楊霞

公路是我國交通基礎設施的重要組成部分，公路設施的養(yǎng)護水平直接影響我國社會經濟的發(fā)展質量。道路、橋梁、綠化和附屬設施作為公路設施的主要組成部分，其養(yǎng)護水平直接關系到整個公路養(yǎng)護質量，是我國建設現(xiàn)代化社會服務體系的重要體現(xiàn)。本文從公路綠化的養(yǎng)護成本著手分析，探討節(jié)約綠化養(yǎng)護成本的措施方法，發(fā)展綠化可持續(xù)性養(yǎng)護經營規(guī)律，制訂養(yǎng)護成本控制的基本對策。

綠化作為公路的必不可少的組成部分，在當今社會占有的份量越來越大。崇明島陳海公路總長67.134km，綠化養(yǎng)護主要構成數量有行道樹15127株，綠籬22.8031萬m²，草皮13.4943萬m²，綜合綠地128.1655萬前，公路綠化養(yǎng)護約占總養(yǎng)護經費的三分之一。在當前養(yǎng)護工程市場化運作的大形勢下，競爭日趨激烈，公路養(yǎng)護者盡可能通過有效的管理，通過新工藝、新材料、新技術不斷尋求成本節(jié)約的方法。自2009年以來，陳海公路通過科學的養(yǎng)護，使每年的綠化養(yǎng)護費用支出有所減少，綠化養(yǎng)護工作在上海公路行業(yè)內名列前茅。本文通過總結陳海公路多年來的綠化養(yǎng)護經驗，探討公路綠化養(yǎng)護費用的組成和正確的養(yǎng)護管理措施，用盡可能少的費用達到最佳的養(yǎng)護效果。

公路綠化的組成和養(yǎng)護成本構成

公路綠化的組成。公路綠化按綠化組成分，一般由分隔帶綠化、路肩綠化、邊坡綠化、綠帶綠化組成。在種植方式來看，各種綠化形式與綠化栽植品種規(guī)格均有差異。通常情況下，分隔帶綠化多數由綠籬組成，以一定距離的標準段色塊區(qū)分，起到分隔交匯機動車光線的作用，部分公路也采用地被和單株小灌木搭配種植。路肩綠化一般種植行道樹輔以地被或草坪。邊坡綠化和綠帶綠化種植形式多樣，以固土保塌為主要原則，兼以公路綠化美觀考慮，通常種值各類喬灌木、色塊、球類造型植物、草坪和地被等。

綠化養(yǎng)護成本構成。綠化養(yǎng)護成本的主要組成部分是工、料、機，“工”是指人工費，包括管理人員和一線操作人員的費用，“料”是指用于綠化養(yǎng)護的各類主材與輔材費用，“機”是指在養(yǎng)護過程中所使用的各類機械、小型設備等費用。對任何養(yǎng)護、建設工程一樣，工料機組成了一個工程的核心成本，核心成本控制方法正確與否，將直接決定工程的盈利。

綠化養(yǎng)護成本的控制方法和措施

總體要求。公路綠化養(yǎng)護的要求是做到預防性、經常性和周期性，加強綠化的日常巡查，掌握植株的生長狀況，根據植物的實際情況制定日常養(yǎng)護和預防性、經常性和周期性養(yǎng)護的工作計劃。公路綠化的養(yǎng)護必須加強病蟲害的預測預報，根據預測預報做好人員組織、物資設備的準備，確保養(yǎng)護工作的正常實施。加強養(yǎng)護質量的管理和監(jiān)督，加強養(yǎng)護的經濟核算和成本分析。提高機械化養(yǎng)護水平，提高養(yǎng)護工程質量和服務水平。

提高養(yǎng)護人員素質。一直以來，在人們的認識當中，綠化養(yǎng)護技術含量低，無需培訓均可操作，但導致的直接結果是違背綠化自然生長規(guī)律，浪費資源，影響景觀。近十年，公路綠化養(yǎng)護越來越推崇專職管養(yǎng)，通過有專業(yè)知識的綠化專管員指導一線綠化操作工，在操作工中按比例配備綠化中、高等級工，定期與不定期的組織各類綠化養(yǎng)護知識講座，提高養(yǎng)護工人專業(yè)素養(yǎng)，學習綠化養(yǎng)護正確操作方法。采取環(huán)環(huán)相扣，做到零誤差養(yǎng)護，節(jié)約養(yǎng)護資源，節(jié)省養(yǎng)護成本。減少不必要的人工費用開支，達到降低綠化養(yǎng)護成本的目的。

養(yǎng)護材料成本控制。材料成本控制方面首先要對常用養(yǎng)護材料采購做到貨比三家，選擇質量優(yōu)、價格合理的材料。其次，嚴格落實養(yǎng)護材料領用簽字手續(xù)，尤其針對各類藥劑；杜絕養(yǎng)護材料的隨意發(fā)放，做到所用養(yǎng)護材料次次有記錄，留有痕跡，做到材料有效控制。

養(yǎng)護技術手段控制成本。養(yǎng)護方法和養(yǎng)護成本之間存在正比例關系，養(yǎng)護方法得當，可以節(jié)省養(yǎng)護成本，避免資源浪費；相反，如果采用不正確的養(yǎng)護技術，不但投入浪費，而且直接影響綠化植物的正常生長。綠化養(yǎng)護技術方法有許多，以下列舉幾方面內容談養(yǎng)護技術手段對控制成本的重要關系：綠化修剪與節(jié)約成本：公路綠化修剪是公路綠化養(yǎng)護的重要技術手段，年修剪次數直接關系到養(yǎng)護經費支出的多少，根據各植物的生長習性選擇合理的修剪時間，能取得景觀與費用的雙贏效果。

冬季養(yǎng)護與成本節(jié)約：冬季養(yǎng)護主要包括修剪、施肥、翻土等，其中對養(yǎng)護成本控制最有效的方法是施肥。公路綠化冬季施肥一般施用腐熟的有機肥，主要針對公路行道樹，采用根部環(huán)狀溝施，以提高翌年生長勢，減少病蟲害的發(fā)生，從而減少用藥量。

另外，冬季對綠籬內的枯枝爛葉用吹風機以及釘耙清除，去除越冬蟲卵能有效控制翌年蟲口的發(fā)生率，減少養(yǎng)護費用的投入。綠帶小灌木下在冬季可進行適當松翻，有利于凍死越冬蟲卵，同樣能減少翌年有害生物防治方面的成本投入。

有害生物綜合治理：在陳海公路的綠化養(yǎng)護中，有害防治生物防治尤為重要，公路綠化呈線形分布，受周邊農作物、林帶邊緣影響較大，不同于公園、大型綠地的集中管養(yǎng)，在有害防治生物防治方面強調的是綜合防治理念。綜合防治包括生物防治、無公害藥劑防治、物理防治等。在陳海公路綠化有害防治生物防治方面，采用最多的是無公害防治技術。即應用無公害制劑、生物制劑有效控制病蟲害的危害程度，通過多年的運用，取得了一定的成效。通過生物制劑的使用，蟲口量每年減少，使得用藥量逐年減少，藥劑使用成本顯著下降，降低了養(yǎng)護投入。同時采取綜合防治，有效發(fā)揮了生態(tài)系統(tǒng)自身調節(jié)功能，實現(xiàn)區(qū)域公路環(huán)境生態(tài)可持續(xù)發(fā)展。

公路綠化養(yǎng)護成本的有效控制，離不開科學的養(yǎng)護和長效的管理，從整個養(yǎng)護市場而言，謀求養(yǎng)護的長效化與成本費用的合理支出是一門有待慢慢積累的學問，只有通過精心的養(yǎng)護才能立足于公路養(yǎng)護市場，同樣只能通過養(yǎng)護成本的控制，才能使養(yǎng)護企業(yè)能更好地發(fā)展。公路綠化養(yǎng)護工程是關系公路設施持久發(fā)揮效用的重要工作，其成本的控制不僅僅涉及公路綠化養(yǎng)護設施使用期內的養(yǎng)護問題，還需要從系統(tǒng)規(guī)劃、新技術、新材料使用等方面統(tǒng)籌考慮，才能真正有效實現(xiàn)公路綠化養(yǎng)護工程成本控制的基本目標。