天驕

都市SUV頗受中國(guó)消費(fèi)者的青睞，不過(guò)，合資品牌SUV在中國(guó)的售價(jià)卻偏高。我們不妨看看，10萬(wàn)元左右的國(guó)產(chǎn)SUV，哪一款值得選購(gòu)。

近幾年，都市SUV在中國(guó)的受歡迎程度節(jié)節(jié)攀升。威猛的外形，高高在上的坐姿，同軸距下更寬敞的空間，高底盤(pán)帶來(lái)的通過(guò)能力，騎路肩的停車(chē)能力……這些都是中國(guó)消費(fèi)者所喜歡的。

另一個(gè)現(xiàn)狀是，合資品牌SUV在中國(guó)的價(jià)格畸高。一輛出廠價(jià)格三十多萬(wàn)的一線品牌SUV到了中國(guó)就成了百萬(wàn)豪車(chē)，而出廠價(jià)格10萬(wàn)元左右的緊湊型SUV到了中國(guó)，不賣(mài)20萬(wàn)、30萬(wàn)似乎無(wú)法顯出檔次。

預(yù)算不多的消費(fèi)者把目光轉(zhuǎn)向國(guó)產(chǎn)自主品牌。那么，10萬(wàn)元左右的自主品牌SUV有哪些新車(chē)值得選擇呢？

買(mǎi)車(chē)先看“三大件”

對(duì)于新購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，看看廣告、聽(tīng)聽(tīng)朋友的介紹、逛一下4S店，選購(gòu)的參考就來(lái)自于此。

其實(shí)，選購(gòu)自主品牌，首先要看車(chē)的血統(tǒng)和三大件。傳統(tǒng)汽車(chē)的三大件是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)。這三大件決定著汽車(chē)的主要性能。

由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)目前的技術(shù)能力還比較弱，獨(dú)立開(kāi)發(fā)這三大件比較困難，所以基本都是逆向或者沿用外國(guó)產(chǎn)品。所以就有了血統(tǒng)。

常見(jiàn)的國(guó)產(chǎn)SUV，基本都有一個(gè)外國(guó)的親戚，搞清這個(gè)親戚是誰(shuí)，就可以幫助我們看懂自主品牌的車(chē)型。

譬如說(shuō)老款的廣汽傳祺GS5，我們把這款售價(jià)較高的國(guó)產(chǎn)SUV拆開(kāi)看三大件，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)的底盤(pán)來(lái)自于意大利廠商阿爾法羅密歐，是當(dāng)年與寶馬5系競(jìng)爭(zhēng)的AL166底盤(pán)，針對(duì)SUV提升了高度，前雙叉后多連桿，檔次很高。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)也來(lái)自于阿爾法羅密歐166，是一款技術(shù)比較老的發(fā)動(dòng)機(jī)；變速箱則是日本愛(ài)信5檔自動(dòng)變速箱，雖然愛(ài)信的變速箱很不錯(cuò)，但是和老式發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配是需要功力的。

老款GS5的懸掛普遍評(píng)價(jià)不錯(cuò)，但是動(dòng)力成熟度不足，所以廣汽的升級(jí)版本換成1.8T的新發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也換成了7速雙離合，短板是補(bǔ)上了，價(jià)格也更高了。

傳祺GS5只是一個(gè)例子。選購(gòu)自主SUV時(shí)先看三大件和血統(tǒng)，摸清每款車(chē)型的基本情況和差異，選購(gòu)時(shí)的思路就更清晰了。如果你的預(yù)算是10萬(wàn)元左右，不妨看看以下四款自主品牌SUV。

哈弗H6 （指導(dǎo)價(jià)：9.98萬(wàn)起）

如果只談自主品牌的新款SUV，哈弗H6自然是榜上無(wú)名。不過(guò)，在國(guó)產(chǎn)SUV銷量榜上哈弗H6一直雄踞榜首。目前哈弗H6動(dòng)力主要以1.5T為主，與以前的配置有些不同。

哈弗H6的底盤(pán)逆向了經(jīng)典都市SUV——本田CR-V，前麥迪遜、后雙橫臂獨(dú)立懸掛。CR-V的底盤(pán)是來(lái)自本田思域轎車(chē)，有不錯(cuò)的舒適性。而且本田在空間設(shè)計(jì)上表現(xiàn)優(yōu)異，同樣的軸距下，本田合理安排發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛的位置，力求做到車(chē)內(nèi)空間最大化。

長(zhǎng)城通過(guò)與上海同捷科技的合作逆向了本田CR-V的底盤(pán)，也繼承了本田CR-V的優(yōu)點(diǎn)，做成一款底盤(pán)比較舒適、車(chē)內(nèi)空間寬敞的SUV。

但是在發(fā)動(dòng)機(jī)上長(zhǎng)城相對(duì)落后。以前H6用的是非常古老的東安三菱4G63S4M發(fā)動(dòng)機(jī)，那是有十多年歷史的老技術(shù)?，F(xiàn)在H6 1.5T版本換成了自家的GW4G15B發(fā)動(dòng)機(jī)，用了上海菱重的渦輪增壓器。從參數(shù)來(lái)看，這套配置動(dòng)力有150馬力，似乎還可以，但是渦輪最大扭矩要2200轉(zhuǎn)才能達(dá)到，在啟動(dòng)和低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)比較乏力。

長(zhǎng)城幾乎是全系列搭載國(guó)產(chǎn)手動(dòng)6速變速箱，雖然手動(dòng)變速箱不太容易壞，但是實(shí)際體驗(yàn)也不太舒適。

不過(guò)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力不是很看重。舒適的底盤(pán)、不錯(cuò)的外觀、寬敞的空間、低廉的價(jià)格才是消費(fèi)者喜愛(ài)的。這也是長(zhǎng)城H6成為銷量之冠的重要原因。

比亞迪S7（指導(dǎo)價(jià)：11.99萬(wàn)起）

雖然比亞迪的車(chē)標(biāo)被廣為詬病，但是在技術(shù)探索上比亞迪算是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)廠商中較為靠前的。從規(guī)格來(lái)看，比亞迪S7已經(jīng)算一款中型SUV了，但是比亞迪依然給它定價(jià)在10萬(wàn)出頭。

從底盤(pán)看，比亞迪S7和比亞迪S6是類似的，都是逆向的豐田漢蘭達(dá)，不過(guò)比亞迪的底盤(pán)技術(shù)比較弱，逆向不算很成功。盡管底盤(pán)調(diào)校得很軟，但是舒適性和操控性都沒(méi)有得到太多的好評(píng)。這算是比亞迪的弱項(xiàng)。

而比亞迪的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)很有來(lái)頭，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是逆向大眾1.4T的技術(shù)，2.0T則是繼承和發(fā)展，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不那么好聽(tīng)，但是205馬力和320牛米的扭矩是實(shí)實(shí)在在的，可以說(shuō)，這個(gè)價(jià)格很難找到動(dòng)力更好的車(chē)了。

在變速箱方面，比亞迪S7用了6速濕式雙離合變速箱，也和大眾關(guān)系密切，不過(guò)因?yàn)殡p離合結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，偶爾會(huì)出點(diǎn)小毛病。對(duì)這個(gè)價(jià)位車(chē)型的6速自動(dòng)擋，我們也不能要求太多了。

便宜、動(dòng)力好、10萬(wàn)出頭的SUV，可以說(shuō)比亞迪是首選。

風(fēng)神AX7（指導(dǎo)價(jià)：11.57萬(wàn)起）

東風(fēng)風(fēng)神并不是純粹的自主品牌，因?yàn)橛袞|風(fēng)本田和東風(fēng)標(biāo)致在前，東風(fēng)風(fēng)神AX7幾乎是一輛混搭的合資SUV。

長(zhǎng)城H6的逆向CR-V底盤(pán)做得不錯(cuò)，但東風(fēng)本田本來(lái)就生產(chǎn)CR-V，于是東風(fēng)風(fēng)神直接把CR-V的底盤(pán)拿過(guò)來(lái)用，無(wú)需進(jìn)行逆向，這個(gè)和一汽奔騰X80直接采用馬自達(dá)6底盤(pán)是類似的。

AX7的發(fā)動(dòng)機(jī)則是法國(guó)風(fēng)格，直接采用了標(biāo)致508和雪鐵龍C5使用數(shù)年的2.0、2.3發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然技術(shù)不算先進(jìn)，但是成熟度不用懷疑。此外，這款車(chē)的手動(dòng)變速箱只有5速，也是直接把技術(shù)成熟的法國(guó)雪鐵龍BE4變速箱拿過(guò)來(lái)。

日本本田的底盤(pán)，配上法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍的老款發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，合資車(chē)的配置與國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格，這款風(fēng)神AX7適合追求洋味而預(yù)算有限的消費(fèi)者。

長(zhǎng)安CS75（指導(dǎo)價(jià)：10.88萬(wàn)起）

長(zhǎng)安汽車(chē)雖然有做工粗糙的惡名，但是這幾年在各方面有了很大進(jìn)步，外觀、測(cè)試、核心技術(shù)改進(jìn)不少，長(zhǎng)安CS75就是階段性成果之一。

長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)來(lái)自于豐田RAV4，這個(gè)車(chē)型不如CR-V熱銷，但是長(zhǎng)安最近幾年逆向的功力很強(qiáng)，CS75的底盤(pán)也調(diào)得相當(dāng)不錯(cuò)，整體感和操控都能兼顧，普遍評(píng)價(jià)不錯(cuò)。

CS75的發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)安的Bluecore，號(hào)稱勁、凈、靜。長(zhǎng)安汽車(chē)較早前就在國(guó)內(nèi)成立NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）實(shí)驗(yàn)室，因此長(zhǎng)安發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較小，同時(shí)動(dòng)力也夠用。

在變速箱上，長(zhǎng)安CS75手動(dòng)選青山、自動(dòng)選愛(ài)信。長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)于換擋和加速的體驗(yàn)有專門(mén)的測(cè)試項(xiàng)目，提前給用戶調(diào)配好了，用戶也就不用費(fèi)勁適應(yīng)了。

這款SUV在三大件上做得不錯(cuò)，外觀也漂亮，但是做工和工藝仍有不足之處，挑剔的處女座消費(fèi)者恐怕難以接受。

其實(shí)，除了上面說(shuō)到的四款車(chē)，國(guó)產(chǎn)SUV還有不少精品，比如奔騰X80和廣汽傳琪GS5。受益于近幾年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步，預(yù)算在10萬(wàn)元左右的消費(fèi)者，無(wú)論是什么偏好，都有不錯(cuò)的車(chē)型可選，同時(shí)也能買(mǎi)到一輛不錯(cuò)的SUV。