常佩佩　常樂

摘 要：企業(yè)成本控制的一個重要方面是物流成本控制。文章論述了物流成本的基本概念和研究物流成本控制的意義，并介紹了物流成本控制的內(nèi)容，然后提出了一些有效控制物流成本的措施，最后進(jìn)行了總結(jié)。

關(guān)鍵詞：物流管理；物流成本控制；措施

中圖分類號：F407.8 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）11-141-01

1 物流成本概述以及研究意義

1.1 物流成本的概念與組成部分

物流成本是指物流活動中所消耗的物力勞動和人力勞動的資金表現(xiàn)，即企業(yè)在預(yù)測需求、采購原材料、物料存儲、包裝、運輸、裝卸搬運、流通加工及物流信息處理等管理活動中付出的物力、人力和財力的總和。具體有企業(yè)內(nèi)部消耗的庫存費用、包裝費用、裝卸搬運費用及向第三方物流企業(yè)支付的費用等。

一般認(rèn)為物流成本主要由庫存費用、運輸成本、物流管理費用和隱性成本組成。

1.2 研究物流成本控制的意義

物流成本管理在物流管理中占有十分重要的位置。有很多觀點可以說明，如物流被認(rèn)為是企業(yè)的第三利潤源，物流是待探索的黑暗大陸，企業(yè)入賬的物流成本只是冰山一角等。這些觀點都表明控制物流成本的必要性。

根據(jù)相關(guān)組織的統(tǒng)計結(jié)果，20世紀(jì)90年代我國的物流成本約占國內(nèi)生產(chǎn)總值的17%，目前約占國內(nèi)生產(chǎn)總值的20%。不管是原來的17%還是當(dāng)前的20%都說明我國的物流成本在國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重偏高，這也說明控制物流成本在我國顯得尤其重要。

從國家層面來看，對物流成本的有效控制不但有助于國家資金積累的提高，從而減少社會物質(zhì)財富的浪費，而且有助于商品價格的調(diào)整，減少最終消費者的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)；從單個企業(yè)來看，有效地控制物流成本，不僅可以提高自身的物流管理水平，從而提高企業(yè)的經(jīng)營管理水平，而且能為企業(yè)提升經(jīng)濟效益。

2 企業(yè)物流成本控制的內(nèi)容

這里我們列舉三種觀點說明物流成本控制的內(nèi)容。

①將物流成本控制分為成本控制和成本避免兩部分。以最終顧客為引導(dǎo)，將供應(yīng)鏈上的各項作業(yè)活動分為基本活動和輔助活動，從供應(yīng)鏈整體利益最大化出發(fā)，協(xié)調(diào)各環(huán)節(jié)的關(guān)系，使與供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售相關(guān)的流程協(xié)同，去掉輔助活動中不必要的活動，減少浪費，使企業(yè)物流成本持續(xù)降低，從而增強企業(yè)優(yōu)勢。

②物流成本控制由綜合控制和局部控制組成。前者涵蓋事前、事中和事后對物流成本的預(yù)測、計劃、解析、評價等整個過程的控制。后者涵蓋裝卸費控制、流通費用控制、儲存費用控制、包裝費用控制等；其中綜合控制有戰(zhàn)略性、整體性等特征，追求將局部控制目標(biāo)進(jìn)行集成，從而減少物流成本。

③最具代表性的看法是認(rèn)為企業(yè)物流成本控制不僅指其企業(yè)自身，還應(yīng)涵蓋其他內(nèi)容，如物流成本預(yù)測、計劃、決策、核算、控制、分析，它們是一個整體，缺一不可。

3 物流成本控制的有效措施

3.1 全員重視物流成本控制，樹立物流總成本觀念

隨著物流意識的增強和來自壓縮成本的巨大壓力，企業(yè)開始把降低成本的眼光轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域，這是值得肯定的。但不少企業(yè)只停留在某一項物流活動上，而忽視了對物流活動的整合。①因忽視了一些物流要素之間的此消彼長關(guān)系，如降低了運輸費用，但倉儲費用提高，最終總物流成本并沒有減小，甚至增加；②只是利用市場供求關(guān)系降低物流成本，向物流供應(yīng)商提出降低費用的要求。如果物流供應(yīng)商無法承受而拒絕，降低物流成本的努力便白費，因此，應(yīng)樹立物流總成本觀念。

3.2 加強物流成本的核算，將物流成本作為考核的重要

依據(jù)

傳統(tǒng)的物流成本核算只重視直接物流成本，現(xiàn)代的核算制度應(yīng)既關(guān)注直接物流成本，還應(yīng)重視間接物流成本。直接物流成本指能直接計入成本的部分，如材料費，物流工人工資福利等；間接物流成本指不能直接計入成本的部分，需要作具體的分配，如折舊費、管理費等?？刹捎靡恍┈F(xiàn)代的成本核算方法，如作業(yè)成本分析法、ABC法等。另外，企業(yè)在考核與物流相關(guān)的員工時，應(yīng)將物流成本作為關(guān)鍵考核指標(biāo)。

3.3 建立物流信息系統(tǒng)

通過建立物流信息系統(tǒng)，企業(yè)能有效地控制從接受訂單到交付訂單全過程的物流成本，有助于在降低物流成本的基礎(chǔ)上提高客戶的滿意度水平，從而有利于企業(yè)經(jīng)濟效益的提升。

良好的物流信息系統(tǒng)的功能：①庫存預(yù)警，降低庫存費用；②計算機通信，提高通信效率；③電子記錄，快速處理單據(jù)；④對物流設(shè)施資源實現(xiàn)有效配置；⑤快速處理客戶需求，提高服務(wù)水平；⑥快速收集處理信息，及時對生產(chǎn)和銷售進(jìn)行調(diào)整。

3.4 合理運用外部資源，與第三方物流合作控制成本

隨著物流的發(fā)展，第三方物流如雨后春筍般出現(xiàn)。相對非物流企業(yè)，第三方物流企業(yè)在從事物流業(yè)務(wù)方面比較專業(yè)，而且能形成規(guī)模效應(yīng)，即能夠以低成本提供專業(yè)化的物流服務(wù)?，F(xiàn)代企業(yè)應(yīng)將有限的資源集中于自身的核心業(yè)務(wù)，選擇性地采用物流外包服務(wù)，不但能降低企業(yè)物流成本，還能提高客戶服務(wù)水平。需要注意的是，若將物流業(yè)務(wù)外包給第三方，企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強監(jiān)控。

3.5 立足流通全過程的角度控制物流成本

物流成本控制不僅是單個企業(yè)的事情，更是企業(yè)所在的供應(yīng)鏈整體的事情，即從原材料供應(yīng)商到生產(chǎn)商再到銷售商，整個流通環(huán)節(jié)都要考慮。進(jìn)行物流相關(guān)的決策時，如新建物流設(shè)施等要考慮整體的利益。根據(jù)產(chǎn)品流通渠道的不同，如有些企業(yè)是通過中間的銷售商再到零售商，最終銷售給顧客，這些企業(yè)可以與中間商合作建設(shè)物流中心或配送中心等，進(jìn)行整合以降低物流成本；有些企業(yè)不通過中間渠道，采用直銷模式，如戴爾，這些企業(yè)可以考慮與第三方物流合作。不管采用哪種方式，都需要從流通全過程來考慮，不只是關(guān)注局部利益，應(yīng)注重整體效益的最大化。

3.6 物流人才隊伍的建設(shè)

從事物流相關(guān)活動的人員素質(zhì)的高低同樣會影響物流成本控制的好壞。以下兩種方法有利于物流人才隊伍的建設(shè)。一方面是輸送物流人才的重要渠道，即各大高校應(yīng)與市場需求同步，不斷充實專業(yè)的師資隊伍，建立實踐物流基地，既注重技能型人才的培養(yǎng)，還應(yīng)重視高端學(xué)術(shù)人才如物流碩士、博士的培養(yǎng)，政府也應(yīng)出臺相應(yīng)的鼓勵政策。另一方面是企業(yè)自身，企業(yè)應(yīng)積極到高校去選取一批合適的人才充實到企業(yè)的物流隊伍中來，與高校開展良好的溝通，嘗試校企合作等有效方法，除此之外，企業(yè)還應(yīng)注重加強人才的培訓(xùn)工作，可以企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)，條件允許的情況下，也可以考慮讓員工去相關(guān)組織進(jìn)修物流相關(guān)的課程。

4 結(jié) 語

總之，物流競爭力已成為企業(yè)的核心競爭力之一。對物流成本的準(zhǔn)確把握，對于改善物流管理，增強企業(yè)的競爭力有著極為重要的意義。物流成本信息是企業(yè)經(jīng)營決策的重要依據(jù)，也是企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程改造的重要依據(jù)，同時是國家規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與制定物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)政策的重要參考。

加強物流成本控制，有助于企業(yè)合理利用資源，開展相關(guān)改革，降低物流成本從而提升企業(yè)經(jīng)濟效益；也有助于提升國家經(jīng)濟運行的質(zhì)量，優(yōu)化國內(nèi)生產(chǎn)總值的結(jié)構(gòu)，所以企業(yè)應(yīng)當(dāng)將物流成本控制提升到一個新的高度。

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