謝賀年 王俊玲

摘 要：標(biāo)準(zhǔn)化是企業(yè)現(xiàn)代化生產(chǎn)的有效手段，也是企業(yè)的一項綜合性基礎(chǔ)工作。該文簡單論述了標(biāo)準(zhǔn)化在飛機制造生產(chǎn)中的重要性，及飛機制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化實現(xiàn)的方法與理念。把企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)作企業(yè)的“憲法”，作為企業(yè)的“生命”看待，企業(yè)的所有活動都納入到標(biāo)準(zhǔn)化軌道，事事標(biāo)準(zhǔn)化，處處規(guī)范化。

關(guān)鍵詞：標(biāo)注化 ?飛機制造生產(chǎn) ?市場競爭力 ?技術(shù)創(chuàng)新

中圖分類號：F273.2 ? ? ? ?文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）10（c）-0203-02

On the Importance of Standardization in Aircraft Manufacturing

Xie Henian1 ?Wang Junling2

（1.Xian Aerotechnical Polytechnic College;2.Xian aircraft Limited Liability Company 11 factory， Xian Shaanxi， 710089，China）

Abstract：standardization is an effective means of enterprise modernization，but also a comprehensive basis for the enterprise.This paper briefly discusses the importance of standardization in aircraft manufacturing production，and the method and concept of the standardization of aircraft manufacturing industry.The enterprise standard as the“constitution”，as the enterprise“s”life“，all of the activities of the enterprise are incorporated into the standard track，everything is standardized， and standardized.

Key Words：Standardization;Aircraft manufacturing production;Market competitiveness;Technological innovation

現(xiàn)代化企業(yè)的生產(chǎn)是一個復(fù)雜的有機整體，尤其對于國防生產(chǎn)中的飛機制造業(yè)而言標(biāo)準(zhǔn)化則更為重要。它涉及到企業(yè)的生產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)營管理、銷售和服務(wù)等多個領(lǐng)域。在這方面沒有科學(xué)的嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化工作，企業(yè)要想達到高質(zhì)量、低消耗，從而獲得最佳的經(jīng)濟效益是不可能的。進入以機器生產(chǎn)、社會化大生產(chǎn)為基礎(chǔ)的近代標(biāo)準(zhǔn)化階段?？茖W(xué)技術(shù)適應(yīng)工業(yè)的發(fā)展，為標(biāo)準(zhǔn)化提供了大量生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，也為之提供了系統(tǒng)實驗手段，擺脫了憑直觀和零散的形式對現(xiàn)象的表述和總結(jié)經(jīng)驗的階段，從而使標(biāo)準(zhǔn)化活動進入了定量地以實驗數(shù)據(jù)為依據(jù)的科學(xué)階段，并開始通過民主協(xié)商的方式在廣闊的領(lǐng)域推行工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系，作為提高生產(chǎn)率的手段。

1 實施飛機制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略加強企業(yè)市場競爭力

所說的標(biāo)準(zhǔn)，大概的意思就是國際上或國度內(nèi)大家都認可的標(biāo)準(zhǔn)。美國學(xué)者約翰·蓋拉德在《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與應(yīng)用》提出“標(biāo)準(zhǔn)是以口頭或書面形式，或用任何圖解方法，或用模型、樣品或其他物理方法確定下來的一種規(guī)范。在飛機制造企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)不但可以提升產(chǎn)品生產(chǎn)效率，更可以規(guī)范化管理，從而提升產(chǎn)品質(zhì)量，進一步提升一個國家的國防能力。

1.1 制定出臺一系列政策文件，支持飛機制造企業(yè)實施標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略

隨著市場的快速發(fā)展，新興科技的大量涌入，國外標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略的成熟給我國的飛機制造業(yè)帶來了契機和壓力，制定出一系列飛機制造標(biāo)準(zhǔn)化文件以迎合市場發(fā)展已經(jīng)迫在眉睫。法國達索公司、美國西科斯基公司、英國韋斯特蘭公司、俄羅斯康威爾飛機制造公司在生產(chǎn)制造飛機過程中均提出了一套完整化的飛機制造標(biāo)準(zhǔn)化流程，并逐年完善從而以達到世界領(lǐng)先水平。所以我國制定出一套復(fù)合市場發(fā)展及國防發(fā)展的飛機制造標(biāo)準(zhǔn)化體系政策已迫在眉睫。

1.2 大力支持飛機制造企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)的制訂，提升市場制勝理念

對于國防能力的體現(xiàn)，只有從加工制造、裝配環(huán)節(jié)等全球生產(chǎn)價值鏈的低端逐步轉(zhuǎn)為擁有產(chǎn)品開發(fā)、品牌、核心技術(shù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等控制價值鏈的高端，才能在全球競爭中掌握主動權(quán)，才能在全球屹立于不敗之地。參與標(biāo)準(zhǔn)制定也要從最基本的企業(yè)生產(chǎn)、企業(yè)制造，由從事實際生產(chǎn)的一線人員參與，由制定標(biāo)準(zhǔn)的工藝人員共同制定，再匯總總結(jié)方可完善，要極大程度的規(guī)避“領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)一切的空頭口號”，規(guī)避領(lǐng)導(dǎo)制定的弊端。只有這樣才能制定出符合實際生產(chǎn)符合市場的標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 大力推進塊狀經(jīng)濟質(zhì)量提升和技術(shù)創(chuàng)新工作，促進一批集聚度較高的特色飛機生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)集群的競爭力

在制定出臺政策意見的同時，要明確要求各級財政將標(biāo)準(zhǔn)化工作所需資金列入年度預(yù)算，并逐年加大扶持力度。明確各級生產(chǎn)任務(wù)做到明確的人、明確到件，做到實力實出，給予實干者大力的獎勵并使其本職工作標(biāo)準(zhǔn)化，做到實施記錄并及時匯總，以避免后期整理的確實，做到逐步完善全部生產(chǎn)，以實現(xiàn)整體標(biāo)準(zhǔn)化措施。

2 實施飛機制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略發(fā)揮組織領(lǐng)導(dǎo)主管能動性

標(biāo)準(zhǔn)在制定的過程中，可能會引起沖突，涉及到各方的利益。秦始皇有一個“書通文、車同軌”的制度，這是因為經(jīng)濟發(fā)展的需要，迫使他通過戰(zhàn)爭解決了這個問題。在工業(yè)社會，標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)爭由自發(fā)走向了自覺，一個是鐵路軌距的標(biāo)準(zhǔn)，美國南北戰(zhàn)爭前北方采取的4英尺8.5英寸的軌距，這個是活馬拉扯最有效率的軌距，南方采取的是5英尺，這個問題最后怎么解決呢？因為經(jīng)濟的發(fā)展，東部地區(qū)需要把西部的糧食運到東部，最終西部把自己的軌距改變了。美國國會規(guī)定只要跨越他們大陸東西貫通的鐵路必須采取北方的軌距。還有通過各種機械手段，把機車進行轉(zhuǎn)換，這是自發(fā)行為，因為還沒有意識到，主動的采用哪個標(biāo)準(zhǔn)。在彩色電視機標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定中開始自覺采用。1950年美國連邦委員會正式采用了哥倫比亞公司開發(fā)的彩電系統(tǒng)，這個彩電系統(tǒng)與黑白電視系統(tǒng)不兼容，當(dāng)時美國無線電公司也在加緊研發(fā)彩色電視機系統(tǒng)，但是這個彩色電視機系統(tǒng)與原先的黑白電視機系統(tǒng)兼容。1953年美國連邦貿(mào)易會改變了它的決定，采用了后面的標(biāo)準(zhǔn)，這是一個自覺的過程。他看到后面標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)勢，這是從自發(fā)到自覺的轉(zhuǎn)變過程，轉(zhuǎn)變過程的主要原因是自有權(quán)的發(fā)展，對產(chǎn)權(quán)界定變得很清晰了，包括有形資產(chǎn)和無形資產(chǎn)，包括知識產(chǎn)權(quán)。美國后面開發(fā)的彩色電視機系統(tǒng)已經(jīng)包含了幾百個專利。信息社會更是自覺的了。

在國有大中型飛機制造企業(yè)自覺的同時領(lǐng)導(dǎo)的主管能動性不可忽略，發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)的主管能動性要注意以下幾點方能制定出完整又可行的飛機制造標(biāo)準(zhǔn)化方案。

第一，以實際生產(chǎn)作為標(biāo)準(zhǔn)化制定的主題，只有實際生產(chǎn)的人方能有資格提出標(biāo)準(zhǔn)化方案的修改，領(lǐng)導(dǎo)只有審批權(quán)力。

第二，制定人性標(biāo)準(zhǔn)化管理方案，做到實際生產(chǎn)為先，以人為本的仿真策略，經(jīng)濟利益為導(dǎo)向的管理。做到領(lǐng)導(dǎo)階層不干涉生產(chǎn)，并給予大力生產(chǎn)的單位給予及時獎勵，切不可強權(quán)為先，以權(quán)壓產(chǎn)。

第三，要掌握國際化的標(biāo)準(zhǔn)，找到對自己有利的因素，為標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)爭做好鋪墊。這些規(guī)則如果運用的好就有利于國家，企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)走向世界，有利于飛機制造企業(yè)走出去國門被世界認可。

第四，作為飛機制造國內(nèi)企業(yè)來說，標(biāo)準(zhǔn)非常重要，是一種競爭性的商品，能接受的住市場的拷問。企業(yè)不管處于哪個階段都需要標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)能為企業(yè)帶來更好的效益和更長遠的發(fā)展。

3 結(jié)語

一個國家飛機制造業(yè)關(guān)系到國家的根本，關(guān)系到國防事業(yè)發(fā)展，作為一個發(fā)達國家或向發(fā)達國家轉(zhuǎn)變的發(fā)展中國家而言，飛機制造標(biāo)準(zhǔn)化尤其重要，只有不斷完善我國飛機制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進程、加快飛機制造標(biāo)準(zhǔn)化方案建設(shè)進程方可在世界立于不敗之地。

參考文獻

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