于強(qiáng)哉

摘 要：在鐵路路基施工過(guò)程中，站場(chǎng)路基填筑質(zhì)量，經(jīng)常容易被忽視，造工鐵路運(yùn)營(yíng)以后，站內(nèi)的房屋出現(xiàn)不同程度的下沉現(xiàn)象，因此，文章通過(guò)分析下沉原因，在施工當(dāng)中加強(qiáng)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的控制，通過(guò)壓實(shí)等技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)，能很好的控制后期房屋的沉降量。

關(guān)鍵詞：站場(chǎng)路基；質(zhì)量控制；措施

鐵路站場(chǎng)內(nèi)房屋建筑工程，主體結(jié)構(gòu)主要病害是由于地基沉降，導(dǎo)致房屋基礎(chǔ)失去平衡，并且由此產(chǎn)生了非均勻性沉降，如果情況不嚴(yán)重則會(huì)引起墻體、基礎(chǔ)產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重的則會(huì)引起房層結(jié)構(gòu)的局部?jī)A斜，嚴(yán)重影響建筑物的使用安全。因此，文章以額哈鐵路站場(chǎng)路基填筑為例，通過(guò)在施工過(guò)程中分析、總結(jié)各項(xiàng)技術(shù)措施，加強(qiáng)路基填筑質(zhì)量控制等手段來(lái)控制房屋后期不均勻沉降。

1 不均勻沉降的原因

（1）現(xiàn)場(chǎng)受實(shí)際條件的限制，當(dāng)?shù)貧夂蚋稍?，現(xiàn)場(chǎng)缺水，路基施工灑水不足，填料含水量太小，影響壓實(shí)質(zhì)量。（2）受工期影響，大多施工單位都會(huì)優(yōu)先拉通正線路基，站場(chǎng)路基容易被忽視，而且本條線路工期又相當(dāng)緊張，站場(chǎng)路基填筑時(shí)間較短，填筑后自然沉降期過(guò)短。（3）填筑層厚控制不嚴(yán)，填料虛鋪過(guò)厚，超過(guò)試驗(yàn)段虛鋪厚度的要求，難以壓實(shí)。（4）選用了穩(wěn)定性較差的路堤填料，或填料不均勻，級(jí)配差，不易壓實(shí)。（5）受水的影響，在地下水的交替作用下，路基土體內(nèi)含水量反復(fù)變化，土體容重在一定范圍內(nèi)波動(dòng)，再加上水的軟化，使土體結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度發(fā)生變化，地基產(chǎn)生沉降變形。本工程水的來(lái)源主要為降雨補(bǔ)給。

2 防止沉降的主要控制措施

2.1 路基填筑前原地面處理

（1）在真筑路堤時(shí)，一開(kāi)始要進(jìn)行原地方面的處理。路堤填筑高度<1m時(shí)，把路基范圍內(nèi)樹(shù)根等全去除。如果是腐殖土，要用挖掘機(jī)、人工把表層土清除換填，厚度以具體情況所定，同時(shí)根據(jù)規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)處理。

路堤通過(guò)草場(chǎng)區(qū)時(shí)，路堤填筑施工前，先去除表層30cm耕植土，因?yàn)樵诒硗羷冸x之后，底部含水高，為確?；讐簩?shí)度可以與要求相合適，要及時(shí)晾曬、翻松，檢測(cè)含水量，在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，以此達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)。

（2）坡面基底的處理。當(dāng)坡面較小時(shí)，只要清除坡面表層，其處理方法如上。但坡度較大時(shí)要把坡面做成臺(tái)階，以防止路堤的滑移。臺(tái)階尺寸，根據(jù)土質(zhì)、施工等方法的不同，一股寬度不可小于1m，且臺(tái)階頂面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜3%-5%坡度同時(shí)分層夯實(shí)。每層都嚴(yán)格控制厚度、壓實(shí)度、拱度和平整度，并進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)所有臺(tái)階填完之后，可按一般填土進(jìn)行。

2.2 路堤填料選擇

站場(chǎng)路堤填料優(yōu)先選用礫石土、碎石土或砂礫，當(dāng)沿線缺乏透水性填料時(shí)，運(yùn)用的土要符合塑性指數(shù)的要求，不可用鹽澤土、膨脹土等，包括生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土也不可運(yùn)用。對(duì)液限>50的，塑性指數(shù)>26的，一般不可作為路基填土。此工程的填料以粉細(xì)砂為主，且部分車站地下水位高，在填筑時(shí)要加大控制力度。

（1）對(duì)含水量進(jìn)行控制，確保土料可在最佳含水量時(shí)達(dá)到最佳壓實(shí)度時(shí)，要以灑水、翻曬實(shí)現(xiàn)。

（2）采用不同土質(zhì)填筑路堤時(shí)，要注意以下內(nèi)容：第一，每種填料厚度大于或等于0.5m，并且要注意不能混雜亂填；第二，對(duì)于透水性差的土，在下層填筑時(shí)，表面應(yīng)做成一定的橫坡來(lái)確保上層透水性填土的水分及時(shí)排出；第三，合理安排不同土質(zhì)位，一般運(yùn)用優(yōu)良土填在上層，強(qiáng)度小的在下層。第四，不同地質(zhì)填筑的路堤交換處應(yīng)做成斜面，同時(shí)把透水性差土填在斜面的下部部位。

2.3 填筑過(guò)程控制

（1）對(duì)填土的含水量要嚴(yán)格控制，施工時(shí)要高于最佳含水量1%～2%。壓實(shí)施工時(shí)，土方含水量應(yīng)盡量接近最好的含水量態(tài)度，不可出現(xiàn)壓實(shí)時(shí)含水量小于最佳的含水量的現(xiàn)象，土粒間潤(rùn)滑作用不充分時(shí)，難以達(dá)到最大密實(shí)度；如果超過(guò)了最佳狀態(tài)下的含水量，則會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的水分，土粒被水膜包圍而分散得過(guò)遠(yuǎn)而無(wú)法達(dá)到最大密實(shí)度。

進(jìn)入冬季施工以后，在路基上灑水容易結(jié)冰，因此，選擇在取料前一天溫度較高時(shí)段在取土場(chǎng)內(nèi)灑水悶料，通過(guò)挖取、裝卸、推平等多道工序拌合以后，能保證填料含水量均勻，且接近最佳含水量。

（2）加強(qiáng)路基邊部壓實(shí)。在土方路堤的填筑過(guò)程中，往往由于路基邊部壓實(shí)困難，而忽略了邊部壓實(shí)工作，為保證邊部壓實(shí)強(qiáng)度，每側(cè)比設(shè)計(jì)寬度超0.8-1.0m。壓實(shí)后檢測(cè)時(shí)重點(diǎn)檢測(cè)邊部壓實(shí)指標(biāo)。

（3）嚴(yán)格控制虛鋪厚度。根據(jù)每車運(yùn)土方量，按照不同填料試驗(yàn)段確定的虛鋪厚度，根據(jù)DK24+000～DK24+200段試驗(yàn)段數(shù)據(jù)，虛鋪厚度為35cm，按照10m一個(gè)縱斷面，根據(jù)每車運(yùn)土虛方量（一般24-25m3），6-7m為一個(gè)橫斷面，用白灰線畫(huà)出方格網(wǎng)，以此為基準(zhǔn)每個(gè)方格卸一車料進(jìn)行理論控制。初平后進(jìn)行超欠補(bǔ)償。

（4）注意不良地質(zhì)段的施工。對(duì)于不良地質(zhì)地段，在處理時(shí)首先要對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審核，如果設(shè)計(jì)方案也與實(shí)際不相符合，需要和建設(shè)與設(shè)計(jì)單位及時(shí)聯(lián)系，同時(shí)提出相應(yīng)的變更設(shè)計(jì)，最大限度避免在地基處理方向因?yàn)樵O(shè)計(jì)、施工所造成的路基沉降。特別要注意在不良地段施工時(shí)要對(duì)軟弱層進(jìn)行處理，之后更換填透水性材料，在低填方路段要注意并滿足路基工作區(qū)的需求，如果有必要?jiǎng)t要設(shè)置砂礫隔離層、路基深度、寬度高度等一定要到位。

（5）對(duì)挖方段、填挖交界處施工的注意事項(xiàng)。對(duì)于這類問(wèn)題，一定要運(yùn)用透水性的材料進(jìn)行換填，并進(jìn)行壓實(shí)處理，在填挖交接處要加長(zhǎng)、一步一步過(guò)渡、不可形成突變讓荷載力分布均勻，同時(shí)兩側(cè)邊的排水溝需要引至溝底，最大限度避免路堤的浸濕。

2.4 加強(qiáng)既有線幫寬路基控制

既有線內(nèi)站場(chǎng)改擴(kuò)建工程，站場(chǎng)內(nèi)路基需要幫寬時(shí)，在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于1.0m。挖臺(tái)階時(shí)應(yīng)分級(jí)開(kāi)挖臺(tái)階，分層填料壓實(shí)，幫填高填方路堤時(shí)除做好邊坡臺(tái)階處理外，還應(yīng)按填土高度1%超填量進(jìn)行工后沉降預(yù)留，路基幫寬側(cè)須加寬0.8-1.0m。

對(duì)于在幫填結(jié)合部設(shè)計(jì)有房屋的地段，更要加強(qiáng)填筑質(zhì)量控制，虛鋪厚度減少10%-15%，壓實(shí)遍數(shù)增加2-3遍。

2.5 合理安排工期

安排站場(chǎng)路基和正線路基同步填筑，而且在資源配置充足的情況下，優(yōu)先填筑站場(chǎng)內(nèi)房建場(chǎng)區(qū)的路基，延長(zhǎng)自然沉降時(shí)間，減少房屋建筑工程后期不均勻沉降。

2.6 做好臨時(shí)排水

做好站場(chǎng)路基的臨時(shí)排水措施，路基填筑時(shí)頂面橫向坡度可略大于設(shè)計(jì)0.5-1%，在遇雨天時(shí)水能順利排出。減少積水，防止局部沉降。

2.7 房屋基礎(chǔ)施工加強(qiáng)措施

（1）基底換填處理。房屋基礎(chǔ)開(kāi)挖后，先進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)，如果達(dá)不到房屋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求的承載力，換填砂礫或碎石土，分層填筑，人工夯實(shí)，達(dá)到要求的承載力后再進(jìn)行房屋基礎(chǔ)施工。

（2）加強(qiáng)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。一般房屋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為擴(kuò)大或條形基礎(chǔ)，遇軟弱地層或持力層較深的地段，通過(guò)基底表層換填等措施，無(wú)法滿足設(shè)計(jì)承載力要求的，可以變更基礎(chǔ)型式，由擴(kuò)大基礎(chǔ)變?yōu)闃痘A(chǔ)。

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