施洋

如果一切順利，首艘國產航母在2016年就能夠下水，再過幾年就能完成舾裝交付入列。屆時，中國海軍在水面艦艇的規(guī)模和水平上都能穩(wěn)坐世界第二的交椅。雖然接下來向著世界最強海軍靠攏的征途注定會異常困難和漫長，但我們堅信，只要有足夠的決心和持續(xù)的投入，中國海軍的那一天，我們都會看到的。

就在歲末年初的這幾天里，接連發(fā)生了兩件大喜事：一是中國國防部正式證實，正在建造第一艘國產航空母艦；二是中國人民解放軍舉行儀式，正式組建陸軍領導機構、火箭軍和戰(zhàn)略支援部隊。短時間內的巨大變化，對中國軍隊將會產生怎樣的可喜改變，值得翹首以待加大書特書。

走入歷史的“第二炮兵”和走向未來的“陸軍”

新年第一天，在全世界軍事研究人士等待許久之后，中國解放軍軍改終于公開了幾個外界猜測已久的實質動作。

這一天，解放軍陸軍領導機構、火箭軍、戰(zhàn)略支援部隊相繼成立；中央軍委印發(fā)的《關于深化國防和軍隊改革的意見》全文公開，明確了解放軍未來5年裁軍、改編、調整結構等一系列任務。

其中陸軍領導機構的組建，更是標志著我軍正式告別“大陸軍主義”，對軍委四總部代行陸軍指揮職能的現(xiàn)有體制，開始了根本性的改變。

說起陸軍領導機構，媒體都提到了中國軍隊原本的“大陸軍主義”傳統(tǒng)。

在這一點上，中國軍隊確實和蘇聯(lián)軍隊頗有相似之處，但中國奉行“大陸軍主義”的理由似乎更加充分。蘇聯(lián)的“大陸軍主義”主要源于其想定的作戰(zhàn)形態(tài)（以大規(guī)模地面戰(zhàn)爭為主，輔以空中和海上戰(zhàn)役），而中國人民解放軍的傳統(tǒng)不僅源于冷戰(zhàn)時期想定的各種作戰(zhàn)都以地面作戰(zhàn)為主，還源于解放軍海空軍的部隊來源。

與蘇軍不同，中國人民解放軍的海軍和空軍在早期組建過程中，從人員到建制幾乎都來自于陸軍。

例如現(xiàn)在的空2師，最早是以華東軍區(qū)抽調的干部和華北軍區(qū)步兵獨立208師師部及所屬的步兵第624團團部為基礎組建；空3師則由華北軍區(qū)步兵獨立第209師師部以及所屬各團團部為基礎組建；新中國第一支海軍部隊——華東軍區(qū)海軍則是由三野教導師師部、教導三團等陸軍部隊組建而來。

這種組織上的聯(lián)系，使得解放軍以軍委總部代行陸軍職責延續(xù)至今。從這個角度說，陸軍領導機構的組建，標志著解放軍從當年“陸軍起家”的傳統(tǒng)邁出了新的一步，也標志著解放軍正規(guī)化建設走過了一個標志性的節(jié)點。

當然值得注意的是，這次成立的是陸軍“領導機構”而不是“指揮機構”，因為在新的軍改目標中，指揮部隊的權限，已經(jīng)由傳統(tǒng)的四總部，變?yōu)檐娢蛻?zhàn)區(qū)的聯(lián)合指揮部。

陸軍領導機關主要負責陸軍的建設工作，從這個角度看，這次對陸軍機關的改革幅度，遠遠要超過歷史上蘇聯(lián)軍隊成立陸軍司令部這樣的“小動作”。

同樣富有傳承的則是“第二炮兵”力量升級而來的“火箭軍”。

盡管“二炮”作為一個兵種長期直屬軍委，實際與原本的?？哲娞幱谕瑯拥膶蛹?，將其升級為一個獨立軍種，只是“實至名歸”，不過從中國三位一體的核威懾體系看，火箭軍主要負責的是地面發(fā)射的核導彈，而空軍的戰(zhàn)略轟炸機和海軍的彈道導彈核潛艇力量因其平臺的特性，似乎很難歸于火箭軍，這使其承擔的職責在目前并未同原本的“二炮”有巨大差異，也使得中國仍然需要組建類似美國戰(zhàn)略司令部的指揮機構，才能有效管理中國的核威懾體系。

在“二炮”上世紀90年代以后迅速增強的近程導彈領域，此次火箭軍建設的新聞稿中并未提及，但原本相當多交由陸軍使用的近程戰(zhàn)術導彈已經(jīng)歸還“二炮”，此次升為火箭軍后，也不會有什么變化。至于強調要增強的中遠程精確打擊方面，雖然第二炮兵近年來列裝了包括東風-26、東風-21C/D等用于攻擊中遠程目標和海上大型艦艇的中程彈道導彈，但眾所周知，對反航母作戰(zhàn)而言，光有可以末端制導和精確命中的導彈還不夠，需要有包括各類遙感衛(wèi)星在內的遠程預警系統(tǒng)，才能發(fā)揮其全部的效能。

雖然在聯(lián)合指揮下，這幾大軍種的作戰(zhàn)應當互相協(xié)同，但在聯(lián)合指揮效能尚未成熟之前，火箭軍與其他軍種預警系統(tǒng)的配合程度如何，依然有待觀察。

至于戰(zhàn)略支援部隊這個世界上幾乎獨一無二的部隊，根據(jù)國防部的解釋，主要是將戰(zhàn)略性、基礎性、支撐性都很強的各類保障力量進行功能整合后組建而成的。

目前來看，包括戰(zhàn)略情報、偵察、航天發(fā)射、互聯(lián)網(wǎng)安全等領域的相關力量都會被整合到戰(zhàn)略支援部隊。這些部隊在過去分屬總參、總裝、總后等幾個總部指揮，有的部隊還可能在各個總部都“各有一塊”，比如各類遙感衛(wèi)星，過去的研制和裝備隸屬就相當復雜，不僅總裝備部有，各軍種甚至武警部隊都有各自的相關項目。

戰(zhàn)略支援部隊組建后，類似的多頭管理情況就會得到極大改善，相關項目和部隊也能夠得到有序發(fā)展和統(tǒng)籌使用，使得部隊和裝備的利用率得到極大提高。

不過，由于軍改的各項措施尚未完全執(zhí)行，戰(zhàn)略支援部隊分管的范圍究竟有多廣、哪些部隊會劃歸戰(zhàn)略支援部隊指揮，這一切都還缺乏相關信息證實。

比如大家都很關心電子戰(zhàn)部隊是否會劃歸戰(zhàn)略支援部隊，按照美軍的經(jīng)驗，將電子戰(zhàn)部隊統(tǒng)一使用，既能簡化裝備類型，降低部隊采購和維持費用，也能有效提升部隊的作戰(zhàn)效能。

同樣值得關注的，還有戰(zhàn)略支援部隊是否會整合解放軍各個部門的多套情報搜集和分析任務，并且實現(xiàn)優(yōu)化分配后進一步提升我軍的情報搜集水平。

應該說，我軍的戰(zhàn)略支援部隊這一設計，比美軍、俄軍或其它發(fā)達國家軍隊都要先進。因為隨著技術發(fā)展，美軍等原來先進的軍隊背負的包袱也越來越沉重，他們的戰(zhàn)略支援力量分散在陸、海、空等主戰(zhàn)軍種中，很多時候就難免出現(xiàn)重復建設、相互爭奪經(jīng)費資源的情況。如美國空軍、海軍，就各自發(fā)展了廣域監(jiān)視衛(wèi)星系統(tǒng)，兩軍觀點不一，前些年還在艱難整合中。

國產航母：耐心比速度更重要

也就在近日，國防部新聞發(fā)言人楊宇軍在新聞發(fā)布會上證實，我國已經(jīng)啟動了第二艘航空母艦的研制工作，正在自主開展設計和建造。對于筆者這樣一個在“年年航母上船臺”傳言中等待了近二十年的中國軍迷而言，這個官方消息來得雖然略遲，但卻讓人感到無比幸福。

不僅如此，似乎是為了讓全國人民安心迎接新年，國防部還透露了國產航母的一些具體情況。

這艘航母完全由我國自主設計，正在大連進行建造，排水量約為5萬噸級，采用常規(guī)動力裝置；搭載國產殲-15飛機和其它型號艦載機，固定翼飛機采用滑躍起飛方式；艦上將配有滿足任務需要的各型設備。

此外，第二艘航母的設計和建造，吸收了“遼寧艦”科研試驗和訓練的有益經(jīng)驗，在許多方面將有新的改進和提高。

結合實際已在數(shù)個月前開始在大連造船廠船塢內總裝搭建的航母艦體，我們已經(jīng)能夠勾勒出國產航母的大致輪廓。很明顯，在完成將蘇聯(lián)海軍“瓦良格”號續(xù)建為“遼寧”號的工作后，中國海軍已經(jīng)對蘇聯(lián)航母的設計特點有了相當?shù)牧私狻?/p>

與為海軍艦艇編隊反航母提供外圍防空、保衛(wèi)壁壘海域內的核潛艇免遭北約反潛機追蹤的蘇聯(lián)航母相比，中國航母想定的運用模式更加接近突出攻防兼?zhèn)涞拿绹侥?，因此蘇聯(lián)航母的設計不能直接拷貝到中國航母上，但作為中國深入接觸的航母中最先進者（此前接觸過的“墨爾本”號航母，技術基本是二戰(zhàn)后初期的水平），俄制航母在設計思路上和應用技術上，相當多的特點依然被國產航母所吸收和借鑒。因此在國產航母的設計上，出現(xiàn)各種與蘇聯(lián)航母相似的設計毫不奇怪。

考慮到1143.6型“瓦良格”號，是蘇聯(lián)實際開工的倒數(shù)第二艘航母，中國航母設計人員所獲得的技術起點并不算低。常規(guī)動力、滑躍起飛/阻攔著艦的艦載機模式，約為5萬噸級的排水量也都與“瓦良格”如出一轍。

不過當年蘇聯(lián)航母的許多技術參數(shù)的制定并非全然出于科學，而是有許多“政策”因素。比如“瓦良格”航母55000噸的標準排水量便是時任蘇聯(lián)國防部長“欽定”的上限，而按照蘇聯(lián)工程師的計算，如果將標準排水量再增加10000噸，航母的戰(zhàn)斗力將增強40%。因此對中國國產航母而言，合適的尺寸需要在蘇聯(lián)航母基礎上進行相當?shù)姆糯蟆?/p>

雖然我們不知道所謂“5萬噸級”指的是哪種排水量，也不清楚是5萬噸出頭還是接近6萬噸，不過無論怎樣設計，航母的性能與該艦所能達到的理想狀態(tài)還是會有不少差距。對此我們只能推測是出于減少風險、追求技術穩(wěn)妥的考慮。畢竟即使復刻一艘“瓦良格”，中國也會在航母用鋼材、大功率蒸汽輪機等領域遭遇挑戰(zhàn)。對于中國的航母建造計劃而言，時間和成本、性能是同等急迫的。與其因為追求一艘航母的“巨大突破”耗費太多時間，小步快跑的航母之路也許更加適合中國海軍。

目前看來，該艦的基本性能應該與“遼寧”艦相似，但是航母的艦橋會縮小，飛行甲板面積也會進一步增大，布局更加合理；機庫面積可能略有增大，艦內艙室的布局也會優(yōu)化。而在未來的后幾艘國產航母上，更多的技術進步也將會逐步引入，包括蒸汽彈射、電磁彈射、放大艦體、使用全電推進、甚至改用核動力都將是中國航母的技術升級之處。

中國可能需要建造3到4艘逐漸改進的航母，才能夠擁有理想的航母。雖然“小步快跑”減小了技術跨度和風險，但從時間上，這樣的航母發(fā)展之路并不會比畢其功于一役更快。唯一的優(yōu)勢可能在于，中國可以在20到30年后，在具備建造理想航母能力的同時，還能擁有4到5艘有實戰(zhàn)能力的大型航空母艦。

當然，在排水量超過6萬噸的中重型航空母艦的發(fā)展過程中，搞“小步快跑”追趕先進水平絕對是奢侈的。一艘航母的造價在數(shù)十億美元，建造周期更可能需要5到6年。這意味著在中國航母發(fā)展過程中，保持不斷的巨額資金投入與幾十年不變的堅定研制決心，可能會比短期的發(fā)展速度更加重要。

如果一切順利，首艘國產航母在2016年就能夠下水，再過幾年就能完成舾裝交付入列。屆時，中國海軍在水面艦艇的規(guī)模和水平上都能穩(wěn)坐世界第二的交椅。雖然接下來向著世界最強海軍靠攏的征途注定會異常困難和漫長，但我們堅信，只要有足夠的決心和持續(xù)的投入，中國海軍的那一天，我們都會看到的。