負二

無論人們稱其為“資本主義的基石”還是“消費主義的陰謀”，事實就是，小至一頂帽子、一支筆，大至一臺電腦、一臺電視或是一輛車，整個世界永遠都在鼓勵、引誘乃至逼迫你將每樣東西升級至新款。

實際上，我們擁有的大多數(shù)東西都很少被使用至它們的壽命極限。想想看，你有過幾次將手機用壞才去換的經歷。通常，商家的伎倆是“新款更漂亮”，或“新款是一次重大革新，它無與倫比”。當人們不吃這套時，他們會告訴你，你用舊款說明你落伍了，你的人生會因此崩潰。而當人們發(fā)現(xiàn)自己人生并沒因為沒用新款而崩潰時，他們又改變使用環(huán)境，讓舊款變得很難用，最終，干脆“不再給予支持”。

但這遠不是故事的全部。

事實上，在消費循環(huán)中，我們每一個人都在推波助瀾：每個人都認為自己應當?shù)玫健白詈玫摹保撆_詞是自己錢包能承受范圍內的“最好的”），就算不是頂尖，也得是“頂尖產品的競爭者”，絕對不是“夠用就行”，尤其不能是“過時的產品”。

或許你從未想過，“追求自己經濟能力范圍內最好的產品”這一瀟灑的人生信條，同時也是你財務狀況總是承受著壓力的重要原因。

這依然不是故事的全部。

2005年，我買了第一臺筆記本電腦，用它來上網、工作、看視頻、購物、玩游戲，現(xiàn)在我換了更高級的四核處理器的電腦，我依然用它來上網、工作、看視頻、購物、玩游戲。奇怪的是，這么多年過去了，電腦卻沒有變得更快。我得到了些什么“升級”呢？答案是，更花哨的界面。

老婆大人從iPhone3GS時代開始買iPhone，然后是4、4S、5S。我有一次問她，你用iPhone5S時常用的那些功能和用iPhone4時有什么區(qū)別？她想了想說，好像也沒什么區(qū)別。那她得到了些什么升級呢？答案是：更花哨的界面。

或許你覺得這不夠有說服力，那么，麻省理工學院的研究成果應當足夠有說服力了。這項研究稱，60年來，幾乎所有汽車節(jié)能方面的技術進步都被汽車本身重量的增加抵消掉了：1939年版雪鐵龍2CV的油耗就低于5升/百公里，現(xiàn)在只有混合動力車才能做到這么低的油耗;一輛新款速騰比上世紀90年代款的桑塔納重了足足360公斤（也就是六個成年人的重量）。

汽車都在哪些地方“增肥”了呢？答案是：少部分來自對安全性幾乎沒有改善的“安全配置”（實際上誰都知道，“行車安全”與否幾乎完全取決于駕駛者的開車方式，而不是什么額外的“安全配置”），大部分則由五花八門的各種電子設備貢獻——換句話說，我們用耗油量換來了更花哨的界面。

瞧，真實情況是，福特將私家車帶給美國家庭、喬布斯把iPhone帶給全世界那種革命性的品質提升，幾十年都未必能遇到一回，而那種每年一次的所謂升級，大多數(shù)情況都只是廠商拿更花哨的界面來忽悠人們花更多錢而已。

但人們卻都想買“最新、最好的”。誰會在乎買到手的東西有多少本質上的提升。消費者與廠商，在“升級換代”問題上還真是一拍即合。

我們花大錢購買一些小打小鬧的“新款”“新版本”“重大升級”，得到的快樂卻與價格并不相稱：你覺得換手機后一個月比前一個月過得更幸福嗎？或許只是開心了那么一小會兒，但你卻沒有意識到你失去了什么。

“人生即欲望：當欲望得不到滿足便痛苦，當欲望得到滿足便無聊，人生就像鐘擺一樣在痛苦與無聊之間搖擺?！痹跒椤靶驴睢碧湾X前，最好先弄明白你是否只是再次印證叔本華的這句箴言。

（摘自《江南晚報》 ）