高榮等

[摘 要]針對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)已擁有較為完備的一二方物流的條件下，向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的需求，建立一個(gè)基于云計(jì)算環(huán)境的擴(kuò)展性強(qiáng)的企業(yè)物流電子商務(wù)平臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)物流多元化拓展，利用平臺(tái)的智能定價(jià)算法和智能物流服務(wù)評(píng)價(jià)算法進(jìn)一步提升了企業(yè)流通物流服務(wù)走向市場(chǎng)的競爭實(shí)力，形成企業(yè)新的多元化拓展發(fā)展點(diǎn)。

[關(guān)鍵詞]物流電子商務(wù)；智能定價(jià)；大數(shù)據(jù)分析

1013939/jcnkizgsc201520099

1 系統(tǒng)需求分析

通過將企業(yè)的供應(yīng)鏈物流服務(wù)與需求封裝成產(chǎn)品，開發(fā)并實(shí)現(xiàn)一個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基于云計(jì)算環(huán)境的擴(kuò)展性強(qiáng)的企業(yè)物流電子商務(wù)平臺(tái)。通過電子商務(wù)平臺(tái)向全社會(huì)的市場(chǎng)、顧客、合作伙伴開放，從而有效吸引與整合各種社會(huì)物流資源，平衡企業(yè)供應(yīng)鏈在不同供銷階段可能產(chǎn)生的剩余物流資源和自身不能滿足的物流需求，結(jié)合市場(chǎng)化、服務(wù)化轉(zhuǎn)變的現(xiàn)代物流經(jīng)營管理方式，達(dá)到降低成本、提升服務(wù)、擴(kuò)大利潤的目標(biāo)。

為達(dá)到以上目的，需要在平臺(tái)上研究并實(shí)現(xiàn)兩個(gè)基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的算法：智能定價(jià)算法和智能物流服務(wù)評(píng)價(jià)算法。實(shí)現(xiàn)三個(gè)子系統(tǒng)：智能物流促銷策略規(guī)則子系統(tǒng)、智能物流服務(wù)評(píng)測(cè)子系統(tǒng)和物流信息大數(shù)據(jù)采集分析子系統(tǒng)。通過這些算法和子系統(tǒng)進(jìn)一步提升企業(yè)流通物流服務(wù)走向市場(chǎng)的競爭實(shí)力，形成企業(yè)新的多元化拓展發(fā)展點(diǎn)。

2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

物流電子商務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)需要高穩(wěn)定性、高容量、高性能、高可維護(hù)性。在基礎(chǔ)架構(gòu)上，系統(tǒng)數(shù)據(jù)容量、應(yīng)用壓力、網(wǎng)絡(luò)帶寬等指標(biāo)的設(shè)計(jì)一方面既要考慮到貼近現(xiàn)有應(yīng)用的需求，保證系統(tǒng)資源利用最大化，也要將來應(yīng)用擴(kuò)展、數(shù)據(jù)量增大，以及應(yīng)用壓力增大等情況下的可擴(kuò)充的余地，而不至于大規(guī)模更改系統(tǒng)架構(gòu)?？梢圆扇】蓴U(kuò)展部署，使用虛擬化技術(shù)（包含存儲(chǔ)虛擬化）可以使系統(tǒng)具有比較好的擴(kuò)展性，在將來用戶數(shù)目大大增長以后系統(tǒng)的架構(gòu)不會(huì)發(fā)生大的改變。此外系統(tǒng)考慮到電子商務(wù)環(huán)境的高安全性和高可用性要求，在入口處采用防火墻、防毒墻、網(wǎng)絡(luò)審計(jì)、入侵檢測(cè)和負(fù)載均衡等手段保證平臺(tái)的安全。此外系統(tǒng)還要和企業(yè)原有系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合在一起，系統(tǒng)各個(gè)功能模塊之間，以及和企業(yè)原有信息系統(tǒng)之間通過SOA方式集成和協(xié)同運(yùn)作。系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)如下圖所示。

系統(tǒng)前端使用HTML5模板Thymeleaf和EasyUI開發(fā)，后臺(tái)使用JavaEE框架Spring開發(fā)。數(shù)據(jù)庫使用了Mysql，庫表的設(shè)計(jì)過程中大量使用了水平和垂直分庫分表的方式，大大提高了數(shù)據(jù)庫的響應(yīng)速度。物流電子商務(wù)平臺(tái)前端使用響應(yīng)式設(shè)計(jì)，頁面的設(shè)計(jì)與開發(fā)根據(jù)用戶行為以及設(shè)備環(huán)境（系統(tǒng)平臺(tái)、屏幕尺寸、屏幕定向等）進(jìn)行相應(yīng)的響應(yīng)和調(diào)整。前端能適應(yīng)不同分辨率顯示，可在移動(dòng)設(shè)備上良好訪問，頁面有能力去自動(dòng)響應(yīng)用戶的設(shè)備環(huán)境。

3 系統(tǒng)使用的關(guān)鍵技術(shù)

在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中綜合考慮并且使用了多種新技術(shù)。在物流智能定價(jià)上采用大數(shù)據(jù)技術(shù)：廣泛采集互聯(lián)網(wǎng)上其他物流公司定價(jià)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，以得出自身具有競爭力的定價(jià)；使用規(guī)則引擎技術(shù)設(shè)計(jì)各種策略規(guī)則，依據(jù)一二方物流計(jì)劃安排，開發(fā)了策略管理和自動(dòng)生成系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)各種策略規(guī)則，并使電商系統(tǒng)對(duì)其靈活響應(yīng)，對(duì)不同情況即時(shí)按照復(fù)雜規(guī)則給出定價(jià)以及促銷規(guī)則，大大簡化了業(yè)務(wù)管理的負(fù)擔(dān)，并且減少了發(fā)生定價(jià)錯(cuò)誤引發(fā)的法律糾紛的可能。運(yùn)輸車輛調(diào)度管理根據(jù)車輛運(yùn)力、貨物需求、交通狀況等多種不斷變化的因素的實(shí)時(shí)狀態(tài)，動(dòng)態(tài)進(jìn)行調(diào)整安排，以節(jié)約資源和成本以及提高服務(wù)質(zhì)量的水平。平臺(tái)利用電子地圖獲取地理位置和路線信息，使用最優(yōu)化算法在滿足上下貨地點(diǎn)等必要約束條件下，根據(jù)道路長短、暢通情況、收費(fèi)、時(shí)間安排等要求計(jì)算出最優(yōu)行駛路徑進(jìn)行調(diào)度。傳統(tǒng)企業(yè)利用該平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)連接制造商、零售商、客戶之間的信息集成平臺(tái)。

實(shí)現(xiàn)基于物聯(lián)網(wǎng)的智能物流監(jiān)控，利用電子商務(wù)平臺(tái)用戶提供的評(píng)價(jià)信息和物聯(lián)網(wǎng)提供的大量感知數(shù)據(jù)，經(jīng)過大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行處理和分析以后可以實(shí)現(xiàn)智能物流服務(wù)評(píng)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量和效率進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，為用戶提供多層次物流服務(wù)，最大程度保護(hù)用戶利益，并且能夠幫助

物流電子商務(wù)平臺(tái)功能設(shè)計(jì)

企業(yè)降低管理成本，提升企業(yè)物流服務(wù)水平。利用瀏覽平臺(tái)的用戶熱度分析，可以使用關(guān)聯(lián)算法發(fā)現(xiàn)潛在用戶，開辟新的物流路線實(shí)現(xiàn)智能物流。

開展對(duì)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作情況的大數(shù)據(jù)分析研究，廣泛采集其他物流公司定價(jià)、各地油品定價(jià)、互聯(lián)網(wǎng)上用戶物流供需需求、潛在用戶地理信息等數(shù)據(jù)，結(jié)合自身的智能物流監(jiān)控跟蹤數(shù)據(jù)，進(jìn)行基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的統(tǒng)計(jì)和分析處理，以提供優(yōu)化業(yè)務(wù)管理、強(qiáng)化競爭力的決策支持和基于大數(shù)據(jù)的智能定價(jià)系統(tǒng)。利用商業(yè)智能技術(shù)進(jìn)行加工和處理信息，實(shí)現(xiàn)決策和增值。

4 結(jié) 論

本文從一個(gè)全新的“面向現(xiàn)代物流的多元化拓展的物流電子商務(wù)”的角度來探索企業(yè)發(fā)展供應(yīng)鏈物流的新思路。針對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)已擁有較為完備的一、二方物流條件下，向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的需求，實(shí)現(xiàn)一個(gè)基于云計(jì)算環(huán)境的擴(kuò)展性強(qiáng)的企業(yè)物流電子商務(wù)平臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)物流多元化拓展，在滿足原有產(chǎn)業(yè)物流需求的條件下，充分利用并延伸原有業(yè)務(wù)，整合物流資源與合作伙伴、顧客、市場(chǎng)，使剩余物流資源可以提供面向市場(chǎng)的服務(wù)，同時(shí)也可以廣泛吸納合作伙伴參與自身的物流業(yè)務(wù)，并進(jìn)一步拓展成為有實(shí)體支撐的現(xiàn)代物流信息服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈、物流信息和業(yè)務(wù)的一體化，降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，平臺(tái)將企業(yè)的供應(yīng)鏈物流服務(wù)與需求封裝成產(chǎn)品，通過電子商務(wù)平臺(tái)向全社會(huì)的市場(chǎng)、顧客、合作伙伴開放，從而有效吸引與整合各種社會(huì)物流資源，平衡企業(yè)供應(yīng)鏈在不同供銷階段可能產(chǎn)生的剩余物流資源和自身不能滿足的物流需求，結(jié)合市場(chǎng)化服務(wù)化的現(xiàn)代物流經(jīng)營管理方式，達(dá)到降低成本、提升服務(wù)、拓展利潤的目標(biāo)。

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