趙玉梅 楊進釗

[摘 要]本文分析了汽修專業(yè)中高職銜接人才培養(yǎng)方案現(xiàn)存問題，提出了汽修專業(yè)中高職銜接人才培養(yǎng)方案的制訂原則，介紹汽修專業(yè)中高職銜接一體化人才培養(yǎng)方案實踐改革的經(jīng)驗，并由此提出幾點思考。

[關(guān)鍵詞]汽修專業(yè)；中高職銜接；人才培養(yǎng)

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1 汽修專業(yè)中高職銜接人才培養(yǎng)方案的現(xiàn)存問題

11 生源結(jié)構(gòu)不銜接

中職和高職同屬職業(yè)教育的不同層次，高職院校的生源應(yīng)以中職畢業(yè)生為主。然而，目前高職院校汽修專業(yè)的生源結(jié)構(gòu)80%為普通高中生源，大多學(xué)校將普通高中生源與中職生源不做區(qū)分，兩種生源混合成班。專業(yè)人才培養(yǎng)方案一般按普高畢業(yè)生專業(yè)與技能“零起點”的特點制定，在課程設(shè)置上文化課設(shè)置比重偏大。而中職畢業(yè)生的特點是文化課基礎(chǔ)薄弱但實踐動手能力強，這種人才培養(yǎng)方案影響了中職學(xué)生在高職階段學(xué)習(xí)的積極性及中高職銜接學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量。

12 專業(yè)設(shè)置不銜接

專業(yè)銜接是中高職銜接的先提條件。目前，汽修專業(yè)存在中高職專業(yè)設(shè)置錯位，很多中職學(xué)校不設(shè)有汽修專業(yè)，有升入高職院校需求的學(xué)生只好跨專業(yè)升學(xué)，也有部分中職學(xué)生對中職專業(yè)興趣不大，在升入高職過程中選擇感興趣的汽修專業(yè)。這些情況的存在都會影響中職學(xué)生高職專業(yè)的學(xué)習(xí)效果。

13 課程體系不銜接

中職學(xué)校與高職院校大多各自構(gòu)建獨立的課程體系，在課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容上，對中高職銜接的培養(yǎng)模式的因素考慮很少，中高職學(xué)校課程設(shè)置的脫節(jié)造成一些專業(yè)課程內(nèi)容在中高職階段形成重復(fù)。另外，部分高職院校課程設(shè)置上與中職缺乏層次上的差別性，尤其在實訓(xùn)或技能訓(xùn)練項目上，基本上是中職訓(xùn)練項目的重復(fù)。未形成一個一體化的專業(yè)課程體系。

2 汽修專業(yè)中高職銜接人才培養(yǎng)方案的制訂原則

21 文化素養(yǎng)的銜接

中高職不同層次的文化課銜接：將語文、數(shù)學(xué)、英語等公共基礎(chǔ)課程依據(jù)能力層次結(jié)構(gòu)不同劃分成等級模塊，按照多學(xué)期、分段式進行，能力要求逐級遞升，課程內(nèi)容難度依次遞增。為專業(yè)基礎(chǔ)課程和項目課程的實施提供寬而廣的文化基礎(chǔ)，同時注意學(xué)生文化素質(zhì)培養(yǎng)不斷線。

22 職業(yè)素質(zhì)的銜接

中高職不同層次專業(yè)課程銜接：專業(yè)基礎(chǔ)課程的銜接主要為項目化專業(yè)核心課程提供理論基礎(chǔ)，按“必須夠用”的原則設(shè)置。專業(yè)核心課程是基于汽車維修工作過程的項目化課程，中高職課程之間在崗位典型工作任務(wù)的選取上，按由易到難、由簡到繁的原則呈層次遞進關(guān)系。

23 職業(yè)資格技能的銜接

中職階段進行汽車維修中級工培訓(xùn)，專業(yè)核心技能達到本專業(yè)對應(yīng)的職業(yè)（工種）國家職業(yè)資格中級水平、獲得汽車維修中級工證書。高職階段進行汽車維修高級工培訓(xùn)，專業(yè)核心技能達到本專業(yè)對應(yīng)的職業(yè)（工種）國家職業(yè)資格高級水平，獲得汽車維修高級工證書。使中高職教育與培訓(xùn)形成一個漸進的框架，使兩種職業(yè)資格證書內(nèi)容、標準實現(xiàn)銜接。

24 工學(xué)結(jié)合的銜接

目前大部分中職汽修專業(yè)采用2+1的培養(yǎng)模式，即在校學(xué)習(xí)2年，第3年在專業(yè)對口的企業(yè)帶薪頂崗實習(xí)，頂崗實習(xí)結(jié)束正式就業(yè)。而高職大部分采取25+05的培養(yǎng)模式，即在校學(xué)習(xí)25年，最后半年在專業(yè)對口的企業(yè)帶薪頂崗實習(xí)，頂崗實習(xí)結(jié)束正式就業(yè)。對于升學(xué)的中職學(xué)生，適宜采用中高職2+3培養(yǎng)模式，第3年接受高職課程的學(xué)習(xí)，最后半年參加高職階段的頂崗實習(xí)，實現(xiàn)中高職頂崗實習(xí)的銜接。

3 唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽修專業(yè)中高職銜接一體化人才培養(yǎng)方案實踐改革

31 中高職教育辦學(xué)主體一體化

依托“河北省曹妃甸工業(yè)職業(yè)教育集團”平臺，融高職唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院與中職唐山市職業(yè)教育中心兩校一體化管理，采用2+3學(xué)年制貫通中高職辦學(xué)，即前2學(xué)年教育的辦學(xué)主體為唐山市職業(yè)教育中心，后3學(xué)年的辦學(xué)主體為唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。其次，采用聯(lián)辦校的形式，高職唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院與唐山市路南職業(yè)教育中心、灤南職業(yè)教育中心等中職學(xué)校聯(lián)合辦學(xué)。兩種辦學(xué)模式共存，實施汽修專業(yè)“二三分段”式五年一體化人才培養(yǎng)模式，以實現(xiàn)中高職教育的有機銜接。

32 中高職課程體系一體化

在汽修專業(yè)建設(shè)委員會的指導(dǎo)下，由企業(yè)實踐專家、中職專業(yè)教師、高職專業(yè)教師課程專家組成“課程開發(fā)團隊”，通過走訪企業(yè)和中高職學(xué)校、召開實踐專家研討會，分析中高職汽修專業(yè)任職要求和職業(yè)能力，充分考慮汽修專業(yè)中高職培養(yǎng)目標一致性以及層次上的差別性，遵循五年一貫制學(xué)生的年齡、心理、生理、認知特點，以職業(yè)能力為導(dǎo)向設(shè)置課程和教學(xué)內(nèi)容，既避免中高職課程內(nèi)容的重復(fù)，又拓展和加深課程內(nèi)容，實現(xiàn)中高職課程銜接的連續(xù)性、遞進性與整合性，從而形成汽修專業(yè)以職業(yè)能力為導(dǎo)向的中高職銜接一體化課程體系。

33 中高職教學(xué)資源一體化

（1）實訓(xùn)基地共享

中高職一體化管理中，中職汽車運用與維修專業(yè)與高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)過程中共享整車實訓(xùn)基地、發(fā)動機實訓(xùn)基地、底盤實訓(xùn)基地、電氣實訓(xùn)基地及“職場課堂”設(shè)施設(shè)備。聯(lián)辦校的部分實踐課程，設(shè)置在高職實訓(xùn)基地完成。在實訓(xùn)項目的設(shè)置上，中高職專任教師共同研討，避免重復(fù)，形成中高職層次遞進、內(nèi)容連續(xù)、體系完整的中高職銜接實訓(xùn)教學(xué)過程。

（2）中高職教師共享

部分高職教師擔任中職學(xué)生的專業(yè)課程、實踐課程或第二課堂活動指導(dǎo)任務(wù)，按照中職專業(yè)課程標準實施教學(xué)或?qū)I(yè)指導(dǎo)，并在教學(xué)過程中重視培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力及職業(yè)素養(yǎng)，改善了中職教育輕基礎(chǔ)、重專業(yè)，輕理論、重實踐，輕理解、重操作的問題，提升了學(xué)生中職階段的培養(yǎng)質(zhì)量，對中職學(xué)生的再發(fā)展起重要的作用。

34 學(xué)生評價體系一體化

中高職均采用多元化教學(xué)評價體系，由過程性考核和終結(jié)性考核組成。評價體系融合學(xué)生自評、互評、兼職教師和專任教師綜評等評價主體。在評價內(nèi)容上以項目為評價單元，參照企業(yè)的評價標準，評價主體上關(guān)注企業(yè)兼職教師的權(quán)重。按中高職課程內(nèi)容的層次性差異，實現(xiàn)評價標準的銜接。

4 幾點思考

41 招生模式對一體化人才培養(yǎng)方案實施的影響

目前，唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽修專業(yè)五年一貫制和聯(lián)合辦學(xué)基礎(chǔ)上的“二三分段”式的中高職銜接模式，貫通中高等職業(yè)教育，從整體上設(shè)計人才培養(yǎng)方案，學(xué)生的技能、知識、能力、素養(yǎng)的培養(yǎng)體現(xiàn)了分階段、分層次的遞進性。唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院另部分汽修專業(yè)高職教育的中職生源，一是通過中職畢業(yè)生參加高考入讀高職，二是中職學(xué)生通過單獨招生考試入讀高職，這兩種途徑的中職升學(xué)學(xué)生存在專業(yè)對口率不高，對專業(yè)課程學(xué)習(xí)困難較大。即使對口入學(xué)，也與高中后學(xué)生統(tǒng)一編班，按汽修高職人才培養(yǎng)方案統(tǒng)一教學(xué)，這部分生源還未實施一體化培養(yǎng)，在學(xué)習(xí)過程中專業(yè)及課程還沒有銜接，課程內(nèi)容存在重復(fù)。如何在中職教育中細分實施中職與中高職銜接兩種人才培養(yǎng)方案需進一步研究。

42 加強淘汰機制，提高中高職銜接人才培養(yǎng)質(zhì)量

唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽修專業(yè)中高職銜接一體化人才培養(yǎng)方案在人才培養(yǎng)改革上取得了一定的成績，但在培養(yǎng)過程中同時存在著缺乏淘汰機制，中職階段學(xué)習(xí)缺乏升學(xué)壓力，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高等問題。除了改革教學(xué)方法，增進學(xué)生學(xué)習(xí)動機等措施外，在中職階段加入淘汰機制，也是提高中高職銜接人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑。如中職階段學(xué)習(xí)結(jié)束后，按學(xué)生的中職學(xué)業(yè)成績或中職階段結(jié)束后考核成績對中高職銜接學(xué)生進行分流，選擇就業(yè)和升學(xué)。如何在中高職銜接人才培養(yǎng)方案中納入系統(tǒng)的淘汰考核機制，是汽修中高職銜接一體化人才方案需要繼續(xù)深入研究的問題。