趙玉梅等

[摘 要]本文分析了汽修專業(yè)中高職銜接人才培養(yǎng)方案現(xiàn)存問(wèn)題，提出了汽修專業(yè)中高職銜接人才培養(yǎng)方案的制訂原則，介紹汽修專業(yè)中高職銜接一體化人才培養(yǎng)方案實(shí)踐改革的經(jīng)驗(yàn)，并由此提出幾點(diǎn)思考。

[關(guān)鍵詞]汽修專業(yè)；中高職銜接；人才培養(yǎng)

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.20.226

1 汽修專業(yè)中高職銜接人才培養(yǎng)方案的現(xiàn)存問(wèn)題

1.1 生源結(jié)構(gòu)不銜接

中職和高職同屬職業(yè)教育的不同層次，高職院校的生源應(yīng)以中職畢業(yè)生為主。然而，目前高職院校汽修專業(yè)的生源結(jié)構(gòu)80%為普通高中生源，大多學(xué)校將普通高中生源與中職生源不做區(qū)分，兩種生源混合成班。專業(yè)人才培養(yǎng)方案一般按普高畢業(yè)生專業(yè)與技能“零起點(diǎn)”的特點(diǎn)制定，在課程設(shè)置上文化課設(shè)置比重偏大。而中職畢業(yè)生的特點(diǎn)是文化課基礎(chǔ)薄弱但實(shí)踐動(dòng)手能力強(qiáng)，這種人才培養(yǎng)方案影響了中職學(xué)生在高職階段學(xué)習(xí)的積極性及中高職銜接學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量。

1.2 專業(yè)設(shè)置不銜接

專業(yè)銜接是中高職銜接的先提條件。目前，汽修專業(yè)存在中高職專業(yè)設(shè)置錯(cuò)位，很多中職學(xué)校不設(shè)有汽修專業(yè)，有升入高職院校需求的學(xué)生只好跨專業(yè)升學(xué)，也有部分中職學(xué)生對(duì)中職專業(yè)興趣不大，在升入高職過(guò)程中選擇感興趣的汽修專業(yè)。這些情況的存在都會(huì)影響中職學(xué)生高職專業(yè)的學(xué)習(xí)效果。

1.3 課程體系不銜接

中職學(xué)校與高職院校大多各自構(gòu)建獨(dú)立的課程體系，在課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容上，對(duì)中高職銜接的培養(yǎng)模式的因素考慮很少，中高職學(xué)校課程設(shè)置的脫節(jié)造成一些專業(yè)課程內(nèi)容在中高職階段形成重復(fù)。另外，部分高職院校課程設(shè)置上與中職缺乏層次上的差別性，尤其在實(shí)訓(xùn)或技能訓(xùn)練項(xiàng)目上，基本上是中職訓(xùn)練項(xiàng)目的重復(fù)。未形成一個(gè)一體化的專業(yè)課程體系。

2 汽修專業(yè)中高職銜接人才培養(yǎng)方案的制訂原則

2.1 文化素養(yǎng)的銜接

中高職不同層次的文化課銜接：將語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、英語(yǔ)等公共基礎(chǔ)課程依據(jù)能力層次結(jié)構(gòu)不同劃分成等級(jí)模塊，按照多學(xué)期、分段式進(jìn)行，能力要求逐級(jí)遞升，課程內(nèi)容難度依次遞增。為專業(yè)基礎(chǔ)課程和項(xiàng)目課程的實(shí)施提供寬而廣的文化基礎(chǔ)，同時(shí)注意學(xué)生文化素質(zhì)培養(yǎng)不斷線。

2.2 職業(yè)素質(zhì)的銜接

中高職不同層次專業(yè)課程銜接：專業(yè)基礎(chǔ)課程的銜接主要為項(xiàng)目化專業(yè)核心課程提供理論基礎(chǔ)，按“必須夠用”的原則設(shè)置。專業(yè)核心課程是基于汽車維修工作過(guò)程的項(xiàng)目化課程，中高職課程之間在崗位典型工作任務(wù)的選取上，按由易到難、由簡(jiǎn)到繁的原則呈層次遞進(jìn)關(guān)系。

2.3 職業(yè)資格技能的銜接

中職階段進(jìn)行汽車維修中級(jí)工培訓(xùn)，專業(yè)核心技能達(dá)到本專業(yè)對(duì)應(yīng)的職業(yè)（工種）國(guó)家職業(yè)資格中級(jí)水平、獲得汽車維修中級(jí)工證書。高職階段進(jìn)行汽車維修高級(jí)工培訓(xùn)，專業(yè)核心技能達(dá)到本專業(yè)對(duì)應(yīng)的職業(yè)（工種）國(guó)家職業(yè)資格高級(jí)水平，獲得汽車維修高級(jí)工證書。使中高職教育與培訓(xùn)形成一個(gè)漸進(jìn)的框架，使兩種職業(yè)資格證書內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)銜接。

2.4 工學(xué)結(jié)合的銜接

目前大部分中職汽修專業(yè)采用2+1的培養(yǎng)模式，即在校學(xué)習(xí)2年，第3年在專業(yè)對(duì)口的企業(yè)帶薪頂崗實(shí)習(xí)，頂崗實(shí)習(xí)結(jié)束正式就業(yè)。而高職大部分采取2.5+0.5的培養(yǎng)模式，即在校學(xué)習(xí)2.5年，最后半年在專業(yè)對(duì)口的企業(yè)帶薪頂崗實(shí)習(xí)，頂崗實(shí)習(xí)結(jié)束正式就業(yè)。對(duì)于升學(xué)的中職學(xué)生，適宜采用中高職2+3培養(yǎng)模式，第3年接受高職課程的學(xué)習(xí)，最后半年參加高職階段的頂崗實(shí)習(xí)，實(shí)現(xiàn)中高職頂崗實(shí)習(xí)的銜接。

3 唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽修專業(yè)中高職銜接一體化人才培養(yǎng)方案實(shí)踐改革

3.1 中高職教育辦學(xué)主體一體化

依托“河北省曹妃甸工業(yè)職業(yè)教育集團(tuán)”平臺(tái)，融高職唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院與中職唐山市職業(yè)教育中心兩校一體化管理，采用2+3學(xué)年制貫通中高職辦學(xué)，即前2學(xué)年教育的辦學(xué)主體為唐山市職業(yè)教育中心，后3學(xué)年的辦學(xué)主體為唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。其次，采用聯(lián)辦校的形式，高職唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院與唐山市路南職業(yè)教育中心、灤南職業(yè)教育中心等中職學(xué)校聯(lián)合辦學(xué)。兩種辦學(xué)模式共存，實(shí)施汽修專業(yè)“二三分段”式五年一體化人才培養(yǎng)模式，以實(shí)現(xiàn)中高職教育的有機(jī)銜接。

3.2 中高職課程體系一體化

在汽修專業(yè)建設(shè)委員會(huì)的指導(dǎo)下，由企業(yè)實(shí)踐專家、中職專業(yè)教師、高職專業(yè)教師課程專家組成“課程開發(fā)團(tuán)隊(duì)”，通過(guò)走訪企業(yè)和中高職學(xué)校、召開實(shí)踐專家研討會(huì)，分析中高職汽修專業(yè)任職要求和職業(yè)能力，充分考慮汽修專業(yè)中高職培養(yǎng)目標(biāo)一致性以及層次上的差別性，遵循五年一貫制學(xué)生的年齡、心理、生理、認(rèn)知特點(diǎn)，以職業(yè)能力為導(dǎo)向設(shè)置課程和教學(xué)內(nèi)容，既避免中高職課程內(nèi)容的重復(fù)，又拓展和加深課程內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)中高職課程銜接的連續(xù)性、遞進(jìn)性與整合性，從而形成汽修專業(yè)以職業(yè)能力為導(dǎo)向的中高職銜接一體化課程體系。

3.3 中高職教學(xué)資源一體化

（1）實(shí)訓(xùn)基地共享

中高職一體化管理中，中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)與高職汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)過(guò)程中共享整車實(shí)訓(xùn)基地、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)基地、底盤實(shí)訓(xùn)基地、電氣實(shí)訓(xùn)基地及“職場(chǎng)課堂”設(shè)施設(shè)備。聯(lián)辦校的部分實(shí)踐課程，設(shè)置在高職實(shí)訓(xùn)基地完成。在實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)置上，中高職專任教師共同研討，避免重復(fù)，形成中高職層次遞進(jìn)、內(nèi)容連續(xù)、體系完整的中高職銜接實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程。

（2）中高職教師共享

部分高職教師擔(dān)任中職學(xué)生的專業(yè)課程、實(shí)踐課程或第二課堂活動(dòng)指導(dǎo)任務(wù)，按照中職專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施教學(xué)或?qū)I(yè)指導(dǎo)，并在教學(xué)過(guò)程中重視培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力及職業(yè)素養(yǎng)，改善了中職教育輕基礎(chǔ)、重專業(yè)，輕理論、重實(shí)踐，輕理解、重操作的問(wèn)題，提升了學(xué)生中職階段的培養(yǎng)質(zhì)量，對(duì)中職學(xué)生的再發(fā)展起重要的作用。

3.4 學(xué)生評(píng)價(jià)體系一體化

中高職均采用多元化教學(xué)評(píng)價(jià)體系，由過(guò)程性考核和終結(jié)性考核組成。評(píng)價(jià)體系融合學(xué)生自評(píng)、互評(píng)、兼職教師和專任教師綜評(píng)等評(píng)價(jià)主體。在評(píng)價(jià)內(nèi)容上以項(xiàng)目為評(píng)價(jià)單元，參照企業(yè)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)價(jià)主體上關(guān)注企業(yè)兼職教師的權(quán)重。按中高職課程內(nèi)容的層次性差異，實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的銜接。

4 幾點(diǎn)思考

4.1 招生模式對(duì)一體化人才培養(yǎng)方案實(shí)施的影響

目前，唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽修專業(yè)五年一貫制和聯(lián)合辦學(xué)基礎(chǔ)上的“二三分段”式的中高職銜接模式，貫通中高等職業(yè)教育，從整體上設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)方案，學(xué)生的技能、知識(shí)、能力、素養(yǎng)的培養(yǎng)體現(xiàn)了分階段、分層次的遞進(jìn)性。唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院另部分汽修專業(yè)高職教育的中職生源，一是通過(guò)中職畢業(yè)生參加高考入讀高職，二是中職學(xué)生通過(guò)單獨(dú)招生考試入讀高職，這兩種途徑的中職升學(xué)學(xué)生存在專業(yè)對(duì)口率不高，對(duì)專業(yè)課程學(xué)習(xí)困難較大。即使對(duì)口入學(xué)，也與高中后學(xué)生統(tǒng)一編班，按汽修高職人才培養(yǎng)方案統(tǒng)一教學(xué)，這部分生源還未實(shí)施一體化培養(yǎng)，在學(xué)習(xí)過(guò)程中專業(yè)及課程還沒(méi)有銜接，課程內(nèi)容存在重復(fù)。如何在中職教育中細(xì)分實(shí)施中職與中高職銜接兩種人才培養(yǎng)方案需進(jìn)一步研究。

4.2 加強(qiáng)淘汰機(jī)制，提高中高職銜接人才培養(yǎng)質(zhì)量

唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽修專業(yè)中高職銜接一體化人才培養(yǎng)方案在人才培養(yǎng)改革上取得了一定的成績(jī)，但在培養(yǎng)過(guò)程中同時(shí)存在著缺乏淘汰機(jī)制，中職階段學(xué)習(xí)缺乏升學(xué)壓力，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高等問(wèn)題。除了改革教學(xué)方法，增進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)等措施外，在中職階段加入淘汰機(jī)制，也是提高中高職銜接人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑。如中職階段學(xué)習(xí)結(jié)束后，按學(xué)生的中職學(xué)業(yè)成績(jī)或中職階段結(jié)束后考核成績(jī)對(duì)中高職銜接學(xué)生進(jìn)行分流，選擇就業(yè)和升學(xué)。如何在中高職銜接人才培養(yǎng)方案中納入系統(tǒng)的淘汰考核機(jī)制，是汽修中高職銜接一體化人才方案需要繼續(xù)深入研究的問(wèn)題。