韓大偉

摘 要：隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，公路工程修建的里程不斷延長，在長距離的施工過程中，會經(jīng)歷各種復(fù)雜的地形條件，為工程的施工帶來了一定的難度。隧道是公路工程建設(shè)過程中常會遇到的施工項(xiàng)目之一，而在隧道洞口的施工技術(shù)尤為關(guān)鍵，不僅需要考慮到公路自身的施工技術(shù)，還需要充分的考慮隧道周圍的各種地質(zhì)因素，以確保公路工程的施工質(zhì)量。文章對于公路隧道洞口施工技術(shù)的相關(guān)問題進(jìn)行了分析，對于提高公路工程隧道洞口的施工質(zhì)量具有重要的意義。

關(guān)鍵詞：公路隧道；洞口工程；施工技術(shù)

前言

在公路工程的隧道洞口施工不同于其他路段施工，不僅要考慮公路工程自身的施工技術(shù)，還需要結(jié)合隧道的特性以及周圍的環(huán)境來綜合考慮問題，對于地質(zhì)水文條件、地層構(gòu)造、巖石結(jié)構(gòu)等等都需要進(jìn)行詳細(xì)的勘察分析，然后再進(jìn)行施工方案的制定。在這種復(fù)雜的情況下，需要施工方做好現(xiàn)場的管理工作，從硬件設(shè)施，人員調(diào)配，材料以及機(jī)械設(shè)備的管理等等，都需要做好完善的布置工作，才能夠?yàn)楣こ痰捻樌┕?chuàng)造有利的條件。公路工程隧道洞口要求的施工質(zhì)量較高，所以需要全力確保公路工程的施工質(zhì)量，為我國公路事業(yè)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

1 影響公路隧道洞口工程施工質(zhì)量的因素

由于公路隧道洞口施工所受到的制約因素較多，對于工程的施工技術(shù)所造成的影響較大，所以在施工之前需要對施工現(xiàn)場的情況進(jìn)行詳細(xì)的分析，明確對于施工質(zhì)量可能產(chǎn)生影響的各種因素，然后提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備措施，為提高施工質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。

1.1 地形因素

地形是隧道洞口施工中最為重要的影響因素，因?yàn)樗淼蓝纯谡w呈現(xiàn)出反“U”形狀，由此在洞口兩側(cè)的施工就需要保持嚴(yán)格的一致性，其中比較容易出現(xiàn)隧道洞口兩側(cè)所受的荷載不同，從而造成偏壓以及淺埋等現(xiàn)象的出現(xiàn)，對于隧道洞口的整體穩(wěn)定性造成影響。而在進(jìn)行開挖與支護(hù)施工中，常會因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)的不合理而導(dǎo)致隧道洞口垮塌的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響到施工現(xiàn)場的安全性。所以地形是影響到施工質(zhì)量以及施工安全的重要因素，需要做好充分的準(zhǔn)備工作，制定科學(xué)合理的施工方案，提高工程施工的安全性。

1.2 地下水

在公路隧道洞口施工中，地下水是較為常見的影響因素，因?yàn)樗淼拦こ檀蠖鄶?shù)都是在山谷或者地勢較低的位置，基本都是地下水匯集的區(qū)域，并且在地質(zhì)構(gòu)造比較復(fù)雜，由此為施工帶來了很大的影響。所以說隧道洞口位置的確定非常關(guān)鍵，在條件允許的情況下，最好能夠修建在比較突出的山坡附近，然后在周圍做好徑流處理，保證排水的順暢。因?yàn)榈叵滤容^集中的地段，地質(zhì)構(gòu)造一般都比較軟弱，所以為施工技術(shù)的處理會帶來較大的影響，這就需要采取合理的施工技術(shù)，避免因?yàn)榈叵滤o施工帶來困難。

2 公路隧道洞口工程施工技術(shù)研究

由于公路隧道洞口施工具有較高的難度，影響施工質(zhì)量的因素較多，所以在施工之前應(yīng)該做好充分的準(zhǔn)備工作，確保后期施工的順利進(jìn)行。首先應(yīng)該聘請專業(yè)的勘察單位，對施工現(xiàn)場的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)的勘察，了解地質(zhì)構(gòu)造的特點(diǎn)。在情況了解清楚后，再確定具體的施工方案。在工程具體施工的過程中，應(yīng)該從管理和技術(shù)兩個方面同時進(jìn)行，確保工程的順利進(jìn)行。

2.1 準(zhǔn)備階段的技術(shù)措施

在施工之前應(yīng)該做好充分的準(zhǔn)備工作，為工程的順利進(jìn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。施工方應(yīng)該加強(qiáng)與設(shè)計(jì)方的交流，設(shè)計(jì)人員要將圖紙的意圖向施工方詳細(xì)的講解，并且交代清楚施工過程中應(yīng)該注意的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。在進(jìn)行技術(shù)交底的過程中，施工方對于施工過程中可能會遇到的問題可以提出意見，與設(shè)計(jì)方進(jìn)行交流協(xié)商。對于施工過程中需要用到的人員、材料和機(jī)械設(shè)備等要提前做好部署，確保各個崗位的人員到位，材料能夠保證工程的施工進(jìn)程。根據(jù)施工企業(yè)以及工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，制定完善的施工管理方案，做好各個環(huán)節(jié)的管理部署，從而確保工程能夠順利的進(jìn)行。

2.2 施工階段的技術(shù)措施

2.2.1 明洞開挖技術(shù)

在明洞開挖過程中，首先應(yīng)進(jìn)行測量定位，在邊坡采取1：1的比例開挖到拱線高程，而在仰坡則采取1：1.25的比例開挖；在支護(hù)過程中，選用砂漿錨桿，以1.2×1.2m的規(guī)格，采取梅花形的方式進(jìn)行布置，并掛上直徑為6mm的鋼筋網(wǎng)片，且網(wǎng)格尺寸規(guī)格為0.2×0.2m，并進(jìn)行混凝土的噴射；在洞口進(jìn)行超前支護(hù)時應(yīng)進(jìn)行測量定位，通常采取環(huán)向的方式進(jìn)行，且間距為40cm，再將鋼花管打入，仰角為5到10°，每次打入的長度應(yīng)為15米，鋼花管外露的長度為1.5米，再采取直徑為14mm的鋼筋焊牢在鋼花管端頭；在進(jìn)行水泥漿注射時，選用1：1的水泥漿，注漿出壓在0.5兆帕到1.0兆帕之間，終壓為2.0兆帕。

2.2.2 套拱灌注技術(shù)

在套拱灌注施工過程中，由于成洞面已經(jīng)形成，因而選用簡易的臺架立模進(jìn)行套拱砼的澆筑，并在砌襯輪廓線外進(jìn)行施工再與巖面進(jìn)行緊密相貼，再將套拱鋼筋綁扎，對管棚孔口套管進(jìn)行埋設(shè)，再將二者焊接并固定；做好鉆機(jī)平臺的搭設(shè)，將套拱作為整個管棚施工過程中的導(dǎo)向墻，再通過鉆孔將小導(dǎo)管打入；采用無縫鋼管，將其前端加工為錐形，再利用絲扣連接接頭，且相鄰的鋼管接頭應(yīng)至少錯開一幕，并在管壁鉆壓漿孔，同樣采取梅花形的形式進(jìn)行布置，在注漿過程中，應(yīng)選用水泥單液進(jìn)行注漿，且擴(kuò)散直徑大于等于1.0m，當(dāng)注漿施工結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)隧道洞口段的V級圍巖超短臺階法的開挖順序開展掘進(jìn)工作。

2.2.3 洞身開挖技術(shù)

在洞身開挖過程中，應(yīng)選用正臺階法進(jìn)行開挖，并在拱部留下核心土進(jìn)行開挖，在開挖時應(yīng)嚴(yán)格按照以下順序進(jìn)行開挖：首先應(yīng)放線測量，再對管棚進(jìn)行超前支護(hù)，鋪設(shè)鋼格柵以及錨桿和鋼筋網(wǎng)片，最后進(jìn)行混凝土的噴射實(shí)施聯(lián)合支護(hù)，再經(jīng)過監(jiān)控和測量進(jìn)入下一環(huán)節(jié)的施工。

2.2.4 爆破施工技術(shù)

在爆破施工過程中，首先應(yīng)確保所選爆破器材的有效性，一般選用的炸藥應(yīng)具有爆速低和爆力高的特點(diǎn)；其次，應(yīng)精心確定爆破參數(shù)，通常洞口段應(yīng)采取光面控制的方式進(jìn)行爆破，因而周邊眼的間距應(yīng)在42.5±7.5cm之間，最小的抵抗線間距應(yīng)在65±5cm之間，其裝藥參數(shù)應(yīng)在0.10±0.02kg/m之間，炮眼的密集系數(shù)應(yīng)在0.8±1.0之間；最后，在裝藥過程中，應(yīng)采取小直徑的藥卷進(jìn)行間隔的方式裝藥，再利用黃泥堵塞炮孔，且堵塞的長度應(yīng)大于等于30cm，再結(jié)合洞口段Ⅴ級圍巖炮眼的布置實(shí)施爆破。

2.2.5 防水板鋪設(shè)技術(shù)

防水層用墊圈和繩扣掛在固定點(diǎn)上，固定點(diǎn)的間距根據(jù)防水板每幅寬度、厚度及自重進(jìn)行布設(shè)，并在鋪設(shè)時要預(yù)留松弛度，不能張拉過緊，以免混凝土灌注時損壞防水板。

3 結(jié)束語

在公路工程施工的過程中，遇到隧道是比較常見的現(xiàn)象，而在隧道洞口進(jìn)行施工對于施工技術(shù)有較高的要求。因?yàn)樗淼蓝纯诘牡刭|(zhì)水文條件比較復(fù)雜，地質(zhì)構(gòu)造特殊，所以需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的勘察，然后制定出合理的施工方案。為了保證工程的順利進(jìn)行，應(yīng)該做好各項(xiàng)管理工作，確保人員、材料以及機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，對于施工過程要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，一定要按照施工規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，全力確保公路工程的施工質(zhì)量和施工安全，為我國公路事業(yè)的長久發(fā)展創(chuàng)造有利的條件。

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