易俗

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們生活水平提高，消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品需求日益變化，加快農(nóng)產(chǎn)品流通問(wèn)題已成為人類生活中急需解決的問(wèn)題之一，農(nóng)產(chǎn)品物流不僅要承擔(dān)農(nóng)產(chǎn)品穩(wěn)定持續(xù)供給的重?fù)?dān)，還必須最大程度的滿足消費(fèi)者不斷變化的個(gè)性化需求，更要反過(guò)來(lái)引導(dǎo)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。文章通過(guò)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通、銷售全過(guò)程的信息分析，得出農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)中存在的物流環(huán)節(jié)太多等問(wèn)題，同時(shí)提出相應(yīng)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；物流供應(yīng)鏈；流通模式；冷鏈物流

一、農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

根據(jù)產(chǎn)農(nóng)品的流通渠道將農(nóng)產(chǎn)品流通模式分為以下三種模式：第一種，農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)流入消費(fèi)者手中，即“農(nóng)民—批發(fā)商—消費(fèi)者”模式；第二種，農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)超市流入消費(fèi)者手中，即“農(nóng)民—超市—消費(fèi)者”模式；第三種，農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)流入消費(fèi)者手中，即“農(nóng)民—農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)—消費(fèi)者”模式，接下來(lái)將對(duì)這三種流通模式的發(fā)展現(xiàn)狀分別進(jìn)行分析。

（一）“農(nóng)民—批發(fā)商—消費(fèi)者”流通模式物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

“農(nóng)民—批發(fā)商—消費(fèi)者”流通模式是目前農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)上較為普遍的流通模式，這種流通模式的流通渠道是農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)作為傳統(tǒng)商業(yè)的形態(tài)，是最原始的農(nóng)產(chǎn)品流通渠道。農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)上供給的農(nóng)產(chǎn)品多是直接來(lái)自農(nóng)民，流通環(huán)節(jié)較少，并未形成規(guī)?；陌l(fā)展，這種流通模式多存在于鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)的郊區(qū)或二三線小城市。

目前隨著人民生活水平的提高，各農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)也在積極的擴(kuò)大規(guī)模，大型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)不斷的新建，以前農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)臟亂差的購(gòu)物環(huán)境也在不斷改善，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的管理水平日益提高，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的布局也漸漸趨于合理化，有效的避免了過(guò)去“有市無(wú)場(chǎng)”或“有場(chǎng)無(wú)市”的尷尬局面，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的流通模式也正在向大城市的規(guī)模化流通邁進(jìn)。

（二）“農(nóng)民—超市—消費(fèi)者”流通模式供應(yīng)鏈系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

“農(nóng)民—超市—消費(fèi)者”流通模式是目前農(nóng)產(chǎn)品流通最為普遍的流通模式，目前超市已是人們生活購(gòu)買(mǎi)農(nóng)產(chǎn)品的主要場(chǎng)所，超市購(gòu)買(mǎi)消費(fèi)已成為人們生活不可分割的一部分，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品都是通過(guò)超市流入消費(fèi)者手中。

超市作為農(nóng)產(chǎn)品零售商，一般委托第三方物流進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，超市對(duì)農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)更少是直接面對(duì)農(nóng)民，這是由于超市多對(duì)農(nóng)民的種植規(guī)模、種植種類、農(nóng)民每天采摘農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量等信息的不了解等原因，因而超市農(nóng)產(chǎn)品的采購(gòu)多是需經(jīng)過(guò)二到三級(jí)的批發(fā)商，才能完成超市農(nóng)產(chǎn)品的采購(gòu)過(guò)程，這樣就造成整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)過(guò)長(zhǎng)，參與人數(shù)過(guò)多，增加了農(nóng)產(chǎn)品流通的成本。

目前有大型連鎖超市為形成持續(xù)穩(wěn)定的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)，一般有自己固定的供應(yīng)商，建立自己穩(wěn)定的供貨渠道。有的超市甚至有自己專門(mén)的采購(gòu)基地，比如，沃爾瑪連鎖超市，超市與農(nóng)民簽訂協(xié)議，協(xié)議農(nóng)民種植的農(nóng)產(chǎn)品只供應(yīng)給沃爾瑪，并且協(xié)議農(nóng)民的農(nóng)產(chǎn)品種植種類是根據(jù)超市的需求進(jìn)行種植。有的大型超市為了更好的持續(xù)發(fā)展，還會(huì)對(duì)農(nóng)民進(jìn)行技術(shù)上的培訓(xùn)，提高農(nóng)民種植和養(yǎng)殖技術(shù)，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)和較強(qiáng)的實(shí)力，并對(duì)下游具有較強(qiáng)的控制能力。

（三）“農(nóng)民—農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)—消費(fèi)者”流通模式供應(yīng)鏈系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

被直接食用的農(nóng)產(chǎn)品只是農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)中一部分，另一部分的農(nóng)產(chǎn)品在被加工企業(yè)加工后流向消費(fèi)者，例如，面包、罐頭等。這種模式是當(dāng)前農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中新興的一種比較成熟的合作經(jīng)濟(jì)類型，是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的核心基礎(chǔ)。在該模式中，加工企業(yè)是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的主導(dǎo)力量，此外也是整條供應(yīng)鏈平衡運(yùn)行的根本。農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)一方面為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上游企業(yè)，如農(nóng)民、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地提供資金和技術(shù)以及生產(chǎn)資料等方面的契約性支持，另一方面直接連接分銷渠道，為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈下游環(huán)節(jié)減少中間環(huán)節(jié)，降低經(jīng)營(yíng)成本。

二、農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)的三大難題

（一）物流流通渠道復(fù)雜、流通環(huán)節(jié)過(guò)多，物流高成本

針對(duì)“農(nóng)民—超市—消費(fèi)者”流通模式，由于這種農(nóng)產(chǎn)品流通模式中需要多級(jí)的批發(fā)商的參與，整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)需要經(jīng)過(guò)多次物流流通渠道的交接，不同的物流流通渠道，不同的物流方式，重要的是采用不同的物流標(biāo)準(zhǔn)，在物流交接的過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生眾多分歧，造成物流效率低下，而由于農(nóng)產(chǎn)品本身大多易腐爛的特點(diǎn)，物流時(shí)間的長(zhǎng)短決定著農(nóng)產(chǎn)品的損耗程度。其次，物流環(huán)節(jié)的過(guò)多，使整個(gè)物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)變得更為復(fù)雜，對(duì)物流效率的提高產(chǎn)生重大影響。正是由于這些物流渠道的復(fù)雜性、供應(yīng)鏈的拉長(zhǎng)造成物流效率的低下，農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中大量的損耗，使得農(nóng)產(chǎn)品物流成本的增加。農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)中高物流成本的另一原因是由于農(nóng)產(chǎn)品的地域分散，以及農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)性。

（二）農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全問(wèn)題難以得到保障

目前農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全問(wèn)題日益嚴(yán)重，主要是由于物流運(yùn)輸效率低下，加上對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的保鮮技術(shù)的匱乏，使得農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全問(wèn)題日益突出。由于農(nóng)產(chǎn)品地域性的原因，多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸路途較長(zhǎng)，為提高物流效率，多數(shù)物流企業(yè)并不能對(duì)運(yùn)輸中的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行及時(shí)的質(zhì)量檢測(cè)，因而不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)正在運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品的變質(zhì)等問(wèn)題，更無(wú)法及時(shí)采取措施進(jìn)行解決，使得更多的農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全難以得到保障。

（三）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未成型

冷鏈物流是指將易腐爛變質(zhì)的食品在從生產(chǎn)地開(kāi)始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、配送、銷售，到達(dá)消費(fèi)者手里的過(guò)程中，每個(gè)環(huán)節(jié)始終處于低溫狀態(tài)下的供應(yīng)鏈系。冷鏈物流不僅能有效的解決農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中損耗大的問(wèn)題，還極大程度的保證了農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，最大程度的滿足消費(fèi)者的需求。

目前，農(nóng)產(chǎn)品物流多數(shù)是以常溫物流或自然物流的形式進(jìn)行，并未形成連貫成型的冷鏈物流，這些物流過(guò)程中存在著不合理的包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等問(wèn)題，正是這些問(wèn)題增加了農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中的損失。

三、解決農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)中存在問(wèn)題的對(duì)策

（一）減少不必要的中間物流環(huán)節(jié)

目前，多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品是通過(guò)“農(nóng)民—超市—消費(fèi)者”農(nóng)產(chǎn)品流通模式流入消費(fèi)者手中，而在這種模式中，農(nóng)產(chǎn)品需經(jīng)過(guò)多級(jí)批發(fā)商、超市最終才到達(dá)消費(fèi)者手中，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)過(guò)多。超市可以在企業(yè)經(jīng)營(yíng)地附近建立自己的采購(gòu)基地，免去各級(jí)中間批發(fā)商的參與，農(nóng)產(chǎn)品的物流環(huán)節(jié)大大剪短，提高物流效率，降低物流成本。在企業(yè)經(jīng)營(yíng)地附近建立采購(gòu)基地需做好以下幾個(gè)方面。

1. 與農(nóng)民達(dá)成一致，形成持續(xù)穩(wěn)定的農(nóng)產(chǎn)品供給

如果超市希望在經(jīng)營(yíng)地附近建立自己的采購(gòu)基地，必須要保證采購(gòu)能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定的持續(xù)下去，如果超市和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民達(dá)成一致，農(nóng)民種植的農(nóng)產(chǎn)品全部供應(yīng)給超市，超市保證收購(gòu)農(nóng)民的農(nóng)產(chǎn)品，促成農(nóng)民與超市的雙贏。超市可以與當(dāng)?shù)剞r(nóng)民簽訂合同，農(nóng)民可以根據(jù)超市的需求種植相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品，根據(jù)超市的收購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的采摘，超市應(yīng)給予農(nóng)民企業(yè)應(yīng)有的誠(chéng)信，收購(gòu)農(nóng)民的農(nóng)產(chǎn)品。這樣農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)大大減少，提高物流效率，減少農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸過(guò)程中的損耗。

2. 對(duì)農(nóng)民種植規(guī)模、農(nóng)產(chǎn)品種類等基本信息的詳細(xì)了解

超市選擇批發(fā)商進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的采購(gòu)的主要原因是：由于超市對(duì)農(nóng)民種植規(guī)模、種植農(nóng)產(chǎn)品種類及每天可采摘的農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量等信息資料的不了解，這時(shí)就需要熟悉這些信息資料的批發(fā)商搭建這個(gè)橋梁，將農(nóng)民與超市連接起來(lái)。另外，企業(yè)只有在對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的種植規(guī)模、種植農(nóng)場(chǎng)品種類及每天可采摘的農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量等信息詳細(xì)的了解，才可以保證農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定可持續(xù)性。

3. 對(duì)農(nóng)民形成統(tǒng)一管理，建立統(tǒng)一農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

農(nóng)民的手工化操作與超市的標(biāo)準(zhǔn)化相矛盾，另外，農(nóng)民大多是從未接受過(guò)高等教育，對(duì)企業(yè)的管理制度甚少了解，所以企業(yè)應(yīng)引導(dǎo)農(nóng)民了解標(biāo)準(zhǔn)化制度，對(duì)農(nóng)民建立統(tǒng)一的采購(gòu)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，采摘的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合企業(yè)要求，以保證農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的長(zhǎng)期穩(wěn)定。

（二）建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)

健全完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系是現(xiàn)代物流的重要特征之一，它能有效的將農(nóng)產(chǎn)品的各物流環(huán)節(jié)一一連接起來(lái)，并優(yōu)化整個(gè)物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)，對(duì)運(yùn)輸中的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題，并以最快的速度解決問(wèn)題，使得農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全問(wèn)題得到保障。另外，完善的物流系統(tǒng)可以及時(shí)了解農(nóng)產(chǎn)品的入庫(kù)、出庫(kù)等信息，通過(guò)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品入庫(kù)信息的了解，同類農(nóng)產(chǎn)品出庫(kù)時(shí)，可以選擇將最先入庫(kù)的農(nóng)產(chǎn)品先出庫(kù)，以免農(nóng)產(chǎn)品由于保存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)出現(xiàn)質(zhì)量安全問(wèn)題。

（三）建立冷鏈物流體系

我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)并未建立使用冷鏈物流對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸，主要原因是物流技術(shù)的落后，冷鏈物流使用的物流基礎(chǔ)設(shè)施的不完善。冷鏈物流運(yùn)輸包含公路冷鏈物流、水路冷鏈物流、鐵路冷鏈物流、航空冷鏈物流，多種不同冷鏈物流運(yùn)輸方式組成的多式聯(lián)運(yùn)冷鏈物流也被包含在內(nèi)。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵是移動(dòng)制冷技術(shù)的掌握和冷鏈運(yùn)輸物流基礎(chǔ)設(shè)施的使用。

1. 公路冷鏈物流體系的建立

首先，公路冷鏈運(yùn)輸?shù)奈锪鞴ぞ咧饕抢洳乜ㄜ?，冷藏卡車采用隔熱車體與制冷車體，車內(nèi)溫度一般可調(diào)制0℃左右，冷藏卡車的使用是進(jìn)行公路冷鏈物流運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)；其次，運(yùn)輸過(guò)程中需配合移動(dòng)制冷技術(shù)的使用，移動(dòng)制冷技術(shù)保持生鮮農(nóng)產(chǎn)品始終處于低溫環(huán)境中，防止生鮮農(nóng)產(chǎn)品的變質(zhì)；最后，專業(yè)保鮮箱的配備及保鮮技術(shù)的運(yùn)用，使瓜果蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中保持新鮮度。

2. 鐵路冷鏈物流體系的建立

鐵路冷鏈物流體系的建立，主要是鐵路冷藏車和鐵路冷藏集裝箱的設(shè)施的配備，鐵路冷藏車與公路冷藏車類似，冷藏集裝箱作為現(xiàn)代物流的一種運(yùn)輸工具，轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)集裝箱不需要換裝，具有快速裝卸和搬運(yùn)的特點(diǎn)，大大提高物流效率。此外，冷藏集裝箱必須具有一定隔熱性，可以保持一定的低溫環(huán)境，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中集裝箱自動(dòng)進(jìn)行冷卻、除霜等工作，一定范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度，是專門(mén)為各類食品冷藏運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的集裝箱，如同一個(gè)小型的冷藏倉(cāng)庫(kù)單間。

航空冷鏈物流、水路冷鏈物流和鐵路冷鏈物流類似，均是以冷藏集裝箱運(yùn)輸為最小單元，因而建立二者冷鏈物流體系的關(guān)鍵在于冷藏集裝箱基礎(chǔ)設(shè)施的配備。多式聯(lián)運(yùn)冷鏈物流是將不同運(yùn)輸方式的冷鏈物流統(tǒng)一連貫起來(lái)的物流體系，例如，農(nóng)產(chǎn)品整個(gè)物流運(yùn)輸是先由水路冷鏈物流運(yùn)輸，后經(jīng)過(guò)鐵路冷鏈物流最后才到達(dá)消費(fèi)者手中。所以，建立多式聯(lián)運(yùn)冷鏈物流體系的關(guān)鍵是公路、鐵路、水路、航空冷鏈物流運(yùn)輸渠道的建立。

四、結(jié)論

綜上分析，目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)存在物流成本高、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全難以保障及冷鏈物流體系尚未成型等問(wèn)題，對(duì)應(yīng)目前農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)中存在的問(wèn)題，作者提出減少不必要的中間物流、建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)、冷鏈物流的建立等一系列建議。無(wú)論從理論還是實(shí)際操作問(wèn)題進(jìn)行分析，目前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)的構(gòu)建急需完善，物流設(shè)施需要進(jìn)一步升級(jí)，隨著現(xiàn)代化物流的發(fā)展，物流技術(shù)的改進(jìn)已是形勢(shì)所需，尤其是冷鏈物流的正式投入使用將會(huì)為現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸帶來(lái)福音。

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（作者單位：湖北生物科技職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院）