胡潔

摘 要：隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的不斷發(fā)展，物流業(yè)也正處于一個重要的發(fā)展時期。物流業(yè)的發(fā)展壯大在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式方面具有重要的意義。文章運用SWOT分析法，對湖北省物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進行了分析，找出了影響湖北省物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的積極和消極因素，并針對湖北省物流業(yè)發(fā)展中存在的一些問題，提出了可行性的對策和建議。

關(guān)鍵詞：物流業(yè)；競爭力；SWOT分析

中圖分類號：F274 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）32-0137-03

物流業(yè)作為我國的新興服務(wù)業(yè)，已經(jīng)成為了國民經(jīng)濟中新的經(jīng)濟增長點。物流業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟的增長具有重要的拉動作用，同時優(yōu)化了區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，進而提高區(qū)域的整體競爭實力。此外，作為第三利潤源的物流業(yè)正在全世界范圍內(nèi)迅猛發(fā)展，其發(fā)展水平已成為衡量一個國家或地區(qū)競爭力狀況的重要標(biāo)志之一。基于上述背景，國內(nèi)外的一些學(xué)者漸漸地開始加強對區(qū)域物流業(yè)競爭力方面的研究，并且也逐步認(rèn)識到區(qū)域物流業(yè)競爭力水平評價的重要性，以及其對區(qū)域物流可持續(xù)發(fā)展的作用。準(zhǔn)確地分析區(qū)域物流業(yè)的競爭力水平，一方面能夠找出其競爭的優(yōu)勢和劣勢，進而充分利用其優(yōu)勢，消除其劣勢，推進區(qū)域物流業(yè)的有效發(fā)展；另一方面，也能夠豐富物流業(yè)的研究方法和內(nèi)容，為以后的研究提供一定的理論指導(dǎo)。本文旨在對湖北省物流業(yè)競爭力進行分析的基礎(chǔ)上，探討其物流業(yè)競爭力提升的對策。

1 湖北省物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

在當(dāng)前“十二五”規(guī)劃的影響和中部崛起戰(zhàn)略的有序推進下，湖北省的物流業(yè)呈現(xiàn)強勁的發(fā)展勢頭。2012年，湖北省物流業(yè)增加值達(dá)到1 596億元，占全國物流業(yè)增加值的4.56%，并且超過中部的其他省份而位居第一。截止2013年，湖北省的貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到4 883.01億t/km，比上年增長了12.2%，旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)到1 761.10億人/km，比上年增長了11.7%。湖北省物流業(yè)作為我國經(jīng)濟的支柱型產(chǎn)業(yè)，對于區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展有重大的推動作用，已經(jīng)成為湖北省經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。但是隨著湖北省物流業(yè)規(guī)模的不斷擴大，其物流活動也帶來了一些問題，比如物流資源利用不當(dāng)、能源消耗水平過高、環(huán)境污染嚴(yán)重等，這對湖北省物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響。

目前，湖北省物流業(yè)的發(fā)展水平仍落后于東部沿海地區(qū)，呈現(xiàn)出物流企業(yè)小、散、亂，物流效率低下，物流結(jié)構(gòu)不優(yōu)和物流基礎(chǔ)不牢的特點。2012年，湖北省的物流企業(yè)已超過10 000家，而通過國家認(rèn)證的A級物流企業(yè)和全省重點物流企業(yè)卻很少，只占不到2%的比例，物流企業(yè)的實力仍然不強。同年我省物流費用和GDP的比率為17.9%，這一比率高出了沿海省份2～3個百分點，并且?guī)缀跏前l(fā)達(dá)國家的兩倍，物流效率仍然比較低下。此外，專業(yè)的第三方物流服務(wù)企業(yè)發(fā)展比較緩慢，物流的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化程度低也對湖北省物流業(yè)的發(fā)展有重要的影響。2 湖北省物流業(yè)發(fā)展的SWOT分析

SWOT分析方法是一種基于內(nèi)外部因素影響下的態(tài)勢分析方法，其基本思想就是從優(yōu)勢及劣勢兩個內(nèi)部因素方面分析所研究的對象，辨別所處的環(huán)境，對外部的機會和威脅有更好的認(rèn)識，從而提出相應(yīng)的戰(zhàn)略措施。本文運用SWOT分析方法，從優(yōu)勢、弱勢、機會及挑戰(zhàn)方面對湖北省物流業(yè)目前的發(fā)展?fàn)顩r進行了具體的分析。

2.1 湖北省物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢

2.1.1 區(qū)位優(yōu)勢

湖北省的地理位置尤為特殊，處于我國的中部，長江的中游地帶，東臨我國經(jīng)濟發(fā)展最快的地區(qū)，西接我國資源豐富的地區(qū)，并且貫通南北，自古就有“九省通衢”的稱號。湖北省的經(jīng)濟區(qū)位優(yōu)勢也很突出，是長江經(jīng)濟帶和京廣沿線經(jīng)濟帶的接點，具有很強的經(jīng)濟帶動力。

2.1.2 交通優(yōu)勢

湖北省具有完善的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，是帶動我國經(jīng)濟發(fā)展的重要交通運輸樞紐。同時其鐵路、水運、航空、公路及管道運輸也很發(fā)達(dá)，鐵路方面，其中重要的鐵路樞紐就有武漢和襄樊，并且京廣線也貫穿省境東部。水運方面，湖北省的水資源豐富，在發(fā)展水路運輸方面極具優(yōu)勢，并且武漢也是我國很重要的內(nèi)陸港口。航空方面，武漢的天河機場是我國重要的航空機場之一。公路方面，湖北省擁有八條國道和兩條國道主干線，是我國重要的公路運輸樞紐。

2.1.3 產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢

近年來，湖北省的經(jīng)濟不斷發(fā)展，其中第一、二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給我省的物流業(yè)帶來了巨大的物流需求，第三產(chǎn)業(yè)的比重逐步上升，而第一產(chǎn)業(yè)的比重在不斷下降，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到逐步優(yōu)化。此外，武漢的“三二一”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已在慢慢形成之中。

2.1.4 科教優(yōu)勢

湖北作為一個科教大省，擁有大量的高等院校和研發(fā)機構(gòu)，并且很多高校都開設(shè)了有關(guān)物流的專業(yè)，這為湖北省物流業(yè)的發(fā)展提供了大量的物流儲備人才和科研人才。此外，省會武漢市擁有更多的物流人才和科技人才，這都有利于湖北省物流業(yè)的發(fā)展。

2.2 湖北省物流業(yè)發(fā)展的弱勢

2.2.1 缺乏大型的專業(yè)物流企業(yè)

湖北省的各類物流企業(yè)很多，但是很多企業(yè)的規(guī)模較小、服務(wù)水平低，其“小、散、亂”的特點仍然突出，企業(yè)實力都有待進一步的提高，尤其缺乏大型的第三方物流服務(wù)企業(yè)。

2.2.2 物流專業(yè)化服務(wù)水平較低

近年來，湖北省的物流業(yè)雖然發(fā)展很快，各類物流企業(yè)也不斷出現(xiàn)，但是很多企業(yè)只能提供簡單的低層次的運輸和倉儲服務(wù)，而高層次的物流服務(wù)尤為缺乏。另外，低水平的物流服務(wù)對于物流運作效率的提高也有很大的影響。

2.2.3 物流的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化程度低

湖北省在物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立和物流信息化建設(shè)方面還比較落后，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范物流業(yè)的發(fā)展，并且其信息平臺的建設(shè)速度也很緩慢。

2.3 湖北省物流業(yè)發(fā)展的機會

2.3.1 有利的政府政策

我國的“十二五”規(guī)劃已明確指出大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，尤其是推動第三方物流的發(fā)展。同時湖北省也出臺了《湖北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，該規(guī)劃明確提出將湖北建為全國重要現(xiàn)代物流基地。近年來，湖北省委省政府高度重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，提出把湖北建成中部乃至全國重要現(xiàn)代物流基地的奮斗目標(biāo)，并把物流業(yè)確定為我省突破性發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的六大行業(yè)之一。

2.3.2 中部崛起的重大決策

湖北省在促進中部崛起的機遇下，其物流業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，物流業(yè)作為新的經(jīng)濟增長點，對于湖北省經(jīng)濟的發(fā)展有重大的推動作用。

2.4 湖北省物流業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

2.4.1 著名物流企業(yè)的進駐

隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快，尤其是我國加入WTO后，很多知名的物流企業(yè)紛紛向我國進軍，其中聯(lián)邦快遞及其他一些著名的物流企業(yè)也紛紛在向湖北省的物流市場登陸。這些國外物流企業(yè)在服務(wù)質(zhì)量、價格及物流成本等方面都極具優(yōu)勢，這極大地威脅了我省物流企業(yè)的發(fā)展。

2.4.2 我國其他省份的競爭

隨著“中部崛起”戰(zhàn)略的進一步推進，我國中部的各個省份間的競爭將進一步加劇，中部六省在物流業(yè)方面的投資也將不斷增長，這給湖北省物流業(yè)的發(fā)展帶來了一定的挑戰(zhàn)。

3 湖北省物流業(yè)競爭力提升的對策

通過以上的具體分析可知，湖北省物流業(yè)競爭力提升的關(guān)鍵在于根據(jù)其實際情況，繼續(xù)利用其發(fā)展的優(yōu)勢，消除其劣勢，充分發(fā)揮政府的作用，搶抓良機，從而增強物流業(yè)的競爭優(yōu)勢。

3.1 對已有的物流資源進行規(guī)劃、整合，提高其利用率

人力資源屬于生產(chǎn)要素的一種，湖北物流業(yè)的競爭，歸根結(jié)底還是人才的競爭。然而，目前湖北省的專業(yè)物流人才尤其缺乏，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足物流業(yè)的飛速發(fā)展，因此，物流企業(yè)要合理規(guī)劃、整合人力資源，全面培養(yǎng)各個層次的物流人才。一方面，企業(yè)要認(rèn)識到湖北省的科教優(yōu)勢，加強與各個高校的合作，一起培養(yǎng)物流人才，同時也要加大對已有員工的培養(yǎng)力度。另一方面，要盡量引進國內(nèi)外優(yōu)秀的專業(yè)物流人才，為我省物流業(yè)的發(fā)展提供一定的人才保障。

基礎(chǔ)設(shè)施是影響物流業(yè)發(fā)展的高級生產(chǎn)要素之一，其完善情況對湖北物流業(yè)的競爭力有顯著影響。要提高湖北省物流業(yè)競爭力，一方面要繼續(xù)完善基礎(chǔ)設(shè)施，將物流和交通基礎(chǔ)設(shè)施進行統(tǒng)一規(guī)劃，另一方面要將整合原則應(yīng)用到物流園區(qū)的規(guī)劃中，減少物流資源的浪費，提高物流園區(qū)的運營效率，同時對已有的物流園區(qū)進行進一步規(guī)劃、整合，從而提高其利用率。

3.2 對物流需求、物流項目進行估測，合理發(fā)展物流業(yè)

物流企業(yè)應(yīng)該結(jié)合物流的特性，對客戶的需求進行分析，并且隨時保持與客戶的交流，提供客戶所需要的物流產(chǎn)品和服務(wù)，從而提高物流企業(yè)的競爭力。

此外，通過對上述需求狀況進行分析和預(yù)測，湖北省未來的物流需求將不斷擴大，物流企業(yè)要根據(jù)需求來制定更加合理的物流發(fā)展戰(zhàn)略。

物流項目是一個復(fù)雜的、系統(tǒng)性強的工程項目，它和一般的工程項目是不一樣的，它可能會嚴(yán)重影響物流企業(yè)的形象。因此，物流企業(yè)應(yīng)該結(jié)合物流項目的評估條件，對物流項目進行具體合理的估測，以便物流企業(yè)做出更合理的決策，從而推動物流業(yè)更加合理的發(fā)展。

3.3 促進產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，增加物流需求

物流業(yè)的發(fā)展需要相關(guān)產(chǎn)業(yè)的支持，積極推動物流業(yè)和三次產(chǎn)業(yè)中的有關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，有利于擴大物流的需求，尤其是更專業(yè)化、多樣化的需求。目前，湖北省的農(nóng)業(yè)、鋼鐵、汽車等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)正在慢慢聚集，這將有利于產(chǎn)業(yè)帶的形成，從而拉動更多的物流需求。然而，需求的增加需要對形成的這些區(qū)域進行合理規(guī)劃，建立相應(yīng)的物流園區(qū)，以此來滿足增加的需求。

物流業(yè)和制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展深受產(chǎn)業(yè)集群的影響，因此，如何發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群的作用，推動二者的聯(lián)動發(fā)展至關(guān)重要。一方面，在良好的外部環(huán)境下，通過產(chǎn)業(yè)集群的規(guī)模效應(yīng)，使資源得到合理的配置。另一方面，積極推動產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，支持企業(yè)的兼并、組合，從而形成特色產(chǎn)業(yè)。

3.4 提高物流企業(yè)的服務(wù)水平，推進物流企業(yè)專業(yè)化的 建設(shè)

湖北省的大多數(shù)物流企業(yè)提供的物流服務(wù)比較單一，專業(yè)程度也較低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足湖北經(jīng)濟發(fā)展的需求。同時湖北省的物流業(yè)發(fā)展迅速，物流企業(yè)應(yīng)努力提高服務(wù)水平，向?qū)I(yè)化的方向發(fā)展，從而增強其自身的競爭力。

物流企業(yè)要提高其自身的服務(wù)水平，需要以客戶為中心，培養(yǎng)主動的服務(wù)意識，為客戶提供專門化的服務(wù)；需要在完善業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上，做好基礎(chǔ)的物流服務(wù)，同時推進增值服務(wù)；需要完善自身的服務(wù)條件，如物流設(shè)施、設(shè)備的現(xiàn)代化程度。

3.5 加強物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)，提高整體的物流 效率

湖北省在物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和物流公共信息平臺建設(shè)方面都還不到位，這將不利于我省經(jīng)濟的發(fā)展，因此，加快物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)勢在必行。

首先，物流標(biāo)準(zhǔn)化對于物流效率的提高有重大意義，有關(guān)部門應(yīng)積極地參考國內(nèi)外現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)，開展我省物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系的研究，制定有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化計劃，推進物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，完成相關(guān)的工作，從而提高物流效率。此外，物流企業(yè)應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)化和物流質(zhì)量進行有機結(jié)合，以此來提高物流設(shè)備的通用化水平，規(guī)范企業(yè)的行為，滿足更高質(zhì)量的物流需求。

其次，物流業(yè)的信息化程度也是影響物流效率的重要因素之一。隨著電子商務(wù)物流的發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始重視物流的信息化，以此來增強其競爭優(yōu)勢。一方面，物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)具體的實際情況建立更加暢通的網(wǎng)絡(luò)，提高物流的信息化水平。另一方面，物流企業(yè)也要積極利用已有的物流信息技術(shù)，提高信息的共享度，進而優(yōu)化資源配置，提高物流效率，使物流企業(yè)的競爭力得到提升。然而，從政府的角度來講，政府應(yīng)該加以宏觀方面的指導(dǎo)，充分利用信息化共享的優(yōu)勢，建立湖北信息服務(wù)體系，提高我省物流業(yè)的信息化水平。

3.6 充分發(fā)揮政府的作用，完善湖北省物流業(yè)發(fā)展的環(huán) 境

首先，湖北省應(yīng)該抓住中部崛起、“1+8”武漢城市經(jīng)濟圈建設(shè)等良機，積極爭取有利于湖北省物流業(yè)發(fā)展的政策，如國家在基礎(chǔ)設(shè)施的投入、出口退稅政策方面的支持。

其次，湖北省政府也要積極出臺一些有利的物流業(yè)發(fā)展政策，并給予各項優(yōu)惠，如稅費減免、融資利息減免、土地使用優(yōu)惠等，同時合理地調(diào)整不利的物流發(fā)展政策。

最后，政府要加大對投資軟環(huán)境進行完善的力度，從而吸引更多的國內(nèi)外著名的物流企業(yè)來湖北發(fā)展。

此外，完善物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境，需要進行制度創(chuàng)新，打造良好的法制環(huán)境以及服務(wù)環(huán)境；需要轉(zhuǎn)變政府的職能，制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范市場的秩序，從而營造穩(wěn)定的物流服務(wù)環(huán)境；需要修正、改善不利于物流業(yè)發(fā)展的法規(guī)制度，并盡快進行公布、實施。

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