郝瓊琳

【摘要】 一直以來(lái)，無(wú)線電專用頻率的干擾是民航部門亟需解決的重要問(wèn)題之一。因此，對(duì)民航無(wú)線電專用頻率的干擾分析及解決方案進(jìn)行探討，有著重要的意義。本文先對(duì)民航無(wú)線電專用頻率干擾的類型及其原因進(jìn)行分析，然后再在此基礎(chǔ)上具體對(duì)民航無(wú)線電專用頻率干擾的解決方案進(jìn)行闡述。

【關(guān)鍵詞】 民航 無(wú)線電干擾 解決方案

在民航系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)中，無(wú)線電專用頻率發(fā)揮著極其重要的作用；它直接關(guān)系到民航飛行的安全。但是目前，伴隨著民用無(wú)線電的廣泛普及，使得民航無(wú)線電專用頻率受到各種干擾，從而嚴(yán)重影響了民航飛行的安全。因此，對(duì)民航無(wú)線電專用頻率的干擾分析及解決方案進(jìn)行探討已成為當(dāng)前研究的重要課題之一。

一、民航無(wú)線電專用頻率干擾的類型及其原因

所謂“無(wú)線電干擾”，是指在射頻頻段內(nèi)可能對(duì)有用信號(hào)造成損害的電磁干擾或無(wú)用信號(hào)。一般而言，民航無(wú)線電專用頻率干擾的類型主要被分為六種，即同頻干擾、帶外干擾、阻塞干擾、鄰頻干擾、非無(wú)線電設(shè)備輻射干擾以及互調(diào)干擾。其中，同頻干擾即是有用信號(hào)的頻率與干擾信號(hào)的接近或者一樣，且被一起收入到收信機(jī)之中；帶外干擾是指有用信號(hào)接收機(jī)通帶內(nèi)接收到雜散輻射或諧波而形成的干擾；阻塞干擾是指接收機(jī)因接收到一個(gè)強(qiáng)干擾信號(hào)而導(dǎo)致其靈敏度降低的現(xiàn)象；鄰頻干擾是指通帶內(nèi)附近的信號(hào)在經(jīng)過(guò)變頻后被收入到中頻通帶內(nèi)而造成的干擾現(xiàn)象；非無(wú)線電設(shè)備輻射干擾是指某些非無(wú)線電設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的輻射，并對(duì)無(wú)線電臺(tái)造成干擾的現(xiàn)象；互調(diào)干擾是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的信號(hào)在受到發(fā)信機(jī)非線性傳輸而導(dǎo)致電路互調(diào)，并對(duì)接近有用信號(hào)頻率的組合頻率造成干擾的現(xiàn)象。

之所以民航無(wú)線電專用頻率會(huì)受到各種干擾，其原因主要包括以下兩個(gè)方面：一是，大功率無(wú)線電話的廣泛普及，使得民航無(wú)線電專用頻率被占有；二是，私自改裝的大功率的廣播電視發(fā)射機(jī)的使用，大大破壞了磁環(huán)境，從而對(duì)民航無(wú)線電專用頻率造成了嚴(yán)重的影響。

二、民航無(wú)線電專用頻率干擾的解決方案

在民航系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)中，無(wú)線電專用頻率占據(jù)著極其重要的地位。在一定程度上，無(wú)線電專用頻率直接關(guān)系到民航飛行的安全。而目前，我國(guó)民航無(wú)線電專用頻率受到各種干擾，嚴(yán)重影響了民航的飛行。因此，民航部門必須對(duì)民航無(wú)線電專用頻率干擾的原因進(jìn)行分析，并針對(duì)性地采取行之有效的策略進(jìn)行解決，以此來(lái)確保民航飛行的安全。本文根據(jù)上文所述原因并結(jié)合相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)，筆者共總結(jié)出了一個(gè)解決方案，即預(yù)防和查處并重。其具體內(nèi)容如下：

1、做好預(yù)防工作。民航部門要盡可能地避免無(wú)線電專用頻率受到干擾，首先應(yīng)采取行之有效的措施來(lái)做好預(yù)防工作。其具體措施如下：首先，民航部門應(yīng)注重宣傳工作，以此來(lái)向廣大民眾普及民航無(wú)線電專用頻率的重要性。同時(shí)，民航部門還應(yīng)將與無(wú)線電管的相關(guān)法律法規(guī)作為宣傳的重點(diǎn)，以此來(lái)讓廣大民眾了解到延誤治理干擾的時(shí)間是會(huì)受到行政處罰的。其次，民航部門還應(yīng)充分發(fā)揮新聞媒體的作用，并定期在廣播電視和報(bào)紙上宣傳與民航無(wú)線電專用頻率干擾相關(guān)的行政執(zhí)法的成功案例，以此來(lái)盡可能地減少相關(guān)違法行為的產(chǎn)生。再次，民航部門還應(yīng)積極與公安部門、工商部門以及質(zhì)監(jiān)部門等進(jìn)行聯(lián)合協(xié)作，以此來(lái)對(duì)源頭進(jìn)行整治。同時(shí)，相關(guān)部門還應(yīng)對(duì)違法生產(chǎn)或銷售無(wú)線電設(shè)備的企業(yè)或個(gè)人進(jìn)行嚴(yán)格的處罰，以此來(lái)盡可能地減少相關(guān)違法行為的產(chǎn)生。最后，相關(guān)部門還應(yīng)嚴(yán)格對(duì)無(wú)線電臺(tái)站進(jìn)行審批，并采取行之有效的措施來(lái)不斷提高無(wú)線電臺(tái)站管理的水平。同時(shí)，為了避免新的互調(diào)干擾的產(chǎn)生，相關(guān)部門在對(duì)無(wú)線電臺(tái)站進(jìn)行審批時(shí)，必須嚴(yán)格根據(jù)其接收和發(fā)射的客觀規(guī)律來(lái)進(jìn)行。

2、做好查處工作。民航部門要盡可能地避免無(wú)線電專用頻率受到干擾，還應(yīng)采取行之有效的措施來(lái)做好查處工作，以此來(lái)確保民航飛行的安全。其具體措施如下：首先，相關(guān)部門應(yīng)采取有效的策略來(lái)提高無(wú)線電執(zhí)法人員對(duì)無(wú)線電執(zhí)法工作的認(rèn)識(shí)，并使之認(rèn)識(shí)到本項(xiàng)工作的重要性，以此來(lái)提高其工作的積極性和責(zé)任意識(shí)。其次，相關(guān)部門還應(yīng)定期組織無(wú)線電執(zhí)法人員進(jìn)行相關(guān)專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)和再教育，以此來(lái)不斷提高其專業(yè)技能水平。同時(shí)，相關(guān)部門還應(yīng)制定一套人才選拔制度和相應(yīng)的考核機(jī)制，以此來(lái)提高無(wú)線電執(zhí)法人員的整體素質(zhì)。最后，民航部門還應(yīng)做好與其它相關(guān)部門的協(xié)作工作，以此來(lái)確保無(wú)線電執(zhí)法工作的順利進(jìn)行。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，無(wú)線電專用頻率在民航系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)中占據(jù)著極其重要的地位；它直接影響了民航飛行的安全。因此，民航部門必須對(duì)干擾無(wú)線電專用頻率的原因進(jìn)行分析，并采取行之有效的措施進(jìn)行解決，以此來(lái)確保民航系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的安全性。由于本文篇幅有限，必然存在不足之處。故而，這還需要我們進(jìn)一步對(duì)民航無(wú)線電專用頻率的干擾分析及解決方案進(jìn)行探討和研究。

參 考 文 獻(xiàn)

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