吳建華

摘要：在社會各行業(yè)飛速發(fā)展的今天，特種設(shè)備應(yīng)用較廣泛，橋式起重機(jī)作為其中一種在生產(chǎn)和流動領(lǐng)域中發(fā)展十分迅速，人們對其產(chǎn)品質(zhì)量和安裝質(zhì)量提出了更高的要求。橋式起重機(jī)對降低工作人員的勞動強(qiáng)度、提高工作效率具有十分重要的作用，但由于起重機(jī)械結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，長期進(jìn)行升降、旋轉(zhuǎn)或者水平運(yùn)動，機(jī)械設(shè)備難免會出現(xiàn)諸多問題，如果不注意處理將會造成不可挽回的損失，因此對橋式起重機(jī)的安全要求十分高。本文就橋式起重機(jī)安裝檢驗(yàn)中存在的問題進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：橋式起重機(jī) ?安裝檢驗(yàn) ?問題

1 概述

近年來，科學(xué)技術(shù)日新月異，我國橋式起重機(jī)逐漸向標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化以及科學(xué)化方向發(fā)展，各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)均采用國家質(zhì)檢總局制定的安裝檢驗(yàn)制度，進(jìn)一步確保了檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。但由于不同制造廠所制造的橋式起重機(jī)具有不同的特點(diǎn)，質(zhì)檢總局制定的檢驗(yàn)項(xiàng)目無法面面俱到，那么如何在安全技術(shù)檢驗(yàn)中避免漏檢、誤檢，對起重機(jī)的安全狀況做出公正、科學(xué)的評價是目前業(yè)界人士重點(diǎn)關(guān)注的問題。因此在橋式起重機(jī)安裝過程中，相關(guān)人員必須重視安裝檢驗(yàn)工作，為橋式起重機(jī)更加安全穩(wěn)定的運(yùn)行“保駕護(hù)航”。

2 橋式起重機(jī)自身質(zhì)量問題檢驗(yàn)

2.1 產(chǎn)品編制代碼信息。在工程建設(shè)或者社會生產(chǎn)中，各單位往往會根據(jù)自己的需求選取不同標(biāo)準(zhǔn)型號的起重機(jī)，但由于不同起重機(jī)制造廠生產(chǎn)的橋式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)不同。部分廠家的起重機(jī)設(shè)備標(biāo)牌信息與我國質(zhì)檢總局發(fā)布的規(guī)定存在差異，比如起重設(shè)備標(biāo)牌上產(chǎn)品的標(biāo)志代號并未完全顯示出來，廠家也忽視了這一信息的記錄，那么單位在選購橋式起重機(jī)時可能存在一定的盲目性，導(dǎo)致所選取的機(jī)械設(shè)備不符合建設(shè)和生產(chǎn)要求。

2.2 起重機(jī)司機(jī)室欄桿高度固定。就起重機(jī)相關(guān)安全規(guī)章內(nèi)容來看，橋式起重機(jī)司機(jī)室內(nèi)的欄桿高度必須達(dá)到105cm及其以上。但目前多數(shù)單位起重機(jī)設(shè)備生產(chǎn)工藝和技術(shù)滯后，部分橋式起重機(jī)司機(jī)室內(nèi)的欄桿高度只有90cm，不僅違背了相關(guān)規(guī)章制度，還為機(jī)主操作作業(yè)埋下了安全隱患，嚴(yán)重將會造成不可挽回的損失。

2.3 起重機(jī)出廠信息標(biāo)示內(nèi)容。在對橋式起重機(jī)質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)時，往往對產(chǎn)品檢驗(yàn)信息有嚴(yán)格的規(guī)定。比如經(jīng)過檢驗(yàn)合格的起重機(jī)吊鉤需要在檢驗(yàn)表低應(yīng)力處填寫不易磨損等標(biāo)示信息，并將制造廠商廠名、產(chǎn)品生產(chǎn)日期編號、產(chǎn)品檢驗(yàn)合格以及設(shè)備負(fù)荷稱重量等標(biāo)示信息填入相應(yīng)的位置。但在實(shí)際檢驗(yàn)中，往往忽視了將相關(guān)信息進(jìn)行登記，忽視了起重機(jī)出廠信息標(biāo)志內(nèi)容。

2.4 吊具、鋼絲與滑線的安全防護(hù)。就我國《起重機(jī)械安全規(guī)章》相關(guān)內(nèi)容顯示，橋式起重機(jī)大車滑線的端梁下部需要設(shè)置具有保障安全功能的防護(hù)裝置，主要目的是通過安全防護(hù)裝置避免橋式起重機(jī)吊具、鋼絲與滑線出現(xiàn)意外的接觸，起到保護(hù)起重機(jī)安全運(yùn)行的作用。在實(shí)際檢驗(yàn)橋式起重機(jī)時，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)橋式起重機(jī)設(shè)備并沒有安裝安全防護(hù)裝置，為起重機(jī)運(yùn)行埋下了安全隱患。

2.5 起重機(jī)設(shè)備的連鎖保護(hù)裝置。橋式起重機(jī)司機(jī)室設(shè)置在運(yùn)動部位，那么就需要在司機(jī)室通道口安裝連鎖保護(hù)裝置。當(dāng)司機(jī)室通道口打開時，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)不會開啟，有效地避免人員發(fā)生剪切事故。但在實(shí)際檢驗(yàn)中，部分橋式起重機(jī)設(shè)備上并沒有安裝這一連鎖保護(hù)裝置，無法起到相應(yīng)的保護(hù)作用。

3 橋式起重機(jī)安裝檢驗(yàn)問題

3.1 大小車掃軌板距軌面間隙的大小。起重機(jī)安裝相關(guān)制度中規(guī)定板距軌面應(yīng)不大于0.1cm，支承架軌面不大于0.2cm，如果兩者合為一體時，其距軌面應(yīng)不大于0.2cm。在橋式起重機(jī)安裝檢驗(yàn)過程中，檢驗(yàn)人員發(fā)現(xiàn)大車掃軌板距軌面間隙大于0.1cm，特別是電動單梁起重機(jī)。另外部分機(jī)械將小車掃軌板的上下板安裝反了，無法發(fā)揮出掃軌板的功能。針對安裝檢驗(yàn)中出現(xiàn)的問題，檢驗(yàn)人員必須遵循相關(guān)的原則，本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，千萬不能漏掉該項(xiàng)安裝檢驗(yàn)項(xiàng)目，充分發(fā)揮出掃軌板的作用。

3.2 軌道端部止擋裝置。為了避免橋式起重機(jī)出現(xiàn)脫軌事故，可以在運(yùn)行軌道的兩端設(shè)置止擋裝置。根據(jù)起重機(jī)安裝檢驗(yàn)規(guī)程來看，檢驗(yàn)人員發(fā)現(xiàn)部分止擋裝置并未按照規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)，只是簡單用了一金屬塊，這種做法雖然減少了成本投入，但無法確保起重機(jī)運(yùn)行的安全性，非常容易造成車輪脫軌、橋架變形等，是一種十分不負(fù)責(zé)的行為。在檢驗(yàn)過程中，檢驗(yàn)人員應(yīng)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，注意檢查車軌道端部的止擋裝置是否符合質(zhì)量和規(guī)定要求，確保起重機(jī)運(yùn)行的安全性，有效地提高生產(chǎn)效率。

3.3 極限位置限制器的安裝檢驗(yàn)。為保證起重機(jī)機(jī)構(gòu)運(yùn)動到極限位置時，能自動切斷前進(jìn)的動力源并停止前進(jìn)，就需要在極限位置安裝相應(yīng)的限制器，有效地防止脫軌事故。但在橋式起重機(jī)安裝檢驗(yàn)過程中，檢驗(yàn)人員發(fā)現(xiàn)在安裝限制器時，限制器與碰磁的位置設(shè)計(jì)并不合理，導(dǎo)致起重機(jī)緩沖裝置與止擋裝置相接觸，而與碰磁未接觸，在這樣的情況下，處于極限位置的限制器將無法發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

4 結(jié)束語

綜上所述，橋式起重機(jī)安裝檢驗(yàn)工作對起重機(jī)正常運(yùn)行的重要性不言而喻。因此在實(shí)際安裝檢驗(yàn)過程中，檢驗(yàn)人員應(yīng)時刻明確自身所擔(dān)負(fù)的責(zé)任，并嚴(yán)格按照起重機(jī)檢驗(yàn)規(guī)程，加大檢驗(yàn)力度，進(jìn)一步完善檢驗(yàn)制度和標(biāo)準(zhǔn)，避免誤檢和漏檢等情況的出現(xiàn)，全面確保橋式起重機(jī)的質(zhì)量安全，降低工作人員的勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，有效促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]梁晨.橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)模糊可靠性分析[D].太原科技大學(xué)，2013.

[2]李宏生.淺談橋式起重機(jī)的安裝與變形處理技術(shù)[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2014，06：72-74.

[3]先強(qiáng).防爆橋式起重機(jī)安裝監(jiān)檢問題探討[J].內(nèi)江科技，2011，

03：124.