陳燕

這個(gè)行業(yè)的節(jié)奏太快了，如果沒想明白就不要輕易去碰，想明白了就好好做，狠狠做。

糧草未動，兵馬先行。時(shí)至今日，貝海的創(chuàng)立，仍然是洋碼頭CEO曾碧波覺得最自豪的一件事情。

深潛供應(yīng)鏈

揣著20多萬元跑到位于美國硅谷的朋友家的車庫中，撘起了倉庫，建起了貝海國際速遞的雛形。那個(gè)時(shí)候，基于之前在電子商務(wù)外貿(mào)積累的多年經(jīng)驗(yàn)，曾碧波一直相信自己的判斷是正確的，“那一下也打入了整個(gè)洋碼頭的基因。”他回憶道，“貨站在哪里并不重要，重要的是要先有貨站?！?/p>

在以后整個(gè)的物流流程和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，他發(fā)現(xiàn)這樣的思路非常重要，先做出來，再慢慢迭代，在做好的同時(shí)還能將海外的運(yùn)營成本嚴(yán)格控制下來。

此后，曾碧波便深深埋首于建立自己的物流體系，試圖從供應(yīng)鏈端減輕跨境電商中的一個(gè)痛點(diǎn)。這一點(diǎn)，瑞金麟集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、云像數(shù)字CEO安士輝也非常認(rèn)同?！皬?fù)雜的供應(yīng)鏈?zhǔn)强缇畴娚堂媾R的首要挑戰(zhàn)，除了代銷模式之外，商家在直接從境外進(jìn)口商品到境內(nèi)的整個(gè)過程中，有一系列諸如時(shí)間對接和商品準(zhǔn)備等環(huán)節(jié)，如果產(chǎn)品分析和消費(fèi)者體驗(yàn)沒有做到位，就會積壓大量的庫存，對于整個(gè)供應(yīng)鏈來說，就會非常麻煩?！痹陔娚填I(lǐng)域深耕多年的安士輝這樣分析道。

曾碧波給貝海國際速遞的戰(zhàn)略定位是：跨境電商的零售商。他覺得，貝海國際應(yīng)該不僅僅給洋碼頭做方案，更應(yīng)該給全行業(yè)提供物流服務(wù)的解決方案?！拔覀兡壳?0%以上的包裹都跟洋碼頭沒有關(guān)系，而是與行業(yè)中的其他平臺展開的物流合作。”這些平臺包括天貓國際、淘寶全球購、一號店等。

曾碧波列數(shù)了目前貝海國際全球的貨站中心的數(shù)量：歐洲3個(gè)，分布在法國巴黎、英國倫敦和德國法蘭克福；澳大利亞2個(gè)，分別在悉尼和墨爾本；日本東京1個(gè)；北美洲4個(gè)，硅谷、芝加哥、紐約和洛杉磯，“還剩最后一個(gè)地方今年來不及了，就是休斯敦。你的標(biāo)題可以寫成：下一站休斯敦。”他跟記者建議道。

除了覆蓋規(guī)模在行業(yè)中數(shù)一數(shù)二之外，目前貝海國際的航班密度也是最大的。說起航班密度，曾碧波也是如數(shù)家珍地報(bào)著每天往返于各大洲的航班數(shù)量，每周全球有40多個(gè)班次入境?！拔业膱F(tuán)隊(duì)太厲害了，從來沒想過他們這么牛?！痹跀?shù)完之后，曾碧波突然發(fā)出了這樣的感慨。

在如今正跑馬圈地的行業(yè)初期，曾碧波取得了先人一步的優(yōu)勢：當(dāng)其他人并沒注意到這個(gè)產(chǎn)業(yè)巨大機(jī)遇的時(shí)候，他已經(jīng)自建了國際物流體系；當(dāng)其他人意識到這是個(gè)機(jī)會時(shí)，他已經(jīng)具備了跑馬圈地的條件開始自圈地盤；當(dāng)巨頭紛紛進(jìn)入爭搶的時(shí)候，他已經(jīng)布局好了海外市場和移動端。

他知道，這個(gè)行業(yè)的節(jié)奏太快了，如果沒想明白就不要輕易去碰，想明白了就好好做，狠狠做?！拔ㄒ宦肱牡牡胤绞?，我們在杭州保稅區(qū)的保稅倉，建得晚了一些。行業(yè)不等我，天貓國際早就建倉了?！?/p>

在有著豐富電商營銷服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的安士輝看來，海外供應(yīng)鏈的整合能力毫無疑問是標(biāo)志跨境電商是否成功的首要因素，在此基礎(chǔ)上，做好對產(chǎn)品品類的數(shù)據(jù)分析，則會讓跨境電商錦上添花。而曾碧波建起的這個(gè)“具備行業(yè)絕對先發(fā)優(yōu)勢的物流服務(wù)平臺”，無疑給洋碼頭在行業(yè)競爭中加足了砝碼。

浮出水面

經(jīng)過幾年時(shí)間的深水潛伏，洋碼頭逐漸浮出了水面。2011年，晨興資本劉芹有次跟曾碧波聊天，讓他再爬個(gè)珠穆朗瑪峰?！暗?dāng)時(shí)我還在水下3000米，直到2013年年底，我們才算是浮出了水面，繼續(xù)爬了三五百米。2014年，我們是一下子從500米爬到了5000米的高度?！?/p>

談到洋碼頭在2014年的布局發(fā)展，曾碧波用了“激進(jìn)”這個(gè)詞。2013年，洋碼頭在海外尚只有美國一個(gè)國家，而在2014年，洋碼頭的團(tuán)隊(duì)和倉庫以極快的速度擴(kuò)張到了日本、澳大利亞和歐洲這三大市場。

在這樣的擴(kuò)張速度下，洋碼頭的團(tuán)隊(duì)規(guī)模自然也開始快速變大，“從2013年的60號人，到2014年的240號人，光在上海的團(tuán)隊(duì)就一下子擴(kuò)張4倍?！痹滩ㄕf。

搭建好團(tuán)隊(duì)之后，2014年9月開始，曾碧波開始在品牌推廣上發(fā)力，隨后他就找了專業(yè)的調(diào)研團(tuán)隊(duì)在上海和北京兩地分別做了品牌調(diào)查。結(jié)果顯示，洋碼頭在上海和北京的品牌滲透率已經(jīng)達(dá)到了20%，這讓曾碧波“感到很詫異”，這種詫異其實(shí)代表著意料之外的滿意。

過分快速的擴(kuò)張給洋碼頭的團(tuán)隊(duì)和管理能力都帶來了巨大的壓力，“但這些都有我們前兩年沉淀打下的基礎(chǔ)來承載，”曾碧波帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)hold住了這種壓力，2014年，洋碼頭交出了近10億元人民幣交易額的成績單，這個(gè)數(shù)字是2013年的5倍左右。

但他也不得不承認(rèn)，在這樣快速擴(kuò)張的過程中，“其實(shí)做不到完美”。曾向《東方企業(yè)家》解釋道：“主要是在買家體驗(yàn)方面，很多新的用戶不能適應(yīng)海淘的物流周期?！笔煜ずＬ缘娜硕贾溃I家從下訂單到最終收到貨物的整個(gè)周期，有時(shí)能長達(dá)一兩個(gè)月。但剛剛接觸海淘的用戶對此并不了解，他們甚至對整個(gè)流程所需要的長周期感到受不了，“這也是整個(gè)行業(yè)中不可避免的陣痛，沒辦法的事情?！痹滩ㄕf。

跨境電商的產(chǎn)業(yè)與本土電商并不一樣，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中需要整合、優(yōu)化的東西尚有很多?！熬惩猱a(chǎn)業(yè)與境內(nèi)消費(fèi)者，無論是物理距離還是心理距離，都還很遠(yuǎn)?！边@種消費(fèi)者教育的工作僅靠一家企業(yè)的力量顯然是不夠的，這需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)一起向前推動，因此他覺得，“需要一些更有實(shí)力的同行來加入這個(gè)行業(yè)。一條鲇魚不夠，得五六條才行。”

進(jìn)擊珠峰

目前，洋碼頭的注冊用戶達(dá)到了200多萬，訂單日均交易額穩(wěn)定在400～500萬元人民幣。今后，曾碧波的目標(biāo)高度非常明確：珠穆朗瑪峰。

他仍然會將發(fā)展重點(diǎn)放在物流方面，“我們在海外供應(yīng)鏈的開發(fā)上還要加強(qiáng)，否則消費(fèi)者的體驗(yàn)無法得到保障。當(dāng)然，同時(shí)我們也會去砸品牌推廣，現(xiàn)有的品牌滲透率還不夠，最好能達(dá)到路人皆知的地步?！?/p>

B輪的成功融資讓曾碧波有這個(gè)底氣去“砸品牌”，2014年10月底啟動的B輪融資，12月初就已經(jīng)簽掉了，“非常快，現(xiàn)在正在法律盡職調(diào)查的階段，但我們還在考慮，究竟要不要對外宣傳?！痹滩ú幌胱屪约猴@得過于高調(diào)，但他心里顯然非常滿意。

就在曾碧波接受《東方企業(yè)家》雜志采訪的4天之前，國內(nèi)垂直進(jìn)口母嬰電商蜜芽寶貝宣布獲得了6000萬美元的C輪融資，此時(shí)距其B輪2000萬美元的融資尚不到半年?！拔覀儷@得的融資比蜜芽寶貝多很多?！彼ρ?。

那么洋碼頭以后會上市嗎？“這不敢講。我想幫助它上市，但對我來說，上市并不是一個(gè)目標(biāo)，而只是一個(gè)畢業(yè)證書。重要的是，它能讓我的團(tuán)隊(duì)、我的投資人和整個(gè)行業(yè)，有很清晰的節(jié)奏感?！痹滩ㄕf道。