楊峰

摘 要：作為我國建筑工程的核心，公路橋梁工程在整個施工的過程中的質量監(jiān)督與控制工作是非常重要的。然而，大多數施工單位在對公路橋梁工程進行施工的時候，卻還是無法避免的出現了一些施工問題，這就導致整個工程的施工質量出現了大幅度下降。如何更為有效的對公路橋梁施工的質量進行有效的監(jiān)督和控制，成為了目前所有施工單位的首要任務。本文將以某一公路橋梁工程為例，對其施工的質量監(jiān)督與控制工作進行深入分析和探究。

關鍵詞：質量監(jiān)督 核心工程 公路橋梁 質量控制

1.簡析該公路橋梁工程的概況

該公路橋梁工程的公路全長為132Km，為雙向六車道，且該公路橋梁工程的主橋為1088m的鋼桁架懸索橋，橋梁全長2237m。全橋使用各類鋼材約6.5噸，共用了80萬個螺栓組。它的引橋采用的是50m預應力混凝土連續(xù)鋼構，東岸引橋長為940.4m，西岸引橋長為200m，全橋澆筑混凝土約25萬噸，使用各類鋼材結構6.5萬噸。該大橋為雙向四車道，設計年限為100年，橋梁抗風設計標準也按照百年一遇的最大風速“每秒25.90米”設計。另外，該公路橋梁工程的總投資為34.8億元。

2.試析該公路橋梁工程施工中存在的問題

該公路橋梁工程于2005年4月開始施工，歷經四年零八個月之后竣工，于2009年12月23日正式投入運行。時至今日，該公路橋梁已經投入運行長達四年時間。在這四年時間內，該公路橋梁一直都未出現過任何質量問題?？梢姡摴窐蛄汗こ痰馁|量是極高的。然而，在實際施工的過程當中，該公路橋梁工程還是出現了一些質量問題。

2.1管理因素

因管理造成該公路橋梁工程在施工過程中出現質量問題的原因主要有以下兩點：

（1）管理人員的管理水平較低，綜合素質較差。他們未曾接受過任何有關公路橋梁施工管理知識的培訓，這就使得他們在進行施工管理工作的過程中，出現了漏管與誤管等問題，導致工程施工管理工作缺失了完全性與客觀性。

（2）該工程并沒有建立起一個完善的管理制度。管理制度的不完善性，使得管理人員在管理具體工作的時候，因不受管理制度的約束，使得管理工作變得一片混亂。如此一來，也就大大降低了管理人員對該工程進行施工管理的效果。

總而言之，工程管理在整個公路橋梁施工的過程當中，是非常重要的。因此，施工單位在開展施工作業(yè)之前，就應當先為本工程制定出一個完善的施工管理制度。

2.2施工因素

能夠對該公路橋梁工程造成施工質量問題的施工因素比較多，比如：

（1）施工材料。經檢查表明：該公路橋梁工程所使用的混凝土并不達標，其規(guī)格也與國家要求的相差了一大截。

（2）安全措施。在進行安全作業(yè)時，一施工人員發(fā)現：安全鋼架出現了松動。

（3）機械設備。機械設備在整個工程施工的過程當中，占據著一個主導地位。然而，該公路橋梁工程的施工人員在對施工所用的機械設備進行檢查時，卻發(fā)現有些機械設備的規(guī)格根本就達不到本工程的施工要求。

總的來說，施工因素不僅可以引發(fā)施工安全事故，還會在很大程度上降低該公路橋梁工程的施工質量。因此，該公路橋梁工程的施工人員就必須要采取相應的措施，對施工質量進行嚴格監(jiān)督和控制。

3.探析該公路橋梁工程施工的質量監(jiān)督及控制

在對以上幾種能夠造成施工質量問題的因素進行全面分析之后，該公路橋梁工程的幾位負責人就針對施工中的質量監(jiān)督及質量控制工作，提出了以下幾點要求：

3.1加強施工材料及機械設備質量的檢查力度

（1）在對施工材料及設備進行采買的時候，要嚴格依照國家的相關要求，對施工材料和設備進行檢查，比如：查看施工材料是否存在質量問題、查看施工設備的規(guī)格是否符合國家對其的要求以及檢查施工材料和設備是否具有出廠證明等，以確保施工材料和設備的安全性和可用性。

（2）施工材料及設備在入庫前，要對它們進行第二次質量檢驗，且還要依據檢驗的最終結果，編寫相應的檢驗報告。

（3）施工材料入庫時，要填寫準確的入庫信息，比如：材料名稱、規(guī)格、數量、用途以及入庫時間等，確保施工材料信息的準確性。

（4）施工設備的安裝要實行全程監(jiān)控，以確保安裝質量。

3.2加強施工過程中質量監(jiān)督與控制工作的力度

（1）以“內實外美”為施工理念，并結合該公路橋梁工程的施工要求與施工方針，在注重技術指標的同時，也注重公路橋梁工程外部的美觀度，使其達到“高質量、高美觀度”的要求。

（2）落實工程施工質量監(jiān)督與控制責任制，增設質量監(jiān)督負責人、質量控制負責人以及工程全程監(jiān)控負責人等。與此同時，也要讓各負責人之間形成“協調合作，彼此監(jiān)督”的工作流程。

（3）對施工的各個環(huán)節(jié)進行質量控制，嚴禁出現材料濫用或者是浪費的現象。一經發(fā)現，就對施工人員及其負責人進行嚴厲懲處。

（4）在對施工材料加以利用之前，要先對材料進行檢驗，材料檢驗合格之后，才能讓其投入使用。材料檢驗時，還應當要做好相關檢驗數據的記錄，以便于后期的施工質量評估及控制工作。

（5）定期對施工人員進行一次工作考核，倘若某一施工人員未能通過本次考核，那么就對其進行相關知識與技能的培訓。待培訓結束之后，再對其進行一次考核，若本次考核通過，就讓其繼續(xù)跟進施工作業(yè)，若未通過本次考核，則直接將其調離現處的工作職位。

3.3健全公路橋梁工程的施工體系

（1）工程施工的前一階段，要針對該公路橋梁工程的實際情況，構建一個集現場勘測、場地測量、材料選購以及圖紙設計等工作為一體的工程施工體系，并讓整個公路橋梁工程能夠在該體系的帶領之下，實現施工質量與施工技術雙重達標的這一施工過程。

（2）以國家相關規(guī)定為主要依據，為本工程的施工質量作出相應的評判標準，并附上工程施工質量的檢測報告單。

3.4嚴格控制混凝土的調配比例

混凝土是由膠凝材料將集料膠結成整體的工程復合材料的統(tǒng)稱，對調配比例是有一定要求的。因此，施工人員在進行混凝土配比時，必須要嚴格依照本工程對和易性、強度以及耐久性的要求，對混凝土的原料進行合理選擇，并確定其混合比例，以達到經濟適用的目的。

4.結束語

綜上所述，公路橋梁工程的施工具有復雜性，導致施工單位在對其進行施工的過程中，極易出現各種各樣的質量問題，加劇整個公路橋梁工程的施工難度。與此同時，也會在很大程度上降低公路橋梁工程的施工質量，從而讓公路橋梁工程在后期投入使用中，引發(fā)出許多安全事故。因此，施工單位在對公路橋梁工程進行施工作業(yè)的時候，就必須要嚴格依據工程的實際情況，再結合工程施工的要求，對施工質量進行嚴格監(jiān)督和控制。唯有這樣，才能夠進一步提高整個公路橋梁工程的質量。

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