未無(wú)

前幾年，我曾到德國(guó)逗留過(guò)一段不算長(zhǎng)的時(shí)期。然而，無(wú)論是去前，還是去后，一直縈繞在心的，竟然是關(guān)于路的問(wèn)題。為此我曾在日記中寫(xiě)道：

“來(lái)德國(guó)學(xué)習(xí)并逗留，打交道最多的是航空和高速公路，由此想到一件要緊事：為我們的公路祝壽，敬祝我們的高速公路健康長(zhǎng)壽。”

就人生而言，最基本最本質(zhì)的要求是健康長(zhǎng)壽，有誰(shuí)愿意多病和早死呢？我不知道德國(guó)人是否很長(zhǎng)壽，是否比中國(guó)人長(zhǎng)壽，比日本人長(zhǎng)壽，但從逗留德國(guó)一段不長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的耳聞目睹之中，知道德國(guó)的公路是全世界質(zhì)量最好的，因此也是健康長(zhǎng)壽的。他們不僅有十年、二十年的高速公路，而且有三十年、五十年以上路齡仍在正常服役的高速公路。在這些長(zhǎng)壽的高速公路上，不經(jīng)意間車(chē)速就會(huì)上到160公里，即便你車(chē)速已達(dá)180公里甚至更高，依舊會(huì)有車(chē)從旁邊嗖嗖地飛過(guò)，而交通事故卻很少發(fā)生。據(jù)說(shuō)這都得益于路的高質(zhì)量和系統(tǒng)性的高科技，當(dāng)然同時(shí)也得益于對(duì)駕駛員的從高從嚴(yán)要求。

一位在德生活了四十多年的老司機(jī)告訴我們，在德國(guó)無(wú)論走在哪條路上，都看不到維修的情況。一是路的質(zhì)量高，不必維修;二是即使維修，也必在夜間進(jìn)行，不會(huì)影響通行。

在國(guó)內(nèi)，對(duì)路病的種種憤慨和議論，早已成為一種“常態(tài)”了。車(chē)行高速，鮮有不遇到正在維修的路段，由此引發(fā)的堵車(chē)長(zhǎng)龍亦成為高速一景，不由得讓人感慨這路究竟是怎么修的？令人憤憤不平的，自然還有這路中的腐敗，以至某省連續(xù)四任交通廳長(zhǎng)被查落馬，路民們都見(jiàn)怪不怪了。

同行一位朋友說(shuō)得尖刻：這就是中國(guó)國(guó)情！頗有些當(dāng)年魯迅先生對(duì)保護(hù)“國(guó)粹”的批判，一成為“粹”，就是本來(lái)如此，本當(dāng)如此，就有了充分“保護(hù)”的理由。朋友的憤慨固有些偏激，然這世上卻就有許多事無(wú)理卻“理直氣壯”地存在著，讓人無(wú)奈慨嘆，比如國(guó)內(nèi)一些自正式運(yùn)營(yíng)開(kāi)始即一直維修不斷的高速公路。

近年來(lái)，各種表彰活動(dòng)可謂多矣，多到不勝其煩，以至中央要一再發(fā)文予以規(guī)束。我想，這類(lèi)表彰活動(dòng)確可以減少一些，但不妨增加一項(xiàng)新活動(dòng)：為高速公路祝壽。祝賀它們健康，祝賀它們長(zhǎng)壽，不要甫一長(zhǎng)成即病歪歪的療養(yǎng)不斷。

我不知道我的這項(xiàng)提議是否惹來(lái)一些人厭煩，但我堅(jiān)信，這一提議若讓路民公決，一定會(huì)高票通過(guò)。