李景生

【摘 要】目前經(jīng)濟高速發(fā)展，高速公路施工項目是促進交通互聯(lián)互通，經(jīng)濟發(fā)展的前提，是施工企業(yè)的對象和成果，在高速公路施工項目管理中，標準化管理是重要環(huán)節(jié)也是基礎(chǔ)工作。下面就主要對高速公路施工標準化管理進行了分析研究。

【關(guān)鍵詞】高速公路；標準化；施工管理

引言：

高速公路施工項目標準化指的是規(guī)范施工項目壽命周期之內(nèi)的各項相關(guān)的事務(wù)概念，統(tǒng)一標準化運行相關(guān)的規(guī)則，確保高速公路施工項目能夠順利、穩(wěn)定的實施下去。為了不斷深化高速公路施工項目管理，只有遵守標準化施工方案，完善高速公路施工施工，才能提升高速公路建設(shè)的綜合效益。

一、高速高速公路施工標準化管理的現(xiàn)實基礎(chǔ)

高速高速公路標準化管理是我國針對高速高速公路建設(shè)及其施工過程提出的一個具有現(xiàn)實意義、科學化、規(guī)范化的系統(tǒng)概念。它的提出是建立在現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工規(guī)定和規(guī)范以及路基、路面、隧道、機電等各方面的施工工程和相關(guān)施工進度、安全規(guī)章、質(zhì)量監(jiān)督等管理體系多方面的現(xiàn)實條件基礎(chǔ)上。

二、高速公路施工企業(yè)標準化管理的特性

高速公路施工企業(yè)標準化管理不同于一般的工業(yè)企業(yè)的標準化管理，這是由于高速公路施工項目的特點所決定的。為了做好高速公路施工標準化管理，就必須掌握高速公路施工項目的特性，針對這些特性，才能制定出比較合理規(guī)范切實可行的各項標準。高速公路施工項目的特性總結(jié)為以下五方面：

1、高速公路施工項目的復(fù)雜性、多樣性；高速公路工程是高速公路施工項目的管理對象，同一條高速公路含有多個標段，工程項目類型是多種多樣的因為高速公路的使用功能是不同的。即使是結(jié)構(gòu)類型相同，使用功能相同的項目，但是其所經(jīng)過的地區(qū)不同，建設(shè)條件不同，因此在處理地基、施工工藝以及施工方法上等各方面都是存在差異的；

2、高速公路施工項目的一次性；一次性是高速公路施工項目的最主要特點，也可稱為單件性，就是沒有與此處施工完全相同的另一項任務(wù)；

3、施工作業(yè)的分散性、施工隊伍的流動性；對于管理者來說，因為施工項目是固定不變的，而施工隊伍人員確是流動的；當一個施工項目被確定好之后，施工人員就要進入自己相應(yīng)的施工現(xiàn)場而進行施工操作，而施工企業(yè)的施工工作地點比較分散，以上情況的出現(xiàn)就會給企業(yè)管理者帶來諸多不便與困難。由此可見，只有建立標準和規(guī)范的施工管理標準，才能使管理者依據(jù)標準進行規(guī)范管理；

4、高速公路施工涉面廣泛、綜合性強；從外部看來，高速公路所涉及到的方面很多，綜合性也非常強；從項目施工內(nèi)部來看，是將多個工種綜合到一起并且相互配合組織施工的綜合作業(yè)；在這樣復(fù)雜而繁瑣的狀況下要想做到既有秩序又能得到理想的管理效果，就需要嚴格按照各個崗位的工作標準進行作業(yè)，實行嚴格的制度和標準；

5、施工的可變因素多；施工受多方面條件影響，分自然和技術(shù)兩種條件，而自然和技術(shù)條件經(jīng)常是多變的，因此高速公路產(chǎn)品施工生產(chǎn)的預(yù)見性、可控性與工業(yè)產(chǎn)品相比就很差。比如工程建設(shè)施工大部分是露天作業(yè)，受天氣因素的影響，對溫度、雨季怎樣施工，應(yīng)采取哪些技術(shù)措施，這都涉及到技術(shù)標準制定的問題。

三、高速公路施工標準化管理的內(nèi)容

1、強化施工現(xiàn)場管理，嚴格控制工序質(zhì)量

強化高速公路施工現(xiàn)場管理有助于及時發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量問題，將存在的質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)，同時保證各道工序的質(zhì)量得到有效管理：（1）應(yīng)安排技術(shù)管理人員到施工現(xiàn)場進行盯崗，強調(diào)技術(shù)人員按時到現(xiàn)場辦公，如不能及時在現(xiàn)場盯崗，則視為脫崗。在關(guān)鍵工序的施工工作開始前，技術(shù)處、經(jīng)理部的負責人應(yīng)及時到場，以便于深入現(xiàn)場對施工工作進行指揮協(xié)調(diào)，及時解決工程質(zhì)量問題及技術(shù)難題；（2）在施工前工程師應(yīng)向機械人員、施工人員及工長講解技術(shù)標準、施工方案、具體施工工藝及工程質(zhì)量控制措施等，確保相關(guān)人員明確自身職責后才開始進行施工。同時要注意對施工工序進行合理安排，確保文明施工，以減輕對周邊環(huán)境造成的污染，一道工序完成后及時清理施工現(xiàn)場，避免因現(xiàn)場混亂而對下一道工序質(zhì)量造成不良影響。此外，應(yīng)做好施工現(xiàn)場的安全管理工作，將安全標牌、標語等設(shè)置于重要場所，并配備足量的消防器材，保證材料、設(shè)備及人員的安全，以便在順利開展施工工作的同時有效管理工程質(zhì)量；（3）應(yīng)嚴格控制高速公路底基層施工質(zhì)量，避免在施工過程中出現(xiàn)不精確放樣等質(zhì)量通病，有效管理標高質(zhì)量，保證控制樁的設(shè)置符合工程設(shè)計要求，并由此提高底基層橫坡度及標高的合格率。為了提高測量精度，可采用線繩對高程點進行加密控制。此外，在對底基層進行找平時可采用以下方法：第1次放樣為粗平，第2次為精平，第3次為再精平，隨后進行檢機操作，檢機操作完成后再次進行找平，從而使底基層平整度與標高得到有效控制。

2、有效協(xié)調(diào)質(zhì)量與成本、進度間的關(guān)系，保障管理工作的持續(xù)開展

施工質(zhì)量、施工進度及施工成本之間存在著相互影響的關(guān)系，為了保障質(zhì)量控制與管理工作的持續(xù)、有效開展，則應(yīng)注重協(xié)調(diào)好三者的關(guān)系：（1）應(yīng)認識到協(xié)調(diào)好工程成本、進度與質(zhì)量所具有的重要作用，糾正嚴格管理與控制工程質(zhì)量會對工程成本、進度造成不良影響的錯誤觀念。就一般情況而言，做好施工質(zhì)量管理工作能夠有效減少工程返工問題，這就可以節(jié)省返工時間、加快施工進度，并能夠降低因返工而增加的工程建設(shè)成本，實現(xiàn)節(jié)省物力及人力的目的，還可以因此提升高速公路項目的社會效益與經(jīng)濟效益。例如，在某高速公路工程施工的過程中報廢了質(zhì)量達不到要求的高架橋T梁模板，同時將沒有通過質(zhì)量檢測的T梁拆除，經(jīng)濟損失為15萬元左右。通過總結(jié)經(jīng)驗教訓，該工程的負責人強化了施工質(zhì)量控制工作，順利完成了其他T梁的澆筑任務(wù)，且實際工期比計劃工期短30d左右。如此一來，不但有效管理了質(zhì)量，同時還控制了進度，贏得了社會效益；（2）注意做好質(zhì)量跟蹤檢查工作，避免進度與成本受到影響。例如，在灌注某高速公路工程的鉆孔樁時出現(xiàn)了堵管問題，施工人員經(jīng)過初步處理后無法解決堵管，質(zhì)量管理人員發(fā)現(xiàn)問題后立即采取將導(dǎo)管拔出及移動鉆機重新鉆孔的方法進行解決，經(jīng)處理后，堵管問題消失，有效預(yù)防了斷樁問題，同時避免了重大事故及經(jīng)濟損失。

3、做好試驗檢測工作，有效評價與管理施工質(zhì)量

建設(shè)高速公路時需要使用到多種材料設(shè)備，且工藝流程較為復(fù)雜，為了控制工程質(zhì)量，則應(yīng)根據(jù)工程實際情況強化施工過程中的試驗檢驗工作：（1）原材料的檢測。原材料質(zhì)量是影響工程質(zhì)量的重要因素，原材料的質(zhì)量可受到產(chǎn)地及生產(chǎn)工藝的影響，為保證材料質(zhì)量達到設(shè)計標準，則應(yīng)做好原材料質(zhì)量檢測工作。在進行檢測試驗的過程中需保證獲得材料強度、含沙量、級配及含水量等相關(guān)數(shù)據(jù)。對于試驗數(shù)據(jù)不達標的材料，則禁止使用；（2）標準檢測。標準檢測指的是為質(zhì)量控制制定參數(shù)標準而進行的一系列檢測工作，標準檢測工作是否有效關(guān)系到質(zhì)量控制工作能否順利完成，在實際工作中應(yīng)做好配合比控制試驗、級配分析及擊實試驗，以便能夠使混凝土結(jié)構(gòu)強度、路基透水性及強度得到控制，并在試驗檢測階段預(yù)防路面質(zhì)量通?。唬?）對比檢測。建設(shè)單位應(yīng)認真審核施工單位進行的各項標準試驗及試驗檢驗工作，以便全程控制檢測過程，確保試驗檢測工作能夠在工程質(zhì)量管控中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

結(jié)束語：

總之，高速高速公路施工標準化管理有利于促進高速高速公路建設(shè)項目保質(zhì)保量完成，以及對高速公路施工質(zhì)量、效率等多方面形成有效管理。當前高速高速公路施工標準化管理的進程中還應(yīng)不斷建立健全責任監(jiān)督、制約體系，以促進該標準化管理的完善。

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