司徒元舜+胡曉航

摘要：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是驅(qū)動(dòng)成網(wǎng)機(jī)網(wǎng)帶正常運(yùn)行的動(dòng)力裝置，主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速裝置、張緊裝置、糾偏裝置及各種輥筒組成。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)帶；驅(qū)動(dòng)；電動(dòng)機(jī)；恒轉(zhuǎn)矩；主動(dòng)輥；張緊裝置；糾偏裝置

中圖分類號：TS173.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

Web-driving System for Web Former

Abstract： Driving system is the power unit that ensures smooth running of the web on web-forming machine. It is mainly composed of driving motor， decelerator， tensioner， deviation rectifying device and various rollers.

Key words： web； driving； motor； constant torque； driving roller； tensioner； deviation rectifying device

網(wǎng)帶的驅(qū)動(dòng)裝置主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速裝置，傳動(dòng)、導(dǎo)向輥筒等組成。成網(wǎng)機(jī)的負(fù)載特性屬“恒轉(zhuǎn)矩”型，即在成網(wǎng)工藝條件不變的情形下，負(fù)載的轉(zhuǎn)矩也基本保持不變，所需要的驅(qū)動(dòng)功率與運(yùn)行速度成線性關(guān)系。

驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的調(diào)速特性應(yīng)與成網(wǎng)機(jī)的負(fù)載特性匹配，匹配不當(dāng)?shù)碾妱?dòng)機(jī)容易出現(xiàn)超負(fù)荷現(xiàn)象或轉(zhuǎn)矩不足現(xiàn)象，影響成網(wǎng)機(jī)正常運(yùn)行。在使用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，由電樞額定電壓向下調(diào)節(jié)速度；在使用交流電動(dòng)機(jī)時(shí)，在額定頻率以下的范圍進(jìn)行調(diào)速時(shí)，電動(dòng)機(jī)都屬恒轉(zhuǎn)矩特性。

成網(wǎng)機(jī)有單電機(jī)驅(qū)動(dòng)及多電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩種形式，前者僅用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，后者會(huì)用到多臺(tái)電動(dòng)機(jī)。其中功率最大的為主傳動(dòng)電機(jī)，用于驅(qū)動(dòng)網(wǎng)帶運(yùn)動(dòng)，其余功率較小的電機(jī)則用于驅(qū)動(dòng)各紡絲系統(tǒng)的支承輥、壓輥，或支承輥及壓輥。

1 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)

1.1 電動(dòng)機(jī)的類型和轉(zhuǎn)速

目前，成網(wǎng)機(jī)使用的電動(dòng)機(jī)有直流電動(dòng)機(jī)及交流電動(dòng)機(jī)兩種，早期的成網(wǎng)機(jī)大都是用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，隨著交流傳動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步和成熟，直流電動(dòng)機(jī)已逐漸被交流電動(dòng)機(jī)取代，并得到廣泛應(yīng)用。

根椐工藝要求，成網(wǎng)機(jī)網(wǎng)帶的線速度是進(jìn)行產(chǎn)品定量計(jì)算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，也是生產(chǎn)線中其他設(shè)備（如熱軋機(jī)、卷繞機(jī)）的速度基準(zhǔn)。因此對調(diào)速精度的要求最高。應(yīng)能在運(yùn)行過程平穩(wěn)調(diào)整速度，并有較高的調(diào)速精度，一般要求調(diào)速精度要達(dá)到±（0.1% ～ 0.2%）。

目前，成網(wǎng)機(jī)普遍使用帶編碼器的交流變頻調(diào)速異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并利用變頻技術(shù)連續(xù)、平滑地調(diào)整速度。由于國產(chǎn)齒輪減速機(jī)輸入軸的最高轉(zhuǎn)速一般都限制在1 500 r/min，因此，一般應(yīng)選擇同步轉(zhuǎn)速≤1 500 r/min驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，這種配置可使減速機(jī)有較高的傳動(dòng)效率。如轉(zhuǎn)速太高，減速機(jī)的溫升增大，故障率升高，會(huì)影響安全運(yùn)行。

1.2 單電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)的電動(dòng)機(jī)功率

驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的功率與生產(chǎn)線的紡絲工藝（紡粘法、熔噴法）、產(chǎn)品幅寬、運(yùn)行速度、紡絲系統(tǒng)的數(shù)量等因素有關(guān)；幅寬越大、運(yùn)行速度越高、紡絲系統(tǒng)的數(shù)量越多，則所需要的功率也越大。

雖然在實(shí)際運(yùn)行過程中驅(qū)動(dòng)功率還與抽吸風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相關(guān)，轉(zhuǎn)速越高，所需要的功率也越大。但對同一定量的產(chǎn)品，負(fù)載基本上仍呈恒轉(zhuǎn)矩特性。

以3.2 m幅寬的國產(chǎn)紡粘生產(chǎn)線為例，在400 m/min速度范圍內(nèi)，單個(gè)紡粘系統(tǒng)（S型）的成網(wǎng)機(jī)，其速度一般低于200 m/min，驅(qū)動(dòng)的功率為 8 ～ 10 kW；兩個(gè)紡粘系統(tǒng)（SS型）的成網(wǎng)機(jī)，其速度一般低于300 m/min，驅(qū)動(dòng)的功率為18～ 22 kW；有 3 個(gè)紡粘系統(tǒng)（SSS）型成網(wǎng)機(jī)，其速度一般可達(dá)450 m/min（相當(dāng)于電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1 500 r/min），負(fù)載轉(zhuǎn)矩在110 ～ 130 N？m之間，在最高速度運(yùn)行時(shí)所需的最大驅(qū)動(dòng)功率為20 kW，考慮其他因素后，實(shí)配電動(dòng)機(jī)的功率在30 kW已足夠。

實(shí)際配置的電動(dòng)機(jī)功率與電動(dòng)機(jī)的類型有關(guān)，除了要按現(xiàn)有電動(dòng)機(jī)的功率系列選用外，要選用工作制為S1（長期連續(xù)運(yùn)行），絕緣等級為B或F級的電動(dòng)機(jī)。

由于交流電動(dòng)機(jī)在低速（低頻）運(yùn)行時(shí)的輸出轉(zhuǎn)矩不如直流電動(dòng)機(jī)，為了保持在低速時(shí)仍有足夠的轉(zhuǎn)矩，使用交流電動(dòng)機(jī)的功率會(huì)比直流電動(dòng)機(jī)大一至兩個(gè)檔次。

雖然熔噴系統(tǒng)抽吸風(fēng)機(jī)的負(fù)壓很高，網(wǎng)帶與支承裝置間的摩擦阻力較大，但由于受熔噴布的斷裂強(qiáng)力和伸長率較小的限制，加上靜電的影響，獨(dú)立熔噴系統(tǒng)很難生產(chǎn)薄型產(chǎn)品，也就無需高速運(yùn)行，因此運(yùn)行速度都較低（<100 m/min），單個(gè)獨(dú)立熔噴系統(tǒng)成網(wǎng)機(jī)驅(qū)動(dòng)功率約5.5 ～ 7.5 kW。

在多紡絲系統(tǒng)的SMS型復(fù)合生產(chǎn)線，由于有紡粘纖網(wǎng)的加強(qiáng)、防護(hù)，熔噴系統(tǒng)也可以用較高的速度運(yùn)行，運(yùn)行速度一般都較快（目前國產(chǎn)設(shè)備約在200 ～ 400 m/min）；含有熔噴層的多層纖網(wǎng)復(fù)合后的透氣性能變差，在抽吸風(fēng)機(jī)的負(fù)壓作用下，形成的運(yùn)動(dòng)阻力很大，并疊加在其下游的其他紡絲系統(tǒng)。因此，每增加一個(gè)熔噴系統(tǒng)投入運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)裝置所增加的功率（約15 kW左右）要比紡粘系統(tǒng)多。

SMS型生產(chǎn)線，隨著熔噴系統(tǒng)的數(shù)量增多，成網(wǎng)機(jī)驅(qū)動(dòng)功率隨之增大，如國產(chǎn)3.2 m幅寬、在400 m/min速度范圍內(nèi)，只有一個(gè)熔噴系統(tǒng)的SMS生產(chǎn)線，成網(wǎng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率一般在45 ～ 55 kW；兩個(gè)熔噴系統(tǒng)的SMMS生產(chǎn)線，驅(qū)動(dòng)功率在55 ～ 75 kW；3 個(gè)熔噴系統(tǒng)的SMMMS成網(wǎng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)功率在75 ～ 90 kW。

由于引進(jìn)的多紡絲系統(tǒng)生產(chǎn)線運(yùn)行速度比國產(chǎn)設(shè)備更快，成網(wǎng)機(jī)的負(fù)載更大，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的功率也比同類型國產(chǎn)設(shè)備更大，如幅寬為4.2 m、運(yùn)行速度600 m/min的SMMS生產(chǎn)線，其成網(wǎng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率可達(dá)130 kW。設(shè)計(jì)速度為1 200 m/min，運(yùn)行速度可達(dá)1 000 m/min的機(jī)型已在國內(nèi)出現(xiàn)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的功率會(huì)更大。

通常一臺(tái)成網(wǎng)機(jī)只有一臺(tái)主驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，對傳動(dòng)功率較大的成網(wǎng)機(jī)，已出現(xiàn)用兩臺(tái)功率較小的電動(dòng)機(jī)代替一臺(tái)大功率電動(dòng)機(jī)，在驅(qū)動(dòng)輥的兩端各自同步驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)方式。除了可以降低軸端的轉(zhuǎn)矩外，這種方式還可以減少電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量（對四極電動(dòng)機(jī)可減少約30%），有利于改善調(diào)速性能，提高制動(dòng)的可靠性。

電動(dòng)機(jī)的功率太大，除了會(huì)增加系統(tǒng)的購置成本和增加設(shè)備的裝機(jī)容量外，還會(huì)降低電動(dòng)機(jī)的功率因素和效率。而在故障狀態(tài)，還會(huì)產(chǎn)生足以撕毀網(wǎng)帶的過載力矩，這是大功率成網(wǎng)機(jī)常見的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

1.3 多電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)的電動(dòng)機(jī)功率

除了與上述多種因素有關(guān)外，成網(wǎng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率還與紡粘系統(tǒng)的支承輥、壓輥的運(yùn)行方式有關(guān)，上述所指的電動(dòng)機(jī)功率是在支承輥、壓輥均處于被網(wǎng)帶拖動(dòng)的負(fù)荷狀態(tài)所需的功率，如果支承輥、壓輥均由獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)狀態(tài)運(yùn)行，則成網(wǎng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率可較小。

在引進(jìn)的主流設(shè)備及部分國產(chǎn)設(shè)備中，目前僅是讓支承輥處于主動(dòng)狀態(tài)運(yùn)行，而壓輥仍然由網(wǎng)帶拖動(dòng)、以被動(dòng)方式運(yùn)行。在個(gè)別引進(jìn)機(jī)型及部分國產(chǎn)機(jī)型中，也有支承輥和壓輥均使用獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)，以主動(dòng)方式運(yùn)行。

這種驅(qū)動(dòng)方式可避免在壓輥處于升起狀態(tài)時(shí)，由于沒有足夠的摩擦力使網(wǎng)帶帶動(dòng)支承輥正常轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致支承輥的圓柱面被磨成多邊形，以致正常運(yùn)行時(shí)發(fā)生劇烈跳動(dòng)。

在3 200 mm幅寬的的成網(wǎng)機(jī)，支承輥或壓輥的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率一般在4.0 ～ 7.5 kW之間，以5.5 kW較常用。由于支承輥與網(wǎng)帶間幾乎是處于“線接觸”狀態(tài)，包角很小，是無法傳遞更大功率的，功率再大，就相當(dāng)于一臺(tái)單個(gè)紡絲系統(tǒng)成網(wǎng)機(jī)的主驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)了。因此，沒必要配置更大功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

控制系統(tǒng)必須保證這些電機(jī)是處于“電動(dòng)機(jī)”狀態(tài)運(yùn)行，以減輕主驅(qū)動(dòng)電機(jī)的負(fù)荷和減少各段網(wǎng)帶的張力差異，從而消除網(wǎng)帶由于張力差異所產(chǎn)生的透氣量變化。當(dāng)傳動(dòng)電機(jī)的功率很大時(shí)，還能避免靠近驅(qū)動(dòng)輥的網(wǎng)帶承受過大的張力，保證網(wǎng)帶的安全。

2 減速裝置

2.1 常用的減速裝置

由于電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩不足以直接驅(qū)動(dòng)成網(wǎng)機(jī)正常運(yùn)行，因此要利用減速裝置降低速度，增大轉(zhuǎn)矩。隨著成網(wǎng)機(jī)所需的驅(qū)動(dòng)功率和運(yùn)行速度等方面的差異，會(huì)用到各種形式的減速機(jī)，如：渦輪/蝸桿減速機(jī)，齒輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)，行星輪減速機(jī)等。目前較多使用K系列的減速機(jī)。

為了使成網(wǎng)機(jī)在低速狀態(tài)下也能安全運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)要使用帶有獨(dú)立冷卻風(fēng)機(jī)的變頻調(diào)速專用電動(dòng)機(jī)。當(dāng)調(diào)速范圍較寬時(shí)，為了保證在低頻狀態(tài)下電動(dòng)機(jī)還能輸出穩(wěn)定的轉(zhuǎn)矩，在設(shè)計(jì)時(shí)可以適當(dāng)加大電動(dòng)機(jī)功率。

2.2 電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)之間的連接方式

成網(wǎng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)的輸入軸（高速軸）之間，一般有聯(lián)軸器連接與電動(dòng)機(jī)直聯(lián)（電動(dòng)機(jī)輸出軸直接插入減速機(jī)內(nèi)）兩種連接方式。

使用聯(lián)軸器連接時(shí)，電動(dòng)機(jī)的基本安裝方式為帶底座的IMB3型，電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)都安裝在公共機(jī)座上，最常用的聯(lián)軸器有：彈性銷聯(lián)軸器、膜片聯(lián)軸器、梅花聯(lián)軸器、蛇形彈簧聯(lián)軸器等。電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)間采用直聯(lián)方式時(shí)，電動(dòng)機(jī)的基本安裝形式為機(jī)座無底座，端蓋有凸緣的IMB5型，有時(shí)會(huì)用到IMV型。這種連接方式軸線對中準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)緊湊，無易損件，無需另設(shè)安全防護(hù)，運(yùn)行過程可免維護(hù)。

2.3 減速機(jī)與主驅(qū)動(dòng)輥之間的連接方式

驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)常通過減速機(jī)減速后，再帶動(dòng)成網(wǎng)機(jī)的主動(dòng)輥旋轉(zhuǎn)，由于傳遞的轉(zhuǎn)矩比輸入軸、輸出軸的直徑及聯(lián)軸器的尺寸也較大。

網(wǎng)帶驅(qū)動(dòng)裝置與成網(wǎng)機(jī)主動(dòng)輥之間常用以下兩種方式連接：一種是減速機(jī)的輸出軸利用撓性傳動(dòng)件（同步帶或鏈條）將動(dòng)力傳遞給主動(dòng)輥，這種連接方式對中心距沒有嚴(yán)格要求，布置較為靈活，適用于一些小型、低速、小功率成網(wǎng)機(jī)。另一種方式是減速機(jī)的輸出軸利用聯(lián)軸器，如齒輪聯(lián)軸器、彈簧聯(lián)軸器、彈性銷聯(lián)軸器、輪胎聯(lián)軸器等，直接將動(dòng)力傳遞給主動(dòng)輥，這種連接方式能傳遞大扭矩，是高速、大功率成網(wǎng)機(jī)常用的傳動(dòng)方式。由于是同軸傳動(dòng)，對安裝精度要求較高，對減速機(jī)的安裝位置也有限制。

圖 1 是一套電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)輸入軸間、減速機(jī)輸出軸與成網(wǎng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輥間均使用聯(lián)軸器直聯(lián)的驅(qū)動(dòng)裝置。電動(dòng)機(jī)的一般選IMB3、IMB5，當(dāng)功率較大時(shí)選IMB35等安裝方式，減速機(jī)利用一個(gè)兩端帶法蘭的長套筒固定在成網(wǎng)機(jī)的墻板上。

對于一些傳動(dòng)功率較小的成網(wǎng)機(jī)，如熔噴生產(chǎn)線的成網(wǎng)機(jī)，有時(shí)會(huì)直接將主驅(qū)動(dòng)輥的軸伸端插入減速機(jī)的空心輸出軸套內(nèi)，不需要其他聯(lián)軸器，結(jié)構(gòu)很簡單。

2.4 驅(qū)動(dòng)裝置的布置方式

驅(qū)動(dòng)裝置的布置方式與連接方式相關(guān)，既可以布置在成網(wǎng)機(jī)機(jī)架的內(nèi)側(cè)（內(nèi)置式），也可以布置在機(jī)架的外側(cè)（外置式）；可以直接安裝在成網(wǎng)機(jī)的機(jī)架或墻板上，與成網(wǎng)機(jī)連成一體，也可以將驅(qū)動(dòng)裝置作為一個(gè)獨(dú)立的單元，與成網(wǎng)機(jī)分開安裝。

將傳動(dòng)裝置內(nèi)置是早期引進(jìn)的德國生產(chǎn)線成網(wǎng)機(jī)的布置方式，由于驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸與成網(wǎng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輥是同向平行，兩者間一般要使用撓性件傳動(dòng)。這種安裝方式的驅(qū)動(dòng)裝置直接緊固在墻板上，精度較高、外形簡潔，不占用外部空間，但檢查、維修困難，并容易污染網(wǎng)帶，現(xiàn)在已很少使用這種方式。

為了滿足大功率、高速傳動(dòng)的強(qiáng)度要求，一些采用墻板式結(jié)構(gòu)的成網(wǎng)機(jī)機(jī)架，隨著運(yùn)行速度的升高，墻板的厚度已從早期的40、80 mm發(fā)展到目前的100 mm；而一些采用框架結(jié)構(gòu)的成網(wǎng)機(jī)，其使用的方形管構(gòu)件截面尺寸也達(dá)到了200 mm×200 mm。

這些厚實(shí)、穩(wěn)重的機(jī)架不僅為驅(qū)動(dòng)設(shè)備、各種輥筒軸承座提供了牢靠的安裝基礎(chǔ)，也提高了機(jī)架的自振頻率，避免了在高速運(yùn)行時(shí)成網(wǎng)機(jī)可能出現(xiàn)的共振現(xiàn)象。

驅(qū)動(dòng)裝置一般布置在成網(wǎng)機(jī)的下游端，即靠近生產(chǎn)線的熱軋機(jī)一端。這種布置方式可以使網(wǎng)帶的“緊邊”長度最短，而“松邊”的網(wǎng)帶最長，各種輥筒及軸承所承受的負(fù)荷也最輕，從而降低了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的負(fù)荷和網(wǎng)帶的張力，有利于提高設(shè)備的可靠性。

為了適配傳動(dòng)比及設(shè)備中心高，避免驅(qū)動(dòng)裝置的震動(dòng)影響成網(wǎng)機(jī)正常工作，驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸與主動(dòng)輥之間也可利用如滾子鏈條、齒形同步帶等能準(zhǔn)確保證傳動(dòng)比的撓性傳動(dòng)件傳遞動(dòng)力。

3 傳動(dòng)輥筒

在紡粘法非織造布生產(chǎn)線的成網(wǎng)機(jī)中，傳動(dòng)輥筒按其功能可分為：主驅(qū)動(dòng)輥、張緊輥、鼻端輥、導(dǎo)向輥、糾偏輥、預(yù)壓輥、支承輥、托輥等，其結(jié)構(gòu)均大同小異。

主驅(qū)動(dòng)輥的功能是將減速機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩變?yōu)榫W(wǎng)帶的運(yùn)動(dòng)，因此帶有安裝聯(lián)軸器的軸伸。主動(dòng)輥的工作面常被覆了一層厚度約10 ～ 20 mm、邵氏硬度約50 ～ 55 HA的耐磨橡膠，以增加摩擦力、避免打滑（圖 2）。

為了降低網(wǎng)帶單位面積的負(fù)荷，提高傳動(dòng)的可靠性，當(dāng)需要傳動(dòng)的功率較大時(shí)，要增加網(wǎng)帶與主動(dòng)輥的接觸面積。最常用的措施是增加網(wǎng)帶在主動(dòng)輥面上的包角和增加主動(dòng)輥的直徑，從而提高傳動(dòng)的功率。

如果輥筒的曲率半徑很小，網(wǎng)帶會(huì)出現(xiàn)太大的彎曲應(yīng)力，影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。對于包角較大的主動(dòng)輥及張緊輥，網(wǎng)帶制造商建議的直徑要大于網(wǎng)帶厚度的100倍，常用網(wǎng)帶的厚度約在 2 mm左右，也就是主動(dòng)輥或張緊輥的直徑不得小于200 mm，但這僅是從網(wǎng)帶安全使用角度提出的基本要求。

網(wǎng)帶在主動(dòng)輥面的包角可達(dá)180°，視傳動(dòng)功率和運(yùn)行速度，主動(dòng)輥的直徑可大于500 mm。主驅(qū)動(dòng)輥是接收成網(wǎng)設(shè)備中受力最大的輥筒。為了使網(wǎng)帶能得到均勻的張緊，要求各種輥筒要有足夠的強(qiáng)度和剛性，避免在運(yùn)行中出現(xiàn)明顯的撓曲變形。

成網(wǎng)機(jī)中的其他輥筒（包括底部的“松邊”托輥）也應(yīng)與主動(dòng)輥一樣，要有好的表面狀態(tài)，并要經(jīng)過嚴(yán)格的動(dòng)平衡校驗(yàn)，這樣既能保護(hù)網(wǎng)帶，又能避免在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)，影響系統(tǒng)正常運(yùn)行。

運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)證明，隨著運(yùn)行速度越來越快，為了消除震動(dòng)現(xiàn)象，除了采用增大輥筒直徑以降低角速度外，筒體內(nèi)腔進(jìn)行鏜削加工也是提高輥筒平衡精度的重要工藝措施。

處于“松邊”的托輥由于受力較小，可選用較小的直徑，一般在200 mm左右，但直徑太小會(huì)容易纏上廢絲，影響運(yùn)行并難于清理。由于托輥表面直接與網(wǎng)帶的工作面接觸，為了減少對網(wǎng)帶工作面的磨損，外緣也可包覆橡膠層。

為了避免在運(yùn)行過程中發(fā)生軸頭斷裂事故，成網(wǎng)機(jī)中一些負(fù)載較重的輥筒，如主驅(qū)動(dòng)輥、張緊輥，熱壓輥等，可以使用鍛鋼軸頭。由于輥筒的連接法蘭與軸伸為一個(gè)整體鍛件，法蘭與軸伸間沒有因焊接而產(chǎn)生的應(yīng)力集中現(xiàn)象，提高了耐疲勞性能，杜絕了斷軸事故。