宏觀?國際

國家統(tǒng)計局:2015年世界經(jīng)濟形勢可能好于上年

國家統(tǒng)計局2月發(fā)布《2014年世界經(jīng)濟形勢回顧與2015年展望》報告，指出受全球貨幣政策總體寬松、原油價格大幅下跌、全球外需逐漸回暖等因素影響，預計2015年世界經(jīng)濟形勢可能好于上年，但不確定因素增多。

2015年，世界主要經(jīng)濟體經(jīng)濟形勢將略好于上年。美國經(jīng)濟繼續(xù)保持穩(wěn)健擴張步伐，就業(yè)形勢繼續(xù)好轉(zhuǎn)，工資收入有望加速增長以及財富效應帶動國內(nèi)消費增長加快。歐元區(qū)經(jīng)濟溫和回暖，各主要成員國經(jīng)濟在寬松貨幣政策刺激下將逐漸擺脫疲弱走勢。消費稅上調(diào)對日本經(jīng)濟的負面影響會逐漸淡化，預計日本經(jīng)濟可能艱難走向緩慢復蘇。

預計美國和英國將于2015年中前后啟動升息，國際金融市場動蕩的風險將會增大，全球主要匯率波動加劇、美元債務負擔增加、資本異常流動擴大、競爭性貶值甚至貨幣戰(zhàn)爭等都可能發(fā)生。新興經(jīng)濟體政策將繼續(xù)處于兩難境地：一方面需要降息來刺激國內(nèi)經(jīng)濟增長；另一方面又需要升息來減少資金外流，部分國家還要應對高通脹、貨幣快速貶值等不利影響。歐元區(qū)逼近通縮。希臘“退歐”和歐洲主權(quán)債務危機風險升高。2014年存在的地緣政治風險目前仍沒有減輕的跡象，2015年不排除出現(xiàn)新的風險，比如西亞、北非其他國家出現(xiàn)政局動蕩等。

2023 年全球電動卡車和公交車銷量預計達16萬輛

據(jù)調(diào)查公司Navigant Research的最新報告顯示，2023年之前，全球電動卡車與公交車的年銷量將接近16萬輛。

由于龐大的電池需要存儲和提供足夠能量驅(qū)動重型車輛行駛，純電動商用車一直是一個行業(yè)挑戰(zhàn)。隨著電池技術(shù)的進步，混合動力商用車在能夠獲得重大效益的商業(yè)應用方面越來越具有吸引力。

據(jù)Navigant Research最新報告，全球電力驅(qū)動和電力輔助驅(qū)動的商用車銷量預計將從2014年的1.6萬輛增長到2023年的16萬輛。高級研究分析師David Alexander表示，“總的來說，我們預計電力輔助驅(qū)動的柴油混合動力中型和重型車輛仍最受歡迎。因在城市內(nèi)每天平均行駛里程低，純電動商用車需求將增長。”目前，全球電動卡車和公共汽車的普及率預期仍然很低，有望從2014年的0.4%增加到2023年的2.9%。普及率最高的國家預計是日本，到2023年將達到21.2%。

ICCT發(fā)布美、中、歐牽引車油耗數(shù)據(jù)

國際清潔交通委員會(ICCT)近期發(fā)布了一份有關(guān)美國、中國和歐洲3個關(guān)鍵市場商用車銷售以及重型牽引車實際燃油消耗數(shù)據(jù)的論文。

該論文發(fā)現(xiàn)，在美國整個車隊的牽引車平均油耗約為39 L/100 km。最新的美國車型油耗通常在33～36 L/100 km。由歐盟委員會做的一項車隊范圍調(diào)查顯示，歐洲牽引車油耗約為31 L/100 km，而由一家專業(yè)雜志做的個別車輛測試得出的油耗略高于平均水平，大約在36～38 L/100 km。在中國，根據(jù)法規(guī)規(guī)定部分車輛所做的底盤測功機試驗顯示，牽引車平均油耗似乎比美國和歐盟更高，實驗室結(jié)果的平均值為44 L/100 km。

該研究利用了國家或區(qū)域的油耗數(shù)據(jù)、跨多個車隊的合計數(shù)據(jù)、個別車輛道路試驗數(shù)據(jù)以及底盤測功機數(shù)據(jù)。該研究發(fā)現(xiàn)，美國的公開可用數(shù)據(jù)來源數(shù)量最多，其次是歐盟，而中國只有極少數(shù)來源于底盤測功機試驗之外的結(jié)論數(shù)據(jù)。

大量研究表明，2020-2030年，重型車輛估計將超過乘用車成為全球運輸行業(yè)燃油消耗和溫室氣體排放的最大貢獻者。

塔塔汽車1月銷量增5%

塔塔汽車近日公布的數(shù)據(jù)顯示，1月該公司乘用車及商用車銷量實現(xiàn)同比增長，但2015財年前10個月(2014年4月至2015年1月)累計銷量

仍遭遇大幅下滑。

1月塔塔汽車乘用車及商用車銷量總計達4萬2 582輛，同比增長5%。其中，在印度本土市場共售出2萬5 574輛商用車，與上年同期基本持平。輕型商用車下跌18%至1萬4 301輛，中型及重型商用車則勁增38%至1萬1 273輛。

本財年前10個月，塔塔汽車累計新車銷量為40萬5 577輛，較上財年同期的47萬5 560輛銳減15%。商用車本土銷量累計為25萬9 716輛，同比下滑19%。其中，輕型商用車累計銷量15萬9 726輛，同比銳減31%；中型及重型商用車則提升13%至9萬9 990輛。

美研發(fā)公路能源系統(tǒng)利用汽車發(fā)電

據(jù)環(huán)球網(wǎng)消息，芝加哥伊利諾伊大學機械與工業(yè)工程學院宣布，其與新能源創(chuàng)新公司合作，研發(fā)出一項新的系統(tǒng)，可以利用城市川流不息的汽車交通產(chǎn)生可再生能源。

據(jù)了解，這項能源再生系統(tǒng)將多個氣泵嵌入馬路，類似于減速帶。當汽車經(jīng)過時，輪胎與氣泵相接觸，下壓壓縮空氣。而壓縮的氣體將匯入加壓箱中，驅(qū)動渦輪發(fā)動機穩(wěn)速發(fā)電。該系統(tǒng)生成的電力將匯入電網(wǎng)或存儲進備份電池中，當發(fā)生電力短缺時還可用以維持路燈照明。該系統(tǒng)對于汽車與交通并沒有影響，僅僅像是通過了橋梁接口處一樣。同時安裝也十分簡單，通常一個大十字路口處安裝這一系統(tǒng)便可產(chǎn)生足夠維持40戶人家1整年的用電。