摘要：作為重要的鐵路樞紐，株洲鐵路貨運(yùn)在發(fā)展現(xiàn)代物流方面具有先天的優(yōu)勢(shì)，但是從目前現(xiàn)狀來(lái)看，仍然存在很多不足之處。為此，主要對(duì)目前株洲鐵路貨運(yùn)實(shí)施改革之后的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析，提出其發(fā)展現(xiàn)代物流的策略，并對(duì)其保障措施進(jìn)行了一定的探討，為促進(jìn)株洲鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流提供建議。

關(guān)鍵詞：鐵路貨運(yùn)；現(xiàn)代物流；策略分析

中圖分類號(hào)：F2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：16723198（2015）26001902

1概述

2013年6月廣州鐵路集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱廣鐵集團(tuán)）實(shí)施貨運(yùn)改革，湖南境內(nèi)組建長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心，并整合株洲北站貨運(yùn)車(chē)間、株洲北裝卸公司、湘通物流株洲北分公司以及十里沖貨運(yùn)、白馬壟貨運(yùn)等部門(mén)，成立了株洲北、株洲物流車(chē)間，推動(dòng)株洲鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流發(fā)展。

株洲作為湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的排頭兵，貨運(yùn)市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，然而，與公路運(yùn)輸相比鐵路運(yùn)輸呈現(xiàn)連年10%左右的下降趨勢(shì)，市場(chǎng)占有率下滑嚴(yán)重。因此，鐵路貨運(yùn)部門(mén)在實(shí)施貨運(yùn)改革的大背景下，重新進(jìn)行市場(chǎng)定位、轉(zhuǎn)變管理體系和營(yíng)銷模式、拓展物流服務(wù)、培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才等是株洲鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。

2株洲鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的現(xiàn)狀分析

2.1有利因素

株洲鐵路貨運(yùn)在發(fā)展現(xiàn)代物流方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。第一，鐵路建設(shè)規(guī)模巨大，路網(wǎng)四通八達(dá)，作為江南最重要的鐵路樞紐之一。京廣、滬昆兩大干線交匯于此，鐵路網(wǎng)絡(luò)貫通全國(guó)的各大城市。第二，株洲鐵路貨運(yùn)目前已形成了相對(duì)完備的貨運(yùn)管理體系且流轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、裝卸機(jī)具、調(diào)運(yùn)裝置等硬件達(dá)到一定水平，信息化建設(shè)程度不斷提升，能夠有效促進(jìn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。第三，與重點(diǎn)客戶建立了相對(duì)穩(wěn)定的合作關(guān)系。管轄株洲冶煉集團(tuán)、株洲化工集團(tuán)中國(guó)中車(chē)電力機(jī)車(chē)有限公司、株洲旗濱玻璃集團(tuán)有限公司等專用線（專用鐵路）38條，主要到發(fā)大宗貨物煤、石油、鋼材、化肥、糧食、玻璃制品等。

2.2問(wèn)題分析

第一，運(yùn)輸品類相對(duì)單一，白貨市場(chǎng)占有率不足。目前其主要的運(yùn)輸商品屬于大宗貨物的整車(chē)與集裝箱運(yùn)輸（如表1），而隨著電子商務(wù)發(fā)展，藥品、煙草、生活日用品等白貨運(yùn)輸需求不斷增加，但是鐵路拓展白貨市場(chǎng)的舉措成效甚微。第二，全程物流服務(wù)能力有限。受鐵路運(yùn)能不足影響，鐵路線路運(yùn)輸要求列車(chē)開(kāi)行必須達(dá)到重量與長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致難以滿足貨主隨到隨運(yùn)的需求。第三，單一的儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)姆?wù)功能，使其在發(fā)展現(xiàn)代物流方面受到很大的限制。第四，現(xiàn)代物流人才匱乏?，F(xiàn)有的人員基本都是從事傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)人員，現(xiàn)代物流、營(yíng)銷人才在質(zhì)量和數(shù)量上都存在嚴(yán)重不足。第五，缺乏市場(chǎng)化運(yùn)作的觀念與體制。目前鐵路在發(fā)展貨運(yùn)方面沒(méi)有充分結(jié)合市場(chǎng)發(fā)展理念，難以發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。同時(shí)，在作業(yè)流程信息提供、報(bào)價(jià)賠償機(jī)制、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等機(jī)制建設(shè)方面與現(xiàn)代物流企業(yè)都存在較大差距

3株洲鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的策略

3.1拓展鐵路物流服務(wù)功能

隨著現(xiàn)代物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，株洲鐵路貨運(yùn)在發(fā)展現(xiàn)代物流方面必須要不斷擴(kuò)大鐵路物流服務(wù)的功能。要最大程度上發(fā)揮株洲鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的關(guān)鍵性作用，逐步實(shí)現(xiàn)專業(yè)化的運(yùn)輸。要充分利用鐵路限制的裝卸搬運(yùn)機(jī)具、貨場(chǎng)設(shè)施以及倉(cāng)庫(kù)等，擴(kuò)大現(xiàn)有的運(yùn)輸服務(wù)范圍。對(duì)現(xiàn)有的資源進(jìn)行整合，堅(jiān)持以倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸為現(xiàn)代物流的核心，將其衍生到裝卸搬運(yùn)、配送、包裝以及加工等領(lǐng)域，形成全方位的、無(wú)縫連接的物流系統(tǒng)。同時(shí)要建立現(xiàn)代物流中心，提高對(duì)現(xiàn)有資源的利用效率，為運(yùn)輸速度、效率、保障、能力等方面提供基礎(chǔ)，為運(yùn)輸產(chǎn)品和運(yùn)輸組織提供保障。擴(kuò)大株洲鐵路現(xiàn)代物流在零散貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面的范圍，為其發(fā)展提供更多的運(yùn)輸服務(wù)。

3.2加強(qiáng)信息化建設(shè)，提升鐵路物流服務(wù)的時(shí)效性

加強(qiáng)信息化建設(shè)是株洲鐵路貨運(yùn)在發(fā)展現(xiàn)代物流方面需要考慮的重要問(wèn)題，是提升物流服務(wù)的關(guān)鍵。

首先，要將現(xiàn)有的大宗物流商品進(jìn)行分類匯總，建立專門(mén)的白貨物流周轉(zhuǎn)站和倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)，對(duì)其進(jìn)行分類管理，根據(jù)客戶需求進(jìn)行實(shí)時(shí)管理和調(diào)配，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的一對(duì)一服務(wù)。其次，要采取信息化的形式不斷協(xié)調(diào)株洲鐵路各線路的協(xié)調(diào)性，使其在貨運(yùn)調(diào)運(yùn)方面能夠相互配合，不僅要發(fā)揮現(xiàn)代物流的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，還要提升現(xiàn)代物流的整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率。再次，要加強(qiáng)與網(wǎng)絡(luò)公司的合作，對(duì)現(xiàn)代物流服務(wù)進(jìn)行個(gè)性化的設(shè)計(jì)，包括業(yè)務(wù)談判、合同簽訂、代辦手續(xù)、安排貨位、倉(cāng)庫(kù)管理、配送、結(jié)算等“一條龍”服務(wù)，使得客戶能夠選擇個(gè)性化的服務(wù)方式，并根據(jù)其要求實(shí)時(shí)調(diào)整配送策略，以保證第一時(shí)間滿足客戶的多樣性需求。最后，要通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的形式加強(qiáng)周邊省市各運(yùn)輸部門(mén)合作，增強(qiáng)其貨運(yùn)的周轉(zhuǎn)效率，最終提升其在鐵路物流服務(wù)方面的時(shí)效性。

3.3提升鐵路貨運(yùn)物流裝備水平

首先，在現(xiàn)代信息技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，株洲鐵路在發(fā)展現(xiàn)代物流的過(guò)程中必須要重視對(duì)現(xiàn)代科技信息的利用率，通過(guò)計(jì)算機(jī)端口鏈接等實(shí)現(xiàn)貨物從倉(cāng)儲(chǔ)到配送的全過(guò)程信息化管理。其次，要加大對(duì)鐵路貨運(yùn)等方面的投資力度，不斷更新現(xiàn)有的運(yùn)輸設(shè)備，使其具有國(guó)際化的現(xiàn)代物流發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，以此強(qiáng)化自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，這樣一來(lái)就能夠迅速提升其在現(xiàn)代物流發(fā)展方面的效率。再次，要充分組織利用南方快運(yùn)班列、高速鐵路列車(chē)以及貨物直達(dá)列車(chē)開(kāi)發(fā)多樣化的運(yùn)輸產(chǎn)品，提升株洲鐵路貨運(yùn)在發(fā)展現(xiàn)代物流方面的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。最后，要以統(tǒng)一招標(biāo)的形式有效調(diào)用社會(huì)各項(xiàng)運(yùn)輸資源，構(gòu)建現(xiàn)代化的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，使其鐵路貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)便捷化和經(jīng)濟(jì)化，在更新設(shè)備的同時(shí)提升其整體運(yùn)行效率。

3.4提升鐵路貨運(yùn)物流的管理效率

管理水平將直接決定著株洲鐵路貨運(yùn)在發(fā)展現(xiàn)代物流方面的效率和水平。因此提升鐵路貨運(yùn)物流的管理效率對(duì)完善其物流策略具有關(guān)鍵性作用。因此，株洲鐵路貨運(yùn)相關(guān)部門(mén)必須要成立專門(mén)的現(xiàn)代物流管理部門(mén)，根據(jù)貨運(yùn)商品的性質(zhì)實(shí)施針對(duì)性的管理，在整個(gè)部門(mén)內(nèi)部形成統(tǒng)一的現(xiàn)代物流發(fā)展理念。同時(shí)，必須要向現(xiàn)代化的國(guó)內(nèi)外知名第三方物流企業(yè)學(xué)習(xí)，以完善自身的物流管理體系，創(chuàng)新物流管理模式，以此提升其在現(xiàn)代物流管理方面策略的有效性。另外，要明確各部門(mén)的權(quán)責(zé)，防止在提供物流服務(wù)過(guò)程中出現(xiàn)權(quán)責(zé)交叉、相互踢皮球的情況，進(jìn)而有效提升現(xiàn)代物流的管理效率。

4株洲鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的保障措施

4.1爭(zhēng)取政策支持，提供政策保障

必要的政策支持是株洲鐵路貨運(yùn)在發(fā)展現(xiàn)代物流過(guò)程中的必要選擇。其應(yīng)該向政府有關(guān)部門(mén)進(jìn)行申請(qǐng)，獲取更多的發(fā)展現(xiàn)代物流的機(jī)會(huì)，避免由于政策方面帶來(lái)的限制，為其現(xiàn)代物流的發(fā)展掃除政策方面的阻礙。其次，要不斷與周邊各省市的大型企業(yè)進(jìn)行合作，與企業(yè)簽訂物流協(xié)議，使其在大宗商品運(yùn)輸方面更多的選擇鐵路，為其帶來(lái)的更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。最后，要不斷與公路部門(mén)以及航空部門(mén)進(jìn)行合作，在本著互惠互利的前提下加強(qiáng)公鐵聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)合作與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

4.2實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新，提供技術(shù)保障

現(xiàn)代物流的發(fā)展主要依賴于先進(jìn)的科學(xué)信息技術(shù)，因此株洲鐵路在發(fā)展現(xiàn)代物流的同時(shí)要不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，要對(duì)現(xiàn)有的物流技術(shù)體系進(jìn)行改造和完善，使其能夠充分適應(yīng)現(xiàn)代物流體系的發(fā)展，為其現(xiàn)代物流的發(fā)展提供技術(shù)方面的保障，以此提升其在市場(chǎng)中的整體競(jìng)爭(zhēng)力。另外，要不斷與現(xiàn)代物流企業(yè)進(jìn)行合作，共同開(kāi)發(fā)新的物流信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流全過(guò)程的信息化運(yùn)作，不僅節(jié)省人力資源成本，更提高了其物流效率。最后，要從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)的物流技術(shù)設(shè)備，從貨物的篩選到配送等方面掌握核心技術(shù)，切實(shí)以先進(jìn)的物流技術(shù)增強(qiáng)其整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

4.3引進(jìn)培養(yǎng)人才，提供人才保障

人才是株洲鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力，因此必須要全面強(qiáng)調(diào)人才的作用，以此為株洲鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流提供人才保障。一方面，要從內(nèi)部出發(fā)，對(duì)現(xiàn)有的物流人才進(jìn)行全方位的培養(yǎng)，使其逐漸走向現(xiàn)代物流的關(guān)鍵崗位并擔(dān)任管理職務(wù)，強(qiáng)化對(duì)其現(xiàn)代物流各環(huán)節(jié)的管理。另一方面，要與各高校及科研院所進(jìn)行深入合作，形成產(chǎn)學(xué)研一體化的人才培養(yǎng)和引進(jìn)機(jī)制，在此基礎(chǔ)上形成人才儲(chǔ)備體系，為其發(fā)展提供強(qiáng)大的人才儲(chǔ)備。同時(shí)，要從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)的物流人才，為株洲鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代物流的發(fā)展注入全新的血液，提升其現(xiàn)代物流的整體發(fā)展水平。

4.4優(yōu)化管理機(jī)制，提供機(jī)制保障

有效的管理機(jī)制是發(fā)展現(xiàn)代物流的必備條件，提供完善的機(jī)制保障是株洲鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的關(guān)鍵所在。一方面，要?jiǎng)?chuàng)新現(xiàn)有的管理機(jī)制，從內(nèi)部強(qiáng)調(diào)管理機(jī)制的作用，對(duì)各崗位人員進(jìn)行培訓(xùn)，并建立完善的考核、激勵(lì)和獎(jiǎng)懲機(jī)制，使得物流各環(huán)節(jié)能夠?qū)崿F(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。另一方面，要?jiǎng)?chuàng)新物流運(yùn)作體制，如運(yùn)價(jià)體系、保價(jià)賠償體系、物流標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系等并根據(jù)株洲鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的現(xiàn)狀及未來(lái)的需求對(duì)其進(jìn)行調(diào)整和改正，使其適應(yīng)其物流發(fā)展的各個(gè)環(huán)節(jié)，為其現(xiàn)代物流的發(fā)展提供強(qiáng)大的機(jī)制保障。

5結(jié)語(yǔ)

株洲鐵路貨運(yùn)部門(mén)具有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)機(jī)遇，但同時(shí)又必須正視其存在的問(wèn)題，要在其發(fā)展現(xiàn)代物流過(guò)程中制定與實(shí)施有效的發(fā)展策略來(lái)并不斷提升整體物流服務(wù)水平，為株洲乃至湖南的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展添磚加瓦。

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