帖鵬飛

摘 要：本文從國(guó)際物流外包的三個(gè)例子來(lái)說(shuō)明外包關(guān)系和3PL外包成功的關(guān)鍵因素。同時(shí)作為一個(gè)工具，它可以幫助管理者通過(guò)最大限度地減少發(fā)生故障的可能性，也是明確合伙企業(yè)執(zhí)行的關(guān)鍵問(wèn)題。分析結(jié)果揭示什么是一個(gè)成功的外包關(guān)系的關(guān)鍵并指出如何可以分析和改進(jìn)物流外包的架構(gòu)?？傮w而言，導(dǎo)致物流外包成功的主要因素是第三方服務(wù)提供商是否已經(jīng)選擇改善服務(wù)水平，項(xiàng)目的商業(yè)可行性，雙方共同愿景和伙伴關(guān)系，雙方明確的角色，頂級(jí)管理承諾和支持以及雙方溝通和信任。

關(guān)鍵詞：3PL； 國(guó)際服務(wù)外包；案例研究

1.背景分析

在全球經(jīng)濟(jì)中，每家公司都必須來(lái)自世界各地，任何地點(diǎn)到來(lái)的客戶競(jìng)爭(zhēng)。這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中的一個(gè)最明顯的結(jié)果就是迅速商品化。增長(zhǎng)和促盈利能力預(yù)期，增加股東值要求。做正確的事情正變得比做的一切更重要。因此，企業(yè)正變得更集中，更專業(yè)。他們?cè)u(píng)估每個(gè)活動(dòng)，以決定是否以及如何提供了一個(gè)獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。提供一個(gè)有利的領(lǐng)域都有可能獲得增加的內(nèi)部投資，而那些不很可能被任一完全消除或放在競(jìng)爭(zhēng)與外部服務(wù)提供商的不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)，即，它們被認(rèn)為是外包。根據(jù)科貝特（2004），外包是一種管理工具，它是用于從傳統(tǒng)的垂直整合，自我滿足結(jié)構(gòu)將隨之而去；越來(lái)越多國(guó)家在當(dāng)今業(yè)績(jī)驅(qū)動(dòng)的環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。經(jīng)外包組織走向業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，它能夠使更集中投資提供等領(lǐng)域開(kāi)展獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2.案例介紹

2.1外包公司1（OC1）是八大歐洲家電制造商。物流服務(wù)提供者1（LSP1）是丹麥的物流公司，專門(mén)從事包裝運(yùn)輸，而不是散裝貨物。公司擁有遍布丹麥幾個(gè)分銷終端和運(yùn)營(yíng)自己的卡車(chē)。客戶服務(wù)和有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格已經(jīng)成為關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)力。外國(guó)生產(chǎn)商和家電進(jìn)口通過(guò)提供有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格提供更好的服務(wù)以搶占先機(jī)。第三方倉(cāng)儲(chǔ)和OC1電器分發(fā)給所有零售商O(píng)C1丹麥（客戶）。LSP1是一家物流公司（倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸）。物流公司LSP1為兩個(gè)意大利人提供運(yùn)輸，一名法國(guó)和一個(gè)斯洛文尼亞的商品和存儲(chǔ)服務(wù)。貨物的運(yùn)輸通常是為所有生產(chǎn)者同時(shí)在同一傳輸路徑中執(zhí)行，隨著供給被傳遞給最終用戶，相同對(duì)于所有的生產(chǎn)商（零售商，分銷中心）。無(wú)論OC1和LSP1從獲得這種關(guān)系的一些積極成果。對(duì)于OC1出現(xiàn)了客戶服務(wù)水平顯著提高。OC1客戶報(bào)告的滿意度。對(duì)于LSP1最顯著的成果是已經(jīng)獲得穩(wěn)定性和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2.2外包公司2（OC2）是法國(guó)著名的汽車(chē)制造商，作為在斯洛文尼亞的一部分零售銷售點(diǎn)。物流服務(wù)提供者2（LSP2）是主要承包商。LSP2是單一供應(yīng)商，管理服務(wù)交付給母公司。它是由從事其他服務(wù)商提供最佳的一流的功能提供了一組服務(wù)的外部服務(wù)提供商。LSP2是作為歐洲領(lǐng)先的物流團(tuán)體及前十名之一。LSP2從事“LSP2分包商”，這是一家國(guó)際化的家族企業(yè)，其核心業(yè)務(wù)是車(chē)輛物流。本公司專業(yè)從事編寫(xiě)和分發(fā)成品車(chē)從生產(chǎn)到交付給經(jīng)銷商。0年來(lái)，LSP2分包商發(fā)展成為在車(chē)輛出站物流場(chǎng)的國(guó)際專家。LSP2分包商的國(guó)際全方位的服務(wù)，除了整車(chē)運(yùn)輸以及各種各樣對(duì)預(yù)交付服務(wù)。LSP2分包商執(zhí)行的OC2車(chē)分布在主分支在法國(guó)的斯洛文尼亞的分銷商。這項(xiàng)服務(wù)包括車(chē)輛分支的集合。該合同的能力，包括車(chē)輛檢查；存儲(chǔ)LSP2分包商的倉(cāng)庫(kù)車(chē)輛；維修潛在的輕微交通傷害；從私家車(chē)到貨船車(chē)輛；配送車(chē)輛（運(yùn)輸）授權(quán)經(jīng)銷商。這些服務(wù)的完整程度已經(jīng)進(jìn)行了自2005年以來(lái)由LSP2，授權(quán)公司對(duì)于車(chē)輛的OC2的組織和運(yùn)輸組。OC2提高服務(wù)水平，為客戶和回收量下降。LSP2分包商PRO保證他們的工作范圍和穩(wěn)定性，一樣有額外的服務(wù)納入其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)地位。

2.3外包公司3（OC3）一直致力于生產(chǎn)巖棉保溫并在密封劑制造有超過(guò)30年的傳統(tǒng)。該公司收入70%以上的成交量在西歐市場(chǎng)。物流服務(wù)提供商3（LSP3）在該地區(qū)提供陸，海，空運(yùn)輸，終端服務(wù)和習(xí)俗經(jīng)紀(jì)的各種物流解決方案。他們組織送貨上門(mén)，快遞和快遞服務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)和配送。他們還經(jīng)營(yíng)船舶代理服務(wù)，并在其范圍內(nèi)邊境派遣。OC3是一個(gè)成功的案例在更復(fù)雜的物流項(xiàng)目和實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流服務(wù)外包。LSP3已經(jīng)給出了作為一個(gè)物流服務(wù)提供商執(zhí)行由OC3所需要的組織和運(yùn)輸任務(wù)。LSP3承擔(dān)以下活動(dòng)控制權(quán)：訂單與OC3的銷售/采購(gòu)部門(mén)的登記和協(xié)調(diào)；對(duì)選擇輸送劑和運(yùn)輸方法；同步用給定的配置實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸。無(wú)論服務(wù)和交通優(yōu)化LSP3提高水平，OC3評(píng)估他們的業(yè)務(wù)互動(dòng)。

3.案例分析

為了充分抓住外包的復(fù)雜性過(guò)程，重新連接通過(guò)實(shí)施外包方法的分析和外包存在的分析定義。我們發(fā)現(xiàn)外包的實(shí)施方法是成功的外包關(guān)鍵。利用系統(tǒng)伙伴關(guān)系發(fā)展和實(shí)現(xiàn)（如合作模式）是外包成功的一個(gè)更好的機(jī)會(huì)，在外包過(guò)程中是必不可少的元素。顯而易見(jiàn)的是，驅(qū)動(dòng)合作是實(shí)現(xiàn)成功的關(guān)鍵，而在第三種情況下，這是一個(gè)失敗，驅(qū)動(dòng)程序和設(shè)施的情況下沒(méi)有適當(dāng)討論和管理組件。通過(guò)應(yīng)用“合作模式”的采訪公司將通過(guò)解決之前合作的實(shí)施重點(diǎn)問(wèn)題已經(jīng)盡量減少失敗的機(jī)會(huì)。對(duì)于合作伙伴的成功，外包公司和第三方服務(wù)供應(yīng)商必須有驅(qū)動(dòng)程序，促進(jìn)者和管理組件。

成功的外包關(guān)系的實(shí)踐需要當(dāng)前的外包管理方法。在這三種情況中，而失敗的案例表明，自我管理的神話和采購(gòu)能力的神話已經(jīng)成為過(guò)去。在這三種情況下的管理層認(rèn)為，他們已經(jīng)擁有所需的管理能力，在內(nèi)部進(jìn)行必要的管理。假設(shè)物流外包協(xié)議的成功很大程度上依賴第三方物流供應(yīng)商從事的服務(wù)的管理技巧。共同愿景和伙伴關(guān)系的目標(biāo)，明確的角色（合同規(guī)定的責(zé)任和協(xié)議的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)），高層管理人員承諾和支持，溝通（公開(kāi)和誠(chéng)實(shí)的信息溢流）和信任是導(dǎo)致物流外包成功的主要共同因素。第三方服務(wù)提供商已經(jīng)選擇改善服務(wù)水平和商業(yè)可行性。在這三種情況下，對(duì)于管理者是執(zhí)行的問(wèn)題和機(jī)會(huì)的現(xiàn)實(shí)評(píng)估是很重要的。風(fēng)險(xiǎn)管理必須考慮到這可能會(huì)導(dǎo)致觀念和包企業(yè)和物流服務(wù)提供商之間相互目標(biāo)沖突的。在所分析的情況下，該結(jié)果表明在外包公司和物流服務(wù)供應(yīng)商之間的感知一個(gè)明顯的物流功能的程度。外包公司必須在物流服務(wù)供應(yīng)商的能力，置信度以及與他們所有的信息至關(guān)重要份額成功的外包。對(duì)于物流外包的成功也存在潛在的問(wèn)題和機(jī)遇。研究表明，發(fā)展的理解物流外包成功和失敗的關(guān)鍵因素，有必要尋求與因素。有必要理解哪些因素需要考慮。顯然，成功的外包不僅涉及到金融和商業(yè)因素。調(diào)查結(jié)果還發(fā)現(xiàn)了一些相互沖突的當(dāng)事方的目標(biāo)是可能阻礙成功的物流外包關(guān)系，如優(yōu)先考慮以短期合約，根據(jù)其發(fā)展到服務(wù)提供者的觀點(diǎn)限制外包成功的程度。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，三種情況的是獨(dú)特的，復(fù)雜的，并且是外包成功的重要特定因素。

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