【摘要】截至目前連云港物流取得較大成就，也存在一些問題，規(guī)模效應不顯著，項目推進不深入，信息化程度不夠高，物流設施有待完善和更新，這些因素嚴重制約了連云港物流業(yè)發(fā)展。連云港物流行業(yè)要充分發(fā)揮連云港物流優(yōu)勢，完善物流產業(yè)軟硬件設施，建立現(xiàn)代物流標準化體系，提升物流行業(yè)服務水平等。

【關鍵詞】連云港物流現(xiàn)狀對策

2013年9月7日，習近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發(fā)表演講時講到：為了使各國經濟聯(lián)系更加緊密、相互合作更加深入、發(fā)展空間更加廣闊，我們可以用創(chuàng)新的合作模式，共同建設“絲綢之路經濟帶”，以點帶面，從線到片，逐步形成區(qū)域大合作。連云港作為港口城市，南連長三角，北接渤海灣，隔海東臨日韓，隴海鐵路連接中國中西部地區(qū)，在物流行業(yè)發(fā)展中具有獨特的地理優(yōu)勢。新形勢下，連云港市物流行業(yè)只有抓住歷史發(fā)展機遇，不斷突破，謀求新的發(fā)展。

一、連云港物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）連云港物流行業(yè)發(fā)展取得的成就

隨著連云港市海陸空交通運輸模式的不斷完善，現(xiàn)代物流發(fā)展日趨規(guī)模，基于現(xiàn)代物流發(fā)展理念的各類物流園區(qū)、物流中心、配送中心得到較快發(fā)展，相繼完成25萬噸級航道建設與通航，拓展建設了徐圩港區(qū)10萬噸級航道；在物流項目建設上，連云港市爭取到中央扶持資金項目1個，省級項目3個，落實市級項目10個，5000萬元物流項目突破20個。

連云港物流行業(yè)不斷突破物流運行模式，加速構建多式聯(lián)運體系，組織開通連云港至霍爾果斯西行班列，實現(xiàn)連云港至阿拉山口、霍爾果斯“一港雙線”的過境運輸格局，輔以“鐵水聯(lián)運、大陸橋運輸”等立體物流運行模式，與港口內陸“無水港”布局、港口多式聯(lián)運發(fā)展和港口臨港產業(yè)發(fā)展有機結合，中哈物流基地落戶連云港，開拓中亞及歐洲市場，促進新亞歐大陸橋發(fā)展，形成“一帶一路”發(fā)展思路。

（二）連云港物流行業(yè)存在的不足

首先，規(guī)模效應不顯著。雖然連云港市物流企業(yè)較多，但不少企業(yè)較為薄弱，企業(yè)規(guī)模較小，企業(yè)之間聯(lián)動不夠，表現(xiàn)出散亂性。

其次，信息化程度不夠。目前連云港市物流行業(yè)尚未構建起立體的信息化平臺，尤其是在與政府服務連接、綜合運輸間建立有效的公共物流信息平臺系統(tǒng)，連云港物流資源未能實現(xiàn)有效集聚與共享，缺乏與國際接軌的物流行業(yè)標準。

第三，物流設施有待完善提高和更新。目前連云港各物流企業(yè)的布局不夠合理，企業(yè)之間的銜接不夠流暢，物流園區(qū)的基礎設施與物流技術裝備等都有待完善和更新。

二、連云港物流行業(yè)發(fā)展對策

（一）充分發(fā)揮連云港物流優(yōu)勢

首先，連云港物流行業(yè)具有得天獨厚的地域優(yōu)勢。“國家、江蘇省多次審視連云港港的區(qū)位優(yōu)勢，進一步明確連云港港在促進區(qū)域發(fā)展、地方發(fā)展中的特殊地位和重要作用，高度重視連云港港的發(fā)展?！边B云港市物流行業(yè)要發(fā)揮地域優(yōu)勢，努力把連云港打造成蘇北和東隴海經濟帶最大的外貿口岸和物流平臺。

其次，良好的港口自然條件。連云港是全球百強集裝箱港口，在江蘇位居首列，擁有各種行業(yè)的停泊碼頭，包括各類糧食、炭類、礦石、化工、雜貨等，擁有30多個萬噸級的停泊碼頭，與世界上一百五十多個國家或者地區(qū)的港口建立起通聯(lián)。

第三，立體的運輸網(wǎng)絡。連云港物流行業(yè)要立足于港口優(yōu)勢，以港口為中心，努力拓展港口物流資源優(yōu)勢，不斷拓展民航空中運輸網(wǎng)，地面構建起鐵路客運、貨運，公路網(wǎng)絡，充分發(fā)揮運輸網(wǎng)絡在連云港物流行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢。

（二）完善物流產業(yè)軟硬件設施

首先，加強硬件設施建設。政府要加強宏觀調控，發(fā)揮引領作用，消除區(qū)域分割、無序管理局面，以金港灣物流園為中心，向連云港開發(fā)區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)、徐圩新區(qū)中亞國家商貿集聚區(qū)、連云港綜合保稅區(qū)、連云港科教園區(qū)、贛榆港區(qū)物流園等輻射，加強物流園區(qū)硬件設施建設，尤其要加強硬件設施的兼容性建設，使連云港物流系統(tǒng)協(xié)調發(fā)展。

其次，重視軟建設。連云港物流行業(yè)要積極轉變理念，在強化硬件設施建設同時，突出物流行業(yè)軟建設，構建暢通、共享、高效的信息化物流平臺，重視物流人才培養(yǎng)

（三）建立現(xiàn)代物流標準化體系

隨著連云港中哈物流合作基地項目一期工程正式啟用投產，連云港將在東西雙向開放、國際大通道建設、推動貿易便利化、完善城市承載功能、體制機制創(chuàng)新等方面實現(xiàn)新突破，物流行業(yè)國際化程度越來越高，這就需要建立起現(xiàn)代物流標準化體系。

（四）提升物流行業(yè)服務水平

首先，打造具有連云港特色的物流文化。目前物流行業(yè)的服務水平很大程度上體現(xiàn)在物流服務文化建設上。連云港物流要突破服務項目與產品思路，打造出具有連云港特色的服務文化。

其次，量身定制服務。連云港物流要建立起現(xiàn)有客戶資料庫，充分了解客戶需求，為客戶建立服務需求檔案，立足于客戶實際需求，以客戶需求為中心，加強服務業(yè)務重組與優(yōu)化。

（五）把握國際物流市場發(fā)展趨勢

隨著連云港物流行業(yè)國際化程度越來越高，連云港物流行業(yè)只有高瞻遠矚，把握國際物流市場發(fā)展趨勢，才能增強國際競爭力。

首先，注重物流增值業(yè)務。物流第三方利益引起物流企業(yè)對物流增值業(yè)務的廣泛關注，第三方物流獲得飛速發(fā)展，表現(xiàn)出巨大的市場潛力。連云港物流行業(yè)要根據(jù)市場動向與要求，及時調整思路，要做好物流外包業(yè)務等，提升核心競爭力，擴大物流行業(yè)增值服務③。

其次，電子物流方興未艾。電子物流是信息技術的滋生物，它將隨著信息技術的不斷深入而獲得更大發(fā)展。連云港要加速電子物流建設，尋求電子技術與物流行業(yè)的結合點，為客戶提供更好的更優(yōu)質的服務。

第三，倡導綠色物流。

連云港物流行業(yè)要充分考慮物流各環(huán)節(jié)可能對環(huán)境帶來的不利影響，加強對物流系統(tǒng)產生的環(huán)境污染的控制，爭取將物流行業(yè)對環(huán)境的污染降至最低構建綠色物流新模式。

參考文獻

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作者簡介：焦微家（1982-），男，江蘇連云港人，白俄羅斯國立交通大學研究生，物流師，研究方向：物流管理。