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分享經(jīng)濟(jì)

互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于經(jīng)濟(jì)生活的滲透和影響與日俱增，依托互聯(lián)網(wǎng)孕育而生的分享經(jīng)濟(jì)正顯示出強(qiáng)大的發(fā)展勢(shì)頭和潛力。英國(guó)政府決心“把英國(guó)打造成分享經(jīng)濟(jì)的全球中心”，并從政策層面給予支持，鼓勵(lì)發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)。

有統(tǒng)計(jì)表明，一輛小轎車每天平均的閑置時(shí)間是23小時(shí)，一把電鉆在它整個(gè)使用壽命內(nèi)被使用的平均時(shí)間大概是12～13分鐘。英國(guó)一家名為“easyCar Club”的網(wǎng)站讓人們能在不用車的時(shí)候把車租出去，另一家名為“Streetclub”的網(wǎng)站讓人們可以出租他們閑置的工具。

根據(jù)英國(guó)商務(wù)部的數(shù)據(jù)，大約1/4的英國(guó)成年人有過(guò)上網(wǎng)分享彼此財(cái)產(chǎn)、技能、時(shí)間等閑置資源的經(jīng)歷。目前全球分享經(jīng)濟(jì)的總產(chǎn)值約為90億英鎊（約合135億美元）。根據(jù)普華永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所預(yù)測(cè)，到2025年，全球分享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值可以達(dá)到2300億英鎊。在假期住宿和拼車、租車等領(lǐng)域，分享經(jīng)濟(jì)將占據(jù)市場(chǎng)的半壁江山。

分享經(jīng)濟(jì)正在影響現(xiàn)存的市場(chǎng)，并且改變商業(yè)的面貌。它為草根企業(yè)家通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接交易打開了大門，這些新的市場(chǎng)正在不斷降低成本、推進(jìn)創(chuàng)新。人們可以利用自身技能創(chuàng)造更多價(jià)值，并且工作時(shí)間更有彈性。

“廢油”航班

此次生物航油商業(yè)首飛由海南航空副總裁蒲明（左一）親自駕駛。飛行結(jié)束后他表示：“今天的飛行很順利，飛行體驗(yàn)和以往相比沒(méi)有差別。希望生物航油在全國(guó)得到推廣。”

曾經(jīng)讓人避之唯恐不及的地溝油，如今已變身新型能源——生物航油，并有望徹底洗盡恥辱。3月21日，在156名乘客和8名機(jī)組人員的見(jiàn)證下，我國(guó)海南航空一架使用生物航油的波音737飛機(jī)首次實(shí)現(xiàn)載客商業(yè)飛行。它的燃料是以從餐館收集的餐飲廢油作為生產(chǎn)原料，經(jīng)過(guò)加氫處理后，與傳統(tǒng)航油摻混所得的混合油，在保證飛行安全和效率的前提下可有效減少二氧化碳排放50%至80%。至此，我國(guó)成為繼美國(guó)、法國(guó)和芬蘭之后第四個(gè)擁有生物航油自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)并成功商用的國(guó)家。這又一次證明了“垃圾是放錯(cuò)位置的資源”，試想地溝油如果都被飛機(jī)“喝掉”了，又何必回流到餐桌上呢？

本欄責(zé)編：秦丹 何一樂(lè)

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