陸楊

早年的北京有著民間“內(nèi)九外七皇城四”的說法?！皟?nèi)九”指的是內(nèi)城的九座城門。清朝滅亡后，北京城池逐漸被拆毀，除宮城保留較好外，現(xiàn)皇城城門只有天安門被保留，內(nèi)城有名有實的只剩下了德勝門和正陽門，外城則完全被毀，只有永定門被重建。

正陽門 明清地位：專供皇上走“龍車”的門

正陽門居中，地位是最高的，俗稱前門，原名麗正門，曾是老北京的象征。正陽門始建于明永樂十七年（1419年），至今已有近600年的歷史。正陽門是北京城內(nèi)城正南方向的門，位于天安門廣場南緣，前門大街北端，處在北京城的南北中軸線上，專供皇上走“龍車”的門，皇上每年兩次出正陽門，冬季去天壇祭天，驚蟄到先農(nóng)壇耕地，都出正陽門。正陽門又稱“國門”?，F(xiàn)存城樓與箭樓。

正陽門面闊7間，齊城平臺寬50米，進深24米，通高42米，重檐三滴水歇山頂，上鋪灰筒瓦，綠琉璃瓦剪邊。甕城巨大，呈弧形，寬108米，深85米，四面各辟一門。

民國初年的正陽門箭樓，甕城還在，牌樓上“正陽橋”的匾額以及箭樓的匾額都是滿、漢文。在北京，無論是內(nèi)城，還是外城，城門箭樓上都沒有匾額，只有正陽門箭樓上有滿、漢文匾額。

崇文門 明清地位：走酒車，收稅

崇文門修建于明永樂十七年（1419年），俗稱“哈德門”，取尊崇孔孟教化之意。初名為文明門，沿用元大都城文明門之名。明正統(tǒng)朝后取《左傳》“崇文德也”之典改名崇文門。并在正統(tǒng)朝期間增建甕城、閘摟、箭樓。崇文門是走酒車的門，又是收稅的地方，凡是過往商人都要在這交稅。乾隆時的大貪官和珅就當(dāng)過崇文門稅監(jiān)。

崇文門于1968年被拆除。

明末以來，崇文門外是比較熱鬧的，大小商販，車水馬龍。護城河水清瀅，河上架有橋梁，河中游有畫舫，兩岸種著樹木花草。綠柳迎風(fēng)，紅花邀月，秀麗非常。

宣武門 明清地位：走囚車

“武烈宣揚”的意思；元朝稱順承門，宣武門外為菜市口刑場，囚車從此門出入，人稱“死門”，

宣武門，元代稱“順承門”，明永樂十七年，南拓北京南城墻時修建，沿稱元“順承門”之名，一直到清朝初年仍有沿用此稱的。因為發(fā)音頗似“順治門”，康熙時曾有一位剛由外省高升到京的御史聽到后誤以為真叫“順治門”，立功心切，沒做調(diào)查研究，貿(mào)然上本要求改名，結(jié)果被罷官。正統(tǒng)元年（1436年）明政府重建城樓，增建甕城、箭樓、閘樓，正統(tǒng)四年工程竣工。取張衡《東京賦》“武節(jié)是宣”，有“武烈宣揚”之義，改稱“宣武門”。宣武門外為菜市口刑場， 囚車從此門經(jīng)常出入，人稱“死門”，城門洞頂上刻有“后悔遲”三字。

宣武門于1965年被拆除。

朝陽門 明清地位：專走糧車

朝陽門原址為元大都齊化門，民間俗稱亦為“齊化門”。朝陽門名字來于其門面向東方，每天都迎接京城的朝陽，故名。朝陽門是北京的糧門，專走糧車。因為那時沒有鐵路交通，要完成南方的糧食向北京調(diào)運，必須走通惠河，水運到通縣。糧食運到通縣后再裝車進城，走朝陽門進京，朝陽門的城門洞頂上刻有一個谷穗兒。糧食進入朝陽門后，在附近的糧倉中存放，以備用?，F(xiàn)在朝陽門附近還有倆地名“祿米倉”、“海運倉”，就是當(dāng)年存放糧食的倉庫。

朝陽門箭樓1900年被日軍火炮擊毀，1903年重建；1915年修建環(huán)城鐵路時拆除甕城；1953年拆除城樓及其城臺；1958年拆除箭樓。

阜成門 明清地位：專走煤車

阜成門意思是“物阜民安”，原稱“平則門”，是北京城西邊的一個城門。明洪武十四年重修，正統(tǒng)元年重建。取《尚書》“六卿分職各率其屬，以成九牧，阜成兆民”之典，改稱阜成門。

阜成門與朝陽門東西兩方遙遙相對，專走煤車。因為北京西面的門頭溝是產(chǎn)煤之地，京城使用的煤全部由門頭溝煤礦供應(yīng)。阜成門是明、清兩代自門頭溝運煤進城的重要通道，故有“煤門”之稱。阜成門的門洞頂上刻一梅花，即表示“煤”的意思。

1935年拆除阜成門箭樓與閘樓；1953年拆除甕城和箭樓城臺；1965年拆除城樓。70年代修建環(huán)城地下鐵路，城樓及附近城墻皆被拆除，將護城河填平為路。

東直門 明清地位：專走磚瓦、木材車

東直門是永樂十七年取“東方盛德屬木、為春”和“直東方也，春也”之意。東直門多走磚瓦、木材車。那時磚窖都設(shè)在東直門外，由南方通過通惠河和壩河運來的木材，從此門進入。東直門內(nèi)還設(shè)有一些木材加工廠。

1915年修建環(huán)城鐵路時拆毀東直門甕城和閘樓；1930年拆除東直門箭樓；1958年拆除箭樓城臺；1965年拆除東直門城樓。

西直門 明清地位：專走水車

西直門原址為元大都和義門。永樂十七年取“西方屬義之理”改為現(xiàn)名。和義門甕城修建于元順帝至正十九年，明初又繼續(xù)使用了60多年，直至明正統(tǒng)年間統(tǒng)一重修城門時才被包砌入箭樓城臺中。

西直門是東直門的姐妹門，專走水車。城門洞頂上刻著水波紋。由于北京城內(nèi)水質(zhì)不佳，皇宮用水皆取自玉泉山，每天清晨，水車從西直門入城。民國建立后直到溥儀被逐出故宮，每天早上西直門仍然要為給溥儀送水的驢車開門，軍閥混戰(zhàn)時期竟也沒有耽誤過。

西直門是北京最后一座保存完整的城門，但1969年修建北京地鐵時仍將甕城、箭樓、城樓全部拆除。

德勝門 明清地位：專走兵車

德勝門元代為健德門，為出兵征戰(zhàn)之門，明朝初年改稱德勝門，寓意明軍以德取勝。德勝門專走兵車。那時北方多戰(zhàn)事，故出兵打仗，一般走德勝門，也取“得勝”回朝之意。德勝與“得勝”諧音，故在明清兩代，軍隊從德勝門出城，意味此行必然可以得勝，戰(zhàn)爭結(jié)束后，由安定門入城。洪武四年改筑北京城垣時向南移建，當(dāng)時建有箭樓、門樓、甕樓等建筑。

1915年拆除甕城；1921年拆除城樓；1955年拆除城臺。因該門甕城南北進深很長，箭樓位置比安定門箭樓偏北50余米，未阻擋地鐵施工，因此未被拆除。1979年曾擬拆除箭樓，后得以保留。成為如今九門之中除正陽門之外被保留的兩座城門之一。

德勝門城樓面闊五間，通寬31.5米；進深三間，通進深16.8米；樓連臺能高36米；重檐、歇山、灰筒瓦綠琉璃剪邊瓦頂。箭樓面闊七間，通寬34米；進深三間，連抱廈通進深9.6米；樓連臺通高31.9米。甕城為北端呈圓弧狀之長方形蒸汽機70米，南北為118米；甕城東側(cè)墻上辟券頂閘樓門，門上建閘樓。

安定門 明清地位：收兵之門，專走糞車

安定門是北京明清城墻的北門，此門為出兵征戰(zhàn)得勝而歸收兵之門，取回兵安定之意。明初將元大都安貞門南移，并改稱安定門，取“天下安定”之意。以前，因地壇附近是北京的主要糞場，所以安定門主要進出北京的糞車和垃圾。安定門也叫“生門”，有“豐?！敝猓曰实垡獜拇碎T出去到地壇祈禱豐年。

1915年拆除甕城；1969年拆除箭樓、城樓。

假若古城北京按照梁先生的提議保留下來，假如當(dāng)年的北京不被熱火朝天地拆除，那么梁先生所描繪的一幅城墻之上的畫卷就會出現(xiàn)。而現(xiàn)在對于古老的北京就只能從僅存的一些遺跡以及舊照片中尋獲了。endprint