天津工程機(jī)械研究院 劉佼
鏟運(yùn)機(jī)械行業(yè)洗牌可能加速
天津工程機(jī)械研究院 劉佼
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入“新常態(tài)”時(shí)期,我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件和環(huán)境正在發(fā)生轉(zhuǎn)變,意味著中國(guó)進(jìn)入了中速增長(zhǎng)的新階段。2014年,以裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)為代表的鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)經(jīng)歷了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn):產(chǎn)品年度銷量繼續(xù)下滑,行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力加劇,未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局加速洗牌或?qū)⒃谒y免。面對(duì)行業(yè)困局,中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)鏟土運(yùn)輸機(jī)械分會(huì)會(huì)長(zhǎng)尚海波認(rèn)為,“只有國(guó)家、行業(yè)、企業(yè)等多方共同關(guān)注,堅(jiān)定信心,攜手共同破局,才能使鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)健康穩(wěn)定地發(fā)展”。
據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)鏟土運(yùn)輸機(jī)械分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2014年1~12月,我國(guó)主要裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷售裝載機(jī)150614臺(tái),與2013年同期銷量181505臺(tái)相比,同比下降17.02%,降幅進(jìn)一步擴(kuò)大,詳見(jiàn)圖1。其中,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量為126461臺(tái),同比下降16.88%,出口銷量為24153臺(tái),同比大幅下降17.71%。其中,3t裝載機(jī)累計(jì)銷售38394臺(tái),與2013年同期銷量46715臺(tái)相比,同比下降17.81%;5t裝載機(jī)累計(jì)銷售92087臺(tái),與2013年同期銷量111246臺(tái)相比,同比下降17.22%;6t裝載機(jī)累計(jì)銷售2425臺(tái),與2013年同期銷量1802臺(tái)相比,同比增長(zhǎng)34.57%。
據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)鏟土運(yùn)輸機(jī)械分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2014年1~12月,我國(guó)主要推土機(jī)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷售推土機(jī)7711臺(tái),與2013年同期銷量9511臺(tái)相比,同比下降18.91%,詳見(jiàn)圖2。其中,國(guó)內(nèi)銷量為5119臺(tái),同比下降17.91%,出口銷量為2602臺(tái),與2013年同期銷量3275臺(tái)相比,同比下降20.55%。其中,160、165hp產(chǎn)品累計(jì)銷售4840臺(tái),同比下降18.15%,市場(chǎng)占有率為64.77%;180、220hp產(chǎn)品累計(jì)銷售1453臺(tái),同比下降10.75%,市場(chǎng)占有率為18.84%;230hp產(chǎn)品累計(jì)銷售311臺(tái),同比下降28.01%,市場(chǎng)占有率為4.03%,比2013年下降0.51個(gè)百分點(diǎn);320馬力及以上產(chǎn)品累計(jì)銷售665臺(tái),同比下降11.21%,市場(chǎng)占有率為8.62%,比2013年增長(zhǎng)0.75個(gè)百分點(diǎn)。推土機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)中,山推仍然穩(wěn)居第一,其他企業(yè)與山推相比仍有較大的差距。
據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)鏟土運(yùn)輸機(jī)械分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2014年1~12月,我國(guó)主要平地機(jī)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷售平地機(jī)3662臺(tái),與2013年同期銷量4017臺(tái)相比,同比下降8.84%,詳見(jiàn)圖3。其中國(guó)內(nèi)銷量為1775臺(tái),比2013年同期銷量下降1臺(tái),累計(jì)出口推土機(jī)1887臺(tái),同比下降15.80%。在適用范圍廣、作業(yè)效率高的主力機(jī)型中,160hp產(chǎn)品累計(jì)銷售893臺(tái),同比下降7.65%;180hp產(chǎn)品累計(jì)銷售969臺(tái),同比下降23.07%;200hp產(chǎn)品累計(jì)銷售369臺(tái),同比增長(zhǎng)1.10%;210hp產(chǎn)品銷量479臺(tái),同比下降19.77%。平地機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)中,徐工道路仍然穩(wěn)居第一,市場(chǎng)占有率達(dá)32.96 %。卡特彼勒表現(xiàn)突出,同比增長(zhǎng)281.94%。沃爾沃銷量增長(zhǎng)明顯,累計(jì)銷售平地機(jī)41臺(tái),同比增長(zhǎng)95.24%。
圖1 近三年裝載機(jī)銷量情況
圖2 近三年推土機(jī)銷量情況
圖3 近三年平地機(jī)銷量情況
2014年,鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)經(jīng)歷了一年的低迷,仍沒(méi)有止住下滑的腳步,主要受房地產(chǎn)和基礎(chǔ)建設(shè)投資持續(xù)放緩的影響,行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)需求不振,開(kāi)工不足,國(guó)外政治局勢(shì)的變幻,也影響了鏟土運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品“走出去”。在此形勢(shì)下,企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本居高不下,行業(yè)面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。一時(shí)之痛尚可以忍受,但長(zhǎng)期低迷的形勢(shì),使得行業(yè)企業(yè)承受的壓力正不斷積聚發(fā)酵,具體表現(xiàn)如下。
1)市場(chǎng)需求不足,利潤(rùn)大幅下降,企穩(wěn)預(yù)期一再推遲,行業(yè)信心不足。
2)最終用戶經(jīng)營(yíng)狀況遲遲得不到改善,代理商回款困難,應(yīng)收賬款居高,企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本明顯增加,資金壓力加大。目前,部分行業(yè)企業(yè)通過(guò)化解過(guò)剩產(chǎn)能、兼并重組等措施為自己減負(fù)。
3)國(guó)際市場(chǎng)紛紜變幻,對(duì)我國(guó)鏟土運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品的出口產(chǎn)生較大影響。例如俄羅斯政局的動(dòng)蕩。
4)早期投資未得到有效利用,反成企業(yè)負(fù)擔(dān),企業(yè)紛紛減負(fù)。行業(yè)形勢(shì)好的時(shí)候,企業(yè)紛紛投資擴(kuò)建。當(dāng)前市場(chǎng)低迷不振,導(dǎo)致過(guò)多項(xiàng)目和設(shè)備處于停滯或停用狀態(tài)。行業(yè)企業(yè)在化解過(guò)剩產(chǎn)能方面傾盡全力。
5)促使鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)持續(xù)良性發(fā)展的動(dòng)力不足,具體表現(xiàn)為保證行業(yè)持續(xù)良性發(fā)展的環(huán)境建設(shè)不足和支撐鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)發(fā)展根基——基礎(chǔ)研究工作準(zhǔn)備不足。
雖然,宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不景氣和工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)低迷的市場(chǎng)形勢(shì),是影響鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)發(fā)展的主要原因之一,但我們還應(yīng)清楚地認(rèn)識(shí)到,其根本原因還在于行業(yè)自身發(fā)展模式的缺陷。早些年,基于種種客觀原因,鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)追求以“大規(guī)?!睘楹诵牡摹按址攀健卑l(fā)展模式,行業(yè)企業(yè)習(xí)慣性的“順從市場(chǎng)”需求,認(rèn)為只要形成規(guī)模,就能搶奪到市場(chǎng)份額,獲得豐厚的利潤(rùn)回報(bào)并不斷地發(fā)展壯大。當(dāng)然,市場(chǎng)形勢(shì)好的時(shí)候,“粗放式”發(fā)展模式帶來(lái)的弊端顯得并不突出,而遇到市場(chǎng)形勢(shì)低迷的時(shí)候,如同在當(dāng)前產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,產(chǎn)能大量過(guò)剩的情況下,很多行業(yè)企業(yè)表現(xiàn)為對(duì)市場(chǎng)需求急劇變化的不適應(yīng),顯得無(wú)所適從。
據(jù)統(tǒng)計(jì),目前國(guó)內(nèi)裝載機(jī)保有量將達(dá)到170萬(wàn)臺(tái),中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)量預(yù)計(jì)超過(guò)50萬(wàn)臺(tái),而全球裝載機(jī)的需求僅為每年30萬(wàn)臺(tái),供需矛盾如此突出,鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)將面臨一輪大的調(diào)整,洗牌可能加速。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看,鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)要擺脫困境,不單單是突破現(xiàn)階段銷量停滯不前的困難,追本溯源,更是要打破長(zhǎng)期以來(lái)制約行業(yè)良性發(fā)展的枷鎖。只有國(guó)家、行業(yè)、企業(yè)等多方共同關(guān)注,堅(jiān)定信心,攜手共同破局,才能使鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)健康穩(wěn)定地發(fā)展。主要提出以下三點(diǎn)建議供參考。
1)希望國(guó)家進(jìn)一步健全市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制,強(qiáng)有力地推動(dòng)鏟土運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品整體技術(shù)水平的提升。
我國(guó)鏟土運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品在質(zhì)量、外觀、可靠度、排放標(biāo)準(zhǔn)等方面相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家而言,水平仍然較低。發(fā)達(dá)國(guó)家普遍采用嚴(yán)苛的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)管,促使生產(chǎn)企業(yè)不斷通過(guò)技術(shù)進(jìn)步來(lái)滿足嚴(yán)苛法規(guī)的要求,而國(guó)內(nèi)對(duì)于這些方面的監(jiān)管和制約力明顯不足,沒(méi)有規(guī)范的市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻和產(chǎn)品退出機(jī)制。規(guī)范的市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻和產(chǎn)品退出機(jī)制,是促使鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?/p>
2)行業(yè)企業(yè)必須重視基礎(chǔ)性技術(shù)研發(fā)工作,提升企業(yè)自身創(chuàng)新能力。
目前,行業(yè)中有的企業(yè)為了搶奪低端用戶群體,不惜以降低產(chǎn)品質(zhì)量、低價(jià)促銷等不良手段擾亂市場(chǎng)的正常秩序,很多企業(yè)疲于應(yīng)付,忽略了基礎(chǔ)性技術(shù)開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新性產(chǎn)品的研發(fā),導(dǎo)致了鏟土運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品水平提升緩慢。事實(shí)上,中國(guó)鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)有著深厚的發(fā)展根基,自主研發(fā)能力強(qiáng)于其他細(xì)分領(lǐng)域,行業(yè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)集中優(yōu)勢(shì)在基礎(chǔ)性技術(shù)研發(fā)中獲得突破,不斷提升自身的技術(shù)水平,增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,加強(qiáng)源自企業(yè)自身的內(nèi)部動(dòng)力。
3)打破現(xiàn)有市場(chǎng)格局,加強(qiáng)高端產(chǎn)品、功能性產(chǎn)品的研發(fā)和推廣。
整體市場(chǎng)低迷,并不代表全部產(chǎn)品都表現(xiàn)低迷,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,在市場(chǎng)需求減少的情況下,高端產(chǎn)品需求不降反升,研發(fā)具有強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的高端產(chǎn)品、推廣針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)設(shè)計(jì)的多功能性、特殊工況要求的產(chǎn)品是大勢(shì)所趨。我們的企業(yè)不能再得過(guò)且過(guò),必須從低價(jià)吸引用戶的惡性競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變到主動(dòng)引導(dǎo)用戶改變使用習(xí)慣,提升用戶對(duì)創(chuàng)新產(chǎn)品的接受程度,提高鏟土運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)水平,積極開(kāi)展攻關(guān)關(guān)鍵技術(shù),研發(fā)創(chuàng)新性產(chǎn)品等技術(shù)研究,增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)只有通過(guò)營(yíng)造有效的引導(dǎo)和發(fā)展的氛圍,提升市場(chǎng)認(rèn)知度,提高企業(yè)積極性,才能促進(jìn)鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)走上良性發(fā)展的軌道。
(編輯 賈澤輝)
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