摘 要：隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，交通建設(shè)也迎來大發(fā)展時期，對于跨越跨度較大的峽谷、河流等特殊地形就需要建設(shè)特殊橋梁通過，文章中就以高墩大垮為特點的的連續(xù)剛構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工管控情況進行闡述。

關(guān)鍵詞：連續(xù)剛構(gòu)；上部結(jié)構(gòu)；質(zhì)量控制

一、連續(xù)剛構(gòu)橋0#塊施工

（一）墩身封頂之前要嚴格控制好墩身部分最后一節(jié)的高程測量，根據(jù)計算標高，做好預埋安裝三角托架所需的鋼板，預埋鋼板與粗鋼筋之間采用穿孔塞焊連接，粗鋼筋另一端要彎鉤錨固于墩身，拆模后在下層預埋鋼板上焊接牛腿，上層預埋件鋼板上焊接型鋼，牛腿與型鋼懸臂之間焊接斜桿支撐即完成三角托架的安裝。

（二）墩頂梁段是剛構(gòu)橋連續(xù)梁的根部，也是懸臂澆筑的關(guān)鍵梁段，結(jié)構(gòu)復雜，施工難度大，并且在墩頂、托架相互承托荷載的情況下澆筑混凝土，要精確控制托架高程和底模標高。

（三）鋪底模，根據(jù)最0#塊段混凝土的重量和施工荷載最大重量計算托架承受的最大荷載進行分級預壓分級卸載，其最大預壓荷載為混凝土重量的120%，每級加載卸載測定的數(shù)據(jù)要準確計算，消除非彈性變形，測出彈性變形值。

（四）卸載完成后，將底模清洗干凈進行中線放樣，再放邊線安裝側(cè)模，側(cè)模就位采用垂球或其它有效方法，保證其垂直

狀態(tài)。

（五）剛構(gòu)橋箱梁模板采用高強鋼材制作的大塊整體模板，且要有一定的強度、剛度、穩(wěn)定度、內(nèi)表面平整光潔，不可撓曲錯臺，拉桿孔洞采用鉆床規(guī)范鉆孔，多余的拉干孔洞采用硝基泥子或其它有效方法進行封堵磨平，保證其混凝土外觀光潔平整。

（六）進行鋼筋安裝，腹板門子筋最好是開口向上，便于點焊連接或綁扎，橫隔板預應(yīng)力管道要確保水平定位，避免因混凝土自重產(chǎn)生下彎。

（七）根據(jù)混凝土方量可以一次澆筑或兩次澆筑，混凝土澆筑順序要符合規(guī)范及設(shè)計要求進行施工。

二、掛籃拼裝技術(shù)要求

掛籃拼裝前，應(yīng)進行必要的技術(shù)交底和安全培訓，并成立拼裝領(lǐng)導小組，統(tǒng)一指揮。協(xié)調(diào)拼裝，拼裝順序如下：

（一）首先劃分掛籃左右兩側(cè)軌道定位線，鋪設(shè)鋼枕，鋪設(shè)軌道、錨固軌道固道、掛籃前段主銜、掛籃吊帶與主銜連接、前橫梁、前吊帶、底模后吊帶、掛籃后錨、其它附件、底模前橫梁、后橫梁、縱向鋼梁，底模可在地面一次性拼裝，采用卷揚機吊起與掛籃前后吊帶連接錨固。

（二）掛籃拼裝要安裝完成主構(gòu)件、內(nèi)外模板系統(tǒng)，還應(yīng)將安全防護系統(tǒng)，箱梁外側(cè)腹板檢查通道、噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)一次安裝到位。掛籃投入使用前必須經(jīng)過項目部驗收小組檢查合格，沒有通過檢驗后檢驗不合格不得投入使用。

三、掛籃拼裝完成驗收合格后預壓

（一）根據(jù)最大塊段砼的重量和施工臨時荷載最大重量，計算掛籃承受的最大荷載。采用牽引、堆載或反力架等方法分級加載、卸載。預壓前將測量觀測點的相關(guān)讀數(shù)，記入專用表格。

（二）在分級加載過程中，根據(jù)掛籃的荷載—擾度曲線，得出使用掛籃施工各梁段將產(chǎn)生的擾度。為懸臂施工的線形控制提出可靠的依據(jù)，從而確保掛籃的安全可靠。

四、懸澆塊段施工

（一）在0#塊頂面精軋螺紋鋼筋附近設(shè)立固定高水準點，懸臂施工過程中始終以該水準點為依據(jù)。

（二）在0#塊端點和中心定位線路中心線，掛籃前段定位時縱、橫面的中心與此中線重合、定位同錨固。

（三）線型控制：懸臂施工時主要控制砼頂面高程和塊段段頭平面位置兩個環(huán)節(jié)，高程測量分為底板高程和翼緣板邊緣頂面高程。

1.頂面高程控制

每個懸臂塊段施工必須至少進行6次標高測量，這6次必須測量的時段分別是掛籃前段、后段。砼澆筑前后，預應(yīng)力張拉前和張拉后高程測量由現(xiàn)場技術(shù)人員負責，測量班完成。測量數(shù)據(jù)應(yīng)填寫專用表格，并反饋給監(jiān)控單位，經(jīng)程序計算，由監(jiān)控單位提供下一塊段標高的正式報告，以書面形式交付于現(xiàn)場技術(shù)負責人，作為調(diào)整模板的依據(jù)。施工依據(jù)書面報告和0#塊頂面固定點高程控制標高。

2.平面位置控制

端頭位置控制比較方面，施工一個塊段，施工隊測量班將半幅橋中線向前放樣一次，中線延伸一次，并做臨時標記。掛籃定位，以中心線為依據(jù)。項目部專職測量人員采用全站儀對施工單位測量中線進行校正，每塊段懸臂施工砼澆筑前報驗內(nèi)容必須包含高程、端頭平面位置及端頭鑿毛等檢查內(nèi)容。嚴格控制線型。

（四）端頭鑿毛，上一懸臂塊段砼施工結(jié)束后，強度達到2.5MPa以上--10MPa時方可對端頭進行人工或機械鑿毛。鑿除端頭砼表面浮漿并露出新鮮砼。鑿毛深度7 mm—10mm溝槽，溝槽間距3 cm—5cm已使增強新舊砼之間的粘結(jié)力、膠著力。

（五）掛籃定位錨固：根據(jù)中淺調(diào)籃掛籃定位后前支點距砼端頭距離安裝掛籃后錨精軋螺紋鋼筋，則不小少于6根，掛籃軌道錨固不少4根掛籃軌道前支桌下支墊物應(yīng)有足夠的強度，以強度控制下沉量不大于5mm為準。

（六）模板修正與加固，模板修飾時應(yīng)將砼浮漿清楚徹底搽拭干凈，模板上的多余拉桿孔洞必須修補平整磨光，脫模劑應(yīng)均勻飽滿，嚴防過量溜油而污染鋼筋。懸臂塊段模板內(nèi)處模板之間通過對拉拉桿加固。

（七）鋼筋加工下料應(yīng)保證有足夠的錨固和搭接長度，明確各結(jié)構(gòu)部位鋼筋的品種、規(guī)格、綁扎和焊接要求，按設(shè)計尺寸準確彎制，綁扎安裝同時應(yīng)準確安裝預應(yīng)力管道及定位鋼筋，底板縱向預應(yīng)力管道定位筋，采用反扣安裝與底板上層橫向鋼筋焊接牢固。

（八）砼應(yīng)集中拌合其坍落度以160m-180m為宜，采用高壓泵輸送至工作面，以0#塊為中心，每T兩端砼的澆筑應(yīng)對稱進行，內(nèi)膜腹板應(yīng)設(shè)置砼澆筑“窗口”，可根據(jù)模板高度決定設(shè)1或2個“窗口”腹板砼澆筑時從窗口布料一步到位，嚴禁采用振搗棒推漿趕料，層鋪厚度為30cm，澆筑砼時應(yīng)避免產(chǎn)生離析，振搗工應(yīng)選用經(jīng)過培訓有經(jīng)驗的專業(yè)人員采用人工輔助振搗避免產(chǎn)生空洞及蜂窩麻面，確保砼密室。同一端頭兩側(cè)澆筑砼時必須注意對稱澆筑，防止兩側(cè)砼而產(chǎn)生過大而導致側(cè)壓力過大，造成內(nèi)膜片偏移。

（九）剛構(gòu)橋梁內(nèi)外模板應(yīng)采用高強鋼材制作大塊整體模板，要有一定的強度、鋼度、穩(wěn)定度，內(nèi)表面平整光潔不允許出現(xiàn)撓曲錯臺，拉桿孔洞采用鉆床規(guī)范鉆孔，多余的拉桿孔洞進行封堵焊平磨光，內(nèi)膜要采用型鋼背帶加固，內(nèi)外模板采用Φ25或Φ32，對拉螺桿固定，拉桿間距按水平1.0m豎向間距1.0m布置，拉緊避免在澆筑砼時模板變形變位，底模與側(cè)模結(jié)合部位鑲膠條塞緊，以防漏漿。

五、邊跨現(xiàn)澆段施工

現(xiàn)澆段可采用托架，另一側(cè)采用配重法施工。在底模分配梁上安裝升降螺旋栓便于調(diào)解底模標高。安裝底模前按設(shè)計要求將支座安裝到位。在澆筑砼時，采取臨時措施控制底模的縱向位置，托架預壓方法最好是采用水箱，便于加載、卸載、預壓重量為現(xiàn)澆段砼重量+模板系統(tǒng)重量總和*1.2系數(shù)。預壓過程中進行全程測量監(jiān)控，確定現(xiàn)澆段在荷載作用下托架產(chǎn)生彈性變形值、非彈性變形值，算出邊跨現(xiàn)澆段預拱度，按算出的預擾度調(diào)整底模標高。

六、合攏段、合攏鎖定

（一）合攏段按設(shè)計合攏順序采用吊架法施工。施工合攏段做后兩級臨塊段時在底板頂面、頂板安裝勁性骨架預埋鋼板，定位準確牢固。在澆筑砼過程中不得扭轉(zhuǎn)，不產(chǎn)生前后位移，并加強預埋下面砼振搗密實。合攏鎖定前拆除懸臂施工掛籃，清理橋面及施工垃圾。連續(xù)鋼構(gòu)橋有多個合攏段，合攏溫度應(yīng)符合設(shè)計要求。如合攏溫度與設(shè)計要求有差異時，合攏段施工時要準確地控制合攏段兩相鄰塊段標高，允許偏差及軸線允許偏差范圍內(nèi)。

（二）箱梁合攏，即體系轉(zhuǎn)換，是控制全橋受力狀態(tài)和線形的關(guān)鍵工序。因此合攏順序、合攏溫度和合攏工藝都必須嚴格按設(shè)計要求控制。連續(xù)剛溝橋箱梁合攏按設(shè)計要求對稱進行。合攏順序側(cè)應(yīng)必須進行計算和采取相關(guān)的技術(shù)措施，并征得設(shè)計單位的同意。所以T構(gòu)懸臂加載盡量做到對稱平衡。按設(shè)計要求加載配重、平衡重。隨時測量兩懸臂端的標高、中線。調(diào)整配重，使中軸線、標高誤差符合設(shè)計要求。宜成立合攏段施工協(xié)調(diào)組織，連續(xù)觀察大氣溫度，箱體溫度，結(jié)合天氣變化規(guī)律選出最佳時間，突擊焊接合攏口勁性骨架，進行合攏鎖定。

（三）勁性骨架鎖定完成后在全天侯氣溫最低時澆筑砼，在澆筑砼前要再次對底板、預留管道檢查沖洗。因合攏段底板鋼筋預應(yīng)力管道比較密，要使用專業(yè)振搗工人用心振搗。勁性骨架下面加強振搗，腹板采用人工輔助振搗，澆筑底板砼時要加強合攏段兩相鄰塊段及勁性骨架下面的振搗，澆筑砼完成后要進行二次收面（采用木抹），時間控制在砼泌水結(jié)束以后。砼澆筑與配重水箱卸載同時進行，砼澆筑結(jié)束、配重水箱卸載完成。

文章中主要闡述了連續(xù)剛構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)即懸臂塊段施工全過程控制，該類型橋梁目前在國內(nèi)各地橋梁建設(shè)中已經(jīng)得到充分應(yīng)用，希望能夠?qū)V大讀者及廣大同行有所幫助！

參考文獻：

[1]《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）.

[2]《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）.

作者簡介：李博（1982–），男，吉林白城人，學士，研究方向：公路工程。