孫麗

【摘 要】在當(dāng)前我國社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的形勢下，交通事業(yè)的發(fā)展逐漸面臨了更多的挑戰(zhàn)。高速公路運(yùn)營企業(yè)自身如何做好相關(guān)內(nèi)部管理工作，從而更好地適應(yīng)新時期的外界發(fā)展需求，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)預(yù)設(shè)好效益成為了其管理工作的關(guān)鍵。本文就對于高速公路運(yùn)營企業(yè)的財(cái)務(wù)管理模式進(jìn)行了分析與探討。

【關(guān)鍵詞】高速公路；運(yùn)營企業(yè)；財(cái)務(wù)管理模式

在新的市場經(jīng)濟(jì)體制發(fā)展需求下，高速公路運(yùn)營企業(yè)本身必須要自身的內(nèi)部管理水平進(jìn)行提高，完善相關(guān)管理制度，從而更好地應(yīng)對外界復(fù)雜環(huán)境的新發(fā)展需求。財(cái)務(wù)管理工作的高速公路運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部管理工作的重要組成部分，是保障企業(yè)自身職能有效發(fā)揮、適應(yīng)外界環(huán)境、提高風(fēng)險應(yīng)對能力，保障經(jīng)濟(jì)活動順利開展的關(guān)鍵。因此，在開展財(cái)務(wù)管理工作的過程中，必須要對于相關(guān)管理制度進(jìn)行完善，以正確的思想認(rèn)識來開展相關(guān)財(cái)務(wù)管理工作，為高速公路運(yùn)營企業(yè)創(chuàng)造更多的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益。

一、高速公路運(yùn)營企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式構(gòu)建中所需要關(guān)注的問題

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢下，財(cái)務(wù)管理工作的眼光也要與時俱進(jìn)的更新，并且對于自身的財(cái)務(wù)管理模式進(jìn)行改進(jìn)?，F(xiàn)階段，很多企業(yè)都采取了集權(quán)式的財(cái)務(wù)管理模式，這在高速公路運(yùn)營企業(yè)中也是如此。在新的市場競爭環(huán)境需求下，財(cái)務(wù)管理工作的集權(quán)發(fā)展，也是歷史發(fā)展的必然需求。在財(cái)務(wù)管理工作中，要對于各個管理權(quán)限進(jìn)行合理的界定，并且在管理模式中明確集權(quán)、分權(quán)的選擇，明確經(jīng)營權(quán)、管理權(quán)、決策權(quán)等，并且對于各類經(jīng)濟(jì)活動行為進(jìn)行全面的監(jiān)督和控制。

二、當(dāng)前高速公路運(yùn)營企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作中所存在的不足

首先，財(cái)務(wù)管理工作缺乏良好的管理意識。在外界經(jīng)濟(jì)環(huán)境不斷發(fā)展的形勢下，我國高速公路的整體規(guī)模也在逐漸擴(kuò)大當(dāng)中，高速公路網(wǎng)絡(luò)也在逐漸完善當(dāng)中。由于我國高速公路運(yùn)營企業(yè)自身的工作重點(diǎn)大多都圍繞在工程建設(shè)本身上，對于相關(guān)運(yùn)營管理工作的關(guān)注有所不足。企業(yè)內(nèi)部管理人員缺乏科學(xué)的財(cái)務(wù)管理意識，進(jìn)而導(dǎo)致了相關(guān)財(cái)務(wù)管理制度落實(shí)不力，造成了管理與建設(shè)脫節(jié)的現(xiàn)象。

其次，法律法規(guī)不完善。相對于國際社會來說，我國的高速公路建設(shè)工作起步相對較晚。雖然我國對于高速公路的經(jīng)營管理已經(jīng)具有了一套初步的管理政策方案，但是相關(guān)的法律法規(guī)還需要進(jìn)一步的規(guī)范，并且行業(yè)中也亟需一套完善的管理標(biāo)準(zhǔn)作為日常工作開展的標(biāo)尺。

最后，缺乏足夠的監(jiān)督和控制。受限于高速公路本身的特點(diǎn)，其運(yùn)營管理過程中需要對不同的省份、地區(qū)進(jìn)行分段化的管理。這種相對分散的管理特點(diǎn)，導(dǎo)致了相關(guān)管理和監(jiān)督工作的開展和落實(shí)具有較高的難度，不規(guī)范和的財(cái)務(wù)管理工作也導(dǎo)致了相關(guān)監(jiān)督審計(jì)工作的落實(shí)也遇到一定的阻礙，難以對財(cái)務(wù)管理工作的作用進(jìn)行全面的發(fā)揮。

三、高速公路運(yùn)營企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式的構(gòu)建思路

第一，收費(fèi)管理。眾所周知，在高速公路運(yùn)營企業(yè)的收入來源中，高速公路的收費(fèi)是其最主要的收入來源，對于高速公路運(yùn)營企業(yè)的自身經(jīng)濟(jì)效益和利潤有著直接的影響。高速公路本身是一種具有特殊屬性的商品，并且具有一定的社會性的特點(diǎn)。收費(fèi)管理工作的開展，具有較強(qiáng)的工作難度和較大的工作量。在開展收費(fèi)管理的過程中，要嚴(yán)格遵守國家的相關(guān)法律法規(guī)，對于少收、漏收、重復(fù)收取等現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格的杜絕。財(cái)務(wù)管理部門要對于年度的收費(fèi)情況做好相應(yīng)預(yù)測，并且對年度的車流量、增長比例以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整等因素做好計(jì)算和考量，科學(xué)的制定出下一年度的收入預(yù)測，盡可能地提高收入預(yù)測的準(zhǔn)確性。在先進(jìn)管理中，要提高管理過程的安全性，并且結(jié)合企業(yè)的實(shí)際需求，可以進(jìn)行下一步投資等，提高高速公路運(yùn)營企業(yè)的整體利潤水平。

第二，預(yù)算管理。在高速公路財(cái)務(wù)管理工作的過程中，預(yù)算管理是各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動開展的重要前提。在開展預(yù)算管理工作的過程中， 要做好預(yù)算方案的編制、執(zhí)行與相關(guān)考核工作。在預(yù)算管理的過程中，要以全過程預(yù)算管理的理念來開展相關(guān)預(yù)算管理工作，并且實(shí)現(xiàn)全員的參與，真正的將法人治理結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。在預(yù)算方案的編制上，要對于往年的經(jīng)營情況進(jìn)行深入的分析，并且結(jié)合高速公路運(yùn)營企業(yè)的運(yùn)營發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略來進(jìn)行調(diào)整。相關(guān)執(zhí)行部門要對于自身運(yùn)營情況進(jìn)行上報，并且對預(yù)算目標(biāo)進(jìn)行科學(xué)的制定。財(cái)務(wù)部門對于預(yù)算報告進(jìn)行統(tǒng)一的整理，進(jìn)而通過數(shù)據(jù)的匯總與核查，提高預(yù)算方案的科學(xué)性與合理性。在高速公路運(yùn)營企業(yè)開展相關(guān)活動的過程中，要嚴(yán)格依據(jù)預(yù)算的計(jì)劃進(jìn)行執(zhí)行，并且做好相應(yīng)的考核與調(diào)整工作。

第三，成本管理。在進(jìn)行成本管理的過程中，要對于日常的管理費(fèi)用進(jìn)行全面的管理科控制審核，并且做好崗位的精簡，減少內(nèi)部資源的浪費(fèi)。在開展維護(hù)保養(yǎng)工作的過程中，財(cái)務(wù)部門要根據(jù)實(shí)際的道路維護(hù)施工需求和情況，做好相應(yīng)的成本計(jì)算和審核工作，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動管理的科學(xué)性與有效性，控制企業(yè)運(yùn)營管理成本，提高整體經(jīng)濟(jì)效益。

四、結(jié)束語

總而言之，高速公路運(yùn)營企業(yè)本身的經(jīng)營對象具有一定的特殊性，其內(nèi)部財(cái)務(wù)管理工作的開展具有更高的難度。在進(jìn)行財(cái)務(wù)管理模式構(gòu)建的過程中，要針對于其經(jīng)營中的收費(fèi)點(diǎn)較多、線路長、范圍廣等多方面的特點(diǎn)，提高財(cái)務(wù)管理模式的針對性與可行性，合理的選擇財(cái)務(wù)管理方案和手段，提高管理工作的精細(xì)度和計(jì)劃性。

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