任海艷

（廣西中煙工業(yè)有限責任公司，廣西 南寧 530001）

企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設探討

任海艷

（廣西中煙工業(yè)有限責任公司，廣西 南寧 530001）

介紹了企業(yè)物流的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，從企業(yè)物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃、需求分析、功能建設、建設原則等方面闡述了企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設思路和方法，并對系統(tǒng)實施提出了幾點建議。

物流；供應鏈；信息系統(tǒng)

1 引言

隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展和網(wǎng)絡經(jīng)濟的興起，全球物流服務業(yè)加速發(fā)展，全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展使得企業(yè)的采購、倉儲、生產(chǎn)、銷售、裝卸、運輸、配送等協(xié)作要求越來越高，企業(yè)間的競爭已不僅是產(chǎn)品性能和質(zhì)量的競爭，也包含物流能力的競爭。提高物流運作效率、降低產(chǎn)品流通成本、提高客戶服務水平是提高企業(yè)競爭力的核心，物流作為“第三利潤源泉”將成為企業(yè)應對競爭的重要砝碼?，F(xiàn)代企業(yè)越來越重視物流的發(fā)展和物流信息化的建設。

2 企業(yè)物流的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

企業(yè)物流是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營管理活動中，從原材料、輔料、備品備件等的采購、倉儲、生產(chǎn)加工到成品，銷售、運輸以及伴隨生產(chǎn)所產(chǎn)生的廢棄物回收和循環(huán)利用的整個活動中，包含采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、倉儲物流、回收物流等物流類型，是一個集實物流、商流、信息流為一體的供應鏈物流。我國大多數(shù)企業(yè)物流采取自營的形式，部分企業(yè)采取單一物流外包的方式，解決自身物流不足的壓力，但企業(yè)迫切需要提高自己的物流能力，創(chuàng)造新的增長力。但企業(yè)對物流服務的認識程度不一，部分企業(yè)雖然認識到物流服務具備增值功能，但在物流基礎設施投入、運輸網(wǎng)絡建設、運輸手段、倉儲空間利用，倉庫存儲模式轉(zhuǎn)變上，仍然受自身財力、物力、人力等條件的限制。特別是部分企業(yè)還處于簡單人工處理，手工登記的階段，沒有建設物流信息化系統(tǒng)，也沒有應用先進的GPS設備、電子數(shù)據(jù)交互、RFID技術(shù)、自動識別和條碼技術(shù)。企業(yè)對自身的物流服務無法進行實時監(jiān)控，無法實現(xiàn)與供應鏈上游供應商、企業(yè)內(nèi)部其他部門、下游客戶的信息共享。

隨著社會物流的發(fā)展，越來越多的企業(yè)意識到企業(yè)物流的重要性，開始研究并提出“企業(yè)物流一體化”戰(zhàn)略。即將采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、倉儲物流、回收物流等有機結(jié)合起來，并與商流、信息流和資金流進行整合，不單追求以低的物流成本提供服務，更追求滿足客戶需求，創(chuàng)造客戶需求進而創(chuàng)造增值空間。通過系統(tǒng)化一體化的管理，促使物流活動各環(huán)節(jié)有機結(jié)合，有效貫通。物流業(yè)正向著全球化、網(wǎng)絡化、信息化、自動化、智能化的方向發(fā)展，利用計算機、條碼技術(shù)、RFID技術(shù)、GPS設備、密集式倉儲技術(shù)以及自動化設備，可以擴大物流作業(yè)能力，提高勞動效率、減少差錯率、提高信息管理的科學水平和快速反應能力。特別是通過規(guī)劃構(gòu)建基于供應鏈的大物流管理體系，建設企業(yè)物流信息系統(tǒng)，實現(xiàn)物流業(yè)務信息化綜合管理，有助于企業(yè)不斷提升物流管理水平，降低物流成本，為企業(yè)物流活動提供創(chuàng)新的動力和系統(tǒng)的支撐。

3 企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設

物流信息化是企業(yè)降低物流費用,優(yōu)化物流流程，拓展利潤空間,提升服務水平，增強核心競爭力的重要手段。企業(yè)物流信息系統(tǒng)是企業(yè)所有的管理信息系統(tǒng)中非常重要的一個子系統(tǒng)，通過物流信息系統(tǒng)，貫穿運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工等物流基本活動，實現(xiàn)物流計劃管理、運輸管理、裝卸管理、倉儲管理、物流資源管理、物流監(jiān)控、物流其他業(yè)務管理等所有信息的收集、存儲、加工處理與數(shù)據(jù)分析。所以，如何規(guī)劃并建立適合企業(yè)中長期發(fā)展的企業(yè)物流信息系統(tǒng)，成為擺在各企業(yè)物流管理部門、信息管理部門的首要問題。筆者結(jié)合自身工作實際，提出以下思路：

3.1 企業(yè)物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃

企業(yè)需要全面運用信息化、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)物流活動全過程的智能化感知、識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理，提升供應鏈物流的支撐手段。規(guī)劃建立物流信息系統(tǒng)，并與企業(yè)其他管理系統(tǒng)進行集成整合，銜接物流上下游縱向系統(tǒng)、橫向系統(tǒng)，以業(yè)務流為驅(qū)動，信息流為載體，實現(xiàn)在物流供應鏈的各個環(huán)節(jié)達到業(yè)務需求自動收集、業(yè)務單據(jù)自動流轉(zhuǎn)、業(yè)務執(zhí)行實時反饋的業(yè)務智能化處理的聯(lián)動協(xié)同機制。必須堅持標準化、信息化、專業(yè)化、網(wǎng)絡化、精益化物流建設思路，科學統(tǒng)籌，通盤考慮，統(tǒng)一規(guī)劃，有序分步實施，加快物流資源整合，優(yōu)化降低配置成本；著力流程再造，有效提高效率；強化服務意識，致力提升水平。在規(guī)劃階段，應包含現(xiàn)狀分析、建設目標、需求分析、總體架構(gòu)設計、系統(tǒng)功能設計、系統(tǒng)集成設計、實施方案等內(nèi)容。

3.2 企業(yè)物流信息系統(tǒng)的需求分析

信息系統(tǒng)開發(fā)的前提是充分的需求調(diào)研和需求分析。這一階段，主要是回答物流信息系統(tǒng)“做什么”這個方向性的問題。為此，需要對企業(yè)用戶進行詳細的需求調(diào)研，分析企業(yè)組織機構(gòu)、職能職責、業(yè)務流程，并向用戶提交需求說明書和設計方案。經(jīng)過反復溝通確定好需求，并作為驗收的依據(jù)。這一階段，是開發(fā)信息系統(tǒng)最復雜也是最重要的，需要加以高度重視。在需求階段，應包含需求調(diào)研報告、需求說明書、設計方案等內(nèi)容。

3.3 企業(yè)物流信息系統(tǒng)的功能建設

企業(yè)物流信息系統(tǒng)應適應現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢，以云計算、SOA等理念和架構(gòu)為基礎，利用先進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)，努力實現(xiàn)對企業(yè)物流的全面感知、全面覆蓋、全程控制，全面提升企業(yè)物流的管理水平，讓物流各個環(huán)節(jié)上下貫通，業(yè)務左右協(xié)同。系統(tǒng)應分層次構(gòu)建，實現(xiàn)加強業(yè)務管理、梳理業(yè)務流程、整合資源、輔助決策、全面提升客戶服務的目的。

在功能上物流信息系統(tǒng)應包括但不限于以下內(nèi)容：計劃管理、運輸管理、裝卸搬運、倉儲管理、監(jiān)控管理、資源管理、財務管理、綜合管理、安全管理、績效管理、數(shù)據(jù)分析、信息對接、系統(tǒng)管理等功能模塊。在系統(tǒng)整合上，應與企業(yè)的ERP系統(tǒng)、財務系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心等無縫對接、互聯(lián)互通。最終在物流供應鏈的各個環(huán)節(jié)達到業(yè)務需求自動收集、業(yè)務單據(jù)自動流轉(zhuǎn)、業(yè)務執(zhí)行實時反饋的業(yè)務智能化處理的聯(lián)動協(xié)同機制。要重復利用RFID射頻識別技術(shù)（RFID系統(tǒng)標簽、讀寫器及控制系統(tǒng)等）、在途設備（車載設備、電子鎖、GPS設備、GIS電子地圖等），實現(xiàn)在感知層各類物流過程的全面感知。

在技術(shù)架構(gòu)設計上，應充分考慮實用性、可行性、可伸縮性，保證平臺的穩(wěn)定性、未來靈活可擴展性和整合性，并在軟件構(gòu)架設計中充分結(jié)合業(yè)務特點與企業(yè)信息系統(tǒng)集成的需求。應體現(xiàn)SOA理念，實現(xiàn)松耦合的服務設計，遵循數(shù)據(jù)標準化、服務格式標準化等規(guī)范。尤其是在數(shù)據(jù)接口方面，應能適應未來與企業(yè)服務總線ESB進行交互及向數(shù)據(jù)中心提供支持數(shù)據(jù)的要求。

3.4 企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設原則

適用性原則：適用為主，面向具體應用，兼顧發(fā)展。

先進性原則：運用物聯(lián)網(wǎng)、計算機等新技術(shù)，建設高質(zhì)量的系統(tǒng)，實現(xiàn)對企業(yè)物流的全面感知、全面覆蓋、全程控制，全面提升企業(yè)物流的管理水平。

易用性原則：應用和管理簡單實用，采用主流技術(shù)。

可靠性原則：采用先進可靠技術(shù)，保證系統(tǒng)平穩(wěn)性。

擴展性原則：系統(tǒng)可適度擴展，保護前期投資。

可操作性原則：制定分階段實施，分項目實施的策略。評估執(zhí)行過程風險，保證實施順利。

3.5 企業(yè)物流信息系統(tǒng)的實施建議

（1）采用原型法提高設計開發(fā)效率。原型法是系統(tǒng)開發(fā)設計人員與用戶緊密合作，在短時間內(nèi)快速定義用戶基本需求的方法。當收集了一批業(yè)務需求以后，開發(fā)人員立即使用快速可視化工具開發(fā)出一個原型，交給用戶去試用、補充和修改。再提出改進后，再完善一版新的原型。原型法的關(guān)鍵就是快速開發(fā)，無需考慮性能、美觀、可靠，整個需求分析的過程就是“捕獲需求—原型開發(fā)—確認需求—再捕獲需求”的循環(huán)過程，其優(yōu)點是可以提高用戶的參與度，開發(fā)周期可以大為縮短。

（2）完善物流信息標準體系。目前，物流信息標準化工作落后，信息系統(tǒng)建設存在格式不統(tǒng)一，接口不統(tǒng)一等問題。因而，必須在信息化建設起始階段，就產(chǎn)品編碼、信息的采集、傳輸、存儲和共享標準等予以高度重視。通過物流信息標準體系的建立，實現(xiàn)統(tǒng)一的、標準的數(shù)據(jù)傳輸格式和標準接口。

（3）以里程碑式開展項目建設。所有信息化項目，需在起始階段制定項目整體計劃，并將項目進度按照里程碑節(jié)點進行分解。里程碑一般是項目中完成階段性工作的標志，標志著上一個階段結(jié)束、下一個階段開始。里程碑重點體現(xiàn)項目各項任務的項目里程碑、時間進度、項目交付成果等。需注意的是，從需求分析到最終測試，每個階段都應提供完備的文檔，作為功能設計里程碑的成果文檔。通過里程碑式的開展，明確規(guī)定了項目工作范圍和項目各方的責任與義務，有助于把握項目進度，有利于監(jiān)督、控制和交接。

4 結(jié)束語

對于企業(yè)來說，要在明確企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略目標的同時，堅定物流信息化之路，構(gòu)建適合自己的物流信息系統(tǒng)，建立高效協(xié)同、智能化的物流信息系統(tǒng)是提升物流服務的最佳實踐，應通過各種技術(shù)手段、終端設備以及關(guān)鍵節(jié)點的識別、控制從而實現(xiàn)整個物流供應鏈的完全可視化、可追溯化，進而增強企業(yè)在市場競爭中的獨特優(yōu)勢。

[1]姜艷.基于敏捷供應的企業(yè)物流信息化建設研究[J].城市建設理論研究：電子版,2015,12(11).

[2]蓋蒙蒙,李堯,牟衛(wèi)錦.淺談企業(yè)物流信息化建設[J].智富時代,2015, (3).

[3]李明玉.淺談現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢[J].河南建材,2011,(1).

[4]金林杰.中小型物流企業(yè)信息化建設探討[J].物流技術(shù),2011,(11).

[5]康業(yè)娜,魏士偉,許勇.中小企業(yè)物流管理信息化研究[J].物流技術(shù), 2007,(2).

Discussion on Construction of Corporate Logistics Information System

RenHaiyan
(China Tobacco Guangxi Industrial Co.,Ltd.,Nanning 530001,China)

In this paper,we introduced the current status and development trend of corporate logistics,elaborated on the line of thinking and method for the establishment of the corporate logistics information system on the aspects of programming,demand analysis,functional construction and construction principle,and at the end,proposed some useful suggestions.

logistics;supply chain;information system

F253.9

A

1005-152X(2015)12-0183-02

10.3969/j.issn.1005-152X.2015.12.049

2015-11-12

任海艷（1981-），女，研究生，工程師，中級經(jīng)濟師，主要研究方向：信息化。