王樊明

親歷部隊(duì)的熔爐冶煉，又轉(zhuǎn)身投入企業(yè)千錘百煉，使魏紅星不僅成為武漢鐵路局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀復(fù)退軍人，還是襄陽電務(wù)段的技術(shù)標(biāo)兵和先進(jìn)個(gè)人。這位當(dāng)過兵的硬漢，如今已成為襄陽電務(wù)段率隊(duì)從事信息維護(hù)的工區(qū)“特種兵”。

2009年，在武漢至襄陽的動(dòng)車組啟運(yùn)之前，需徒步采集武康二線270余公里每個(gè)軌道區(qū)段的精確長度。為此，魏紅星每天徒步20余公里，用50米的皮尺沿鐵軌外股逐段測量。測量操作中，他一絲不茍、精益求精，以“一點(diǎn)都不差，差一點(diǎn)都不行”的理念帶班穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步推進(jìn)，終于拿下了武康二線270余公里精確線路長度和全部線路數(shù)據(jù)的采集任務(wù)，突破了最難攻克的“堡壘”。后來，他擔(dān)任該段信息維護(hù)工區(qū)班長，仍以部隊(duì)的優(yōu)良作風(fēng)進(jìn)行班組管理。2011年，他領(lǐng)班完成了管內(nèi)105站信息設(shè)備年檢、68站信息設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化整治、33站預(yù)警平臺(tái)設(shè)備安裝，不僅出色地完成了年度任務(wù)，還扛回了湖北省“青年文明號”獎(jiǎng)牌。

去年4月，宜萬線首開動(dòng)車的攻堅(jiān)戰(zhàn)打響。魏紅星作為C2工程師負(fù)責(zé)相關(guān)項(xiàng)目施工。從5月份開始，14個(gè)站點(diǎn)施工天窗91次，施工給點(diǎn)時(shí)間達(dá)11941分鐘，安裝室外應(yīng)答器790個(gè)，敷設(shè)應(yīng)答器電纜85公里。然而，施工無一次延時(shí)，作業(yè)安全有序可控。鐵科院專家稱贊：短短時(shí)間，能夠把宜萬線C2開通，并完成宜萬線列控基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的審核，確實(shí)很不簡單！