福州港羅源灣碼頭有限公司技術(shù)部 李良煥

實施港機(jī)設(shè)備潤滑管理提升港機(jī)設(shè)備可靠運(yùn)行水平

福州港羅源灣碼頭有限公司技術(shù)部 李良煥

該文闡述了福州港羅源灣碼頭有限公司港機(jī)設(shè)備潤滑管理的主要內(nèi)容與特點(diǎn)，并結(jié)合實際情況，重點(diǎn)分析了港機(jī)設(shè)備潤滑管理及應(yīng)用潤滑技術(shù)解決港機(jī)設(shè)備潤滑保養(yǎng)方面的問題，保證了設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

港機(jī)設(shè)備 潤滑管理 潤滑難題

正確進(jìn)行港機(jī)設(shè)備的潤滑是港機(jī)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要條件，是港機(jī)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作的重要內(nèi)容，合理使用潤滑裝置和潤滑系統(tǒng)，科學(xué)使用潤滑劑并搞好潤滑油管理，才能做到減少港機(jī)設(shè)備磨損、降低港機(jī)設(shè)備動力消耗、延長設(shè)備壽命，保證港機(jī)設(shè)備安全運(yùn)行。如果港口企業(yè)忽視潤滑管理，必然會大大降低港機(jī)設(shè)備的可靠性，使港口企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益流失。所以港機(jī)設(shè)備潤滑管理必須得到技術(shù)部門和生產(chǎn)部門的高度重視和深入探討。

搞好設(shè)備潤滑管理有利于港口企業(yè)節(jié)約能源、材料和費(fèi)用等，有助于提高港口企業(yè)生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效果。據(jù)報道，美國每年通過改善潤滑管理節(jié)約的能源約占全國能耗的1%，英國實行全國潤滑管理，每年實際節(jié)約7～10億英鎊。

福州港羅源灣碼頭有限公司通過探索和創(chuàng)新，嘗到了港機(jī)設(shè)備潤滑精細(xì)化管理的必要性，編制和實施了精細(xì)化管理的模式，大大提高了港口企業(yè)設(shè)備潤滑管理水平，對港口企業(yè)產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

1　加強(qiáng)港機(jī)設(shè)備潤滑管理，實施港機(jī)設(shè)備精細(xì)化潤滑

精細(xì)化管理是源于發(fā)達(dá)國家的一種企業(yè)管理理念，它是社會分工的精細(xì)化以及服務(wù)質(zhì)量的精細(xì)化對現(xiàn)代管理的必然要求，是建立在常規(guī)管理的基礎(chǔ)上，并將常規(guī)管理引向深入的基本思想和管理模式，是一種以最大限度地減少管理所占用的資源和降低管理成本為主要目標(biāo)的管理方式。潤滑管理貫穿于設(shè)備的全壽命周期，它是一項系統(tǒng)工程，首先需要領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注，建立健全港口企業(yè)的組織和制度予以保證。其具體內(nèi)容包括物質(zhì)管理和技術(shù)管理兩個方面：物質(zhì)管理是指潤滑劑的采購、運(yùn)輸、庫存、發(fā)放和廢油處置等方面的工作；技術(shù)管理是指潤滑劑的選用、維護(hù)、分析檢測、潤滑故障的分析處理等方面的工作。有效地實施港機(jī)設(shè)備潤滑管理需要抓住以下幾個環(huán)節(jié)：

1.1建立和健全潤滑管理機(jī)構(gòu)

建立和健全潤滑管理機(jī)構(gòu)是實現(xiàn)潤滑管理的目的和落實潤滑管理全過程的基礎(chǔ)。從我司港口企業(yè)多年的實踐來看，在各級設(shè)備管理部門配備專（兼）職設(shè)備潤滑管理人員，建立各級潤滑站是一種行之有效的辦法。由專業(yè)潤滑技術(shù)隊伍作為技術(shù)骨干來具體實施潤滑管理的全過程，徹底改變過去那種由千百個設(shè)備操作者進(jìn)行的分散、落后的管理。

1.2制定并貫徹各項潤滑管理工作制度

潤滑管理是一項系統(tǒng)工程，是非常復(fù)雜而細(xì)致的，涉及各個方面，必須制定各種管理制度來規(guī)范和保證潤滑管理工作的開展。同時，由于我司所擁有的設(shè)備種類繁多，如門機(jī)、卸船機(jī)、皮帶機(jī)、堆料機(jī)、裝載機(jī)、正面吊等設(shè)備。設(shè)備的潤滑裝置和所用潤滑劑品種不同等，使得相應(yīng)的管理制度，尤其是使用、檢測等方面的制度有很大的不同，因此我們在制定潤滑管理制度時，必須與我司港口企業(yè)的設(shè)備實際相結(jié)合，這樣制定的潤滑管理制度才能得到有效的貫徹和實施。

1.3明確潤滑管理相關(guān)人員職責(zé)，特別是潤滑管理技術(shù)人員和潤滑工的職責(zé)

1.3.1潤滑管理技術(shù)人員職責(zé)

（1）擬定各項潤滑管理制度及相關(guān)人員的工作職責(zé)范圍，經(jīng)常深入基層、調(diào)查研究，定期總結(jié)經(jīng)驗、查找差距，提出改進(jìn)管理方案并負(fù)責(zé)實旋，逐步提高潤滑管理水平。

（2）制定設(shè)備用油消耗定額和年度、季度用油計劃，提交計劃經(jīng)營部門及時供油，并統(tǒng)計其實施情況。指導(dǎo)檢查潤滑工、維修工、操作工按照潤滑規(guī)范進(jìn)行加油或清洗換油工作。

（3）技術(shù)部門編制潤滑圖表和卡片，并指導(dǎo)潤滑站（點(diǎn)）及下屬單位的潤滑工作，定期召開潤滑會議。組織潤滑工、維修工、操作工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)并相互交流，不斷改進(jìn)工作。

1.3.2配備港機(jī)設(shè)備潤滑人員，明確工作職責(zé)

我司技術(shù)部門設(shè)立專（兼）職潤滑主管，負(fù)責(zé)生產(chǎn)部下屬機(jī)械隊各班組用油的選型、潤滑狀況檢查、監(jiān)督指導(dǎo)。

機(jī)械隊設(shè)立專（兼）職潤滑主管。負(fù)責(zé)港機(jī)設(shè)備添加潤滑油、更換潤滑油的質(zhì)量監(jiān)督指導(dǎo)及本隊設(shè)備全面潤滑管理，做好并保存《潤滑油分析臺賬》。

我司有四臺門機(jī)、一條長達(dá)1000多米皮帶機(jī)系統(tǒng)、一臺堆料機(jī)、16臺裝載機(jī)和集裝箱正面吊等設(shè)備，為了達(dá)到設(shè)備潤滑到位，機(jī)械隊設(shè)專職潤滑人員。專門負(fù)責(zé)潤滑油管理、發(fā)放、加油、換油及濾清裝置管理工作。

1.4加強(qiáng)潤滑站建設(shè)和管理，實施潤滑“五定”

潤滑站是我司港機(jī)設(shè)備潤滑管理的重要組織和核心，在長期的設(shè)備潤滑管理實踐中，技術(shù)部門總結(jié)出潤滑“五定”這一有效的管理方法。所謂潤滑“五定”是指定點(diǎn)、定質(zhì)、定量、定期、定人，其含義如下：

定點(diǎn)——確定每臺港機(jī)設(shè)備的潤滑點(diǎn)，保持其清潔與完整無損，實施定點(diǎn)潤滑；

定質(zhì)——按照潤滑規(guī)程規(guī)定用油，潤滑材料及代用油品需經(jīng)檢驗合格，潤滑裝置和加油器具保持清潔；

定量——在保證良好潤滑的基礎(chǔ)上，實行日常耗油量定額和定量換油，做好廢油回收，治理設(shè)備漏油，防止浪費(fèi)，節(jié)約能源；

定期——按照潤滑規(guī)程規(guī)定的時間加油、補(bǔ)油和清洗換油；對重要設(shè)備、儲油量大的設(shè)備按規(guī)定時間取樣化驗，根據(jù)油質(zhì)狀況采取對策，如清洗換油、循環(huán)過濾等；

定人——按照潤滑規(guī)程，明確操作工、維修工、潤滑工在維護(hù)保養(yǎng)中的分工，各司其職，互相配合。

1.5強(qiáng)化潤滑狀態(tài)的技術(shù)檢查，做好廢油的回收利用

潤滑狀態(tài)的技術(shù)檢查，是實施潤滑管理的重要工作，通過對港機(jī)設(shè)備潤滑狀態(tài)的技術(shù)檢查，一是可以真正做到按質(zhì)換油，減少港機(jī)設(shè)備潤滑故障的發(fā)生；二是能夠及時發(fā)現(xiàn)潤滑隱患，排除故障，預(yù)防重大事故的發(fā)生。

1.6建立健全設(shè)備潤滑資料檔案，做好信息處理工作

設(shè)備潤滑資料檔案是實施設(shè)備潤滑管理的基礎(chǔ)，是確定潤滑方式和選擇潤滑油脂的基本依據(jù)。設(shè)備潤滑資料檔案主要包括港機(jī)設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)和相關(guān)參數(shù)、潤滑部位、潤滑要求、潤滑油脂等港機(jī)設(shè)備潤滑的基礎(chǔ)信息，這些信息可以從港機(jī)設(shè)備使用說明書、圖紙以及實際工作中的相關(guān)資料中獲得。將以上信息按設(shè)備型號、種類整理成檔。同時，根據(jù)設(shè)備潤滑管理工作的實際需要，還應(yīng)建立潤滑油脂采購進(jìn)貨臺賬、潤滑油脂質(zhì)量檢驗臺賬和設(shè)備換油臺賬等。此外，在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄中，應(yīng)有反映潤滑油脂加油、補(bǔ)油和換油的記錄。

為了反映設(shè)備潤滑管理的效果，應(yīng)進(jìn)行相關(guān)的信息處理，以便發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)規(guī)律，指導(dǎo)潤滑管理工作的改進(jìn)和提高。

2　加強(qiáng)港機(jī)設(shè)備潤滑防污染管理

我司裝卸作業(yè)主要貨種有鐵礦石、煤炭、鐵精粉、石灰石等顆粒硬粉塵大的散貨。同時，在海岸潮濕環(huán)境工況下作業(yè)，對港機(jī)潤滑十分不利。潤滑系統(tǒng)內(nèi)部生成和外來的污染物是造成潤滑脂變質(zhì)和失效的主要原因。因此在港機(jī)設(shè)備潤滑防污染方面進(jìn)行了一系列的技術(shù)改造和主動防護(hù)。在碼頭前沿港機(jī)設(shè)備，堅持不懈地對設(shè)備潤滑部位進(jìn)行防塵、防水、防落料技術(shù)改造。減少了維護(hù)保養(yǎng)時間，獲得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益，如表1所示。

表1　港機(jī)設(shè)備潤滑部位防污染技改產(chǎn)生的實效對照表

3　應(yīng)用潤滑管理技術(shù)，解決潤滑管理難題

近幾年來，在我司港口企業(yè)中，為了解決惡劣的工況環(huán)境與港機(jī)設(shè)備逐漸老化狀態(tài)的矛盾，我們以港機(jī)設(shè)備潤滑油液檢查為依據(jù)，合理使用潤滑油和油品添加劑，實施港機(jī)設(shè)備維護(hù)，有效提高了港機(jī)設(shè)備可靠性，取得了良好的港機(jī)設(shè)備潤滑管理效果。下面以我司皮帶機(jī)減速箱自愈維護(hù)為例進(jìn)行說明。

3.1皮帶機(jī)減速箱齒輪油檢測中發(fā)現(xiàn)齒面點(diǎn)蝕、鱗波現(xiàn)象

皮帶機(jī)是我司礦石、焦炭和鐵精粉從碼頭運(yùn)輸?shù)蕉褕龅年P(guān)鍵傳送設(shè)備，而皮帶機(jī)減速箱又是皮帶機(jī)驅(qū)動裝置的重中之重。2012年8月9日減速箱油液檢查報告顯示，減速箱齒輪油含鐵量超標(biāo)，經(jīng)開蓋檢查確認(rèn)，減速箱齒面點(diǎn)蝕、鱗波。

3.2更換皮帶機(jī)減速箱齒輪前，實施“主動維護(hù)保養(yǎng)”潤滑解決問題

2012年9月5日，減速箱制造廠家——唐山冶金礦山機(jī)械廠派技術(shù)工程師對我司皮帶機(jī)減速箱進(jìn)行了全面檢測，確認(rèn)減速箱齒面出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕。因更換減速箱齒輪或更換整個減速箱需停機(jī)一周，且齒輪和減速箱沒有備件，生產(chǎn)一臺減速箱周期大約100天左右，制造周期較長。為了保證皮帶機(jī)正常安全運(yùn)行，抑制減速箱齒面進(jìn)一步產(chǎn)生擴(kuò)展性點(diǎn)蝕而可能導(dǎo)致斷齒故障的發(fā)生，我們采用了“主動維護(hù)和保養(yǎng)”潤滑解決問題。放齒輪油前，用濾油機(jī)泵送一定壓力的柴油清洗減速箱齒面，在保證齒面干凈的前提下，向齒面噴涂一定量JB2301重載修復(fù)劑，然后采用 460#重負(fù)荷工業(yè)齒輪油替代原來的320#重負(fù)荷工業(yè)齒輪油。

該方案旨在提高齒輪油極壓性能，有效抵抗沖擊載荷，緩和循環(huán)應(yīng)力疲勞。同時，利用JB2301重載修復(fù)劑的“磨合”減磨作用及所含微粒合金對點(diǎn)蝕凹坑的修補(bǔ)作用，在摩擦產(chǎn)生的熱量作用下形成電子吸附自愈修復(fù)膜層，減少點(diǎn)蝕產(chǎn)生的凹坑尺寸，逐步修復(fù)了齒輪吃面點(diǎn)蝕。

3.3皮帶機(jī)驅(qū)動裝置減速箱齒面實現(xiàn)自愈

通過主動維護(hù)，改善潤滑，在一年多時間里，保障了皮帶機(jī)90%高使用率正常安全運(yùn)行，同時在減速箱齒面嚴(yán)重點(diǎn)蝕部位已形成收斂性點(diǎn)蝕，逐步實現(xiàn)自愈修復(fù)，保障了皮帶機(jī)系統(tǒng)安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

4　結(jié)束語

港機(jī)設(shè)備潤滑是港機(jī)設(shè)備管理中的重要組成部分，也是港機(jī)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的重要內(nèi)容。加強(qiáng)港機(jī)設(shè)備潤滑工作是保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少機(jī)件磨損、降低動能損耗、延長港機(jī)設(shè)備修理周期和使用壽命的有效措施。它能夠有效提升設(shè)備經(jīng)濟(jì)可靠運(yùn)行質(zhì)量，在節(jié)能、環(huán)保、資源節(jié)約方面創(chuàng)造了巨大的社會財富，而且必須持續(xù)發(fā)展。我們必需給予高度的重視。

［1］ 張海林. 運(yùn)用設(shè)備壽命理論 加強(qiáng)企業(yè)設(shè)備管理［J］. 蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2008（1）∶ 49-52.

［2］ 港口起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備安全認(rèn)證管理與使用維護(hù)實務(wù)［M］. 北京：當(dāng)代中國出版社， 2003.

［3］ 林允明. 設(shè)備管理［M］. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2009.