郭霞

花橋鎮(zhèn)以其獨特的地理位置、交通區(qū)位優(yōu)勢以及主動融入上海的產業(yè)選擇，成為了擁有2000萬人口的“魔都”的后花園、衛(wèi)星城。

羊年開局，冰火兩重天。

吳淞江，長江入海前最后一條支流，流經吳江、蘇州、昆山、嘉定、青浦，然后進入上海市區(qū)，被稱做蘇州河，最終，在外白渡橋匯入黃浦江。過去，因為一條河的聯(lián)系，這條航線繁華富庶，進為國際都市，退為江南水鄉(xiāng)。而今，因為高鐵，高速公路，城際、跨省軌道交通的四通八達，這里更加快速地融入到上海大都市圈。在這個區(qū)域內，花橋鎮(zhèn)更以其獨特的地理位置、交通區(qū)位優(yōu)勢以及主動融入上海的產業(yè)選擇，成為了擁有2000萬人口的“魔都”的后花園、衛(wèi)星城。

一個偶然的機會，記者走進這個特殊小鎮(zhèn)，匆匆一瞥間，已對她非同一般的吸納和集聚能力刮目相看。

軌道交通帶來的變化

多年來，昆山已經因為蟬聯(lián)全國百強縣之首而聞名，談縣域經濟，談主動融入大都市，承接溢出效應，昆山是一個繞不過去的話題。而昆山東部最靠近上海的花橋鎮(zhèn)，可以看做昆山的一個縮影。

2013年4月28日0點10分，一列軌道交通列車以5公里的時速緩緩從上海安亭站出發(fā)，0點22分抵達江蘇昆山花橋境內的兆豐路站，之后又分別到達昆山光明路站和花橋站，這是上海軌道交通首次開到江蘇地界，也是全國第一條跨省市軌道交通工程。

上海軌道交通11號線，線路全長只有6公里，其中上海境內約440米，江蘇境內約5公里，上海安亭至昆山花橋之間，共設立3座高架車站。6公里的軌道交通，模糊了省份之間的行政區(qū)域界限，使花橋、昆山融入上海國際大都市圈的距離大大縮短。

如今從花橋站到上海安亭站，僅需要8分鐘，在1小時之內，乘坐地鐵可以快捷地到達位于上海市中心的人民廣場。隨之而來的變化就像蝴蝶效應一樣顯現(xiàn)：越來越多的新老上海人選擇到花橋置業(yè)居住；公交乘車卡兩地可以通用；醫(yī)?？梢援惖貓箐N；2013年11月，上海市政府出臺政策，允許花橋居民申請上海的網絡以及“021”開頭的固定號碼，花橋的辦公電話，分別有0512區(qū)號和021區(qū)號的，已經成為普遍現(xiàn)象。

雖然在行政區(qū)劃上，花橋依然是昆山花橋，但是在經濟、交通、醫(yī)療等方面花橋已經“很上海”了。據(jù)了解，目前花橋鎮(zhèn)有很多工作在上海的年輕人買房置業(yè)，選擇居住在房價10000元左右的花橋；也有不少老年人，離開繁華擁擠的大都市，來此安度晚年。

近年來，在江蘇、上海之間“跨省上班”的現(xiàn)象已經引起了很大的社會關注。“背靠大樹好乘涼”，上海這座有2000萬人口的大都市的溢出效應，讓花橋的房價水漲船高，領先于昆山其他區(qū)域。在2014年房地產市場萎靡的情況下，花橋的樓盤依然銷售火爆。

除了房價的攀升，生活方式上的變化也顯而易見。上海同濟醫(yī)院在花橋有分院；上海著名的中福會幼兒園在這里有分園；花橋對滬牌車輛已取消了省界收費，滬寧高速、郊環(huán)高速與上海龐大的高速公路網絡聯(lián)通，走312國道（曹安路）、博園路、外青松公路進入上海也無需交費。乘地鐵11號線可直通上海真如副中心、徐家匯、浦東前灘、迪士尼等區(qū)域。

對于花橋這座“邊城”來說，享受“海派”生活，已經不僅僅是房地產的廣告詞，而成了真切的現(xiàn)實。而對于上海而言，花橋小鎮(zhèn)愜意與便利兼而有之，花橋的商業(yè)中心“易買得”輻射到10公里服務半徑內的上海青浦白鶴、華新和嘉定安亭、黃渡等鎮(zhèn)。如今，這些上海鄰近地區(qū)的市民們也能坐上花橋易買得的免費班車，跨省SHOPPING。

花橋的選擇

上海青浦的白鶴鎮(zhèn)與花橋鎮(zhèn)相鄰，但有趣的是，白鶴鎮(zhèn)的大片農田與花橋鱗次櫛比的商品房形成鮮明對比?！吧虾Ｔ浇咏K的地方越荒僻，而江蘇越接近上海的地方越繁華?！边@是一個引人深思的問題：上海自有大都市的高姿態(tài)，而花橋亦有主動借勢的準備。

如果說僅僅憑借交通的優(yōu)勢，而單純發(fā)展房地產的話，花橋無疑會變?yōu)楫a業(yè)結構單一的“睡城”，花橋的選擇顯然不止于此。上海作為國際金融和航運中心，其中重要的一環(huán)就是要發(fā)展與國際金融中心地位相適應的現(xiàn)代服務業(yè)，而花橋的定位，就是為上海發(fā)展服務業(yè)進行配套，承接商務溢出，打造大上海的衛(wèi)星城。

在江蘇省的政策優(yōu)勢和上海的輻射效應疊加之下，花橋在發(fā)展之初，便很好地處理了快與慢的辯證關系：發(fā)展房地產，短期效益巨大，但對整個區(qū)域的產業(yè)轉型而言，并無益處；立足自身優(yōu)勢，從整個昆山產業(yè)升級的角度出發(fā)，做好服務業(yè)，才是根本之策。

發(fā)展金融、物流、會展等現(xiàn)代服務業(yè)，是花橋的選擇。這樣的目標一經確立，花橋便開始了全方位的改革。

2006年，花橋國際商務城被江蘇省批準為省級開發(fā)區(qū)，2007年，又成為江蘇省國際服務外包示范基地。與此同時，上百家制造業(yè)企業(yè)逐漸“淡出”花橋。

過去花橋是一個外來人口較多的小鎮(zhèn)，因為眾多勞動力密集型的小廠，近年來，花橋把地鐵一線的工廠都搬遷走，晨風服飾、哈森皮鞋等占地大、員工多的企業(yè)也都搬遷了，這固然與花橋的勞動力成本上升有關，更多的是花橋在城市轉型的考量下作出的產業(yè)選擇。

“衛(wèi)星城”的定位因為軌道交通而更趨近現(xiàn)實。軌道交通11號線不但帶來了上海的人氣、資金、先進管理和生活習慣，也在倒逼花橋的城市轉型。

如今的花橋，城市軟硬件都得到了很大的提升，國家級天福濕地公園代表著城市生態(tài)環(huán)境的維護，希爾頓、麥當勞、易買得、綠地商圈、海峽兩岸商貿示范城商品交易中心等彰顯著城市的強大商務功能，城市綜合體、國際會展會議中心、品牌酒店、公共文化中心、特色街區(qū)等重大功能項目加快建設，并帶動行政、商務、商業(yè)、文體四大城市中心功能區(qū)成型。

服務外包、金融機構處理后臺、制造業(yè)企業(yè)的區(qū)域性總部、物流采購中心，是花橋國際商務城的四大定位，而隨著花橋商務城市的氛圍日漸濃厚，現(xiàn)代服務業(yè)大項目加速聚集。據(jù)了解，人民銀行“三中心”（人民銀行下屬的中國外匯交易中心、上海黃金交易所與上海清算所），已經與花橋國際商務城簽約成立“一公司”，即央行電子服務有限公司，從事同城備份、金融IT服務和“三中心”后臺服務。法國凱捷、華道數(shù)據(jù)、柯萊特等70多家金融產品研發(fā)、金融軟件開發(fā)企業(yè)也先后進駐。

華拓數(shù)據(jù)是典型的金融服務外包企業(yè)，于2011年落戶花橋，到2014年，已和14個國有總行級銀行企業(yè)和2家新興互聯(lián)網總部客戶建立了長期穩(wěn)定的合作關系。換句話說，你的信用卡每消費一筆，手機收到的短信不是來自銀行，而很有可能是來自花橋的一個金融類服務外包企業(yè)。

據(jù)公開資料顯示，2014年花橋國際商務城現(xiàn)代服務業(yè)一路高歌猛進，服務業(yè)增加值達152.03億元，同比增長24.6%，服務業(yè)占GDP比重達到78.95%。

2005年的花橋，服務業(yè)在三次產業(yè)中所占比重為30%左右，經過十年的發(fā)展，2014年，這一比重已經上升到80%。隨著服務外包產業(yè)的發(fā)展，哈森、恩斯克等制造業(yè)企業(yè)紛紛在花橋設立總部，成為經濟發(fā)展新的增長極。傳統(tǒng)加工制造業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)之間的博弈，非但沒有造成此消彼長的產業(yè)競局，而且通過現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展，進一步帶動了制造業(yè)向研發(fā)、銷售的“微笑曲線”兩端升級，這是花橋帶給我們的啟示。