王瑩

來(lái)自巴塞羅那的設(shè)計(jì)師奧斯卡·比尼亞爾斯設(shè)計(jì)了一種被稱為“前進(jìn)鷹”的概念飛機(jī)。這款概念機(jī)不僅運(yùn)載能力突出、飛行性能極佳，而且噪聲水平只有目前寬體客機(jī)的75%，碳排放甚至可以降為零。讓我們來(lái)看看它是怎么做到的。

“前進(jìn)鷹”的先進(jìn)性主要體現(xiàn)在高效的氣動(dòng)設(shè)計(jì)上，類似海豚的機(jī)體可提供可觀的升力，而且其動(dòng)力裝置為6具氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，其中5具為超導(dǎo)引擎，可在飛行時(shí)提供動(dòng)力;還有一具為中央引擎，在抵達(dá)巡航高度后轉(zhuǎn)為發(fā)電裝置使用。機(jī)翼上的太陽(yáng)能電池板也可以提供足夠的電力，因此“前進(jìn)鷹”是一架碳排放為零的超級(jí)客機(jī)。

“前進(jìn)鷹”的設(shè)計(jì)還突破了當(dāng)前客機(jī)的概念，機(jī)體的設(shè)計(jì)采用了仿生學(xué)技術(shù)，中部擁有3層甲板，機(jī)頭也有上下2層，機(jī)翼采用變種的超臨界機(jī)翼設(shè)計(jì)，翼尖、小翼的設(shè)計(jì)也突破了常規(guī)，整體效果更加科幻。此外，“前進(jìn)鷹”有4具發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)翼下方和尾翼下方，留出了更大的內(nèi)部空間以增加載客量。另外，“前進(jìn)鷹”還使用了碳纖維輕質(zhì)材料，可以折疊，因此能夠在各地機(jī)場(chǎng)著陸。

這架飛機(jī)機(jī)身的長(zhǎng)度為80米，載客量800人。飛行員位于機(jī)頭第二層甲板上，第一層甲板為全景觀察窗，可讓頭等艙的旅客享受到更多美妙的飛行體驗(yàn)。