張明

全新奔馳GLC正式發(fā)布，雖然看起來(lái)這個(gè)新名字有些生疏，但實(shí)際它并不特殊，承接的任務(wù)是替換上市多年的GLK，以繼續(xù)對(duì)豪華中型SUV領(lǐng)域保持強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。GLC不出意外也會(huì)國(guó)產(chǎn)化，到時(shí)在競(jìng)爭(zhēng)力方面會(huì)進(jìn)一步凸顯。

從外觀上能一眼看出GLC的家族基因，整體線條向圓潤(rùn)飽滿轉(zhuǎn)變，沒有了之前GLK身上硬朗的線條。GLC無(wú)疑看起來(lái)更加時(shí)尚，車頭部分跟之前上市的C級(jí)、GLA等十分相似，雙橫鍍鉻格柵和圓潤(rùn)的LED大燈更有沖擊力。側(cè)面造型略顯中庸，只是看起來(lái)比GLK更加流暢，提升了運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)降低至0.31。尾部的改動(dòng)也比較大，GLK方形的尾燈改為長(zhǎng)條狀設(shè)計(jì)，追求橫向的視覺效果，營(yíng)造出的層次感更為清晰。車身尺寸方面，GLC相比GLK進(jìn)一步增長(zhǎng)，尤其是軸距增加了118mm，達(dá)到2873mm，在乘坐空間方面有效提升。此外，GLC還采用了更多輕量化技術(shù)和輕質(zhì)材料，包括前后懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、減振器等采用鋁質(zhì)部件，相比GLK重量減輕了80公斤。

進(jìn)入車內(nèi)，恐怕不會(huì)覺得GLC是一輛新車，它幾乎照搬了C級(jí)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，包括懸浮的中央顯示屏、三個(gè)并排的圓形空調(diào)出風(fēng)口、觸摸板和控制旋鈕等，都已熟悉。GLC還提供了兩種內(nèi)飾風(fēng)格選擇，深色內(nèi)飾配棕木飾中控臺(tái)和深淺結(jié)合的內(nèi)飾配深木飾中控臺(tái)。內(nèi)飾的材質(zhì)也有多種選擇，如鋁合金、碳纖維以及Nappa皮革等，并匹配了環(huán)境氛圍燈。配置方面，最大的亮點(diǎn)是在安全系統(tǒng)上，GLC安全輔助系統(tǒng)非常全面，配備增強(qiáng)型防碰撞輔助系統(tǒng)、側(cè)風(fēng)輔助系統(tǒng)、前大燈輔助系統(tǒng)、注意力警示系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、帶交叉車流輔助功能的增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)停車輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。駕駛員還可以利用抬頭顯示系統(tǒng)和全景影像系統(tǒng)，對(duì)行車狀況有更全面了解。

動(dòng)力系統(tǒng)和行走機(jī)構(gòu)上，GLC的選擇也很豐富，先期包括一款汽油機(jī)、兩款柴油機(jī)和全新的插電式混合動(dòng)力車型，所有車型均標(biāo)配4Matic四驅(qū)系統(tǒng)，而且除插電式混合動(dòng)力車型外，也都標(biāo)配了9擋自動(dòng)變速器。未來(lái)國(guó)產(chǎn)化后，2.0T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型肯定是主力，它最大功率155kW，0-100km/h加速時(shí)間7.3秒，最高時(shí)速223km/h。另一值得關(guān)注的是插電式混合動(dòng)力車型GLC 350e，它由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率235kW，0-100km/h加速時(shí)間僅5.9秒。在純電動(dòng)模式下可續(xù)航34公里。

底盤方面，GLC可選裝Air Body Control空氣懸架，該懸架有5種模式可調(diào)，包括節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+及自定義模式。在運(yùn)動(dòng)模式下車身高度可下降15mm，越野模式下可升高15mm，如果選裝越野套件，還能在標(biāo)準(zhǔn)高度的基礎(chǔ)上升高30mm或者50mm。

奔馳GLC國(guó)產(chǎn)化幾乎就是板上釘釘?shù)氖虑?，這款車型必將讓其他豪華品牌中型SUV感到壓力，或許它只是這個(gè)級(jí)別大面積更新?lián)Q代的開始。

編輯/張凌瑋