為了進(jìn)一步保證行人的安全，歐洲安全組織Euro NCAP最近宣布在測(cè)試各車(chē)型的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）時(shí)，新增動(dòng)態(tài)行人防撞系統(tǒng)測(cè)試，來(lái)評(píng)測(cè)車(chē)輛能否在動(dòng)態(tài)行人出現(xiàn)時(shí)能夠自動(dòng)制動(dòng)。該項(xiàng)測(cè)試預(yù)計(jì)將在2016年實(shí)施。

為什么要進(jìn)行動(dòng)態(tài)行人防撞測(cè)試？

過(guò)去的20多年里，針對(duì)車(chē)內(nèi)乘員保護(hù)的先進(jìn)技術(shù)大幅降低了歐洲道路上發(fā)生交通事故時(shí)的傷亡率，但每年仍有大量行人以及騎自行車(chē)或摩托車(chē)的人在交通事故中喪生。針對(duì)這種情況，汽車(chē)行業(yè)急需更先進(jìn)的技術(shù)來(lái)保障這些弱勢(shì)群體的安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年，行人和自行車(chē)、摩托車(chē)騎行者的死亡人數(shù)幾乎占了歐洲26000名因交通事故死亡人數(shù)的一半之多（47%）。而對(duì)應(yīng)每一個(gè)死亡案例，永久型殘疾（比如腦或脊髓損傷）的人數(shù)為4倍，重傷人數(shù)則為8倍。

Euro NCAP 是國(guó)際上眾多防撞測(cè)試中第一個(gè)將動(dòng)態(tài)行人防撞系統(tǒng)測(cè)試納入安全評(píng)分的機(jī)構(gòu)。Euro NCAP官方表示，進(jìn)行此項(xiàng)測(cè)試是為了檢測(cè)各大車(chē)企在行人安全方面的表現(xiàn)情況，更進(jìn)一步保證駕駛者和車(chē)外行人的安全。通過(guò)查詢測(cè)試結(jié)果，消費(fèi)者能輕松了解到兼顧行人和駕駛者安全的車(chē)型有哪些。Euro NCAP秘書(shū)長(zhǎng)Michiel van Ratingen表示：“這是世界上第一個(gè)從行人的角度，評(píng)估如今高度自動(dòng)化的車(chē)輛駕駛輔助系統(tǒng)的新測(cè)試。現(xiàn)在許多新車(chē)提供某種形式的AEB系統(tǒng)，能幫助防止車(chē)輛之間的碰撞，但只有一小部分能夠探測(cè)到行人。通過(guò)查詢測(cè)試結(jié)果，消費(fèi)者將能夠驗(yàn)證車(chē)企宣傳的高科技實(shí)際效果如何，并選擇合適的AEB系統(tǒng)?！?/p>