孫燕初 @孫布衣

11月28日，在蒙蒙的細雨中，2014“景倉杯”湖南寧鄉(xiāng)全國汽車場地越野錦標賽（COC）結束了全部比賽的爭奪。除了柴油改裝組強大的長城哈弗車隊爆冷丟掉冠軍外，柴油組也有冷門爆出，汽油改裝組的李鵬程創(chuàng)造了最快單圈成績，最終卻無緣冠軍。

比賽期間紛紛的細雨讓場地的紅土變得泥濘濕滑，特別是在三連峰障礙。這三連峰本來就很陡峭，雨水浸過之后更加難以攀爬，許多車手在這里遭遇麻煩，往返多次沖鋒才得以通過，還有車手下坡時因車速過快導致翻車。

毫無疑問，COC作為一項主流的賽車運動，想要贏得比賽必須得快！作為一項以通過障礙，考量通過技巧的賽事來說，通過的流暢性往往直接決定了速度，欲速則不達的情況時有發(fā)生。但是或許有些車手可不那么想。在本站比賽的諸多障礙中，幾乎沒有哪個是車手不能飛的。從剛發(fā)車之后的炮彈坑，到接下來的蹺蹺板、V形溝、雙邊橋、飛車臺、深水坑、三連坡、三連峰、臺階坡和最后的淺水池，幾乎每個障礙都能夠“飛”過去。雖然飛起來可能會影響通過速度和流暢性，但是在面臨壓力的時候更多車手還是選擇了飛過障礙來爭取時間。畢竟，在專業(yè)組的車手中，能夠掌握一臺賽車指哪打哪是必備的技能，飛，能快一秒是一秒。

對于觀眾來說，飛，更是一種享受。飛得高，可以贏得歡呼，直播的鏡頭也能夠照顧得更多，現(xiàn)場攝影的媒體也會盯著飛得高的車手來進行拍照，這樣一來，冠軍可能拿不到，但是曝光至少能夠保證了，也不失為一種“曲線救國”的方法。當然，對于車手本身來說，鐘愛開快車，保證賽車不出問題的情況下，飛得越高肯定越刺激，又有誰能夠抵擋住賽車臨空和失重帶來的快感和刺激呢？畢竟，在別的汽車賽事中，這可是完全體驗不到的一種感受。

飛得高不一定快，開得快卻不一定能夠贏。在場地越野賽中，想要取得勝利不僅僅要快，還得穩(wěn)和準。而決定穩(wěn)和準，則對車手的心理素質有所要求。在復賽中，沈偉健因為第一輪賽跑太過求穩(wěn)，反而落后太多無緣決賽席位。新秀組的奪冠大熱門植偉彬在炮彈坑浪費了少許時間，為了追趕對手，求勝心切的他不顧一切奮起直追。結果在雙邊橋失手跌落橋臺，成為惟一一位在雙邊橋落馬的車手。

心態(tài)擋住的還有長城哈弗車隊的3位王牌車手，陸學斌、喬旭和趙向前紛紛因為各種失誤，讓幾乎到手的冠軍飛到了孟斌的懷里。使用柴油改裝組的賽車，按道理來說最不應該在三連峰失誤，但是喬旭和陸學斌都爬不上第三個坡，趙向前在最后一個彎道打滑掉頭，都讓他們徹底被穩(wěn)健發(fā)揮的孟斌打敗?；蛟S，哈弗車隊的這3位當家車手還應該再好好調整一下心態(tài)，迎接廈門總決賽。

汽油組的獵豹軍團在復賽當中整體表現(xiàn)相當出色，奇瑞瑞虎車隊姜國藩在三連峰意外退出比賽之后，獵豹軍團沒有給另外一個對手內蒙古西貝狼賽車隊劉濤任何機會，4名獵豹車手齊齊挺身決賽。來到決賽，汽油組已經是獵豹汽車的一場“內部練習賽”，在沒有壓力的情況下，4名車手為現(xiàn)場觀眾上演了一場精彩的“你追我趕”。小將莫若在炮彈坑前出現(xiàn)失誤，只能名列第四。老將鹿丙龍和新加盟的陳峰上演了一場強強對抗，最終，狀態(tài)更好的鹿丙龍拿下組別冠軍，陳峰奪得亞軍，另外一名獵豹車手高健雄獲得第三。獵豹汽車也包攬了這個組別的三項冠軍，成為名副其實的大滿貫。

在柴油組的比賽中，東亞文化之都（泉州）賽車隊的劉紅武和榮盼盼分別奪得冠軍、季軍，成為這個組別的霸主。女車手榮盼盼在上午進行的復賽中出現(xiàn)了傳動軸故障，幸好堅持到了終點，才沒有錯過決賽。在經過中午的緊急修復之后，榮盼盼駕駛賽車為自己斬獲了一座季軍獎杯。陸風生活無限車隊的隊長兼主力車手何偉是這個組別中經驗最豐富的車手，但在決賽中爆出冷門，他被劉紅武擊敗，屈居亞軍。

在汽油改裝組的比賽中，嘉禾興產潤滑油車隊李鵬程在第一圈比賽中創(chuàng)造了決賽全場的最快成績，可惜在第二圈變速器出現(xiàn)故障，最終只名列第三。同樣出現(xiàn)機械故障的還有主場作戰(zhàn)的馬淼，僅獲得第四名。汽油改裝組的冠軍由廈門巔峰越野車隊的潘碎周奪得，他在決賽中表現(xiàn)得相當穩(wěn)定，最終捧杯。