2014年汽車行業(yè)的發(fā)展頻頻受到政策變動(dòng)的影響，反壟斷調(diào)查、公車改革、限購(gòu)政策、新能源優(yōu)惠政策，這些對(duì)于汽車業(yè)或喜或憂的政策一次次擾動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)的神經(jīng)。政策，無疑是2014年中國(guó)汽車業(yè)關(guān)鍵詞。

車企渴望從公車改革釋放出的2000億元私車市場(chǎng)的購(gòu)車需求中分得一杯羹，而密集出臺(tái)的新能源汽車優(yōu)惠政策也使得專注于新能源汽車的車企看到了機(jī)會(huì)。與此同時(shí)，外資車企在2014年遭遇反壟斷風(fēng)暴，紛紛降價(jià)加以應(yīng)對(duì)，而隨著更多的城市開始進(jìn)行汽車限購(gòu)，以及北京展開關(guān)于單雙號(hào)限行的討論，限購(gòu)與限行對(duì)市場(chǎng)可能帶來的沖擊甚至打擊令車企憂心忡忡。