中國與奧地利于1971年5月28日建交。40多年來，中奧兩國關(guān)系取得長足發(fā)展，高層互訪頻繁，經(jīng)貿(mào)合作成果豐碩。雙方在教育、文化、科技、旅游等領(lǐng)域的交流與合作持續(xù)擴(kuò)大和增強(qiáng)，在聯(lián)合國等多邊組織和機(jī)構(gòu)中也保持著良好的溝通與協(xié)調(diào)。

中奧建交以來，兩國關(guān)系總體發(fā)展順利，在經(jīng)貿(mào)、文化、環(huán)保、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的交流與合作持續(xù)發(fā)展。2005年4月奧地利總理許塞爾訪華。 2009年5月，吳邦國委員長對奧地利進(jìn)行正式友好訪問。2010年1月，菲舍爾總統(tǒng)對中國進(jìn)行國事訪問。2011年10月，國家主席胡錦濤對奧地利進(jìn)行國事訪問。2010年雙邊貿(mào)易額超過60億美元，中國超過美國成為奧地利最大的海外貿(mào)易伙伴。

奧地利經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)主要由服務(wù)業(yè)和高度發(fā)達(dá)的工業(yè)構(gòu)成。在新增產(chǎn)值中，雖然服務(wù)業(yè)比例高達(dá)69.4%，第二產(chǎn)業(yè)（制造業(yè)和建筑業(yè)）僅占29.1%，但其重要性卻不容忽視。奧地利主要工業(yè)部門有金屬加工業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、食品和飲料工業(yè)、化學(xué)工業(yè)以及汽車工業(yè)和汽車配件加工業(yè)等。

奧地利汽車行業(yè)概況

根據(jù)奧地利國家投資促進(jìn)局的數(shù)據(jù)，奧地利汽車制造及零部件行業(yè)共有700余家企業(yè)，年總產(chǎn)值約250億歐元。加上關(guān)聯(lián)行業(yè)，總就業(yè)人數(shù)近37萬人，保障了奧地利約1/9的工作崗位。自1980年以來奧地利已生產(chǎn)汽車235萬輛。過去25年奧地利汽車領(lǐng)域吸引的投資已超過78億歐元。

奧地利汽車整車制造業(yè)現(xiàn)狀。綜觀奧地利汽車整車制造業(yè)過去幾年的發(fā)展，2008和2009年由于受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響致產(chǎn)值大幅下跌，但在隨后的2010和2011年得以恢復(fù)，產(chǎn)值達(dá)到危機(jī)前水平。2012年小幅下跌2%至123億歐元，2013年又恢復(fù)了增長勢頭。根據(jù)奧汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2013年奧地利汽車整車制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)133億歐元，比上年增長了8.1%，占奧工業(yè)總產(chǎn)值的10.2%，僅次于機(jī)械制造業(yè)和化工業(yè)。奧汽車整車制造企業(yè)共155家，出口率達(dá)89%。2014年計劃投資額達(dá)2.58億歐元。根據(jù)國際汽車制造商協(xié)會（OICA）的數(shù)據(jù)，2013年奧地利共生產(chǎn)汽車17.1萬輛，同比增加20%，占全球汽車總產(chǎn)量的0.2%，其中大部分是轎車（14.8萬輛），另外還有商用車2.3萬輛。

奧地利汽車零部件業(yè)現(xiàn)狀。汽車零部件工業(yè)也是奧地利最重要的產(chǎn)業(yè)之一，600多家供應(yīng)商完全或部分從事汽車產(chǎn)業(yè)工作，年產(chǎn)值約125億歐元，年均增長率約為8%，該產(chǎn)業(yè)約90%的產(chǎn)品出口。根據(jù)奧汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，奧地利2013年發(fā)動機(jī)和變速器產(chǎn)量為230萬臺，是世界人均生產(chǎn)發(fā)動機(jī)數(shù)量最多的國家之一，出口率達(dá)100%，創(chuàng)造的產(chǎn)值約40億歐元，占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的30%。

奧地利汽車行業(yè)的國際地位。奧地利位于迅速崛起的汽車工業(yè)區(qū)的中心，全球汽車總產(chǎn)量的5%由中東歐及延伸地區(qū)生產(chǎn)，包括維也納地區(qū)、斯洛伐克、捷克、匈牙利、羅馬尼亞和波蘭，年產(chǎn)汽車約300萬輛。根據(jù)奧地利弗勞恩霍夫研究所和維也納科技大學(xué)聯(lián)合發(fā)布的研究報告，奧地利汽車整車制造業(yè)年產(chǎn)值約占世界總量的1.5%；汽車零部件工業(yè)年產(chǎn)值約占世界總量的2%。其中，奧地利制造的內(nèi)燃機(jī)和電力電子設(shè)備的世界市場份額均達(dá)到2.3%，電動機(jī)為1.8%，變速器為1.4%。時至今日，世界級的汽車品牌中幾乎均配備有奧地利生產(chǎn)的零部件。

奧地利汽車行業(yè)的特點(diǎn)

行業(yè)結(jié)構(gòu)，多為中小企業(yè)。根據(jù)奧汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，71%的奧地利汽車企業(yè)為雇員人數(shù)少于250人的中小企業(yè)（其中29%的企業(yè)雇員人數(shù)少于50人），但行業(yè)產(chǎn)值的92%來自雇員人數(shù)超過250人的大型企業(yè)。除了著名汽車制造商及零部件供應(yīng)商麥格納斯太爾、米巴等以外，奧地利還擁有眾多具有創(chuàng)新技術(shù)的中小型零部件企業(yè)，它們以其高技術(shù)水平與靈活性成為了奧地利汽車行業(yè)的中堅力量。

出口率高，主要出口歐洲。因?yàn)閲鴥?nèi)市場較小，奧地利各汽車企業(yè)必須放眼全球市場。奧汽車業(yè)2013年出口額達(dá)155億歐元，出口率高達(dá)89%（如排除汽車維修行業(yè)，則出口率高達(dá)92%），是奧地利出口經(jīng)濟(jì)第二大支柱產(chǎn)業(yè)，僅次于機(jī)械制造業(yè)。

研發(fā)投入高，創(chuàng)新能力強(qiáng)。汽車業(yè)是一個技術(shù)驅(qū)動和科研密集型行業(yè)，對質(zhì)量和創(chuàng)新的要求很高。作為出口率高達(dá)89%的行業(yè)，奧地利汽車業(yè)為了滿足世界市場需求必須不斷推出高科技產(chǎn)品，因此行業(yè)內(nèi)的研發(fā)工作至關(guān)重要。據(jù)奧汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2013年奧地利汽車業(yè)雇員人均研發(fā)支出為1.95萬歐元，是奧工業(yè)領(lǐng)域研發(fā)投入平均值的兩倍，僅次于電氣電子工業(yè)。同時，汽車行業(yè)中研發(fā)人員占雇員總?cè)藬?shù)的比例為13.7%，遠(yuǎn)超奧地利工業(yè)領(lǐng)域的平均值5.8%，是研發(fā)人員數(shù)量最多的工業(yè)行業(yè)。

產(chǎn)業(yè)集群模式帶動奧汽車企業(yè)協(xié)同發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)集群是汽車行業(yè)的合作網(wǎng)絡(luò)，它將商業(yè)、工業(yè)、科研和公共機(jī)構(gòu)最優(yōu)化地聯(lián)系起來，是奧汽車企業(yè)間的信息紐帶和創(chuàng)新動力，帶動奧企業(yè)在國際市場上協(xié)同發(fā)展。

奧地利汽車行業(yè)優(yōu)勢技術(shù)

奧地利汽車業(yè)尤其以生產(chǎn)發(fā)動機(jī)和驅(qū)動裝置見長。奧地利2013年產(chǎn)發(fā)動機(jī)230萬臺，是世界上人均生產(chǎn)發(fā)動機(jī)數(shù)量最多的國家。位于維也納的歐寶工廠是通用汽車旗下最大的動力總成工廠，生產(chǎn)全球歐寶汽車1/2的變速器和1/3的發(fā)動機(jī)；位于斯太爾的寶馬工廠是寶馬集團(tuán)最大的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，2/3的寶馬車和1/4的MINI車發(fā)動機(jī)在這里生產(chǎn)，此外，這里還是寶馬集團(tuán)柴油發(fā)動機(jī)的研發(fā)中心。

奧地利汽車業(yè)因汽車零部件制造聞名于世。經(jīng)過長期的經(jīng)驗(yàn)積累與創(chuàng)新，奧地利誕生出一批國際上享有盛譽(yù)的汽車零部件供應(yīng)商。除了發(fā)動機(jī)和變速器，從底盤到車身、再到電子電氣設(shè)備和內(nèi)飾，奧地利汽車零部件供應(yīng)商的產(chǎn)品幾乎無處不在。

奧地利越野車輛的生產(chǎn)技術(shù)也獨(dú)樹一幟，歐洲國家許多軍用吉普車都采用了奧地利技術(shù)，甚至英國軍隊也在使用奧地利生產(chǎn)的車輛，位于維也納的合資公司——萊茵金屬曼恩軍用車輛公司就是專門為其生產(chǎn)軍用車輛的。此外，奧地利在城市地下管道清潔及垃圾運(yùn)輸車輛方面也有自己的產(chǎn)品。

奧地利汽車產(chǎn)業(yè)還著眼于新能源汽車的研制開發(fā)，電動汽車、氫動力汽車以及相關(guān)配套的交通解決方案成為奧汽車廠商關(guān)注的重點(diǎn)。奧地利的目標(biāo)是在2020年前實(shí)現(xiàn)超過20萬輛由綠色電力驅(qū)動的電動汽車上路，此舉將每年減少50萬噸的二氧化碳排放、節(jié)約1.4億升原油。為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，奧地利移動電力平臺聚集了全國頂級能源公司、工業(yè)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，在2020年前共同投資5000萬歐元，將奧地利引入電力驅(qū)動時代。endprint