問題咨詢

問：老師您好，我們廠2天前接了一輛2013年款上海大眾帕薩特轎車，該車搭載1.8T發(fā)動機，同時匹配使用0AM（DQ200）型7擋干式雙離合器變速器（DSG）。該車因為發(fā)生交通事故在其他修理廠進行了鈑金噴漆維修，之后發(fā)現(xiàn)起動發(fā)動機后，無論是換前進擋還是倒擋，車輛均不能行駛。那家修理廠認為是變速器故障，就將車輛拖到了我廠維修。

我廠維修人員在起動車輛后試車，發(fā)現(xiàn)車輛的確在前進擋和倒擋擋位上均無法行駛，而且還發(fā)現(xiàn)儀表板中有一個扳手燈不停在閃爍。維修人員利用故障診斷儀對車輛進行檢測，結(jié)果在變速器控制系統(tǒng)中讀到2個故障碼（圖1）。由于診斷儀沒有漢化，故障碼都是英文顯示，所以我們也不知道故障碼的具體解釋含義。刪除故障存儲器中的故障碼后起動車輛，車輛還是不能行駛，檢測發(fā)現(xiàn)故障碼再次重現(xiàn)。

維修人員對車輛進行了常規(guī)檢查：變速器潤滑油油量足夠1L，所有的熔絲都沒有熔斷，蓄電池電壓等也都沒有問題。后來維修人員抱著嘗試的心態(tài)，用故障診斷儀對變速器控制單元重新做匹配，結(jié)果在匹配過程當中無法通過，并且總是報2個匹配終止代碼：50和51這2個數(shù)字。這種變速器我們從來沒有維修過，所以在這里請教老師：第一，那2個故障碼的含義到底是什么？第二，為什么做匹配時不能順利通過，50和51這2個數(shù)字又代表了什么？第三，希望老師對該車變速器的維修提供一些指導意見，我們應該從哪兒入手？

答：首先來分析檢測到的故障碼是什么含義。故障碼“05946/P173A 000”的含義為“換擋執(zhí)行器的行程傳感器1信號失真”，“05947/P173B 000”換擋執(zhí)行器的行程傳感器2信號失真。具體來說，就是1/3擋同步器行程傳感器信號失真，以及2/4擋同步器行程傳感器信號失真。

由于2個同步器行程傳感器信息既出現(xiàn)在奇數(shù)擋變速器側(cè)，也出現(xiàn)在偶數(shù)擋變速器側(cè)，因此變速器控制單元得不到準確信息，于是切斷了2個離合器工作，所以才會導致任何擋位均不能行駛的故障現(xiàn)象。確切地說，該車之所以不能起步行駛，是因為變速器控制單元得到了跟安全有關(guān)的錯誤信息，所以啟動了安全切斷保護模式。

其次，再來看一下匹配終止代碼50和51是什么意思。根據(jù)資料解釋，匹配終止代碼50的含義為：準備GS13超時，擋位調(diào)節(jié)器行程13不穩(wěn)定或者未處于-0.8～0.8mm；匹配終止代碼51的含義為：準備GS24超時，擋位調(diào)節(jié)器行程24不穩(wěn)定或者未處于區(qū)間-0.8～0.8mm。

也就是說，利用故障診斷儀對變速器控制單元進行匹配，由于變速器控制單元在確定擋位調(diào)節(jié)器行程位置信息時，發(fā)現(xiàn)1/3擋同步器行程信息和2/4擋同步器行程信息不穩(wěn)定或不正確，而且反復驗證中超出了控制單元的計算時間，因此匹配過程不能順利進行，從而被終止并給出相應的代碼。

最后再來分析一下引起故障的可能原因。該變速器的4個同步器行程傳感器均與變速器控制單元集成，而相對應的觸發(fā)感應信號是源于同步器上的電磁鐵（S/N）位置。所以，要么就是機電控制單元J743本身故障，要么就是1/3擋同步器和2/4擋同步器上的電磁鐵吸附了大量的鐵屑，影響到了傳感器的感應信息，從而讓變速器控制單元記錄故障碼并啟動安全保護模式。

所以，筆者建議用故障診斷儀將機電控制單元J743置于拆卸位置，然后將J743拆下，觀察1/3擋同步器和2/4擋同步器上的電磁鐵是否有大量鐵屑，并通過手動方式撥動4個同步器，查看是否動作靈活，以排除機械故障的原因。如果一切正常，更換