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如果你問(wèn)一個(gè)巴黎的騎友，在巴黎如何出行效率最高，他們一定會(huì)說(shuō)騎行。你問(wèn)有多快的時(shí)候，所得到的答案就是：“比什么都快，甚至快過(guò)大部分的車子……”你心中不免產(chǎn)生了疑問(wèn)，為什么單車可以比汽車快？難道巴黎也跟北京一樣？的確，繁忙的巴黎市中心，都設(shè)有大量的紅綠燈以及單行、禁行區(qū)域，不過(guò)卻有利于單車騎行。它們不但限制了汽車的行駛速度、方向等，而且還禁止了可以停車的地方，再算上巴黎那很大的汽車保有量，真跟北京有一拼了。如果旅程不遠(yuǎn)的話，騎行可以更快更早到達(dá)。

巴黎市區(qū)公共交通網(wǎng)絡(luò)很發(fā)達(dá)，據(jù)調(diào)查，有六成以上的家庭沒(méi)有汽車。據(jù)法國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局（INSEE）最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，整個(gè)巴黎市有44%的人乘公共交通上班。而巴黎市區(qū)乘公共交通工具上下班的人占67%，因?yàn)榘屠枋袇^(qū)地鐵、巴士和輕軌四通八達(dá)，非常方便。以步行的方式及騎行的人數(shù)亦占了10.3%和8%，相比郊區(qū)，其比例分別只有7.7%和4.7%。在今年初，巴黎市主管交通有綠黨身份的副市長(zhǎng)克利斯多夫·奈多夫斯基（Christophe Najdovski），更邀請(qǐng)巴黎所有市民，參與擬訂2015年到2020年的騎行計(jì)劃，希望令計(jì)劃更加完善，更合民意。

在2007年巴黎市政府推出的“Velib”單車自助租用服務(wù)，以及單車基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，巴黎騎行的人越來(lái)越多，而游客使用單車的比例也不斷上升。為鼓勵(lì)更多的人騎行外出，巴黎市政府想出了與市民共同制定騎行計(jì)劃的辦法。計(jì)劃主要圍繞安全、舒適、環(huán)保、防盜、方便騎行初學(xué)者及停車等方面展開(kāi)討論。

經(jīng)過(guò)市民的熱烈討論之后，民意顯示伏爾泰大街（le boulevard Voltaire）、奧斯曼大道（le boulevardHaussmann）、弗里德蘭大街（l'avenue de Friedland）三條街道的自行車道整治，是市民最優(yōu)先考慮的。此外，民意也顯示出巴黎自行車交通網(wǎng)以塞納一馬恩省河堤及里沃利街（Rue deRivoli）為核心，將來(lái)在巴黎的單車網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施，就會(huì)更加全面，讓騎客們可以輕松游覽。

帶車上機(jī)要注意

根據(jù)由北京飛往巴黎的法國(guó)航空信息，攜帶體育用具要受特殊限制及航班的行李限額而定。單車的托運(yùn)，在上機(jī)之前將腳踏拆下，將前輪拆下并固定在車架上，車把要平行固定在另一邊。如沒(méi)有準(zhǔn)備的騎客，不用擔(dān)心，在法航力理登機(jī)手續(xù)的柜臺(tái)，有合適的包裝箱發(fā)售。不過(guò)為了做好準(zhǔn)備，還是出發(fā)前向你們的航空公司查詢最為妥當(dāng)。

另外，要留意的是，法航對(duì)每個(gè)旅客的行李都有限制，如果在容量限制以上，則需要為每個(gè)單程航班繳付額外費(fèi)用。單車不超過(guò)20公斤，單程收費(fèi)為20歐元。如果超過(guò)行李限額，則需要為每個(gè)單程航班繳付150歐元。

巴黎租車做個(gè)另類巴黎人

巴黎這地方的交通工具有很多種，地鐵Metro、公交車Bus、輕軌電車Tramway，而最令人吸引的就是單車了，在法語(yǔ)中單車就是“velo”。騎行可以慢慢看這城市的浪漫，所以在巴黎就有一個(gè)街頭的租車系統(tǒng)叫“Velib”。巴黎的城市單車租借系統(tǒng)Velib，自2007年啟動(dòng)以來(lái)，24小時(shí)全年無(wú)休，造成巴黎市區(qū)的單車街游風(fēng)潮。而全巴黎有1800個(gè)Velib停車點(diǎn)，平均每300米就有一個(gè)，讓持有Velib卡的人可以輕松為自己租車及歸還車輛，隨心所欲暢游巴黎。不過(guò)令人感到納悶的是，原來(lái)連當(dāng)?shù)厝硕几悴惶宄撛趺醋饨杷@事，令人開(kāi)懷大笑了一頓。

Velib租借方式：

首先要用機(jī)器買一張租借卡（或是充值在巴黎Navigo卡里面），買卡只是代表你有租車的權(quán)利，卡片印出來(lái)的同時(shí)就開(kāi)始算時(shí)間了，使用期限分別是1天、7天和1年。每張卡上面有一組序號(hào)，并且要自行設(shè)定一組4個(gè)數(shù)字的密碼，序號(hào)及密碼在取車時(shí)都會(huì)用到，1.7歐元（約12.03元）一天的租用手續(xù)費(fèi)，在30分鐘內(nèi)使用單車皆免費(fèi)，但超過(guò)30分鐘后，會(huì)按規(guī)定收取租金。

第一個(gè)30分鐘，收費(fèi)1歐元，第二個(gè)30分鐘，收2歐元，第三個(gè)30分鐘，收4歐元。也就是說(shuō)：舉例，你騎了1小時(shí)又10分鐘，就需要付1.7歐元（租用手續(xù)費(fèi)）+1歐元（第一次的半小時(shí)租金）+2歐元（第二次的半小時(shí)租金）=4.7歐元。

不過(guò)有個(gè)小漏洞可以參考，如果你只騎行了30分鐘，在限時(shí)內(nèi)到下一個(gè)租借站把車停好，再換下一臺(tái)車，再過(guò)30分鐘，以此類推，一整天就只需要付1.7歐元（租用手續(xù)費(fèi)）而已，就不需要額外再付其他費(fèi)用。

兒童版的「自由小單車」

巴黎市政府為了推行一家大小同去騎行，于2014年推出兒童版的單車租賃「自由小單車」“Ptit Velib”，讓2-8歲的小孩可以和父母一起騎車，全市共300輛。由于兒童單車不用于通勤或一般交通，因此只有布洛涅森林、凡仙森林、塞納一馬恩省河畔行人徒步區(qū)、12區(qū)綠色步道及烏克運(yùn)河（canal de l'Ourcq）等5個(gè)地點(diǎn)可租借。

兒童版單車有不同規(guī)格，包括沒(méi)有腳踏的車型，適合2-4歲。12寸輪徑的單車，適合3-5歲。16寸和20寸輪徑則是給大一點(diǎn)的孩子。租金依地點(diǎn)不同，每小時(shí)4-6歐元，全日租金在10-15歐元。如果是有小孩同行的騎客，也不妨考慮體驗(yàn)—下。

法式安全騎行之道

在巴黎騎行并沒(méi)有強(qiáng)制需要戴安全帽或穿特殊裝備，一般來(lái)說(shuō)，絕大多數(shù)路段都可以騎車，不過(guò)有些路段會(huì)特別規(guī)劃出自行車道。要注意的是，騎行時(shí)盡量騎在專用道，不確定能不能騎的話，就先把車牽到人行道上，觀察—下其他人怎么騎，巴黎騎自行車的人相當(dāng)多，他們會(huì)給你一個(gè)“示范”的。

浪漫巴黎快樂(lè)體驗(yàn)

巴黎是一座讓人充滿驚喜的城市，這里有最令人驚艷贊嘆的景點(diǎn)、花園、熙來(lái)攘往的街頭，浪漫的塞納一馬恩省河畔，一切浪漫又時(shí)尚的元素，都集中在市內(nèi)，要探索花都最珍貴的寶藏，當(dāng)然就是騎上車。

路線1：左岸巴黎

在法國(guó)的定義，面向河水下游時(shí)，左邊的河岸為左岸。因此自東向西流動(dòng)的塞納一馬恩省河的南岸，被稱為左岸。這里有許多的學(xué)院及文化教育機(jī)構(gòu)，因此在這邊以年輕人居多，消費(fèi)也較便宜一些。

巴黎左岸包含了巴黎的6個(gè)區(qū)第5區(qū)萬(wàn)神殿區(qū)（quartierdu Pantheon）、第6區(qū)盧森堡區(qū)（Luxembourg）、第7區(qū)波旁宮區(qū)（Palais Bourbon）、第13區(qū)戈博蘭區(qū)（Gobelins）、第14區(qū)天文臺(tái)區(qū)（lObservatoire）和第15區(qū)沃吉哈赫區(qū)（Vaugirard）。

騎客可以先乘Metro到第5區(qū)開(kāi)始出發(fā)，附近亦有不少Velib的租車熱點(diǎn)。根據(jù)位置，大家可以將騎行的次序設(shè)定為由第5區(qū)、第6區(qū)、第7區(qū)、15區(qū)、第14區(qū)，最后才到第13區(qū)，而塞納一馬恩省河亦在旁邊，隨時(shí)可以欣賞兩岸景色。塞納一馬恩省河在巴黎人的心里可有著重要的地位，塞納一馬恩省河是法國(guó)東北部的-條大河，它穿過(guò)法國(guó)的心臟一一首都巴黎，注入英吉利海峽。當(dāng)然，想騎行體驗(yàn)它的迷人夜景，可以考慮于晚上出發(fā)。

開(kāi)始騎行的第5區(qū)是巴黎最古老的街區(qū)，它包含了由古羅馬人建立的拉丁區(qū)的一大部分，巴黎頂尖的文化、藝術(shù)、學(xué)術(shù)氣息最濃厚的地區(qū)。騎客可以在這里的特色露天咖啡館，品一口法式咖啡再騎車出發(fā)，著名的索邦大學(xué)也在這邊。直騎下去第6區(qū)馬恩省河南岸，可以看到巨大的盧森堡公園，法國(guó)上議院議政大樓就建在公園中，不妨留影一張。

到了第7區(qū)，可能就會(huì)花多點(diǎn)時(shí)間逗留，因?yàn)橹陌７茽栬F塔、拿破侖墓、奧塞美術(shù)館，軍事博物館、軍事學(xué)院等都在這區(qū)。而各國(guó)使館、國(guó)家機(jī)構(gòu)都集中于此，可說(shuō)是巴黎的心臟地帶。到位于巴黎西南部的第15區(qū)，馬恩省河中有座自由女神像，美國(guó)紐約的自由女神，便是以此座塑像為雛形放大制造而成的。區(qū)內(nèi)的蒙帕那斯辦公大樓，是巴黎市區(qū)內(nèi)最高的大樓，頂樓有咖啡館，可一面品嘗美味的咖啡，一面欣賞巴黎市區(qū)景色。到了第14區(qū)，可以看到大學(xué)城、天文臺(tái)等，如果餓了就可以到圓頂咖啡館享受一頓物美價(jià)廉的海鮮大餐。因?yàn)檫@邊的景點(diǎn)不多，可以自行決定逗留時(shí)間。

而最后一站的第13區(qū)是比較大的，因?yàn)椤疤迫私帧本驮谶@邊，此地華人大部分為東南亞華人，巴黎士多、陳氏商場(chǎng)是華人購(gòu)買東方物品的好去處。此地的華人餐館很多，越南河粉、面條等美食應(yīng)有盡有。不過(guò)騎客要小心，因?yàn)檫@區(qū)的治安有點(diǎn)混亂，盡量不要攜帶大量現(xiàn)金。

路線2：右岸巴黎

位于右岸的第8區(qū)是巴黎市區(qū)最熱鬧、游客最繁多的一區(qū)，因有名揚(yáng)四海的香榭麗舍大道（Elysees），由著名的協(xié)和廣場(chǎng)橫越至凱旋f]，全長(zhǎng)約2公里，365天中，天天車水馬龍，騎著單車也可以感受到那份繁忙。

路線3：巴黎近郊——玫瑰之城

作為歐洲的一個(gè)重要國(guó)家，巴黎少不了的卻是美麗而古典的建筑，而在巴黎近郊，有個(gè)中古世紀(jì)古城，它有個(gè)美麗的名子“玫瑰之城Provins”，而且已經(jīng)被聯(lián)合國(guó)教科文組織列入為世界遺產(chǎn)。

古城位于巴黎東南方約70公里，屬于大巴黎區(qū)（lle deFance），交通順暢時(shí)不到1個(gè)小時(shí)的車程。如果考慮騎行過(guò)去的話，最好早一點(diǎn)出發(fā)，而前一天要休息好來(lái)保留體能，以應(yīng)付70公里。不過(guò)，其實(shí)城內(nèi)是有電動(dòng)單車租借的，而費(fèi)用一天（10：00-18：00）30法郎、半天（10：00-14：00）或（14：00-18：00） 20法郎、一小時(shí)10法郎，晚上租借隔天還（16：45-09：45）20法郎。

騎客可以騎車由拉珀斯維爾Rapperswil的城堡區(qū)和老街開(kāi)始，然后到附近的蘇黎世湖區(qū)。在夏天，很多人在草地上曬太陽(yáng)、野餐，非常休閑。去附近的可尼斯兒童動(dòng)物園（KniesKinderzoo）還可以看到現(xiàn)場(chǎng)海獅表演。所以說(shuō)租車來(lái)享受這玫瑰之城的風(fēng)景和附近的蘇黎世湖邊，也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

每年鎮(zhèn)上最吸引入的節(jié)慶就是在6月舉行兩天的“中古世紀(jì)節(jié)”，熱鬧精彩的活動(dòng)，更吸引了不少當(dāng)?shù)厝艘约坝慰颓巴鶇⒂^。全鎮(zhèn)的居民在這兩天將自己打扮成中古世紀(jì)時(shí)的樣子，宛如是中古世紀(jì)的嘉年華會(huì)。無(wú)論是吃的、穿的、用的，都是照著中古時(shí)候的樣子來(lái)演，有趣非常。大家可以體驗(yàn)徹夜的表演活動(dòng)，深夜的煙火表演也精彩非常。

自行車的盛宴 百年環(huán)法

法國(guó)人最愛(ài)單車運(yùn)動(dòng)，一到周末，公園里、田野間，到處都是騎行一族，就算去遠(yuǎn)方休假，也不忘帶上單車，汽車頂上、房車后都滿是單車。起源于1903年的環(huán)法地位非常之高，影響力很大，可說(shuō)是單車界的世界杯。

環(huán)法自行車賽于法國(guó)每年的7月舉行，每天都有不少旅客前往觀看，就算不能親身觀賽，也會(huì)收看電視轉(zhuǎn)播，希望感受比賽的緊張氣氛。比賽最后一站總是會(huì)穿越香榭麗舍大道。比賽全程分成許多段，從一個(gè)城鎮(zhèn)到下一個(gè)，每一段分別計(jì)時(shí)，所有賽段成績(jī)累計(jì)起來(lái)，決定總成績(jī)。

簡(jiǎn)單說(shuō)明—下，比賽的隊(duì)伍由9位選手組成，共有20-22個(gè)小隊(duì)。在比賽的傳統(tǒng)上，其實(shí)只有邀請(qǐng)一流的專業(yè)賽車隊(duì)。不過(guò)近年騎行愈來(lái)愈受歡迎，比賽組織采用國(guó)際自由車總會(huì)的計(jì)分系統(tǒng)，來(lái)決定參賽隊(duì)伍，另留下2-4個(gè)名額予以知名或落選的法國(guó)車隊(duì)。每個(gè)車隊(duì)由最大贊助商命名，穿著隊(duì)服。比賽時(shí)，各車手采取戰(zhàn)術(shù)，隊(duì)友與隊(duì)友之間互相幫助，而車隊(duì)后面還有一部支持車帶著配件等備急緊跟著賽事，以應(yīng)對(duì)各車手的突發(fā)情況。

不過(guò)賽事最吸引的地方可說(shuō)是比賽獎(jiǎng)金，1903年第—屆總獎(jiǎng)金是2萬(wàn)法郎（約13萬(wàn)人民幣）。自此后每年都有增長(zhǎng)，2008年更達(dá)到320萬(wàn)歐元（約2千多萬(wàn)人民幣）。 北yiu

到巴黎 100年前的汽車之旅

1907年，由北京啟程終點(diǎn)為法國(guó)巴黎的“北京到巴黎”長(zhǎng)途駕駛比賽出現(xiàn)了，起源于當(dāng)時(shí)一群歐洲人想向世人證明汽車能載著人到世界各地，他們?cè)诜▏?guó)《Le Matin》報(bào)紙刊登一則廣告“有人愿意在今年夏天，一起開(kāi)車去巴黎嗎？”該年6月10日，11個(gè)人6臺(tái)車從北京出發(fā)，直奔巴黎。

100年后的今天，大家都反思汽車并非全是美好的一面，反而造成許多嚴(yán)重車禍、加速燃料消耗。2007年，紐西蘭人Olly Powell與臺(tái)灣人吳懿婷發(fā)起H t京到巴黎無(wú)車探險(xiǎn)（Beijingto Paris Carfree Exploration.簡(jiǎn)寫B(tài)2P），架設(shè)網(wǎng)站（www.beijingtoparis.com），在全球募集響應(yīng)者：“有誰(shuí)愿意在2007年的夏天，加入我們，不使用機(jī)動(dòng)車輛，從北京到巴黎嗎？”

參加辦法很簡(jiǎn)單，路線自定義、裝備經(jīng)費(fèi)自籌，同一時(shí)間、同一地點(diǎn)出發(fā)，為同一個(gè)信念“迎接更美好的交通時(shí)代”。前往巴黎的方式更多元，只要不開(kāi)車，參賽者可以選擇火車、船、單車，甚至騎馬等方式，但所有參賽者最后竟不約而同選擇同一種工具一一單車。2007年的低碳騎行讓更多人了解，生活與旅游有很多方式，使用汽車可以不作首選。低碳旅行不是苦行，反而帶來(lái)更多的驚喜與體驗(yàn)！