全球環(huán)境

新西蘭大量鯨魚擱淺或死亡 原因疑是污染

據(jù)每日郵報2月13日報道，當?shù)貢r間12日，新西蘭一處海灘出現(xiàn)近200頭巨頭鯨擱淺的事故，當?shù)乇Ｗo動物官員表示，已經(jīng)有50頭鯨魚死亡。

報道稱，鯨魚擱淺的位置在新西蘭南島的送別角，這里每年都有很多鯨魚擱淺。救援人員正在對這198頭鯨魚進行施救，幫助它們回到大海。

新西蘭當局稱，目前有140名志愿者在黃金灣施救，但幫助擱淺鯨魚是“十分危險”的工作。當局還稱，如果在13日晚些時候沒有完成救助的話，救援人員不得不再等24小時直到再次漲潮。

科學家們到目前為止還不能解釋這些鯨魚為什么會“擱淺”，但大多數(shù)解釋都與其體內(nèi)的回聲定位系統(tǒng)有關(guān)。一條巨鯨的眼睛只有一個小西瓜那樣大，而且視力極度退化，一般只能看到17米以內(nèi)的物體，這與其龐大的身軀極不協(xié)調(diào)。它們并不依靠眼睛來導(dǎo)航、測物和捕食，而是擁有一種高靈敏度的回聲測距本領(lǐng)。它們發(fā)射出頻率范圍極廣的超聲波，這種超聲波遇到障礙物即反射回來，形成回聲。鯨魚就根據(jù)這種超聲波的往返時間來準確地判斷自己與障礙物的距離。

內(nèi)臟不適、出現(xiàn)寄生蟲，或者系統(tǒng)本身的原因，都可能使回聲定位系統(tǒng)出現(xiàn)故障，讓鯨魚迷失方向、四處亂竄。也有科學家認為，當鯨魚為了捕食隨水勢誤入地形平緩的水域，一旦退潮會造成擱淺；而當它們?yōu)榱俗肥臭~群而游進海灣，向著有較大斜坡的海灘發(fā)射超聲波時，回聲往往誤差很大，甚至完全接受不到回聲，也會因此迷失方向。鯨魚是戀群動物，如果有一條鯨魚沖進海灘擱淺，其余的就會奮不顧身地跟隨上去，造成群死群傷的悲劇。

環(huán)境污染也被環(huán)保主義者和科學家認為是鯨魚擱淺的原因。科學家們認為，那些污染海水的化學物質(zhì)可能擾亂了鯨魚的感覺。此外，法國拉羅謝爾海洋哺乳類動物研究中心副主任科列德博士認為，軍艦聲吶和回聲控測儀所發(fā)出的聲波及水下爆炸的噪音，會使鯨魚的回聲定位系統(tǒng)發(fā)生紊亂。

救援人員幫助擱淺在沙灘的鯨魚回到大海

2014年全球一半自然災(zāi)害發(fā)生在亞太

聯(lián)合國網(wǎng)站2月25日發(fā)布消息：聯(lián)合國亞太經(jīng)社會發(fā)布的一份最新報告顯示，2014全球226起自然災(zāi)害中有一半發(fā)生在亞太地區(qū)，其中85%為嚴重的跨境風暴、洪水和山體滑坡，共造成6000多人死亡，7960萬人受災(zāi)。

亞太經(jīng)社會在2月25日發(fā)表的《亞太地區(qū)的自然災(zāi)害：2014年回顧》報告中指出，盡管過去一年亞太地區(qū)沒有像以往那樣遭受單一特大地震或海嘯的襲擊，但風暴、洪水、山體滑坡等災(zāi)害不斷，造成的經(jīng)濟損失高達5960億美元。

根據(jù)報告，2014年給亞太地區(qū)造成經(jīng)濟損失最為慘重的自然災(zāi)害是發(fā)生在印度的流域洪水和“哈德哈德”颶風，損失額分別為160億美元和110億美元，緊隨其后的是發(fā)生在中國的魯?shù)榈卣穑?0億美元；以及發(fā)生在日本的熱帶風暴“玲玲”和“劍魚”，52億美元。

報告指出，亞太地區(qū)對于跨境洪水、山體滑坡幾乎毫無準備，而此類災(zāi)害可能因氣候變化而大幅增加。因此，亞太地區(qū)需要改進區(qū)域信息交換，并加強協(xié)調(diào)聯(lián)合早期預(yù)警和疏散機制。報告就此呼吁亞太地區(qū)加強應(yīng)對跨境災(zāi)害的區(qū)域合作。

瑞士首個提交利馬氣候談判后減排50%方案

據(jù)澎湃新聞網(wǎng)報道，當?shù)貢r間2月27日，瑞士公布其自主減排方案，承諾到2030年溫室氣體排放水平將在1990年的基礎(chǔ)上減少50%。

瑞士成為依據(jù)利馬氣候談判而提交減排方案的第一個國家。

2014年12月召開的聯(lián)合國利馬氣候大會上達成協(xié)議，所有成員國都應(yīng)在2015年10月1日前提交各自的減排方案（自主決定貢獻，INDC）。

聯(lián)合國氣候變化框架公約秘書處將在11月1日之前對所有方案做綜合性的評估，以檢驗各成員國的承諾加起來是否能夠達到將全球氣溫上升控制在2℃的目標。

這份報告將作為2015年年底在巴黎召開的氣候大會的談判基礎(chǔ)，以便建立2020年后的國際氣候制度。

瑞士聯(lián)邦環(huán)境辦公室提到，50%的減排目標中至少30%來自于國內(nèi)，如新能源汽車的使用、化石燃料減少，其余將來自于瑞士對海外減排項目的投資。瑞士政府稱，目前瑞士排放的溫室氣體占到全球排放量的0.1%，考慮到歷史責任，瑞士提交的這份承諾能夠滿足2℃的目標。此外，瑞士也在考慮在2050年前將溫室氣體排放減少70%～85%。

不過從現(xiàn)實情況來看，瑞士依然有很長的路要走，2012年，該國的減排只比1990年的水平減少了2.8%。

聯(lián)合國氣候變化框架公約秘書處于2月26日發(fā)布了巴黎氣候變化談判的文本，這份長達86頁的文本涉及到巴黎談判將要包括的各項內(nèi)容，如減緩、適應(yīng)、融資等。各國將于接下來的幾個月在德國伯恩就這份文本進行磋商，彌合分歧，為最終的巴黎談判做好準備。

美助印發(fā)展太陽能以尋求氣候談判支持

據(jù)路透社報道，美國總統(tǒng)奧巴馬近日訪問印度期間表示，將向印度太陽能計劃提供資金支持，同時也希望印度總理莫迪能夠在今年稍晚舉行的巴黎全球氣候談判上聲援美國。

奧巴馬在與莫迪聯(lián)合舉行的記者會上表示：“我們非常支持印度在太陽能上的目標，并且已經(jīng)準備好在資金上予以支持，幫助印度加快目標實現(xiàn)?！庇《日趯で笠磺|美元的投資，以在未來7年實現(xiàn)印度太陽能發(fā)電能力提高33倍，增至10萬兆瓦。

路透社稱，印度是全球第三大溫室氣體排放國，因為擔心影響經(jīng)濟增長，印度不愿就減排目標做出承諾，因為數(shù)百萬印度民眾尚未脫離貧困。作為替代方案，莫迪選擇了優(yōu)先發(fā)展可再生能源，并減少對化石燃料的使用。美國進出口銀行正在開展 10億美元的清潔能源貸款項目，將為從美國出口設(shè)備到印度的企業(yè)提供融資。

英國低碳電池動力火車即將投入客運

據(jù)《衛(wèi)報》報道，英國一輛新型獨立驅(qū)動的電池動力火車投入這行，此舉或許標志著強噪音、高污染的柴油發(fā)動機火車時代很快成為過去。

新Electrostar379號電動火車原型已于去年在英國德比郡和萊斯特郡的試車軌道成功通過試運，此次該車將在埃塞克斯郡Harwich International站至Manningtree站沿線進行為期五周的工作日試運營。未來五年，該車型有望減少環(huán)境污染、提高可持續(xù)發(fā)展并降低20%的鐵路運營成本。如果此次試車進行順利，新火車將大量投入軌道運營，代替那些沿用至今的柴油動力火車，實現(xiàn)低成本、零排放運營。

英國國家鐵路網(wǎng)總工程師詹姆斯·安布羅斯（James Ambrose）表示：“我們一直致力于降低火車運營成本、減少環(huán)境污染，此次試車項目有望同時實現(xiàn)這兩個目標?！?/p>

事實上，電池動力火車頭問世至今已有一百多年，但很少用于客車。一戰(zhàn)期間，為防止蒸汽車頭迸發(fā)的火星導(dǎo)致爆炸，許多軍火商就選用電池動力車頭。目前，倫敦地鐵的一組工程列車就配備電池動力車頭，為關(guān)閉電源進行整修維護的列車提供動力。

澳洲政策僵局或致風電企業(yè)巨額撤資

澳大利亞首都堪培拉市郊喬治湖邊山頂上的風電場

據(jù)路透社報道，由于澳洲的政策因素，該國風電產(chǎn)業(yè)面臨高達130多億美元的企業(yè)巨額撤資，不僅影響到經(jīng)濟，也威脅到澳大利亞完成其設(shè)置的清潔能源目標。

一年前，新一屆保守黨提出將削減對風力發(fā)電產(chǎn)業(yè)的財政支持，導(dǎo)致澳大利亞國內(nèi)約44個風電項目被迫擱置，其中約半數(shù)為境外投資項目。投資商和開發(fā)商紛紛表示，如果削減計劃實施，將考慮縮減在澳產(chǎn)業(yè)規(guī)模，甚至全面退出澳大利亞。此外，包括Infigen和太平洋水電公司在內(nèi)的澳大利亞本土企業(yè)也受到影響，被迫擱置國內(nèi)項目。Infigen表示正在考慮將全部資金投入更具前景的美國市場。

西班牙天然氣公司旗下風電公司諾薩聯(lián)合集團澳大利亞業(yè)務(wù)發(fā)言人沙克·莫哈杰拉尼（Shaq Mohajerani）表示：“政策上的不確定性是導(dǎo)致當前風電產(chǎn)業(yè)形勢嚴峻的主要原因。我們?nèi)栽趯で蟪雎?。?/p>

近幾年，德國縮減了對太陽能電力產(chǎn)業(yè)的資助，導(dǎo)致太陽能企業(yè)紛紛破產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)市場迅速縮水；意大利計劃削減對太陽能企業(yè)的資助，此舉引發(fā)大規(guī)模撤資；西班牙、希臘、保加利亞和捷克共和國政府也紛紛削減對太陽能產(chǎn)業(yè)的補助，政府對能源支出的控制和預(yù)算削減也令投資者望而卻步。