鄭和斌

【摘 要】ALENIA 二次雷達(dá)在我國使用比較廣泛，作為重要部件的SIR-M設(shè)備的穩(wěn)定性在保障民航飛行安全方面非常重要，針對(duì)SIR-M的相關(guān)故障進(jìn)行原理分析和提出排除辦法。

【關(guān)鍵詞】雷達(dá)；接收機(jī)；△通道；∑通道

0 引言

溫州空管站目前使用的是意大利ALENIA公司生產(chǎn)的二次雷達(dá)，自從2000年7月開始投入使用以來，由于接近工作年限，雷達(dá)設(shè)備工作開始不穩(wěn)定，故障率在逐年提高。因此，保障雷達(dá)設(shè)備工作正常，及時(shí)排除出現(xiàn)的故障，是日常最重要的工作。

在雷達(dá)設(shè)備的日常維護(hù)中，遇到了不少的問題和故障，對(duì)近兩年來SIR-M上出現(xiàn)較多的72XX信息告警和71XX信息告警進(jìn)行了具體的研究和分析，所謂SIR-M的72XX信息告警就是△通道接收告警，而74XX信息告警就是△通道接收告警。

1 故障檢測(cè)的原理

雷達(dá)設(shè)備故障主要通過在線自檢電路和開線自檢電路進(jìn)行檢測(cè)。在線自檢電路利用∑或△通道的增益控制信號(hào)來檢測(cè)∑或△輸出信號(hào)的大小是否符合要求。當(dāng)進(jìn)行在線自檢時(shí)，相幅均衡組件J3端的輸入信號(hào)加到在線自檢電路中，該信號(hào)與上、下門限進(jìn)行比較，將比較結(jié)果送到告警電路，當(dāng)告警燈亮，說明J3端的信號(hào)處在門限之外，導(dǎo)致錯(cuò)誤。

開線自檢電路通過連續(xù)波經(jīng)放大器放大后，加到一個(gè)中頻檢波器中。檢波后的視頻信號(hào)與一門限比較，比較結(jié)果經(jīng)一門電路加到告警電路。告警電路根據(jù)比較結(jié)果來決定是否告警，并將該狀態(tài)傳到后續(xù)電路中，來控制門電路的開啟與否。

2 72XX信息告警的具體分析和排除

參考圖1：

1）如果71XX信息告警代碼（∑通道接收告警）同時(shí)存在，則先將∑通道接收告警排除，再進(jìn)行72XX信息告警故障排除。由于∑和△通道的告警產(chǎn)生和排除具有一定的相似性，所以在對(duì)72XX信息告警代碼進(jìn)行分析和排故后，再簡(jiǎn)述一下與71XX信息告警代碼之間的區(qū)別。

2）如果71XX信息告警代碼不同時(shí)存在，而APACOR組件上的DS4燈不亮，則說明㏒∑無有效的輸入，即∑值超出了有效范圍，可以斷定故障出在MIS-1板上，更換MIS-1板，就可以恢復(fù)正常的工作狀態(tài)。

3）如果72XX信息告警代碼存在，APACOR組件上的DS4燈亮?xí)r，打開AGC環(huán)，將COS組件上的S1，S2，S3開關(guān)置于“M”（維護(hù)）位置（此時(shí)DS1燈亮）；將接收機(jī)組件上的S1開關(guān)置于“ON”位置，把數(shù)字伏特表通過一個(gè)“T”型接口接到COS組件的J4端口上（不需要將電纜從J端口4斷開），調(diào)整輸出電平，看讀數(shù)是否與標(biāo)稱值一致（典型的標(biāo)稱值為±40mV）來進(jìn)行判斷：

（1）若讀數(shù)值與標(biāo)稱值一致，則說明COS組件工作正常，把數(shù)字伏特表接到COS組件的J12端口上，調(diào)整R122使數(shù)字伏特表的讀數(shù)為0mV 。若能調(diào)到0mV，則合上AGC環(huán)，將S1，S2，S3開關(guān)置于“P”位置，繼續(xù)測(cè)量，讀數(shù)仍保持為0mV，則說明AGC工作正常，可以恢復(fù)正常的工作狀態(tài)。若調(diào)整COS組件上的可變電阻R122，此值無法為0；或者合上AGC環(huán)后，此值無法保持為0，則說明COS組件中的采樣電路或者其基準(zhǔn)電壓不正確，需要更換COS組件。這里需要注意的是在更換好COS組件后，一定要進(jìn)行∑通道與△通道增益的均衡，具體可參考維護(hù)程序13，這里就不再細(xì)述。

不過，值得特別注意的是，由于我們?nèi)粘＞S護(hù)中，為了迅速恢復(fù)信號(hào)正常，有時(shí)并沒有按以上的維修流程進(jìn)行操作，而是直接對(duì)COS組件上的R122電阻和PHADE組件上的R100電阻進(jìn)行不精確的調(diào)整來排除故障，導(dǎo)致了在進(jìn)行∑通道和△通道增益的均衡時(shí)，COS組件上的Σ通道的誤差電平無法調(diào)整至0V。對(duì)于這個(gè)故障，我們最終采取了在與示波器的連接中，不加載75歐姆的負(fù)載，（按照維護(hù)程序13進(jìn)行均衡，）在進(jìn)行第19步驟和25步驟時(shí)，分別調(diào)整APACOR電路上的可變電阻R8和R37，將脈沖的幅度調(diào)整到2.1V，這樣就能將COS組件上的Σ通道的誤差電平調(diào)整至0V，故障排除。

（2）若讀數(shù)值與標(biāo)稱值不一致，則說明COS組件送出的∑/△自檢信號(hào)經(jīng)過后面的接收通道時(shí)，數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯(cuò)誤，需要進(jìn)行開線自檢來判定故障點(diǎn)，開線自檢參考維護(hù)程序12。

3 71XX信息告警（∑通道接收告警）分析與排除

1）當(dāng)APACOR組件上的DS2燈亮?xí)r，打開AGC環(huán)，將COS組件上的S1，S2，S3開關(guān)置于“M”（維護(hù)）位置（此時(shí)DS1燈亮），將示波器通過一個(gè)“T”型接頭接到LOG組件的J2端口上（不需要將W14從這里斷開），通過示波器測(cè)量射頻調(diào)制信號(hào)的幅度是否處于1200-20mV內(nèi)進(jìn)行判斷；

2）通過把數(shù)字伏特表接到COS組件的J11端口上，調(diào)整可變電阻R9使數(shù)字伏特表的讀數(shù)為0mV。

以上就是我對(duì)72XX信息告警和71XX信息告警進(jìn)行的大概的故障原理分析和排除方法，由于水平有限，有不妥的地方，敬請(qǐng)大家批評(píng)指正。

【參考文獻(xiàn)】

[1]AleniaMarconi systems technical manual[Z].

[2]蘇志剛.二次雷達(dá)原理[M].民航大學(xué)教程.

[責(zé)任編輯：鄧麗麗]