劉曉婧

2015年7月5日北京地鐵四號(hào)線動(dòng)物園站自動(dòng)扶梯安全事故；7月15日，沈陽(yáng)市一員工電梯突發(fā)事故，電梯廂從27層開(kāi)始向下墜落，又從12層開(kāi)始直線墜落到一層；7月26日，湖北荊州安良百貨商場(chǎng)6～7樓之間的自動(dòng)扶梯發(fā)生事故，電梯前踏板突然脫落，一名31歲的女士不幸身亡；7月27日，廣西梧州太陽(yáng)廣場(chǎng)內(nèi)，一名一歲男童的左臂卷入自動(dòng)扶梯致殘；同日，無(wú)錫市一家工廠內(nèi)，一名年輕女子被卡在電梯平臺(tái)縫隙中不幸身亡?；仡欉@些事故，痛心之余，更應(yīng)該反思誘發(fā)事故的原因。

在湖北荊州“7·26”電梯事故發(fā)生前5分鐘，商場(chǎng)工作人員就已發(fā)現(xiàn)蓋板有松動(dòng)翹起現(xiàn)象，但并未采取停梯檢修等應(yīng)急措施。因扶梯前踏板踩空而喪生，這讓中國(guó)電梯協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張樂(lè)祥匪夷所思，他認(rèn)為事故發(fā)生前5分鐘，只要處理得當(dāng)就能避免慘劇，入口處有人阻攔、電梯斷電、啟動(dòng)避險(xiǎn)裝置，這3條中滿足任何一條，都不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)事故。

吉林一家電梯維保公司負(fù)責(zé)人王晉也認(rèn)同這一看法。他認(rèn)為，除部分老舊扶梯外，現(xiàn)在的新電梯發(fā)生故障時(shí)一般都對(duì)應(yīng)有安全措施，比如踏板開(kāi)關(guān)、緊急按鈕等，觸動(dòng)機(jī)關(guān)，電梯就會(huì)緊急制動(dòng)。如果踏板開(kāi)關(guān)沒(méi)有觸發(fā)，一二級(jí)踏板間設(shè)有一個(gè)緊急開(kāi)關(guān)，工作人員只要按下緊急開(kāi)關(guān)，電梯就會(huì)停下來(lái)。

電梯質(zhì)量未得到保障 電梯是日常生活中不可缺少的交通工具，隨著電梯關(guān)人、故障停梯、墜梯等運(yùn)行不正常事故的頻繁發(fā)生，電梯的質(zhì)量已是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，但是仍有一些設(shè)計(jì)存在缺陷、質(zhì)量水平低下的電梯被人們所使用。這些質(zhì)量得不到保障的電梯，大都使用偽劣配件，還有一些電梯在實(shí)際安裝中，由一些資質(zhì)不夠甚至沒(méi)有相應(yīng)資格的隊(duì)伍進(jìn)行安裝，為電梯的日后使用埋下了安全隱患。

電梯維修保養(yǎng)不利 有調(diào)查顯示，在諸多導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中，電梯制造質(zhì)量占16%，安裝占24%，而保養(yǎng)和使用問(wèn)題高達(dá)60%。因此，電梯的維修保養(yǎng)是個(gè)大問(wèn)題。按照規(guī)定，電梯每15天就需要保養(yǎng)一次，并且每年都需由相關(guān)的部門來(lái)進(jìn)行年檢，但是很多時(shí)候卻形同虛設(shè)。在扶梯方面，商場(chǎng)超市的隱患較多；在直梯方面，居民小區(qū)最讓人不放心，其主要原因還是得從使用者、行業(yè)以及監(jiān)管3個(gè)方面去闡釋。

使用者 不愿花錢保養(yǎng)電梯。不管是商場(chǎng)、超市的管理方還是小區(qū)物業(yè)，許多都不愿意花錢來(lái)對(duì)電梯作保養(yǎng)，甚至有的連一年一次的年檢都不愿意報(bào)送。許多電梯使用單位都不愿找廠家而找第三方進(jìn)行保修和維護(hù)，因?yàn)檫@樣可以盡量壓低價(jià)格。因此，電梯維修保養(yǎng)市場(chǎng)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)之風(fēng)很盛。當(dāng)然，小區(qū)物業(yè)也有其難處——業(yè)主們?cè)谌绾畏謹(jǐn)傠娞菥S修費(fèi)上爭(zhēng)議很大。其實(shí)可以學(xué)學(xué)國(guó)外的做法——用書(shū)面形式明確界定業(yè)主對(duì)小區(qū)內(nèi)各項(xiàng)物業(yè)的詳細(xì)責(zé)任和義務(wù)。

行業(yè) 專業(yè)人員的培養(yǎng)跟不上電梯發(fā)展速度。中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)是全世界電梯最多的國(guó)家了，每年全球新增的電梯一半都在中國(guó)。以這樣的發(fā)展速度，電梯保養(yǎng)維修應(yīng)該是一個(gè)很有前途的行業(yè)，但很多人渾水摸魚(yú)，伺機(jī)進(jìn)入該領(lǐng)域，也在一定程度上導(dǎo)致該行業(yè)魚(yú)龍混珠，信譽(yù)度大幅降低。

監(jiān)管 相關(guān)的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)缺乏。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)對(duì)電梯檢測(cè)維修方面的規(guī)定很粗糙，大多數(shù)規(guī)定只是宏觀上的，并不具有操作性。而對(duì)電梯的年檢也缺乏強(qiáng)制管理辦法，甚至在一些大商場(chǎng)里，貼著的年檢圖標(biāo)還是2年前的。另外，對(duì)電梯維修人員，我國(guó)也沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的認(rèn)證、考核制度。

電梯事故頻發(fā)，使得許多人對(duì)扶梯心有余悸，不敢再坐了。那么扶梯的安全率究竟如何？

據(jù)了解，美國(guó)平均每年大概有11 000多人在扶梯事故中受傷，至少27人死亡。但是，全美一共有3萬(wàn)臺(tái)扶梯，每天要運(yùn)送乘客5.75億人次，全年是900億人次。因此，相比而言，事故率是極小的。而一般國(guó)際上也認(rèn)為，盡管扶梯不能保障絕對(duì)安全，但是發(fā)生事故的概率還是非常低的。

那么，在中國(guó)，最權(quán)威的數(shù)據(jù)來(lái)自國(guó)家質(zhì)檢總局。在國(guó)家質(zhì)檢總局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)里，扶梯和直梯都統(tǒng)計(jì)在一起，屬于特種設(shè)備（鍋爐、起重機(jī)械都在此列），2010年一年，電梯事故為44起，占特種設(shè)備事故總數(shù)的14.86%，而全國(guó)一共有電梯162.85萬(wàn)臺(tái)，占全國(guó)特種設(shè)備的1/4左右。還有另外一組數(shù)據(jù)也來(lái)自國(guó)家質(zhì)檢總局，至2009年，電梯的萬(wàn)臺(tái)設(shè)備事故發(fā)生率為33%。在統(tǒng)計(jì)資料中，扶梯和直梯都是混在一起的，因此很難說(shuō)分別有多少。但是，不管是國(guó)際上還是在中國(guó)，扶梯事故都比直梯事故多（美國(guó)的扶梯事故率是直梯的20倍，韓國(guó)是3倍），另一方面，扶梯雖然比直梯事故多，但是致死率相對(duì)較低。

另外，據(jù)計(jì)算，我國(guó)的特種設(shè)備死亡率是發(fā)達(dá)國(guó)家的4～6倍，盡管沒(méi)有把電梯單列開(kāi)來(lái)統(tǒng)計(jì)（我國(guó)和別的國(guó)家計(jì)算電梯事故率的方法也不盡相同），但是由此也可以大致判斷出中國(guó)的電梯死亡率還是比發(fā)達(dá)國(guó)家高一些。盡管如此，每萬(wàn)臺(tái)33%的事故率相對(duì)很多交通工具而言，都是很低的。

電梯專家說(shuō)，作為一種特殊的交通工具，扶梯是所有交通工具中安全系數(shù)最高的，事故的發(fā)生概率非常低。作為乘客一方，只要掌握正確的乘坐方法就可以了，沒(méi)有必要恐慌。

扶梯怎樣“乘”

照顧好孩子 在美國(guó)，每年扶梯事故的受害者多半是孩子，所以美國(guó)甚至有專門的電梯安全基金會(huì)致力于教育孩子如何安全乘坐電梯。在我國(guó)的扶梯事故中，接近一半的原因都是機(jī)械部件之間間隙產(chǎn)生的擠壓，比如腳被卡在了臺(tái)階與擋板之間的縫隙。事實(shí)上，發(fā)生這些事故的受害者也是小孩子居多。很多小孩子喜歡在扶梯上玩耍，這非常不安全，家長(zhǎng)應(yīng)在這方面多加注意。

握緊扶手，不要行走 站在電梯右邊，把左邊的通道留給有急事要行走的乘客，其實(shí)是不科學(xué)的。在電梯上行走并不安全。另外，許多扶梯都有黃色安全警示框，雙腳都應(yīng)該站在框內(nèi)。此外，還要系好鞋帶，小心松散的衣服被電梯掛拽。

看到人多就走樓梯 按照承重來(lái)講，一節(jié)電梯最多站兩個(gè)人，看到人太多，就等等再走或者走樓梯最為安全。

遇到危險(xiǎn)應(yīng)護(hù)好頭部和頸椎 遇到擁擠傷害事件時(shí)，最重要的是保護(hù)好自己的頭部和頸椎，可一手抱住枕部，一手護(hù)住后頸，身體屈曲，不要亂跑，就地保護(hù)；遇到扶梯倒行時(shí)，迅速緊抓扶手，壓低身姿保持穩(wěn)定和冷靜，切忌擁擠踩踏。

直梯怎么“坐”

珍愛(ài)生命，小心電梯門 和電梯門相關(guān)的事故占了直梯事故率的80%左右，這是因?yàn)殡娞莸拈T鎖開(kāi)關(guān)頻繁，老化非?？臁Ｓ腥讼矚g倚靠在門上暫時(shí)休息，有的人會(huì)拍打梯門，而在電梯門要關(guān)閉的時(shí)候許多人還喜歡用手或者腳來(lái)阻止。這些都是危險(xiǎn)舉動(dòng)，倚靠、拍打、手推、撞擊、腳踢、撬門等舉動(dòng)都會(huì)影響電梯門開(kāi)啟或者因?yàn)殚T誤開(kāi)而不留神掉進(jìn)井道。在電梯門要關(guān)閉的時(shí)候用手腳擋或者硬擠進(jìn)去，發(fā)生過(guò)人被夾傷，甚至夾死的狀況。

等電梯時(shí)別狂按上下按鈕 等候電梯時(shí)，很多人總是反復(fù)按動(dòng)上行或下行按鈕，殊不知反復(fù)按按鈕會(huì)造成電梯誤停，耽誤時(shí)間的同時(shí)，還有可能造成按鈕失靈。

硬幣、果皮等掉落請(qǐng)告知管理者 在電梯?？窟^(guò)程中有時(shí)會(huì)有硬幣、果皮等東西落入了電梯門和井道的縫隙中，此時(shí)應(yīng)立即告知電梯專業(yè)人員協(xié)助處理。此外，有些人掃地時(shí)甚至?xí)牙罀?，這點(diǎn)更不可取。

事故面前如何自救

電梯發(fā)生異響，這預(yù)示著電梯可能會(huì)有安全問(wèn)題。雷雨天，如果沒(méi)有緊急事情最好不要坐電梯。因?yàn)殡娞輽C(jī)房通常是在樓頂?shù)淖罡咛帲菀渍幸纂姟?/p>

被困電梯內(nèi)。應(yīng)對(duì)方法：第一，如果突然被困在了電梯當(dāng)中，千萬(wàn)不要慌張，可用電梯內(nèi)的電話或?qū)χv機(jī)向有關(guān)方面求救，或者撥打110求救，還可按下標(biāo)盤(pán)上的警鈴報(bào)警。第二，如不能立刻找到電梯技工，可請(qǐng)外面的人打電話叫消防員。消防員通常會(huì)把電梯絞上或絞下到最近一層樓，然后打開(kāi)門。就算停電，消防員也能用手動(dòng)器，把電梯絞上絞下。第三，困在電梯里的人無(wú)法確認(rèn)電梯所在的位置，因此不要強(qiáng)行扒門，這樣會(huì)帶來(lái)新的險(xiǎn)情。第四，電梯頂部均設(shè)有安全窗，但是該安全窗僅供電梯維修人員使用，所以不要扒撬電梯轎廂上的安全窗，因?yàn)閺倪@里爬出電梯會(huì)更加危險(xiǎn)。第五，拍門叫喊，或脫下鞋子，用鞋拍門，發(fā)信號(hào)求救。如無(wú)人回應(yīng)，需鎮(zhèn)靜等待，觀察動(dòng)靜，保持體力，等待營(yíng)救，不要不停呼喊。第六，在深夜或周末被困在大廈的電梯里，極有可能幾個(gè)小時(shí)甚至幾天都沒(méi)有人走近電梯。在這種情況下，最安全的做法是保持鎮(zhèn)定，伺機(jī)求援。注意傾聽(tīng)外面的動(dòng)靜，如有行人經(jīng)過(guò)，設(shè)法引起他們的注意。如果不行，就等到上班時(shí)間再拍門呼救。

電梯沖頂或者下墜。應(yīng)對(duì)方法：第一，不論有幾層樓，趕快把每一層樓的按鍵都按下。當(dāng)緊急電源啟動(dòng)時(shí)，電梯可馬上停止繼續(xù)下墜。第二，如果電梯里有手把，一只手緊握手把，這樣可固定人所在的位置，不至于因重心不穩(wěn)而摔傷。第三，整個(gè)背部跟頭部緊貼電梯內(nèi)墻，呈一直線。要運(yùn)用電梯墻壁作為脊椎的防護(hù)。第四，膝蓋呈彎曲姿勢(shì)。因?yàn)轫g帶是人體唯一一個(gè)富含彈性的組織，借用膝蓋彎曲來(lái)承受重?fù)魤毫€是比較可取的。