卞華舵

總理多次提出要推動大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，但是中國卻是最缺乏創(chuàng)新環(huán)境的。

作為投資者，我對此深有感觸。現(xiàn)在小微企業(yè)很受關注，但實際上這類企業(yè)卻恰恰缺乏真正創(chuàng)新的動力，因為他們一創(chuàng)新就死亡，不是創(chuàng)業(yè)者可能不清楚。

不僅小微企業(yè)，大企業(yè)也是如此。比如國內(nèi)一家大型電纜企業(yè)，早在上世紀末期就引進了美國的碳纖維技術，但是要想把它賣給中國的電網(wǎng)使用根本就不可能。因為電網(wǎng)公司把安全放在第一位（這并沒有錯），要使用新產(chǎn)品需要先經(jīng)過五年的實驗時間，實驗成功后還需要至少五年才能推廣使用。一個新的電纜產(chǎn)品要想進入中國的電網(wǎng)，沒有十年時間是無法開始批量生產(chǎn)的。十年磨合，一個企業(yè)家的銳氣估計已經(jīng)蕩然無存。如何解決這種創(chuàng)新產(chǎn)品的運用機制問題值得深思，而中國高鐵的成功恰恰是因為它是一個封閉的產(chǎn)學研用體系。

此外，限制創(chuàng)新的還有來自于鼓勵創(chuàng)新的創(chuàng)新體制。不妨再舉一例，國內(nèi)有一位科學家，花了40年時間研究出一個新的玉米品種，經(jīng)過種種考察和驗證發(fā)現(xiàn)確實是全球最領先的。它屬于雜交品種，玉米棒和玉米稈是一樣的，秸稈含糖量也是一樣的，但卻由于申報體系的限制，遇到了問題。要把它申報成玉米，但它又不是傳統(tǒng)的玉米，申報項目時找不到相應的品類。找到農(nóng)業(yè)部，農(nóng)業(yè)部說這個事情不好解決；再找國家發(fā)改委，國家發(fā)改委也答復解決不了。一個真正的創(chuàng)新，就因為這樣的限制“難產(chǎn)”了。

創(chuàng)新本身就是風險，一旦失敗，就得不到各種支持了，但那些失敗的創(chuàng)新者同樣令人尊敬。中國缺乏尊敬創(chuàng)新失敗者的文化，而這恰恰是創(chuàng)新最需要的氛圍。沒有這種文化就難以樹立真正的創(chuàng)新精神，也就難以成為強國。中國在200多個細分品類中達到世界領先，但是要真正超越日本美國和德國，還必須要建立一種真正的社會機制鼓勵創(chuàng)新，支持創(chuàng)新失敗。

（摘自《新華網(wǎng)》）

中國外交政策的出發(fā)點是營造一個有利于自身發(fā)展的國際環(huán)境，維護領土主權，促進國家統(tǒng)一。為此，中國力促國際形勢的緩和，珍惜和平與發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，不需要在國際上挑頭去反對任何一個大國。

——國際政治學家王緝思