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鐵路工程疊合板雨棚屋面施工及質(zhì)量控制

2015-10-20 09:21張燁
中國(guó)科技縱橫 2015年16期
關(guān)鍵詞:樓承板栓釘雨棚

張燁

(中國(guó)中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)北京有限公司,北京 100070)

鐵路工程疊合板雨棚屋面施工及質(zhì)量控制

張燁

(中國(guó)中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)北京有限公司,北京 100070)

鋼筋桁架樓承板是將樓板中的鋼筋在工廠加工成鋼筋桁架,并將鋼筋桁架與鍍鋅壓型鋼板焊接成一體的組合模板。在其上澆筑混凝土,形成鋼筋桁架與混凝土共同工作、共同承受荷載的樓板體系。由于鋼筋桁架樓承板屋面很好的滿足了鐵路工程的質(zhì)量、安全控制特點(diǎn),因此在全路站場(chǎng)雨棚屋面結(jié)構(gòu)中得到了廣泛應(yīng)用。本文對(duì)鐵路站臺(tái)雨棚樓承板屋面建設(shè)的各項(xiàng)施工工藝進(jìn)行了總結(jié),并穿插闡述了各工序的控制要點(diǎn)及標(biāo)準(zhǔn),對(duì)鐵路站臺(tái)雨棚類似工程的施工及現(xiàn)場(chǎng)控制具有一定的參考價(jià)值。

鐵路雨棚 鋼筋桁架樓承板屋面 施工及質(zhì)量控制

1 工藝原理

鋼筋桁架樓承板是將樓板中的鋼筋在工廠加工成鋼筋桁架,并將鋼筋桁架與鍍鋅壓型鋼板焊接成一體的組合模板。鋪設(shè)完畢后在其上澆筑混凝土,形成鋼筋桁架與混凝土共同工作、共同承受荷載的樓板體系。鋼筋桁架雨棚組合屋面體系技術(shù)先進(jìn)、施工便捷,不需要架設(shè)木模及腳手架,底部鍍鋅壓型鋼板僅做模板用,并且安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定。相對(duì)于金屬屋面而言,由于其上澆筑屋面混凝土,可有效避免屋面板被風(fēng)揭開落入運(yùn)營(yíng)線,并在防止屋面滲漏方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。由于鋼筋桁架樓承板屋面很好的滿足了鐵路工程的質(zhì)量、安全控制特點(diǎn),因此在全路站場(chǎng)雨棚屋面結(jié)構(gòu)中得到了廣泛應(yīng)用。

2 工藝流程

排版下料→加工樓承板→運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)→進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)→樓承板鋪裝→鋼筋綁扎、管線敷設(shè)→栓釘焊接→驗(yàn)收→澆筑混凝土→屋面防水施工。

3 施工工藝工法

3.1 排版下料

技術(shù)人員要熟悉圖紙、了解設(shè)計(jì)意圖,繪制深化節(jié)點(diǎn)圖、排版圖,并經(jīng)設(shè)計(jì)確認(rèn)后方可用于施工。供貨廠家要嚴(yán)格按照排版圖生產(chǎn),部位、尺寸、數(shù)量做到準(zhǔn)確無誤。

3.2 工廠制作

在加工制作時(shí),鋼筋桁架與底模采用電阻點(diǎn)焊,為避免焊點(diǎn)燒穿部位遇水銹蝕,工廠焊接時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制電弧焊從桁架鋼筋引弧,通過工藝試驗(yàn)確定適當(dāng)?shù)碾娏鲝?qiáng)度,并適當(dāng)增加底模厚度以減少焊穿點(diǎn)個(gè)數(shù)。

3.3 進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)

材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行相關(guān)資料的報(bào)驗(yàn),包括產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)、數(shù)量明細(xì),產(chǎn)品合格證,桁架板上使用鋼材的第三方檢驗(yàn)報(bào)告,鍍鋅板的檢驗(yàn)報(bào)告,以確保產(chǎn)品質(zhì)量。

3.4 卸貨、現(xiàn)場(chǎng)存放

(1)卸貨及吊裝。每捆包裝沿板寬度方向上、下用兩道角鋼橫枕加固。上面兩道角鋼上各設(shè)有一個(gè)吊環(huán),供在現(xiàn)場(chǎng)卸車吊放之用。

鋼筋桁架模板的裝卸、吊裝均采用角鋼或槽鋼制作的專用吊架配合軟吊帶來吊裝,不得使用鋼索直接兜吊,避免板邊在吊運(yùn)過程中受到鋼索擠壓變形。

(2)現(xiàn)場(chǎng)存放。為防止二次倒運(yùn)導(dǎo)致樓承板變形及節(jié)約成本,進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后應(yīng)直接吊放在鋪裝位置。當(dāng)需現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1)現(xiàn)場(chǎng)堆疊高度不得大于2米;2)地面應(yīng)設(shè)置三道10cm高墊木,防止存放期間受到污染及變形;3)上蓋苫布,防止雨淋。

3.5 放樣

(1)放樣前應(yīng)對(duì)構(gòu)件定位尺寸進(jìn)行測(cè)量確認(rèn)。

(2)安裝樓承板之前,在構(gòu)件上彈出縱橫向基準(zhǔn)線,以便按照排版圖準(zhǔn)確鋪裝。

3.6 樓承板鋪裝

(1)鋼結(jié)構(gòu)等支撐件必須驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行樓承板鋪裝。(2)鋪裝之前,必須將梁面垃圾清理干凈,彎曲或扭曲的樓承板進(jìn)行矯正。

(3)鋪裝順序:根據(jù)雨棚施工縫劃分鋪裝區(qū)域,按排版起始點(diǎn)從一端向另一端順序鋪設(shè)。樓承板就位后,應(yīng)立即將其端部豎向鋼筋與鋼梁點(diǎn)焊牢固。

(4)鋼筋桁架樓承板在鋼梁上的搭接,桁架長(zhǎng)度方向搭接長(zhǎng)度不宜小于5d(d為鋼筋桁架下弦鋼筋直徑)及50mm中的較大值;板寬度方向底模與鋼梁的搭接長(zhǎng)度不宜小于30mm,確保在澆注混凝土?xí)r不漏漿。

(5)鋪裝時(shí)應(yīng)搭設(shè)專用馬道,不得在鋪設(shè)完成的板面上行走,以防變形。

3.7 樓承板連接

樓承板公母肋扣合處,可采用機(jī)械連接固定,如自攻螺絲、拉鉚釘?shù)?,且固定間距不大于500mm。側(cè)向采用連接拉鉤扣接方式,扣接長(zhǎng)度不小于10mm。通過以上措施,可有效提高樓承板的整體性,防止鋪設(shè)過程中失穩(wěn)及澆筑時(shí)漏漿。

3.8 樓板開洞

樓板上的設(shè)計(jì)洞口,施工時(shí)應(yīng)預(yù)留。并按設(shè)計(jì)要求設(shè)洞口邊加強(qiáng)筋,四周設(shè)邊模板,待樓板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,方可切斷鋼筋桁架樓承板的鋼筋及底模。切割時(shí)宜從下往上切割,防止底模邊緣與澆注好的混凝土脫離,切割應(yīng)采用機(jī)械切割。

3.9 鋼筋綁扎及管線敷設(shè)

施工順序:管線的鋪設(shè)→設(shè)置連接鋼筋→設(shè)置附加鋼筋→設(shè)置洞邊附加筋→設(shè)置分布鋼筋。

3.10 栓釘焊接

(1)栓焊施工班前檢驗(yàn)。每日開工前,若焊接設(shè)備及栓釘規(guī)格未改變且焊接參數(shù)仍為特定值時(shí),最先焊的兩個(gè)栓釘應(yīng)做試驗(yàn),試驗(yàn)栓釘可直接焊在結(jié)構(gòu)工件上,按實(shí)際焊接位置施焊并做外觀檢查和彎曲試驗(yàn)。

(2)栓焊施工后的檢驗(yàn)。首先對(duì)成型焊肉進(jìn)行外觀檢查,外觀檢查合格后,在主要構(gòu)件上逐批進(jìn)行抽樣打彎?rùn)z查,若栓釘根部無裂紋則認(rèn)為通過彎曲檢查。

(3)栓釘應(yīng)設(shè)置在支座樓承板的凹槽處,并應(yīng)穿透底模與鋼梁焊牢,栓釘中心至底模的距離應(yīng)不小于2d(d為栓釘直徑)。栓釘中心至鋼梁上翼緣距離不應(yīng)小于35mm。

(4)鋼筋桁架模板底模與鋼梁的間隙控制在1.0mm以內(nèi)才能保證良好的栓釘焊接質(zhì)量,應(yīng)盡可能的減小其間隙,保證施工質(zhì)量。

(5)焊槍、栓釘?shù)妮S線要與鋼梁表面保持垂直,同時(shí)用手輕壓焊槍,使焊槍、栓釘、瓷環(huán)保持靜止?fàn)顟B(tài)。在焊槍完成引弧、下壓的過程中保持焊槍靜止,待焊接完成后再輕提焊槍。

(6)焊接位置拉線控制,保證栓釘間距、數(shù)量符合要求.

3.11 驗(yàn)收及混凝土澆筑

(1)鋼筋桁架樓承板施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行安裝順序,逐步進(jìn)行質(zhì)量及安全檢驗(yàn),安裝結(jié)束后,應(yīng)進(jìn)行安裝驗(yàn)收。

(2)混凝澆筑過程中應(yīng)注意以下事項(xiàng):

1)混凝土澆筑前,應(yīng)清除樓承板上的雜物,并在人員頻繁走動(dòng)區(qū)域鋪設(shè)腳手板;

2)傾倒混凝土?xí)r,應(yīng)正對(duì)鋼梁部位,傾倒范圍不得超過鋼梁兩側(cè)各1/6板跨,并應(yīng)迅速向四周攤開,避免堆積過高;

3)嚴(yán)禁在樓承板跨中傾倒混凝土;

4)泵送混凝土?xí)r,管道支架應(yīng)支撐在鋼梁上;

5)混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%之前,不得在樓面上附加其他荷載。

3.12 防水層施工

屋面混凝土澆筑完成后,按照設(shè)計(jì)要求施做屋面找坡層、找平層、防水等。

4 結(jié)語

目前,我國(guó)鐵路建設(shè)正日新月異,新的工藝也在建設(shè)過程中廣泛應(yīng)用。站臺(tái)雨棚是站場(chǎng)部位的重要構(gòu)筑物,屋面施工又是非常關(guān)鍵的一道工序,其工藝及施工質(zhì)量對(duì)旅客乘降有著直接影響。本文總結(jié)了站臺(tái)雨棚鋼筋桁架樓承板關(guān)鍵工序的施工工藝及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),對(duì)類似工程具有一定的參考價(jià)值。

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