陳國龍

茂名市交通設(shè)計院 廣東茂名 525000

摘要：公路路線設(shè)計具有綜合性和復(fù)雜性的特點，它對公路設(shè)計中的各個方面都會產(chǎn)生比較重要的影響，特別是對山區(qū)公路而言，路線設(shè)計方案的選擇直接關(guān)系到工程的造價控制、公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、以及公路交通的安全狀況等。因此在進行山區(qū)公路路線設(shè)計時，必須要綜合考慮各方面的影響和制約因素，并經(jīng)過實地勘察，設(shè)計出一條最為科學(xué)、合理、經(jīng)濟的公路路線。

關(guān)鍵詞：山區(qū)公路；特點；影響因素；路線設(shè)計

1.山區(qū)公路路線設(shè)計的重要作用

相較于其他公路的路線設(shè)計，山區(qū)公路的路線設(shè)計更容易受到地質(zhì)地形、水文以及氣候等自然因素的影響。從一定的角度來看，在山區(qū)公路的路線設(shè)計中最重要的因素即是山區(qū)的自然條件。由于山區(qū)的地質(zhì)條件往往都是十分復(fù)雜、惡劣的，導(dǎo)致山區(qū)公路的建設(shè)施工難度很大。山區(qū)公路的路線選擇在各個方面均會受到實際環(huán)境的影響，例如，地質(zhì)方面的地質(zhì)構(gòu)造以及土質(zhì)構(gòu)成等、氣候方面的泥石流以及降雨等，這些因素都制約著山區(qū)公路的路線選擇。此外，山區(qū)的山脈走向一般具備著一定的規(guī)律，使得山區(qū)公路的路線選擇通常以山脈走向為基準(zhǔn)，特殊情況需要進行隧道工程作業(yè)。因此，山區(qū)公路的路線選擇對于山區(qū)公路的建設(shè)施工有著十分重要的作用。

2.山區(qū)公路路線特點

地形和地質(zhì)條件對山區(qū)公路路線的影響比較大，這就造成山區(qū)公路路線呈現(xiàn)出以下幾個特點：1）特殊性。山區(qū)獨特的地理環(huán)境特點決定了公路要克服高程障礙，公路路線需要沿著山脊線、河線、或者是越嶺線進行選擇。同時，公路路線不僅受到平面指標(biāo)限制，同時還要受到縱向指標(biāo)控制，因此需要根據(jù)山區(qū)地形的變化情況進行展現(xiàn)，從而達到預(yù)期的高程。2）復(fù)雜性。山區(qū)地形險峻，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，且氣候多變，公路需要跨越不同的生態(tài)環(huán)境、氣候環(huán)境、以及地形地質(zhì)等，因此路線方案需要根據(jù)各個路段的具體情況進行選擇。3）變化性。由于山區(qū)公路沿線的生態(tài)環(huán)境較為復(fù)雜，在建設(shè)的過程中會出現(xiàn)各種意想不到的情況，因此公路路線設(shè)計方案需要根據(jù)具體的建設(shè)情況不斷進行調(diào)整和完善，確保公路的質(zhì)量和安全。

3.山區(qū)公路線形設(shè)計原則

堅持環(huán)保選線，最大限度保護生態(tài)環(huán)境。雖然建設(shè)公路是經(jīng)濟發(fā)展的需要，但山區(qū)公路因其要求的線形指標(biāo)較高而所處環(huán)境復(fù)雜，平縱面線形不可能與地形完全吻合，對環(huán)境破壞較大。故其路線設(shè)計應(yīng)從環(huán)境保護的角度出發(fā)，本著“不破壞就是最大的保護”的原則，將公路自身的平縱面線形、路基寬度、構(gòu)造物及沿線設(shè)施等與沿線自然特性及人文景觀融為一個有機的整體，盡可能在設(shè)計前期階段將公路建設(shè)對環(huán)境的破壞降至最小，以滿足社會可持續(xù)發(fā)展的需要。主要措施有：

3.1堅持地質(zhì)選線的原則，避繞工程地質(zhì)不良區(qū)域

由于山區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，有些災(zāi)害具有極強的隱蔽性，處理不當(dāng)會對公路施工和運營帶來不可估量的影響，還將直接影響區(qū)域的自然環(huán)境。因此，在設(shè)計過程中，應(yīng)加強地質(zhì)調(diào)查和勘察工作，在選線時盡可能避開具有潛在流失源的不良地質(zhì)路段，如易滑坡山體、流沙地段等，堅持地質(zhì)條件決定路線走向，減少山區(qū)水土流失，避免造成新的地質(zhì)災(zāi)害。

3.2堅持地形選線的原則，路線布設(shè)與地形相協(xié)調(diào)

路線走向盡量與河流、山川相吻合，不強拉直線，硬性切割地形，要順勢而行，且注意對生態(tài)敏感地區(qū)的影響。公路運輸線路長，其間會穿越各種生態(tài)系統(tǒng)，如：各類自然保護區(qū)、野生動植物保護及棲息地、水土流失重點防治區(qū)、森林公園、成片林地與草原、水源區(qū)、濕地等。公路在穿越或接近這些地區(qū)時，有可能影響到這些地區(qū)的生態(tài)平衡，破壞自然資源。因此山區(qū)公路建設(shè)應(yīng)盡可能保證原有生態(tài)系統(tǒng)的連續(xù)性，注意避讓環(huán)境敏感區(qū)。

3.3節(jié)約用地的原則

土地，尤其是耕地，是偏僻山區(qū)極其寶貴的自然資源。公路建設(shè)不可避免地占用土地，會加速減少本已不多的耕地，加劇對剩余耕地的壓力，因此在路線方案布設(shè)時應(yīng)時刻考慮盡量減少對耕地的占用。

4.山區(qū)公路平、縱、橫設(shè)計

4.1平面設(shè)計要點分析

一條線方案是我國的公路設(shè)計人員在對山區(qū)公路路線進行規(guī)劃設(shè)計時的首選。直線形的設(shè)計方法是我國的公路設(shè)計者在進行公路線路設(shè)計時所采用的主要方法，設(shè)計時要對公路的等級以及路線所穿越之起和路線的控制條件進行綜合的考慮。第一，對于山區(qū)要進行地形特征的分析，將地形作為主要的控制因素，將縱斷面線形作為主力，結(jié)合起橫斷面和平面進行公路路線的確定。第二，對于平原或者是丘陵較少的山區(qū)來說要將平面地物障礙作為路線設(shè)計的控制因素，將路線的平面作為主導(dǎo)，再聯(lián)系橫縱斷面進行路線的設(shè)計。第三，對于特殊地貌的地區(qū)來說，要將地質(zhì)特征作為公路路線設(shè)計的主要依據(jù)，此時的主導(dǎo)性因素就應(yīng)該是避免重大地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生將平面與橫縱三個方面結(jié)合起來進行路線的設(shè)計。

4.2縱斷面設(shè)計要點分析

第一，在凸形豎曲線半徑的設(shè)置的過程之中，當(dāng)?shù)氐牡匦闻c地貌都會對山區(qū)公路路線的設(shè)置產(chǎn)生一些抵制作用，連續(xù)的大縱坡小半徑豎曲線與短平曲線的結(jié)合出現(xiàn)的資料較多。在山區(qū)地形與地貌的影響之下會縮小駕駛?cè)说囊暳Ψ秶?，對于前方路線的去向判斷會容易出現(xiàn)錯誤。這時，應(yīng)當(dāng)加大凸曲線半徑，但是要以不過多地增加工程量為準(zhǔn)，從而確定車輛的行駛安全。第二，在進行凹形豎曲線半徑的設(shè)置過程當(dāng)中，如果增加凹曲線的半徑會加大工程量。在山區(qū)當(dāng)中，因為公路的縱坡一般來說較大，起伏較多，所以，如果凹曲線的半徑進行過大的設(shè)計，就會影響公路排水系統(tǒng)的功能。這就會對公路上行駛車輛的安全造成一定的威脅，所以說，在進行設(shè)計時不能為了實現(xiàn)高指標(biāo)的目的而盲目進行凹曲線半徑的加大。

4.3橫斷面設(shè)計要點分析

車輛駕駛?cè)怂苷f通的遠景交通量是進行山區(qū)橫斷面設(shè)計工作的要點所在，在車道增加的情況之下，山區(qū)公路的橫向?qū)挾染蜁哟蠛芏?。一般來說，山區(qū)公路與其它的普通公路有大的不同，對于山區(qū)來說，車輛的增多，就會使得此樣的山區(qū)公路路線設(shè)計顯得過于呆板。所以，本人認(rèn)為，在進行山區(qū)公路的橫斷面設(shè)計之時，可以將公路的上下行線進行合攏，也可以將二者分開來，順應(yīng)山區(qū)自然條件，進行合理化設(shè)計。

5.山區(qū)公路的邊坡治理也是不容忽視的重要問題

隨著公路等級的不斷提高，邊坡防護也越來越受到重視。山區(qū)公路，高填深挖較多，邊坡加固和防護措施如果不得力，極易引發(fā)各種邊坡病害。因此，在山區(qū)公路勘察設(shè)計時，對路基設(shè)計，尤其是在高路堤、陡坡路段和深路塹處，要不同于一般路基，應(yīng)精心設(shè)計，使邊坡處于安全穩(wěn)定的狀態(tài)，對山區(qū)公路邊坡防護更應(yīng)給予積極關(guān)注。注意事項有：

（1）設(shè)計單位要重視前期勘察工作，盡量將地質(zhì)、氣候、水文等情況掌握詳細些，為搞好設(shè)計提供準(zhǔn)確的第一手資料；

（2）盡量減少高填深挖，而用橋梁和隧道代替，這樣既可以減少對自然環(huán)境的破壞，也可消除或減輕為搞好邊坡防護與加固帶來的問題，從而減少山區(qū)公路的隱患。

（3）目前治理邊坡的技術(shù)較多，主要有抗滑樁和錨索加固、預(yù)應(yīng)力錨索+地梁、SNS柔性防護系統(tǒng)、三維植被網(wǎng)植草防護、土工隔柵和土工布、土工模袋混凝土、夯（沖）擊式壓路機等方法，具體處理措施可根據(jù)具體情況選用。

6.結(jié)語

由于山區(qū)的地理環(huán)境十分復(fù)雜，在進行山區(qū)公路的路線設(shè)計工作時就特別需要注意山區(qū)公路路線所具有的特殊性，以確保相關(guān)技術(shù)指標(biāo)與建設(shè)施工質(zhì)量。此外，山區(qū)公路的建設(shè)也有助于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟得到更好的發(fā)展，所在確保山區(qū)公路的施工質(zhì)量與道路安全的基礎(chǔ)上，山區(qū)公路的路線設(shè)計也需要考慮到公路周邊的生態(tài)環(huán)境保護問題，讓山區(qū)公路成為一道靚麗的風(fēng)景線。

參考文獻：

[1]陳光.山區(qū)公路路線設(shè)計應(yīng)注意的幾個問題[J].公路交通技術(shù)，2004，（3）：4-5.

[2]張化.道路勘測設(shè)計[M].北京：人民交通出版社，1998.