王麗

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摘要：近年來，隨著現(xiàn)代化社會發(fā)展水平的不斷提升以及科學技術(shù)的進步發(fā)展，我國的公路工程建設(shè)速度不斷加快，工程建設(shè)規(guī)模也日益擴大。然而公路工程建設(shè)行業(yè)的市場競爭也越來越激烈，因此公路工程施工建設(shè)的相關(guān)管理人員要高度重視工程建設(shè)的成本控制管理，盡量減少施工建設(shè)的人力物力以及財力，獲得更高的經(jīng)濟效益。本文就公路工程施工期間的成本控制管理展開詳細論述。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工建設(shè)；成本控制

現(xiàn)階段，我國已經(jīng)在公路建設(shè)工作中投入了相對較多的資金，從這個角度出發(fā)來看，我國的公路施工單位發(fā)展前景非常廣闊，但是工程投標競爭也日益激烈，大部分施工項目往往都是以低標中標，其最終的利潤空間相對較小。所以，強化公路施工成本管理以及積極開展成本核算與分析工作，有效降低工程成本，已經(jīng)成為實現(xiàn)工程施工企業(yè)經(jīng)濟利益最大化的重要途徑。

一、公路工程建設(shè)成本控制工作中存在的常見問題

（一）公路工程建設(shè)中相關(guān)人員的成本控制意識相對淡薄

工程成本控制并不僅僅是一個人或者是一個管理部門的事情，而是需由整個工程項目部參建者一起完成的事，屬于公路項目施工期間各道工序以及各個環(huán)節(jié)的合理化控制，關(guān)系到每一位員工的切身利益，每一個員工在成本控制意識上都不能夠有絲毫松懈[1]。但是，目前公路工程施工建設(shè)過程中，部分工作人員對于工程的成本控制意識非常淡薄，不能充分認識到成本控制在整個工程建設(shè)中的重要性。這種背景下，則工程建設(shè)中的成本控制就會出現(xiàn)漏洞以及偏差，一個小小的漏洞，多了則會形成非常大的工程問題，嚴重影響到公路工程的實際利潤。因此，公路工程在開始建設(shè)的時候，相關(guān)管理人員就必須要號召全體員工樹立起較強的成本控制意識，實現(xiàn)全員參與以及全員思想高度一致的局面，促進成本控制管理水平的提升。

（二）公路工程建設(shè)各部門間缺乏溝通，影響企業(yè)成本管理

公路工程的施工建設(shè)必須要依靠多個部門的交流溝通，相互之間可以配合工作以及協(xié)助工作，從而更好的完成整個公路工程的成本管理。但是，目前公路建設(shè)過程中，部分部門之間的溝通不順暢，比如 路面工程施工期間，瀝青拌合站的管理人員不能與攤鋪現(xiàn)場管理人員進行及時溝通，必須要出多少料、應需幾個運輸車以及天氣變化情況等問題不能得到有效解決，從而嚴重影響到所生產(chǎn)出混合料的實際使用情況[2]。當生產(chǎn)量大的時候，則會造成浪費，當生產(chǎn)量少的時候，則難以供應之后的施工建設(shè)活動，導致偏差以及紕漏的發(fā)生，最終影響建筑成本控制。

（三）公路工程建設(shè)的材料成本存在嚴重問題

一般情況下，公路工程施工過程中，材料費用所占比重是最大的，可以達到百分之六十到百分之七十之間，甚至還會出現(xiàn)材料浪費現(xiàn)象。在公路工程的施工準備階段，存在用料計劃制定不科學的問題，施工材料采購在價格方面不透明，其進料質(zhì)量以及數(shù)量存在較大誤差，從而在無形當中提升施工材料的實際采購成本。從施工材料的堆放上來看，經(jīng)常會出現(xiàn)所堆放材料遭到盜竊的事故發(fā)生，或者是施工現(xiàn)場的相關(guān)車輛將施工材料碾壓入土，最終造成施工材料成本的嚴重損失。此外，在實際施工過程中，部分采購過多的施工材料在公路工程竣工之后所剩余的材料更多，遠距離材料運輸就會大大增加材料運輸成本，進而導致材料成本相對較高。

二、公路工程建設(shè)成本控制的相關(guān)措施

（一）增強公路工程建設(shè)成本控制意識

公路工程的相關(guān)施工人員必須要從思想上對成本控制高度重視，主張厲行勤儉節(jié)約以及反對建設(shè)期間的鋪張浪費。在公路工程施工建設(shè)的前期，應以工程建設(shè)的項目經(jīng)理作為中心增強成本控制意識，認識其重要價值。在公路工程的實際建設(shè)過程中，把成本控制的思想繼續(xù)灌輸?shù)焦こ探ㄔO(shè)的各個部門、各個班組以及各個工作人員的腦海中，科學制定合理化的約束機制以及激勵機制，形成良好的成本控制氛圍，使成本控制達到預期效果[3]。

（二）合理控制人工成本，增強部門間溝通

為了在一定程度上提升公路工程的成本控制水平，需要做好公路工程施工建設(shè)期間的人工成本控制，不斷加強勞動組織以及勞動紀律，并實施科學化的獎懲

管理制度，有效壓縮輔助用工以及非生產(chǎn)用工，合理控制好非生產(chǎn)人員在所有工作人員中的比例。從具體實施辦法上來看，主要在于提高工程建設(shè)生產(chǎn)工人實際技術(shù)水平以及組織管理的水平，盡量減少或者是避免無效勞動，從根本上提高工程建設(shè)的勞動效率。此外，要按照勞動定額準確計算出相應的定額用工量，然后將安全生產(chǎn)、零星用工以及文明施工等根據(jù)一定標準化比例承包給班組，進而實施包干控制，也可以對技術(shù)含量相對較低的企業(yè)單位進行分包給分包商，從而有效降低人工費[4]。而且公路工程施工建設(shè)過程中的質(zhì)量問題以及安全問題等都是由人實施控制管理的，因此要做好工作人員的合理化配置管理。具體來說，首先要不斷提高公路工程施工建設(shè)過程中相關(guān)管理人員綜合素質(zhì)水平。其次，工程建設(shè)項目部工作人員的水平、溝通能力、工作效率以及團隊適應性等都嚴重影響到施工項目的建設(shè)水平，尤其是技術(shù)水平。所以，在人工成本控制工作過程中，應科學配置項目部相關(guān)人員，合理挑選精兵強將，做到定崗定人，從而使每一位工作人員都能發(fā)揮其自身作用，進而為工程建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。

（三）科學控制工程建設(shè)中的材料與機械設(shè)備成本

公路工程的施工項目經(jīng)理需要嚴格按照各個施工工序的實際簡易程度情況對施工材料費用進行嚴格把控，一方面是施工材料的單價關(guān)，而另一方面是施工材料的數(shù)量關(guān)。公路工程的施工材料單價需要拉大與工程預算單價之間的降幅，而工程建設(shè)所需要的材料數(shù)量也不能夠超出其預算數(shù)量，有效把好材料的收料關(guān)，在過磅的過程中，控制好系數(shù)折算情況。此外，需要科學建立工程施工材料的相關(guān)管理臺賬，然后對施工材料數(shù)量、材料用途以及材料虧盈情況做到清楚了解，加強公路工程建設(shè)中所需機械的核算管理，每個項目的機械設(shè)備管理部門需要以單車以及單機等作為單位實施準確核算與考核。針對部分外租機械必須要確保其滿負荷運轉(zhuǎn)，從而使其發(fā)揮更大經(jīng)濟效益，相關(guān)部門應對公路工程建設(shè)期間所產(chǎn)生的直接費用實施科學化的成本核算，并細化到相應的分項工程中，明確虧盈以及虧損項目發(fā)生原因，并總結(jié)經(jīng)驗，保證類似現(xiàn)象不再發(fā)生，并向較好方向發(fā)展[5]。

（四）重視公路工程建設(shè)的結(jié)算成本控制

在公路工程建設(shè)的開始階段就應該充分做好工程圖紙會審工作，然后把圖紙當中的工程數(shù)量以及現(xiàn)實中的實際數(shù)量情況進行有效對比，若存在出入則需要與公路工程的監(jiān)理單位以及設(shè)計單位等進行交流溝通，制定出科學化的處理方案，為工程結(jié)算奠定基礎(chǔ)。實際工程結(jié)算中，要準確把握合同工程量的金額與施工期間變更金額等，做好公路工程結(jié)算工作。

結(jié)語：

總而言之，公路工程建設(shè)期間的成本控制工作是一項專業(yè)性以及復雜性都相對較強的工作，關(guān)系到工程建設(shè)經(jīng)濟效益的獲得。因此，在公路建設(shè)期間，要高度重視成本控制，通過合理控制公路工程建設(shè)中的人工成本、科學控制直接成本、重視結(jié)算成本控制以及增強成本控制意識等措施，提升成本控制水平。

參考文獻：

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[4]陳思水.財政監(jiān)督機構(gòu)如何加強公路工程項目施工成本控制[J].當代經(jīng)濟，2014，16：12-13.

[5]易廷梅.淺談在公路項目施工過程中的成本控制[J].江西建材，2015，10：247-248.