曹茂東1 劉元陽(yáng)2 周振新2

1南京華路公路設(shè)備工程有限公司 江蘇南京 210000；

2南京華路公路設(shè)備工程有限公司 江蘇南京 210000

摘要：交通建設(shè)工程是國(guó)家大力發(fā)展的公共服務(wù)工程，主要目的是加強(qiáng)區(qū)域間的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。在交通土建工程中，路基路面的施工是非常重要的環(huán)節(jié)，因?yàn)槁坊访娴氖┕ひ环矫嬗绊懼缆方煌ǖ慕ㄔO(shè)質(zhì)量，另一方面又會(huì)影響道路交通在日后使用中的安全。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)考慮，夯實(shí)基礎(chǔ)做好交通土建的路基路面工作具有重大的意義。本文主要就交通土建中路基路面施工的技術(shù)問題進(jìn)行分析，并探討合理的解決方案，根本目的是指導(dǎo)工程實(shí)踐。

關(guān)鍵詞：交通土建工程；路基路面；關(guān)鍵技術(shù)

區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與道路交通的建設(shè)有著密不可分的關(guān)系，目前，我國(guó)正在大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，道路交通的作用十分巨大，然而由于我國(guó)國(guó)土面積廣大，地勢(shì)地形條件多樣，在不同的地區(qū)進(jìn)行交通建設(shè)，必須要考慮當(dāng)?shù)丨h(huán)境的特殊性。在道路交通的建設(shè)當(dāng)中，最為重要的就是路基路面的建設(shè)，路基不穩(wěn)會(huì)直接造成道路交通的質(zhì)量下降，而路面建設(shè)則關(guān)系著道路使用的安全。因此做好路基路面施工的技術(shù)分析具有重要的意義。

一、路基路面施工中的常見問題

（一）路面不平整

路面不平整是路面施工中最為常見的問題，這一問題的存在嚴(yán)重影響了道路交通的后期使用，通過調(diào)查實(shí)踐發(fā)現(xiàn)造成路面不平整的原因主要有三個(gè)：首先是施工設(shè)計(jì)存在著缺陷。施工設(shè)計(jì)的缺陷主要是沒有考慮到施工環(huán)境的地質(zhì)狀況，對(duì)于地質(zhì)條件的把握不到位導(dǎo)致在設(shè)計(jì)的時(shí)候沒有進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)處理，所以在施工中出現(xiàn)了地基受壓下沉的現(xiàn)象造成了路面的不平整。其次是路面鋪設(shè)材料的不統(tǒng)一。在施工實(shí)踐中，有時(shí)候因?yàn)椴牧蠝?zhǔn)備的不充分就會(huì)造成同區(qū)域內(nèi)利用不同材料進(jìn)行路面的鋪設(shè)，由于材料的差異造成路面的不平這種想象也比較常見。最后一種就是夯實(shí)平整工作存在失誤。路面的鋪設(shè)是以路基為基礎(chǔ)的，路基夯實(shí)出現(xiàn)問題就會(huì)造成路面的不平整，另外由于在路面鋪設(shè)的時(shí)候，碾壓平整工作的失誤也會(huì)造成路面的不平整。

（二）路基承受力低

路基承受壓力低這也是目前路面路基建設(shè)中存在的主要問題。路基承受力低的突出缺陷就是容易在受到巨大荷載的時(shí)候產(chǎn)生斷裂現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅道路交通的安全。綜合建設(shè)實(shí)踐，路基承受力低的主要原因有兩個(gè)：首先是在路基建設(shè)的時(shí)候，路基承受的壓力不夠。路基建設(shè)的時(shí)候，需要在不斷的加壓下夯實(shí)基礎(chǔ)，使路基具有高承受荷載的能力，這樣才能保證路基的穩(wěn)定性。但是在實(shí)際施工中，壓力加持不夠?qū)е侣坊缮ⅲ苋菀拙蜁?huì)在日后使用中出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。其次就是路基建設(shè)的材料比較單一，缺乏粘性和剛性。在目前的路基建設(shè)中，一般采用混合材料提升路基的承受能力，即利用不同的材料進(jìn)行層層鋪墊，如果材料較差，也會(huì)造成路基的承受能力下降。

二、交通土建工程路基路面施工的關(guān)鍵技術(shù)

（一）路面施工

路面施工的關(guān)鍵技術(shù)主要從三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行：

首先是路面建設(shè)材料。在目前的道路建設(shè)中，路面材料普遍選用的是瀝青，但是瀝青也有質(zhì)量的差別，所以在選用材料的必須要注重質(zhì)量。另外，由于瀝青具有一定的透水性，所以在實(shí)際施工中，不僅要對(duì)瀝青進(jìn)行加壓處理，還要使用適當(dāng)?shù)牡V粉和消石灰增強(qiáng)瀝青的防水性。其次就是在施工階段，路面的施工是在路基的基礎(chǔ)上進(jìn)行，在施工開始時(shí)，要先進(jìn)性施工實(shí)驗(yàn)，即利用瀝青先進(jìn)行一小段的路面鋪設(shè)，然后利用加壓等方式檢測(cè)路面質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，一定要在達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上進(jìn)行后續(xù)的路面鋪設(shè)。在全面施工的時(shí)候，機(jī)械和人工要做好協(xié)調(diào)與統(tǒng)一，瀝青鋪設(shè)與路面施壓要同時(shí)進(jìn)行，這樣能夠保證路面鋪設(shè)的完整性。另外在路面鋪設(shè)完成后，要進(jìn)行消石灰、礦粉等的施灑和加壓。最后階段就是進(jìn)行路面的排水工作。因?yàn)闉r青具有透水性，所以排水不暢會(huì)導(dǎo)致路面的開裂，排水工作主要集中的路面兩端，一般是下放排水暗槽。另外，為了保證排水的暢通，一般路面的鋪設(shè)中間要稍高于兩側(cè)。

（二）路基施工

路基的施工主要從兩個(gè)方面進(jìn)行。首先是施工準(zhǔn)備階段。施工準(zhǔn)備階段要做的工作包括三方面，其一是對(duì)施工環(huán)境的掌握，其二是對(duì)施工技術(shù)的熟悉，其三是對(duì)施工環(huán)節(jié)及流程的掌握。做好這三方面的工作，施工準(zhǔn)備完成。其次就是施工環(huán)節(jié)。施工環(huán)節(jié)重點(diǎn)要做的就是基底的處理，基底處理一般包括四方面的技術(shù)內(nèi)容：第一是填充壓實(shí)技術(shù)，即利用材料進(jìn)行基底的鋪設(shè)，然后不斷的加壓，使基底和地質(zhì)環(huán)境得到統(tǒng)一結(jié)合的程度。第二就是路基的夯實(shí)。路基的夯實(shí)工作不能一蹴而就，需要一層一層的進(jìn)行，只有這樣才能保證路基的剛性和穩(wěn)定性。第三是進(jìn)行裂縫的控制，做好裂縫的控制能夠很好的減少路基斷裂的發(fā)生。最后就是利用沖擊碾壓技術(shù)進(jìn)行路基的整體加固。從整體而言，路基施工的關(guān)鍵性技術(shù)主要集中在基底的處理上，主要是因?yàn)榛资锹坊母?，也是道路使用的而根本，所以做到基底的處理非常有價(jià)值。

結(jié)束語(yǔ)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，道路工程建設(shè)的技術(shù)也在不斷地進(jìn)步。在現(xiàn)代化的道路建設(shè)過程中，一定要充分利用現(xiàn)有技術(shù)對(duì)過去施工技術(shù)進(jìn)行分析和總結(jié)，這樣才能不斷地提高。路基路面建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)就是在總結(jié)工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上提升的，所以具有非常大的實(shí)用價(jià)值。

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