張璐

摘要：公路路基路面施工技術(shù)影響著公路工程的質(zhì)量，是公路工程中的重要環(huán)節(jié)。文章首先介紹了路基路面壓實(shí)的重要性，其次分析了影響路基路面壓實(shí)施工的各項(xiàng)因素，最后提出了相關(guān)的公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面；壓實(shí)施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3024（2016）08-78-01

前言

公路路基路面施工技術(shù)影響著公路工程的質(zhì)量，是公路工程中一項(xiàng)重要的環(huán)節(jié)，施工技術(shù)的實(shí)施影響著公路工程的壽命，正確的施工方法有助于延長(zhǎng)公路的壽命、減少公路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，當(dāng)施工技術(shù)不到位時(shí)會(huì)使得路面出現(xiàn)裂縫、褶皺等現(xiàn)象，從而增加養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用。

1影響路基路面壓實(shí)施工的各項(xiàng)因素

1.1路基條件因素

路基的質(zhì)地條件因素對(duì)于公路工程路基施工條件有著重要的影響。首先從質(zhì)地來(lái)說(shuō)存在著兩種不利于壓實(shí)的質(zhì)地：一是軟土性質(zhì)，由于軟土土地質(zhì)地較為柔軟并且疏松，施工方必須對(duì)軟土進(jìn)行集中加固，從而通過(guò)對(duì)地面質(zhì)地的加固來(lái)增加路面的承載能力，進(jìn)而保證壓實(shí)工程的正常進(jìn)行：二是含水量較多的土質(zhì)，含水量較多的土質(zhì)較為濕潤(rùn)泥濘，土質(zhì)結(jié)構(gòu)更為松散，施工方應(yīng)當(dāng)對(duì)其實(shí)施相應(yīng)的水分控制，從而最大限度地降低土壤結(jié)構(gòu)對(duì)施工過(guò)程的影響。

1.2施工設(shè)備因素

施工設(shè)備主要是指對(duì)路面路基進(jìn)行施壓的器械，如果施工設(shè)備不符合路面條件，會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)效果不明顯，從而影響路面路基的壓實(shí)質(zhì)量。通常情況在普遍地質(zhì)條件下重型機(jī)械設(shè)備比輕型機(jī)械設(shè)備壓實(shí)效果更加明顯，因?yàn)橹匦蜋C(jī)械設(shè)備外力作用較大，因此在施工過(guò)程中要首選質(zhì)量達(dá)標(biāo)的壓實(shí)設(shè)備。

1.3施工工藝因素

如要使得路面形成一定的硬度，需要機(jī)械的反復(fù)碾壓，但是碾壓的方式、次數(shù)、順序和速度等因素均會(huì)影響到壓實(shí)的效果，因此施工隊(duì)伍在對(duì)路面路基進(jìn)行壓實(shí)處理過(guò)程中應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)考慮以上因素。

2公路路基壓實(shí)技術(shù)

2.1公路路基施工準(zhǔn)備

公路路基施工的準(zhǔn)備重點(diǎn)是為后期施工開(kāi)拓便利條件、最大限度地減少影響質(zhì)量的因素，從而保證施工工程有條不紊地進(jìn)行：首先，施工隊(duì)伍應(yīng)當(dāng)對(duì)施工對(duì)象區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)排查，除掉公路上面的雜草和障礙物等；其次，查出例如濕土、軟土等不良土質(zhì)對(duì)其進(jìn)行排水、硬化處理；再次，查出坑洼地，對(duì)其進(jìn)行填土處理，填土過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)選擇規(guī)定的黏土、沙土等填充材料；最后，施工隊(duì)伍應(yīng)當(dāng)針對(duì)施工對(duì)象進(jìn)行定期突擊性檢查，防止土質(zhì)出現(xiàn)變異以及初期排查過(guò)程中出現(xiàn)疏漏等。通過(guò)以上措施來(lái)保證土質(zhì)符合施工標(biāo)準(zhǔn)，為后期施工提供便利。另外，針對(duì)于施工工具也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格選擇，應(yīng)當(dāng)注意選擇符合施工標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備。

2.2路基壓實(shí)技術(shù)

（1）針對(duì)過(guò)濕土質(zhì)的壓實(shí)：首先，應(yīng)當(dāng)選擇國(guó)家規(guī)定的吸水材料對(duì)濕土質(zhì)進(jìn)行吸水處理，改善土質(zhì)的潮濕性能，使其得以加固，為后期施工提供便利；其次，為了提高填筑材料的性能，在其中應(yīng)當(dāng)加入一定的加固材料，例如生石灰等：再次。在進(jìn)行路基壓實(shí)處理時(shí)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，重壓機(jī)的操作者應(yīng)當(dāng)根據(jù)路基的實(shí)際情況和實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碾壓，通常情況的壓實(shí)密度為2%～3%；最后，對(duì)填筑下路床時(shí)進(jìn)行輕壓處理，通過(guò)輕壓來(lái)仔細(xì)呵護(hù)填筑材料，防止填筑材料的破損。

（2）針對(duì)黃土路基的壓實(shí)：進(jìn)行黃土路基壓實(shí)的最主要目的就是排除黃土路中的水分，致使土層中的水分?jǐn)U散固結(jié)，從而增加路基的密度，加強(qiáng)路基的硬度。在施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)確保沖壓遍數(shù)大于30遍，通過(guò)這種反復(fù)壓實(shí)，使得黃土路基的土質(zhì)密度達(dá)到國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。在對(duì)路堤進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)注重降低機(jī)械的速度，從而保證道路表面的光滑并且避免碾壓車下滑。此外，機(jī)械掉頭時(shí)會(huì)引起一定程度的褶皺，這時(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行二次碾壓，從而保證道路的平滑。

2.3基底養(yǎng)護(hù)技術(shù)

施工過(guò)程中往往遇到大量不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的基底，針對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的基底，施工隊(duì)伍應(yīng)當(dāng)根據(jù)基底的土質(zhì)情況采取相應(yīng)的防護(hù)措施。通常都是用植物栽培的方法加固土壤，因?yàn)橹参锏母悼梢陨钤寥肋€能夠吸收土壤中的水分，從而增加土壤的密度，因此針對(duì)疏松土質(zhì)的路基可采取植物栽培來(lái)進(jìn)行加固。利用植物進(jìn)行防護(hù)時(shí)可分為錨桿混凝土框架植草防護(hù)、空心塊植物防護(hù)、骨架植物防護(hù)三類。錨桿混凝土框架植草防護(hù)，這種栽培方式主要適用于良好的土質(zhì)情況。

3控制公路工程路面路基壓實(shí)施工的有效措施

3.1控制施工材料含水量

要想確定路基的含水量，最主要進(jìn)行的是路基的擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，通過(guò)此實(shí)驗(yàn)來(lái)確定含水量的大小，事實(shí)上路基的含水量是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵性因素，因?yàn)楹慷嗌贂?huì)直接影響路基壓實(shí)度，含水量如果過(guò)低會(huì)造成土壤黏稠性較差，而過(guò)高則會(huì)造成土壤疏松，從而均會(huì)造成壓實(shí)度過(guò)低。

3.2控制材料配比

在施工中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)便是材料配比。在配比材料時(shí)要根據(jù)具體問(wèn)題進(jìn)行具體分析，根據(jù)具體不同的土質(zhì)選擇摻入的材料，在路基混合材料中，隨著土壤密度的增加以及不容量的不變，必然會(huì)導(dǎo)致相同體積土壤含量的增加，因此可能會(huì)出現(xiàn)虛漲的現(xiàn)象，必須在壓實(shí)之前非常重視混合料的配比。具體做法是在壓實(shí)土壤之前進(jìn)行相關(guān)的實(shí)驗(yàn)操作，利用制作混合料不同配比的壓實(shí)樣品，同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行控制對(duì)比，進(jìn)一步獲得材料的最佳配比。

4結(jié)束語(yǔ)

路面路基的壓實(shí)工作是一個(gè)精細(xì)活，其需要達(dá)到國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，還要根據(jù)具體土質(zhì)情況進(jìn)行相應(yīng)的操作，因此如果想要做好路基路面的壓實(shí)工作，就需要引入先進(jìn)的技術(shù)，這種技術(shù)包括理論的，也包括實(shí)際的，因此想要提升公路路基路面的壓實(shí)效果，促進(jìn)公路施工質(zhì)量的提升，就需要不斷促進(jìn)理論創(chuàng)新，通過(guò)理論創(chuàng)新來(lái)指導(dǎo)實(shí)踐：在技術(shù)方面還應(yīng)當(dāng)不斷提高公路施工的機(jī)械水平，同時(shí)要注意對(duì)質(zhì)量的把關(guān)，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的檢測(cè)和控制，從而確保我國(guó)公路事業(yè)持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展。